c'est petit    
 
https://www.youtube.com/watch?v=7cJAh9ZtqFk

Dites, j'ai deux/ trois petites questions pour vous, je possede une shiver 750 toujours bridé a 48cv , me restant un peu moins de 9 mois avant de passer l'equivalence vers le permis A et les 95 cv.
 
Elle est full stock sauf le support de plaque plus discret. J'ai effectué maintenant un peu plus de 4000 km sans chutes , voila maintenant 1 ans et quelques. Esperons que ça dure, bizarrement j'ai de plus en plus la trouille d'avancer en moto, tant mieux pour moi..
 
Je me balade de temps a autres en duo avec ma moitié et j'avoue avoir du mal sur certains points au niveau confort a deux, surtout en hiver.
 
Je commence donc :
 
  - Les poignées chauffante, vraie bonne idée ? Quel modèle choisir pour une shiver ? J'aimerai idéalement un truc discret.
 
  - Un deflecteur facilement demontable, c'est efficace ? De ce type ? http://www.bs-motoparts.com/fr/bul [...] 1662-0.htm Car en gros je prend bien cher dans la face des 125/130 , c'est bourré de turbulence au dela, j'aimerai cruiser a 140 pour etre tranquille avec le traffic. EN gros je souhaite pouvoir le remettre dans mon sac rapidement si besoin et le monter rapidement si on fait de longues distances d'autoroutes.
  - N'ayant aucune bagagerie sur ma moto, j'envisage egalement l'achat d'un bagster, mon pere a des saccoches de reservoirs de type bagster, pensez-vous qu'elles s'integrent correctement a la protection de reservoir present sur cette page ? http://france.aprilia.com/fr/fr/in [...] SHIVER+750 , Je pense pouvoir la toucher a bon prix celle-ci.
   - Avez vous deja entendu du fatduc ? https://www.af1racing.com/store/Scr [...] duct=56000  
 
  - Encore une chose , en duo , elle claque souvent son casque sur le miens , j'essaye de passer les vitesses le plus en douceur possible, mais c'est fastidieux, avez vous une astuce a ce sujet ?

Bon alors une ER5, c'est encore pas mal j'pense :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/870321396.htm?ca=17_s
 
Défauts : ca freine pas, de ce que j'ai compris?

Bon alors une ER5, c'est encore pas mal j'pense :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/870321396.htm?ca=17_s
 
Défauts : ca freine pas, de ce que j'ai compris?

 
Technoglobe, une amie a ça sur son GSXS1000-F , c'est pas tres bien intégré malheuresement. Mon pere viens d'installer quelquechose de bien plus discret sur son nouveau tuono 1100, il faudrait que je test a l'occaz mais vu le risque encouru...
 
Tu dis que ça ne fait pas de miracles ? Pourtant ça semble chauffer tres fort ces poignées chauffantes, certaines dépassent 80°C au contact , autant dire brulant quoi.
 
Est-ce un accesoire qui penalise a la vente ? Qui pose des problemes sur la batterie ou autre ?

 
tout freine avec un peu d'entretien et des bonnes plaquettes
 
c'est du 2 pistons flottant hyper classique, pas de raison que ça soit moins bien qu'autre chose.
 
ceux qui disent "ça freine pas" c'est très généralement une question d'entretien.

Euh, oulala    
C'est prévu pour quand ton stage chez FlatFab ?

 
Du coup tu me revends les tokicos 4 pistons vu que ca sert à rien?

 
Technoglobe, une amie a ça sur son GSXS1000-F , c'est pas tres bien intégré malheuresement. Mon pere viens d'installer quelquechose de bien plus discret sur son nouveau tuono 1100, il faudrait que je test a l'occaz mais vu le risque encouru...
 
Tu dis que ça ne fait pas de miracles ? Pourtant ça semble chauffer tres fort ces poignées chauffantes, certaines dépassent 80°C au contact , autant dire brulant quoi.
 
