Reprise du message précédent :

 
en fait en l'écrivant je me suis rendu compte que c'était surtout la partie assu à mon nom et cg au sien qui me perturbe

 
Assurer plusieurs fois un bien est interdit. Après si tu dis rien ils ne le verrons jamais.
Maintenant c'est pas sur qu'il t'autorise à assurer une moto qui n'est pas à ton nom

je crois que tu peux assurer autant de fois que tu veux, par contre tu n'as le droit de faire jouer qu'une assurance pour un sinistre donné

J'ai vu l'inverse sur google. Le cumul est autorisé, et c'est toi qui choisit quelle assurance tu fais marcher en cas de soucis.
C'est te faire rembourser par les deux sans prévenir l'une et l'autre qui est interdit.

Semi burn
 
Semi : tu peux faire fonctionner les deux si la garantie que tu as sur la première ne couvre pas la totalité des frais. Auquel cas ton assurance fait appel à l'autre pour "compléter"

mais pour le nom différent sur la cg ça passe?

 
Voila    
Tu fais ce que tu veux avec les assurances, t'as justement pas le droit de te faire indemniser plusieurs fois pour le même incident.

Il me semblait que c'était la duplication de contrat mais possible que je me plante, je demanderai au sergent chef ce soir

 
mais c'est la go-pro qui écrase les distances    

 
Ok, d'accord , c'est lourd tout de même de subir ça a 130 sur autoroute, si j'amais j'ai l'occasion de tester je le ferais , sinon je laisse tomber du coup.
 
Un avis sur le protège réservoir et le baxter précédemment cité ?

 
1700    

Ah bah oui, là c'est merdique.
Mais dans le cas de créa ça passe (clavel vs chépakoi).

Les trucs multi-assurés t'en as plein.
Par exemple les voitures que tu loues sur drivy : le proprio a une assurance pour lui à son nom. Quand il la loue par drivy à quaelqu'un d'autre, y a un contrat d'assurance qui est fait pour la durée de location (contrat négocié par drivy avec je sais plus quellle assurance). Et l'utilisateur qui loue la caisse, rien ne lui empêche d'appeler sa propre assurance pour demander un contrat à la journée (because moins cher, ou because franchise moidre etc.).

 
oui, la F650 est au nom de nom père et assurée à mon nom sur le contrat de Bartille
osef que le bien soit à toi pour l'assurer

 
le cas tout con ...
tu as une RC avec ta carte bleue
ton assurance auto/moto
ton assurance habitation
...
 

http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 0kg/158971
 
 
Béquille d'Atelier Hydraulique Constand Mid-Lift L - Jusqu'à 680kg, 85€ au lieu de 130€ (hors frais de port)
 
Ca peut en intéresser ici.

Crea, j'ai trouvé ça :
 

 
http://www.lelynx.fr/assurance-aut [...] ire-34128/

 
+1, la cg est à mon nom, le contrat celui de ma mère, et je suis déclaré en conducteur principale
 
et la voiture de mon frère est au nom de mon père, assuré au nom de mon frère, mais sur le contrat de ma mère et ca ne pose aucun problème

ok donc en théorie c'est tout bon alors, merci. j'ai mail clavel => "appelez et on voit"

par contre créator je comprends pas le projet de récupérer ta cb
 
t'en as pas marre de ta cb ? ton frere du coup va rouler only piste ?

C'est à l'assurance de décider mais s'ils te disent que c'est pas possible ils mentent

Typiquement, ça peut etre un bordel monstre pour faire valoir ton bonus dans une autre assurance ça par contre.

 
ben ya quoi à comprendre? pourquoi j'en aurais marre?
 
on va voir, le projet c'était d'assurer la T à son nom

 
Non, j'ai un "relevé d'information" qui dit que j'ai conduis sans accidents
 

ben j'essaye de comprendre pourquoi t'aime bien le cb stou, sois pas vexé

Putain, ca me fascine à chaque fois.
http://www.ebay.fr/itm/10pcs-LR626 [...] 570441481?
10 piles de montre, 1€in, provenance chine
 
 

 
La T n'aurait pas été plus fnu ?  
 
Sauté tout les trottoires comme un porc

 
ben parce que c'est facile, rockfiable, petit, fun, économique, c'est une cb quoi

 
pas souple et trop de barouf

QALC : Les motos avec double disque sur une roue = deux fois plus de plaquettes? (mais à changer moins souvent j'imagine)

Réfléchis 2s

yes, un étrier par disque, donc deux (parfois plus) plaquettes par étrier.
 
honnêtement, niveau gain, j'y vois pas grand chose, dans les deux cas si c'est tout grippé, ça surchauffera, si ça l'est pas, ça tiendra très bien.
 
la cb est une excellente freineuse alors qu'elle est lourde et n'a qu'un seul disque.

 
Nan, c'est juste pour quand tu as usé le disque de gauche tu swap et tu passes sur le disques droit. C'est une technique utilisé en compétition pour gagner du temps

 
Tout est possible, on aurait pu imaginer des demi-plaquettes par exemple.
 

Il faut toujours chercher l'explication la plus simple

Trop tard  

 
Sans souci, mais fais gaffe à bien les isoler : c'est pas une alim de Labo, un court-jus et tu peux changer le transfo. Ah et pense à vérifier au multi où se trouve la masse, des fois c'est monté à l'envers
 

 
C'est pas toi qui avait pas pu faire assurer le sizaire pour une journée piste à cause qu'il était déjà assuré ?

Ce camion    

Faudrait que je l'emprunte plus longtemps, c'est pas trop mal niveau confort  

ça dépend où elle se trouve. Mais si t'as accès aux palliers externes ça suffit dans un premier temps, le tout c'est de la bouger à la main une fois les cables retirés pour juger de l'effort que doit faire le moteur et conclure si c'est bien la valve le problème

6000 tours? c'est un goldwing?

Il semblerait