Moi je la trouve vraiment joli la gladius, j'ai jamais compris cette hainance envers ta moto

Non mais le fameux "c'est une enclume à l'arrêt mais osef en roulant c'est une vélo " c'est casse couille, une enclume reste une enclume, la moto perd pas ses kilos en roulant

Comme la plupart des gens avec la gladius ?

Oh merci PPPEP    
 
Mais faut reconnaitre qu'elle a des cotés bien moches

 
VAM + Pacs chez la MAIF pour mon scoot
 
Par contre j'ai demandé un devis pour une futur moto er6/mt07 d'occaz de moins de 2an : 2200€ en tous risque (contre 400 en tous risque pour mon scoot 125)  

 
Tu crois que c'est pourquoi que la seule moto des ménuires que j'ai voulu essayé c'était la tienne?
 
 
http://www.motoplanete.com/suzuki/ [...] -700px.jpg
 
Genre là, j'adore. Le cadre rouge ducati, le phare de brutale, la classe

Parce que les autres voulaient pas te prêter les leurs ?

Lors de mon essai statique j'avais à peine la pointe des pieds qui touchent. Vu que tu es plus petit que moi tu devrais vérifier tout de même  

 
 
Même pas 2000 a l'année  

Moi je la trouve vraiment joli la gladius, j'ai jamais compris cette hainance envers ta moto

 
Les premiers coloris étaient laids, la moto n'apportait pas grand chose comparé au SV qui lui avait un design qui datait mais plait toujours
 
http://www.ibike.com.hk/01_bike_re [...] ius/15.jpg
 
Les premières pubs étaient très orientées metrosexuels et casque jet / basket également  
 
http://www.moto123.com/ArtImages/1 [...] 650-10.JPG
http://www.pianetariders.it/wp-con [...] ladius.jpg

 
Les premiers coloris étaient laids, la moto n'apportait pas grand chose comparé au SV qui lui avait un design qui datait mais plait toujours
 
http://www.ibike.com.hk/01_bike_re [...] ius/15.jpg
 
Les premières pubs étaient très orientées metrosexuels et casque jet / basket également  
 
http://www.moto123.com/ArtImages/1 [...] 650-10.JPG
http://www.pianetariders.it/wp-con [...] ladius.jpg

Selle origine en position basse j'ai tout l'avant qui touche le sol de facon stable.
Selle rabaissé, j'ai limite les deux pieds qui posent au sol.
Et c'est super léger en fin de compte par rapport au gabarit physique.
A contrario de F1200GS, c'est meme pas la peine et F800GS ou il me semble que je touchais difficilement l'avant avec les deux pieds

 
Les premiers coloris étaient laids, la moto n'apportait pas grand chose comparé au SV qui lui avait un design qui datait mais plait toujours
 
http://www.ibike.com.hk/01_bike_re [...] ius/15.jpg
 
Les premières pubs étaient très orientées metrosexuels et casque jet / basket également  
 
http://www.moto123.com/ArtImages/1 [...] 650-10.JPG
http://www.pianetariders.it/wp-con [...] ladius.jpg

 
 
Il a pas trop changé Nanab depuis

Cela n'existe pas.    
 
C'est soit F800GS, soit R1200GS.
Et la nouvelle R1200GS, dite "LC", a été repensée pour les rase-bitumes, c'est jouable dès 1,68 m avec selle basse en position basse.
Le week-end dernier, j'ai eu un stagiaire avec la nouvelle Adventure qui culminait à 1,75 m et il posait les deux pieds au sol.
 
http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/i [...] &notrack=1

de toute façon, vous êtes dans une génération ou malheureusement vous ne pouvez presque plus connaitre "l'aventure" en moto
 
quand j'avais votre age j'ai passé  une année à faire presque TOUS LES WK toulouse => rouen aller retour entre le vendredi soir et dimanche soir presque par tous les temps ...
 
dans un contexte de zero autoroute et bien sur sans téléphone et sans GPs (tout ça n'existait pas)
 
et bien entre se retrouver en panne de fusible en pleine nuit ou crevaison je vous explique pas les aventures
 
heureusement que la mécanique était au top c'était le bloc honda de la fameuse cb750 mais la version supersport F2  

 
J'adore la moto, quand ça fait 3 semaines que je n'en ai pas fais, je suis super content de la démarrer mais ca doit sûrement être lié aux routes vers chez moi qui ne sont pas extraordinaires et je me dis qu'avec un supermotard, ça doit être plus drôle.

