Me demande si il ne s'est pas dégradé. L'an dernier il me semblait bien meilleur, même y'avait l'effet un peu spongieux.

A mon avis purge + dégraissage plaquette/disque, si toujours pas mieux voir pour mettre des plaquettes plus mordantes

Pour ceux qui n'étaient pas là et n'ont pas suivi, PULLMOCHE !!!!!
http://i.imgur.com/WAjHj0i.jpg

 
 
Un copain propose ce gadget (qu'il imprime en 3D), z'en pensez quoi? C'est un embout universel pour bombe de graisse de chaine pour projeter sur les deux côtés de la chaine en même temps.
Mes doutes:  
- quelle utilité d'en mettre sur les côtés de la chaine? Je lui ai suggéré de le tourner à 90° pour envoyer sur les joints et les rouleaux de la chaine.
- là l'exemple est avec du wd40; pas sûr que la graisse plus épaisse puisse passer dans le tuyau avec assez de vitesse pour être projetée.
 
http://i.imgur.com/sf6cNfg.jpg
 
http://i.imgur.com/xtRT7dk.jpg

 
 
Un copain propose ce gadget (qu'il imprime en 3D), z'en pensez quoi? C'est un embout universel pour bombe de graisse de chaine pour projeter sur les deux côtés de la chaine en même temps.
Mes doutes:  
- quelle utilité d'en mettre sur les côtés de la chaine? Je lui ai suggéré de le tourner à 90° pour envoyer sur les joints et les rouleaux de la chaine.
- là l'exemple est avec du wd40; pas sûr que la graisse plus épaisse puisse passer dans le tuyau avec assez de vitesse pour être projetée.
 
http://i.imgur.com/sf6cNfg.jpg
 
http://i.imgur.com/xtRT7dk.jpg

   
 
 
Jix est bien reparti ce matin à Barcelone, j'ai réussi à le convaincre de passer par la molina plutot que full autoroute    
 
 
 
Sinon ce retour à la vie réelle ce matin  

Petit CR des tests
 
 
 
CB600 F Hornet de moi
Sur le trajet aller je commençais à vraiment me sentir bien dessus, feeling que je n'avais pas eu lors du road trip @cévennes ... Bref j'en suis à 5000 km avec, je commence à la connaitre.
Vendredi Cosmo me confirme que mon feeling d'huitre vient d'une usure dégueulasse du PR2 avant, le pneu ayant 4 ans je me décide à le changer.  Donc le samedi matin je me suis levé plus tôt et j'ai fait monter un PP3 à l'avant (couplé au PR3 ARR).
Je rentre sur 20 bornes et le la prête à Charliànuméro qui finit de me roder le pneu safe & secure.    Il me la rend en confirmant "c'est la moto la plus intuitive du monde". J'aime.
Balade vers le mont Dore le matin :        
Vivacité, précision .... Je tombe amoureux de ma meule ... Sensation de ne faire qu'un avec la moto, sensation que je n'avais pas eu depuis longtemps (depuis la kawette).
Le moteur est creux en dessous de 6-8 krpm mais osef en balade "dynamique" on reste entre 8 et 14 krmp . Le reste du temps enroulage safe & secure @ 4-8krpm très confortable au final.
La moto est facile, légère et précise.  
Bref j'ai trouvé le mode d'emploi de ma moto et je kiffe.  

 
Sinon ce retour à la vie réelle ce matin  

 
la dernière cornet que j'avais testé, c'était celle de valentin, à cette époque j'avais la speed, j'étais demandé comment j'avais pu acheté cette merde, tant j'avais trouvé le moteur lisse...
samedi matin, j'ai pris la tienne, j'ai beaucoup aimé, enrouler tranquillement puis tomber 4 rapports pour envoyer, elle ne m'a pas paru fade, moins que le gsr 750 d'ailleurs, cela montre une chose c'est que le référentiel prends une part énorme pour juger une moto, bien que j'avais testé S1000RR et tuono la veille, je restais malgré tout un mec qui a fait 150km sur les 8 derniers mois.  

 
Je suis aussi en PSB-1, ça aide pas mal, elle prend ses tours très vite, c'est plaisant
Mais 100% d'accord pour le référentiel

c'est quoi l'utilité de graisser le plat des maillons? le graissage doit se faire par dessus/dessous pour atteindre les rouleaux et les joints, là sur les côtés ça sert strictement à rien

je dirais tout comme toi

après la même chose sans le trou central et en l'utilisant sur le côté ça a l'air bien, mais avec de la vraie graisse et pas du suicide-chaine comme là, ça doit vite se boucher. faudrait genre le ranger dans un verre de pétrole, comme un dentier :o

La GSR 750 avec des feins et ressorts de fourche c'est la meilleur moto @ tout faire jamais bande de low

 
D'ailleurs merci à ceux qui m'ont passé une meule ce week end, surtout Mr caché qui me l'a passé pour une balade complète (la meilleure moto du monde qui plus est   ) !  
 

