Reprise du message précédent :

J'me tâte a en commander ! Pour être sûr que ma durite d'essence foire pas !
Mais j'ai des doutes concernant la 7.5mm, dans l'idéal il me faudrait du 8mm et je sais pas si avec l'armature ça se déforme bien !

Et de deux !

Ouais bon c'est bon

nan mais t'as mal vu les videos de l''epoque...
 
adhérence, WAT kestu dit ? tu te contentes de frotter la route dans le sens ou tu veux aller, et la voiture y va ! kestu te fait chier a essayer de conduire ca normalement,  ca se conduit comme au trophee andros, meme sur asphalte

 
T'es loin du compte...

 
Ca roule en R5 et ça dit que la 205 c'est de la merde.  
 
C'est comme si Ken Block disait que Sébastien Loeb est un pilote de merde.

 
mdr

 
Enkuler de rire!  
 
 

sladshot, un autocollant pour toi:

 
 

Tant que je me fais pas avoir avec une boite en carton qui va pas sur mon bloc, ça va !    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Il y a quand même plus de différences entre une 16S et une Williams qu'entre une 205 GTI 1.9 et une 205 GTI Griffe .
 

Celle-là n'est pas super chère . Il y avait il y a qques mois une Williams en vente à 14 000€ .

 
Ouais mais là ça vient clairement du vendeur qui se fait des films !  

En effet faut lever le capot

 
Les trains roulants sont différents aussi t'as des swap sauvage faut se méfier

Y'a pas de rouille sur ma caisse ! Merde !  

Excellent

Vrai je sais pas à quel prix elle s'est vendue après . Mais 7 900€ pour une avec 110 000km, carnet d'entretien à jour, c'est pas hallucinant. Enfin si, c'est trop, mais c'est cohérent avec le marché quoi...
 

Enfin pour voir la différence entre les trains roulants à l'oeil nu, voiture sur le bitume, faut avoir l'oeil .
Sinon il suffit de regarder le compteur ça suffit normalement .
 

 
Pas de frais à prévoir + distri qui a 3ans = lol
 
8k dans une clio d'il y a 17ans, lol

5 ans ou 120 000km.
Sinon je suis d'accord, ça reste une Clio au final .

 
Elle à tout d'une grande  

L'exclusivité n'as pas de prix.

J'pourrai dire qu'une megane R26-R ne reste qu'une megane, n'emepeche qu'elle a l'un des meilleurs temps en traction sur le nordschleife.

Ca reste qu'une traction au final

Clair ca suce des bites une traction

Quand je vois ton avatar je comprend que tu ai un gout prononcé pour les porpulsion , mais de la a dire qu'une traction n'est pas performante y'a un gouffre dans lequel tu t'es jeté

Ouais mais la R26-R triche avec des semi-slicks de série, non ?

 
Les temps sont fais avec la voiture sortie d'usine (enfin presque) avec les pneumatiques vendue a l'origine.
Rien n'interdit aux contructeur d'equiper leur sportive de semi slick homologué sur route de serie

 
me semble qu'elle avait des R888 toyo

Ca existe pas d'ailleur un temps oficel de la civic type R FD2 sur le nurb
 
Je me demande comment ça se place par rapport à la Megane.

 
A moins de comparer avec la FD2 Mugen RR, je suis pas sur que la FD2 de base fasse le poids.

 
celle ci ?

 
non, vu la date ca doit être une CTR EP3

http://www.fastestlaps.com/compari [...] r_fn2.html
a mon avis par rapport a la megane elle se fait exploser

Nan bah dans le tableau qu'il y a sur wiki il n'y a que celle ci.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3% [...] _lap_times  
 
Si t'es envie de fouiner dans les liens annexes

 
Malgré le rapport poids/puissance superieur pour la clio, la civic est meilleure en perf pure    
Par contre en condition la Clio reprend le dessus ca doit vraiment pas se jouer a grand chose.

 
Avec la "vrai" CTR c'est moins ridicule
 
http://www.fastestlaps.com/compari [...] _r26r.html

pas vu qu'il avait mis FD2

 
La FD2, pas la FN2  

Ouais d'ailleurs, je vais peut etre poser une question con, mais pouruqoi y'a eu ces 2 modeles de civic ? De mémoire lorsque j'avais ete au salon de l'auto en 2006 (je crois) il y'avais les 2 versions de civic présentées.
 
Elles se sont vendues en meme temps ? on vois quaisement pas de FD2.
 

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