Reprise du message précédent :

Où tu as vu de la tocroute ?

Tais-toi sale sudiste

Je sais pas, par contre je suis curieux de savoir qui sur le topic qui habite à Joigny ou Saint-Florentin ??

 
C'est invendable sans CG à son nom car la pref refusera d'en faire une nouvelle. J'ai entendu la discussion entre la pref et un gars qui voulait immatriculer sa voiture fraichement achetée avec un "saut" d'un proprio : "Non Monsieur, c'est impossible et illégal. Merci, au-revoir."

 
maintenant on meurt comme des prix nobel ?    

 
BAh non c'était la belle époque, au moins on était pas emmerdés par les vieux cons sur les forums

OK, ça colle un peu avec mon ressenti. Heureusement (?), le fait que je roule plutôt cool ne m'a encore jamais mis en difficulté d'un point de vue trajectoire. Mais les routes que j'emprunte régulièrement n'ont pas de configuration particulièrement piégeuse comme peuvent l'être des routes de montagne. Mais là encore, je reste plutôt confiant grâce à une allure modérée. J'vais vraiment être le poireau de base à la traîne lors la journée de roulage du 28 dans les Ardennes.
Par contre pour le freinage j'ai pris l'habitude de rouler en préventif et ça paie. L'autre jour, sans ça je finissais probablement à terre ou dans une voiture car le temps de mettre la main sur le frein n'aurait pas pardonné (la voiture n'avait plus AUCUN feux arrières fonctionnels, je lui en ai touché un mot au feu mais le mec s'en branlait comme de l'an 40, pas même un clignotant qui prend le relais lorsque le feu stop est défaillant, rien de rien !!!). J'ai toujours peur d'être limite au freinage, j'ai toujours un peu l’appréhension à rester froid dans l'analyse et bien gérer le rétrogradage même sur un vrai freinage d'urgence (parce que celui du permis, rien à voir avec la réalité de mon expérience ) plutôt que de freiner en embrayant.

 
Les routes pourrave c'est pourtant le plus rigolo  

 
Il était confort quand même ce fossé, ça me changeait des parois rocheuses ou des précipices de l'Ardèche, là y'avait de l'herbe, 20 cm de profondeur

Ca dépend avec quelle moto

Notre nouvel ami Absot77, justement.
Suis un peu...

 
A part une vrai sportive ouais
 
M'enfin un svs c'est pas une sportive, c'est juste une daube

Toi c'est sur que non

tritique pas le svs

 
Ouais mais c'est de suite moins drôle quand faut se fader plein de route pour arriver dans le sillage boueux des tracteurs et faire des face à face avec des C15 de chasseurs  
Après il a l'air d'habiter dans un coin pas mal, du coup je comprends pas pourquoi il se fait chier avec sa moto, surtout une merdouille légère sur des routes comme ça, je croyais que c'était juste un Parisien du coup.
 

 
Je lis pas les messages de plus d'une ligne, y'a les livres pour ça.

 
Je prends note.
 
Et Husqvarna, c'est comment?  
 
Il me semble que c'est un peu moins puissant mais axé course donc pas forcément différent d'un SMC peut-être.

A piloter comme une bite, on meurt comme un con.  
Plovelbe chinois  

Qu'est-ce qui te rebute dans les SV/ER6/MT07/CB ?

 
Nan sérieux, arrête.
 
Va faire 5000 bornes avec ta moto, sur des routes variés (soit ne pas faire son petit tour de 50km tous les dimanches) et après tu pourras pour commencer cerner ce qui te fait envie comme moto selon ce qui t'as plus sur route. En attendant et avec 1000 bornes de motos, apprends à rouler et arrête tes idées de merdes

Trop mainstream.

 
MT07 : faudrait que j'en teste un avant de me prononcer mais physiquement, ça peut aller.
 
ER6 : son physique ne sort pas du lot
 
SV : je n'aime pas les motos avecun hare rond à l'avant.
 
CB : il lui manque un truc
 
Mon principal problème en général avec une moto, c'est son poids.