R F K S Que des noms a la con chez Béhaim  

Tu es dans une situation qu'on rencontre souvent chez les motards : un manque de plaisir dans la pratique de la moto dû à des sorties trop rares ou trop peu intéressantes. Forcément, ces sorties tu les fais sur ta moto et tu lui attribues ce manque. A côté de ça (et le marketing KTM fais bien les choses) tu vois des motos qui ont l'air méga fun, et elles le sont, en imaginant que ça pourrait compenser le manque d'intérêt de tes balades.
Je suis passé par une phase du genre, quand je débutais la moto. Je trouvais tous les défauts du monde à mon CB : pas confortable, poussif, etc. J'ai failli m'acheter un trail en rêvant de voyage, comme si ça allait changer quoi que ce soit. Ca a duré 8-10 mois pendant lesquels je n'ai fait que du Daily et de petits balades, j'ai dû faire dans les 10 Mm. Puis j'ai commencé à voyager. Les 16 mois qui ont suivis, j'ai enchaîné 40 Mm dont pas plus de 15 Mm de daily. Sur un CB rhumatisant. Et j'ai pris un pied fabuleux. Non, vraiment, la moto n'est qu'une toute petite partie du plaisir.
 
Alors 2 solutions :
1/ Achètes ta SMC, kiff ta vie pendant 1 mois à ta palucher en rentrant dans le garage, puis revends-là comme tous les possesseurs de cette moto (et c'est pas une légende, personne ne garde ce genre d'engin plus de quelques mois)
2/ Sors-toi les doigts et va profiter réellement de ta vie de motard. Si tu es libre le WE de Pâques pas exemple : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Ben non, c'est relativement logique :  
F : mono ou bi en ligne d'origine Rotax
R : Flat
K : 4 cylindres (+ 6 cylindres de la K16) ou 3 cylindres
S : 4 cylindres (S1000*)

Tu es dans une situation qu'on rencontre souvent chez les motards : un manque de plaisir dans la pratique de la moto dû à des sorties trop rares ou trop peu intéressantes. Forcément, ces sorties tu les fais sur ta moto et tu lui attribues ce manque. A côté de ça (et le marketing KTM fais bien les choses) tu vois des motos qui ont l'air méga fun, et elles le sont, en imaginant que ça pourrait compenser le manque d'intérêt de tes balades.
Je suis passé par une phase du genre, quand je débutais la moto. Je trouvais tous les défauts du monde à mon CB : pas confortable, poussif, etc. J'ai failli m'acheter un trail en rêvant de voyage, comme si ça allait changer quoi que ce soit. Ca a duré 8-10 mois pendant lesquels je n'ai fait que du Daily et de petits balades, j'ai dû faire dans les 10 Mm. Puis j'ai commencé à voyager. Les 16 mois qui ont suivis, j'ai enchaîné 40 Mm dont pas plus de 15 Mm de daily. Sur un CB rhumatisant. Et j'ai pris un pied fabuleux. Non, vraiment, la moto n'est qu'une toute petite partie du plaisir.

 
Ben non, c'est relativement logique :  
F : mono ou bi en ligne d'origine Rotax
R : Flat
K : 4 cylindres (+ 6 cylindres de la K16)
S : 4 cylindres (S1000*)

Ah bah comme quoi, quand on a pas le fric de s'en payer une, y'a des trucs qu'on ignore  

Ah bah comme quoi, quand on a pas le fric de s'en payer une, y'a des trucs qu'on ignore  

Ben non, c'est relativement logique :
F : mono ou bi en ligne d'origine Rotax
R : Flat
K : 4 cylindres (+ 6 cylindres de la K16)
S : 4 cylindres (S1000*)

R F K S Que des noms a la con chez Béhaim  

Ben non, c'est relativement logique :  
F : mono ou bi en ligne d'origine Rotax
R : Flat
K : 4 cylindres (+ 6 cylindres de la K16)
S : 4 cylindres (S1000*)

Premiere meule + Jeune puceau du permis + Daily Paris + Hiver:
F800 GSA: A partir de 12 550 €... Non quand même

C'est aussi compliqué que chez honda quoi

lol, la F650ST une sportive routière ?

Y a eu des exceptions...    
A l'époque, ST était pour "Strada"

 
c'est son père qui aurait du se retirer /kamibus

Ah bah comme quoi, quand on a pas le fric de s'en payer une, y'a des trucs qu'on ignore  

c'est l'bordel comme dénomination  

Par rapport à Honda et Harley, ça va encore...  

http://www.leboncoin.fr/motos/925816946.htm?ca=12_s

bizarrement les versions S ont le meilleur ratio prix vente / valeur propre de l'engin ... (en occasion mais presque valable pour le neuf)
 
Quand tu vois la pignole côté tarif des F800 over kilométrés et je ne parle même pas des 1200GS de 100.000km vendues une fortune  

c'est pareil
 
Chez suz c'est pas compliqué gsxr = sportive le reste c'est de la merde

 
C'est pas toi qui cherche un TL ?