Est-ce un accesoire qui penalise a la vente ? Qui pose des problemes sur la batterie ou autre ?

 
faut qu'elle se muscle le cou  

- Encore une chose , en duo , elle claque souvent son casque sur le miens , j'essaye de passer les vitesses le plus en douceur possible, mais c'est fastidieux, avez vous une astuce a ce sujet ?

 
faut qu'elle se muscle le cou  

Je suis souvent passagère, ça m'arrive de claqier mon casque sur celui du conducteur, mais j'essaie d'anticiper au maximum. Ça demande surtout du temps vu que pour pouvoir anticiper la conduite ben fait bien connaître la conduite du conducteur Mais en gros c'est serrer bien les abdos, pour rester en position et contrer l'effet qui pousse en avant.

Euh, oulala    
C'est prévu pour quand ton stage chez FlatFab ?

Ou comment entendre dire que sa copine est grosse et qu'elle suce pas en deux posts
Bravo les amoureux

Fonce, c'est une bonne bécane de gonzesse

oui, mais comme ça n'accélère pas non plus ce n'est pas un problème (tambour à l'arrière sur er5 si je ne m'abuse)
Ca a l'air déjà mieux que la Div =)

 
Technoglobe Gold.
Montage par un pro si tu maîtrises pas l'élec !

 
Tu déclenches 3 fois tes virages dans un virage, tes placements sont hasardeux...
Si c'est un best of je veux pas voir le reste

 
lolilol
 
c'est pas un best of  
 
c'est une descente sur une route ouverte avec les aléas d'une route ouverte à la circulation, découvrant les aléas de la route et des virages.

et tu me parles de déclencher 3 fois mes virages et de placement hasardeux suite à la vu d'une cam go pro ...  wè, ok ...  kéké du circuit appris par coeur avec la traject' au cordeau, je suis d'accord avec toi  
 
   

http://reho.st/self/7fab813148b1ab [...] afb591.png

Alors peut-être que y a personne en face alors tu te permets ce genre de chose.
Mais ça serait une mauvaise habitude.
Et tu plonges trop vite à la corde sur les virages à droite aussi
 
My 2 cents.

 
lolilol
 
c'est pas un best of  
 
c'est une descente sur une route ouverte avec les aléas d'une route ouverte à la circulation, découvrant les aléas de la route et des virages.
 
et tu me parles de déclencher 3 fois mes virages et de placement hasardeux suite à la vu d'une cam go pro ...  wè, ok ...  kéké du circuit appris par coeur avec la traject' au cordeau, je suis d'accord avec toi  
 
   

 
lolilol
 
c'est pas un best of  
 
c'est une descente sur une route ouverte avec les aléas d'une route ouverte à la circulation, découvrant les aléas de la route et des virages.
 
et tu me parles de déclencher 3 fois mes virages et de placement hasardeux suite à la vu d'une cam go pro ...  wè, ok ...  kéké du circuit appris par coeur avec la traject' au cordeau, je suis d'accord avec toi  
 
   

 
quand un 38 tonnes arrive en face j'évite en général    

Nous on se base sur les vidéos que tu postes.
Si tu n'aimes pas la critique, n'en poste pas
 
Par ex, est-ce que tu m'as déjà vu poster des vidéos moi ? Non. CQFD

Bref, j'irai pas à ton enterrement

Bref, j'irai pas à ton enterrement

Ca fait plaisir les gens qui savent se remettre en cause

 
en tout cas j'espère mourir avant toi, vu mon age avancé

Je dois en avoir une quelque part...

 
Sur une Aprilia vaut mieux eviter des tripoter l'electricitée donc j'eviterai les merdes genre poignée chauffante et le fatduct
 
Les déflecteurs ce qui ressort souvent c'est que si tu mets pas un parbrise géant tu vas tout prendre dans le casque donc c'est pas mieux

Les poignées chauffantes c'est pas mal mais c'est pas miraculeux non plus. Cela dit, avec de bons gants hivers, ça permet de ralentir l'arrivée de l'engourdissement.
Privilégie les modèles où le diamètre est pas trop important, c'est un peu chiant les grosses poignées.
 
Je crois que technoglobe fait des trucs pas mal

 
si on peut plus troller tranquillement    

 
si on peut plus troller tranquillement