Me demande si il ne s'est pas dégradé. L'an dernier il me semblait bien meilleur, même y'avait l'effet un peu spongieux.
 
A mon avis purge + dégraissage plaquette/disque, si toujours pas mieux voir pour mettre des plaquettes plus mordantes

Enculé, stop cracher ta bile haineuse sur mon freinage car je t'ai donné l'explication : purge y'15k et changement des plaquettes par des origines car j'ai pas eu la présence d'esprit de faire monter du EBS HH    
 
Créa ; merci pour ton CR et le plein   j'vais crever ta lapine cette semaine    
 
@Pressure : j'aurai tant aimé être avec toi pendant tes galettes pour te filmer et me foutre de toi    
 
@M@ssa, Masso je sais plus : Si vous aviez réellement lu le topic depuis un minimum de 50 pages, vous vous seriez rendu compte que l'on est toujours comme ça avec tout le monde, habitué ou nouveau    
 
Après, comme le dit je sais plus qui, l'entrée en matière était en mode confession intime et par chez nous, on évite de parler à cette fange de la populace car on à deja Niku et c'est suffisant    
 
/heureux d'avoir pris mon lundi  

 
 
 
Enculé, stop cracher ta bile haineuse sur mon freinage car je t'ai donné l'explication : purge y'15k et changement des plaquettes par des origines car j'ai pas eu la présence d'esprit de faire monter du EBS HH    
 
Créa ; merci pour ton CR et le plein   j'vais crever ta lapine cette semaine    
 
@Pressure : j'aurai tant aimé être avec toi pendant tes galettes pour te filmer et me foutre de toi    
 
@M@ssa, Masso je sais plus : Si vous aviez réellement lu le topic depuis un minimum de 50 pages, vous vous seriez rendu compte que l'on est toujours comme ça avec tout le monde, habitué ou nouveau    
 
Après, comme le dit je sais plus qui, l'entrée en matière était en mode confession intime et par chez nous, on évite de parler à cette fange de la populace car on à deja Niku et c'est suffisant    
 
/heureux d'avoir pris mon lundi  

 
 
 
Enculé, stop cracher ta bile haineuse sur mon freinage car je t'ai donné l'explication : purge y'15k et changement des plaquettes par des origines car j'ai pas eu la présence d'esprit de faire monter du EBS HH    
 
Créa ; merci pour ton CR et le plein   j'vais crever ta lapine cette semaine    
 
@Pressure : j'aurai tant aimé être avec toi pendant tes galettes pour te filmer et me foutre de toi    
 
@M@ssa, Masso je sais plus : Si vous aviez réellement lu le topic depuis un minimum de 50 pages, vous vous seriez rendu compte que l'on est toujours comme ça avec tout le monde, habitué ou nouveau    
 
Après, comme le dit je sais plus qui, l'entrée en matière était en mode confession intime et par chez nous, on évite de parler à cette fange de la populace car on à deja Niku et c'est suffisant    
 
/heureux d'avoir pris mon lundi  

   
  J'admire le calembour, qu'il soit volontaire ou pas.

 
bah je l'ai fait le plein

 
J'ai pas vu le ticket de carte bleu    
/Gamer  
 
Bisous au lapin  

 
 
Un copain propose ce gadget (qu'il imprime en 3D), z'en pensez quoi? C'est un embout universel pour bombe de graisse de chaine pour projeter sur les deux côtés de la chaine en même temps.
Mes doutes:  
- quelle utilité d'en mettre sur les côtés de la chaine? Je lui ai suggéré de le tourner à 90° pour envoyer sur les joints et les rouleaux de la chaine.
- là l'exemple est avec du wd40; pas sûr que la graisse plus épaisse puisse passer dans le tuyau avec assez de vitesse pour être projetée.
 
http://i.imgur.com/sf6cNfg.jpg
 
http://i.imgur.com/xtRT7dk.jpg

bah comme les autres, aucun intérêt d'arroser les côtés pour graisser, à la limite pour nettoyer et dégraisser pourquoi pas mais je ne suis pas trop partisan d'un nettoyage trop aggressif d'une chaine (de peur de virer la lubrification interne censé être protégé par les joints et qui sera difficile à lube par la suite, mais tout le monde n'est pas de cet avis)
 
donc à la limite pour nettoyer oui mais pour graisser une petite pièce comme ça serait beaucoup plus utile et pratique:
 
http://reho.st/preview/self/a18de1 [...] 08d287.jpg
 
l'idée c'est de pouvoir graisser sa chaine par l'intérieur comme on en a l'habitude près de la couronne (force centrifuge tout ça qui fait le reste) avec un diffuseur de la taille de la largeur d'un maillon, pour lubrifier rouleau et joints tout en tenant la bombe de graisse verticalement (plus pratique et plus efficace vis à vis du gaz propulseur)  
 
 

 
Dépoze le brevé et nike le lol

 
on s'arrange comment pour les sous nous? tu veux un coup de bite main pour aller chercher ta mob?