La XTX peut déja être cool pour découvrir le SM, la DRZ aussi (en plus fun pour cette dernière). La SMC c'est plus rigide, plus puissant, plus cher à l'achat, un peu moins bien pour débuter vraiment sur un gros cube quoi, mais ça peut le faire surtout après une 390. Ca reste plutot fiable pour ce que c'est, en théorie pas trop de problème a prévoir avant 40-50K.
 
Maintenant ça décote vite avec les km (raison pour laquelle j'ai revendue la mienne, en plus de l'envie de tester du roadster). Sinon l'entretien n'est pas si couteux, faut bien suivre le niveau d'huile (quand tu tires dedans elle consomme de l'huile), faut vraiment aimer rouler on-off et éviter les liaisons, mais c'est parfait pour les petites routes.

Y'a plein de crevettes sur ce topic, ce n'est pas un problème

T'es une gonzesse pour choisir tes motos en fonction du design ?  

Bon, question assurance en ces temps de shitstorm : Ceux à la MAIF, pour la protection corporelle ++ top moumoute, vous avez pris le produit PACS (non   )  en plus ? Ou c'est rien que d'la merde. J'ai lu un peu, 79€ pour les protections blabla, apparement taux invalidité 5%, donc ça m'a l'air bien, mais c'est séparé du contrat moto en fait, donc ça me surprend

 
La Husqvarna 701 c'est juste une SMC-R 690 avec une déco spéciale, c'est tout pareil dedans

 
Tu serais pas un peu chiant ?    

C'est très très bien !
Si tu as un contrat PACS adossé à un contrat VAM (véhicule à moteur, auto ou moto), c'est le seul contrat de protection corporelle sur le marché français qui t'indemnise dès 1% de DFP et sans aucune limite de frais.
 
Si tu l'as à part, le seuil d'indemnisation est en effet à 5%, ce qui est déjà très bien.
Pour info, l'AMDM est à 10% et à peu près tous les autres indemnisent à partir de 15% de handicap (ce qui est bien trop).

De toute façon LA moto c'est ça

 
   
Bon je vais raquer pour l'autrichienne, mais vu le prix du bestiau, je préfère prendre du TR maxi protec...
Merci !

(1500/10)*(3*12) = 5400kms avant un changement...
 
J'en suis à.... 5949kms! Putain vite une Africa Twin!  
 

Alors que je continue à sourire comme un mongole dans mon casque après quatre fois plus de distance

 
 
Je veux bien croire que tu a des à-priori sur le poids des motos, vu que tu semble avoir tester l'enclume très moche qu'est le Z750. Forcément une moto plus légère sur le papier semble mieux, après tu a des motos qui sont lourdes mais très agiles une fois roulante.
 
Va essayer, mais si effectivement un critère de choix voir le principal critère est l'esthétique tu risques de passer à côté de bonnes machines avec lesquelles tu t'amuserais pas mal (SV/ER6 par exemple)

Non mais le fameux "c'est une enclume à l'arrêt mais osef en roulant c'est une vélo " c'est casse couille, une enclume reste une enclume, la moto perd pas ses kilos en roulant

Cela dit, un SV c'est vraiment très léger !

ce serait bien qu'il explicite un peu ce qui le gêne au niveau du poids

 
Mais ouais, perso je suis content même quand je fais mon daily pourri (bon faut reconnaitre que j'ai la montée de la N118 tous les matins   ).
Et maintenant que j'ai une meule qui me plait, rien que la voir me donne le kikitoudur, même avec un TC

Comme la plupart des gens avec la gladius ?

 
Lors de mon essai statique j'avais à peine la pointe des pieds qui touchent. Vu que tu es plus petit que moi tu devrais vérifier tout de même  

 
Moi je la trouve vraiment joli la gladius, j'ai jamais compris cette hainance envers ta moto

 
VAM + Pacs chez la MAIF pour mon scoot
 
Par contre j'ai demandé un devis pour une futur moto er6/mt07 d'occaz de moins de 2an : 2200€ en tous risque (contre 400 en tous risque pour mon scoot 125)  

Oh merci PPPEP    
 
Mais faut reconnaitre qu'elle a des cotés bien moches