Reprise du message précédent :

 
C'est le problème quand on tape dans trop jeune

Une GT à cardan sans fioritures.
Je dis ça, je dis rien

Les 900, ça existe en récent ?
Pour moi, ils les ont arrêté y'a un bout de temps déjà

C'était une vrai question, une conception de bon sens hors approche chargement ponctuel. Là ça revient à couper les moustaches du rongeur

Ah pour toi la Div 600 c'est la nouvelle ?  My bad

Tu as songé à faire une "pause", le temps de retrouver un sommeil convenable au moins ?

Les XJ600 aussi...  

Avec les couvercles étroits sur la 12RT 2004-2013, ça passe à l'aise.
 

 
Sur le dernier modèle (depuis 2014) avec les valises origine, c'est déjà plus juste.
 

 

Prk !? J'roule mieux

Ok ok... c'était juste un conseil. Peut-être parce que c'est dangereux de rouler fatigué et que c'est une des principales causes d'accidents et qu'il me semble qu'on en perd assez comme ça des motards.  
'fin voilà. Désolé.  

Cesse tes suissitudes c'est vendredi

Il est trop tard, j'ai pas réussi à miner

Osef ca arrive qu'aux autres

 
Bof.
 

Reprends tes fiches
http://www.motoplanete.com/yamaha/ [...] ntact.html

 
XJ600 != XJ6
 
 

 
Spoiler plz

Reprends tes yeux.    
 
Yamaha XJ600N :
 

 
Yamaha XJ6 :
 

 
XJ600 Diversion :
 

 
XJ6 diversion :  
 

 
OK, les noms sont proches, c'est voulu, c'est du marketinje.
Mais les motos ont juste 15 ans d'écart.

La XJ6 fait vachement ER6 d'un point de vue de noob  

Je comprendrai jamais le projet des collecteurs de l'XJ600 (à part rendre la vie impossible à cpmf en cas de belgomite)
 
Et pour faire mal à la mouche, faut bien distinguer XJ6 diversion et diversion F.
 

 
même segment, même puissance que l'ER6, les virbrations en moins
 
L'XJ6, c'était un FZ-6 assagi, tout simplement
 
Et ensuite est venue la MT07

Mouais...
 

Certes.  

 
Ben quoi qu'est-ce qui te chagrine ?

J'ai parlé de diversion 600, pour simplifier le truc, pas de xj600 diversion

Voulez-vous vous bien laisser ces mouches tranquille ?

Ah yes, préparer oklm chez soit sur pc et hop on peut suivre le truc via gmaps sans se prendre le chou    
Faut que je test, j'aurais eu ça au début du permis j'aurais été fou

Rien.
Je ne trouve pas qu'elles se ressemblent tant que ça.
 
OK, ce sont des roadsters 600-650, deux roues, un phare, des rétros, pot sous le moteur...
Ce sont des motos proches, mais pas semblables.
 
Cela dit, il a bien précisé

.

Ta ta ta, soyons précis !

Je parlais aussi de moto récente
Donc, dans un milieu de connoisseurs comme le nôtre, je pensais que ça tombait sous le sens  

 
Il manque un smiley :  

FYP

Définis la notion de "récent".    

ça s'arrête quand les os du bassin ne craquent plus

Mhhh, de mémoire j'avais eu un pti peu moins de 700 pour mon sv qui était quand même pas mal daubé avec carénages pas neuf du tout (mais pas pétés de partout non plus), un PR19 nissin en option.
Après est-ce que tu trouveras facilement quelqu’un a mettre plus que 800...
 

J'aime bien aussi faire des iti papiers, et les aléas qui vont avec et découvrir des trucs sympa au pif. J'avoue apprécier vraiment rouler seul comme ça, genre quand j'étais venir rendre visite aux ecuyers, c'était classe de découvrir des coins sympa et paumés, de péter les plombs sur une portion ou deux en mode soude, puis de rouler sur le couple pépère et s'arrêter faire une photo 3 fois de suite en 3km, aller a son rythme quoi
 
Je crois a l'époque ou j'avais fais mes 660kms de petites routes only avec pleins de changements c'était rentré sur une A4 recto    
 
Mais bon quand tu te perd pour reprendre le fil c'est pas toujours facile, pour ça le gps a son avantage, et parfois en faisant un peu trop vite l'iti c'est pas toujours évident les directions, quand t'es un poil pressé c'est chiant. Mais jusqu'ici ca m'a toujours gonflé de faire sur pc un truc a adapter niveau format, balancer le fichier dans mon tel, pour le lire avec une appli que j'ai pas

j'ai envoyé mercredi un mail à une casse de Rouen pour leur demander si ils avaient un moteur ... ils n'en ont pas, mais m'ont proposé de passer (soit avec la moto, soit avec un gros tas de photos) mardi pour qu'ils me fassent une proposition, ça n'a pas choqué le gars quand j'ai demandé 1000€ ... on verra

CR 3ème jour :

Avec cette canicule le blouson softshell est bien pratique...Même si j'ai pas enlever la doublure   j'ai jamais été aussi trempé en transpirant
Donc on est reparti pour faire des tours en ville et routes histoire de prendre la main. J'ai encore du mal à avoir une conduite aussi souple sur certains points. Quelques exercices façon plateau pour voir l'équilibre à très basse vitesse (fait dans une zone non habitée   ), mention spécial à la bagnole de flic que j'ai croisé une bonne dizaine de fois, mais ils m'ont pas arrêté  

Autre point à travailler : "les arrêts pour tourner". Je me place mal + mauvaise gestion du point de patinage, résultat je tourne oui, mais assez large
Sinon je dois aussi me calmer sur les grandes lignes droites....110 en ville c'est vraiment pas bien

Voilà, ce weekend pas de moto, on reprend la semaine prochaine  

J'ai toute une technique pour ça, si ça intéresse.

 
+60 en ville, si tu te fais chopper c'est sodo gravier verre pilé, plus de permis, tribunal et grosse amende toussa. Et pire, tu risques de passer dans ton journal local, avec en titre "Il vient d'avoir son permis, la vitesse à laquelle il roule va vous choquer!!! ".
 
Accessoirement, mais ça osef, ça peut être dangereux. (bien que sur certains grands axes sans piétons, ce soit tentant)

J'espère que t'étais en wheelie sinon c'est pas la peine de faire le kéké

Tu bosses pas aujourd'hui ?

Dommage.

Copain de problème