Putain ca coute cher les S2R/S4R

Jeambo t'habite ou ?

 
 
Limite ça m'arrange que tu me la vole, comme ça avec l'argent de l'assurance je m'en prend une autre moins bornée
 
Par contre je garde mes accessoires
 
Edit: le prix des S2R est bien abusé, c'est pour ça que j'ai pris la S4R

Simple question de volonté.
Il suffit d'une YBR à 800 euros, d'un parking et de lire mes articles.

Je te la rachète quand t'auras une autre couille avec, à vil prix
 
J'ai bien kiffé Sauf ce freinage dangereux, j'espère que t'as fix le pb

De retour d'un week end dans le Morvan, qui s'était bien passé jusque là, et qui a failli tourner au drame au retour sur l'A6    
Comme quoi ça peut aller vite...
D'ailleurs c'est peut être un moant avec qui ça a failli crasher    
 
Donc sur l'A6, à environ 40km de Paris, ça bouchonne, normal.
J'engage remontée de file.
Trafic pas complètement bloqué, mais ça roule au pas.
 
Je remonte tranquillement la file avec la Multistrada, avec les valises de 73L, son envergure d'1m10, en mode gros cul (pour rappel : photo) et ma femme en SDS.
Déjà de base je fais de l'interfile de manière raisonnable en terme de vitesse, mais là, avec les valises et SDS, je suis en mode cool. http://forum-images.hardware.fr/images/perso/g43l.gif
 
Dans les rétro, je vois une grosse Harley qui arrive rapidement sur moi dans l'interfile.
Devant moi, sur la voie de gauche, un espace me permet de me "rabattre" dans cette voix, pour laisser passer la Harley qui semble un peu pressée...
Une fois la Harley passée, devant moi, ça commence à ralentir plus fort.
Je me réengage dans l'interfile.
Et quand je fais mon contrôle rétro (trop tard, mais on y reviendra) je vois une ER6 qui arrive vite, je refais un écart sur la gauche, l'ER6 tente un évitement mais tape la valise droite, tout ça en une fraction de seconde.    
J'ai aucune idée de la vitesse. Ca roulait pas vite(moi en tout cas, l'ER6 c'est autre chose), mais c'était de l'interfile quand même "fluide".
Je sens à peine la touchette en fait, mais je vois l'ER6 presque en perdition dans le rétro, mais il rattrape quand même, il évite de peu la chute.
Le temps de reprendre ses  esprits rapidement, le mec me demande si ca va, et il trace en interfile...  
 
Ce que j'en conclus :  
- je merde sur mon contrôle rétro. Probablement parce que je ne l'ai pas vu derrière la Harley. Probablement parce que devant moi ça ralenti un peu plus fort, je me réengage dans l'interfile dans la "précipitation". Pourtant les contrôles rétro/ angle mort je suis plutôt sérieux la dessus, mais comme quoi, suffit d'une fois.
- L'ER6 arrivait (beaucoup) trop vite selon moi. D'ailleurs ça ne l'a pas calmé. je ne l'ai pas revu après... il a continué à tracer un peu trop rapidement...
 
Bref, de la chance sur ce coup. Prudence, on ne le répète jamais assez.
#tldr  

Pour ceux qui n'étaient pas là et n'ont pas suivi, PULLMOCHE !!!!!
http://i.imgur.com/WAjHj0i.jpg

 
J'ai la flemme de dégripper mes oeillets encore une fois pour un résultat incertain , mais je crois que je devrais même les graisser après dégrippage.
 
Donc j'adapte ma conduiteen fonction: j'enroule et je freine surtout au frein moteur
 
J'compte m'en débarrasser peut-être à pas trop cher d'ici quelques mois si ça te dit

Ceux qui ont fait un RT en écosse, votre parcours est visible quelque part? ou y'a un CR sur celui ci?

par ailleurs, je suis très souvent pas loin du débarquement des ferrys et donc je peux admirer les anglais débarquer leur motos souvent BM ou triump/honda mais quasiment jamais de KTM c'est pas diffusé chez eux?

Bon bah je crois que je commence à prendre en main la hornet