Reprise du message précédent :

Un 690SMC pour rendre intéressantes les lignes droites, c'est ça le projet ?

 
http://www.leboncoin.fr/motos/938848729.htm

est chiant les claviers qui se blo

c'est pas la génération de r6 pas fiable, t'as plus envie de rouler en fait ?

 
Les freins ne sont pas bridable, le chassi non plus, la géométrie de la moto non plus  

 
tu confonds 1 et 6 ? tu veux pas aller à l'école au lieu de pister ?

 
tu m'as tué là  

 
ça laisse la place pour les ouillingues

Pareil.
Je pensais être le vieux con du topic, ça rassure de voir qu'il y a pire.
MDC, reste surtout...  

Y a trois places sur un podium

 
copain    

 
Pratique de tomber dans les pommes directement dans la salle d'attente
 

 
Au lieu de prendre ca à 200+ tu vas faire des wheelings, c'est pas les meme dangers

Ah non, j'ai lu la suite logique d'après un SVS  
Pas le sautage d'une étape

vous me faites marrer avec vos petits mono pour gamins ...  
 
 

 

 
 Faut être logique sur le topic aujourd'hui ? Je crains de pas être dans le thème

 
je peux jouer ?  
j'ai plein d'histoires de rond points !  
 

 
De toutes façons en parcours motard, t'es un de nos illogismes avec tes kilomètres enquillé sur ton brêlon 2t

 
Merci ! Bon la couleur ça va pas le faire Sinon le prix à l'air très bien.

Oui mais  
Cet article a été écrit par Macareu

 
Le Strom et ses 98 chevaux, c'est pas si impressionnant au final mais c'est méga-pute car vlà l'inertie du bazar je trouve. CF mon exemple de la camionnette de l'autre jour.    
Par contre des fois je roule pépère et je choisis d'ouvrir un peu en grand quand l'occase se profile, ça tire quand même un peu sur les bras et ça rappelle à la réalité.
J'attends juste de voir l'agilité dans les virages plus techniques car c'est assez lourd à mettre sur l'angle pour tout de suite faire une inversion (genre chicane) je trouve. Heureusement que ça n'est pas trop mon style de conduite le mode sport.
 
Sinon oui, je quote au fur et à mesure que je rattrape mes pages de lecture.    

 
Oui je suis de ce coin.
 
Je suis déjà aller faire un roadtrip jusqu'à Château-Thierry et je me suis fais chier, les routes étaient droites.
 

 
A la base, j'avais commandé la bride genre 1 semaine avant ma moto et le concessionnaire m'a rappelé 2 mois après comme quoi ils l'avaient alors qu'une semaine après l'avoir demandé, je les avais eu au téléphone et ils m'ont dit que la bride était en route et que dans quelques jour, ça serait bon.
 
Après oui, je suis en tors parce que je ne suis pas bridé.
 

 
Avec des wheelings, ça passe plus vite.    
 
 
 

absot77, je te vends mon 600 Faz '98 si tu veux, c'est très bien pour débuter !
 
Sinon, c'est quoi les dates de la JMJ moant ? Mon planning se précise, et j'ai envie de rencontrer des vrais motards  

 
Goto lien dans la signature

Marci !

L'expérience auto va bien t'aider sur ce point

http://www.leboncoin.fr/voitures/937308640.htm?ca=20_s
ça sert à rien en faite de payer une carte grise

 
R6 pas assez puissant, relis bien c'est un R1    
 
 

 
 
T'en aurais pas avec toi dessus pour changer, parce que c'est bien beau d'avoir un truc cheaté dans le garage pour ne rien en faire  

 
La roue de 19" à l'avant handicape la moto dans les changements d'angle rapide dès que la vitesse dépasse 70-80km/h, en dessous tu fais tout au guidon et c'est tout à fait possible de rouler à bon rythme avec, mais dans ce cas c'est le freinage qui va commencer à etre un peu limite

C'est la plus belle couleur...
   

 

C'est le modèle "Er6n RedFace" ca ?

 
Non, c'est celle de Kami, la raide fesse

 
En 106 ça sort à peine plus de puissance qu'une fzs et les freins sont les mêmes, donc c'est safe.

 
Mais ferme la, vraiment stp.
Conseiller une moto comme ça à un débutant, c'est lui mettre un pied dans la tombe. Une moto comme ça exige du bagage, de l'estime de soit. Oui une Yamaha R1 tient mieux la route qu'un bandit. Mais la ou le bandit va te faire comprendre que à 120 en virage va falloir se calmer parce que ça bouge dans tout les sens, la R1 sera un rail. Sauf qu'a preuve du contraire, les lois de la physique sont les même pour tous. Tu vas passer en virage à 150, ça va décrocher d'un coup, et ta boite craniène va exploser dans ton casque contre un arbre/whatelse.
 
Les motos de Skill, ça à une très fine remontée de la sur-estimation du pilote. Et quand ça arrive, c'est souvent beaucoup plus vite  qu'une moto de débutant.  
 
Alors tais-toi avec des trucs de vieux con  . Oui dans le temps on portait pas de casque, on mettait pas de capote blabla, on avait même pas de ceinture dans les voitures. Faut-il rappeler que le nombre de mort sur les routes en 1974 ? 18 034 morts
Ouai supra génial à cette époque, on était trop libre, de mourir comme des cons.

Tiens, teste ça, tu nous dirais si c'est chiant...
 
https://goo.gl/maps/WMR8H7jpZFU2
https://goo.gl/maps/xZKXCyTqaVJ2

 
Avec les écopes noires et quelques stickers

 
J'aime bien les vertes avec écopes noires (bon là il y a les jantes aussi)

 
Les 200 kilomètres de route à chèvres (en streetview sur les portions viroleuses je suis tombé 3 fois sur ça) ou nationale naze pour une cinquantaine de km intéressants ça a l'air plutôt chiant ouais. Plus les 200 bornes d'autoroute juste pour y aller    

Les chiffres divergent.
 

 
Le pire bilan est pour l'année 1972 : 16.545 tués sur les routes, dont 700 motards.
Mais les pires années pour les motards ont été 1960, 1980 et 2001, les trois années où on a dénombré plus de 1.000 morts à moto en France.

La route à chèvre en 125 (amélioré) c'est vraiment fendard

 
C'est sûr, dès que tu sors de tes routes du Sud (qui sont pas du tout routachèvre, hein ) t'es pas foutu de tenir sur tes roues et tu attends dans le premier fossé que ça passe

Où tu as vu de la tocroute ?