[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Reprise du message précédent :
Merci énormément messieurs :jap:

la connerie du jour : Dayto ou S1000r , même combat ou y'en a une plus débile que l'autre ?

Message cité 4 fois

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" !! "

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Kryone

Cordialement

Mon pauvre FlatFab
Y a des jours où le destin s'acharne. Et ce jour a, c'était ton tour. Bon courage !

corto

MC-JGabin a écrit :

Merci énormément messieurs :jap:

la connerie du jour : Dayto ou S1000r , même combat ou y'en a une plus débile que l'autre ?

S1000rr tu veut dire non?

C'est pas le même combat non, le mil est beaucoup plus puissant quand même. plus cher, plus d'electronik.
enfin bref, spa vraiment équivalent quoi.

Message cité 2 fois

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le sabre japonais--

xdc360

Rond point expert...

MC-JGabin a écrit :

Merci énormément messieurs :jap:

la connerie du jour : Dayto ou S1000r , même combat ou y'en a une plus débile que l'autre ?

Pour utiliser sur route S1000R clairement.
La dayto n'a d'avantage sur la piste, et encore que, tu sera plus facile sur le S1000R...

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Mon topic de vente | Mon feedback

Patchou

corto a écrit :

S1000rr tu veut dire non?

ou r tout court, qui existe aussi hein

Message cité 1 fois

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Un génie sommeille en moi. Le problème, c'est qu'il dort tout le temps...

corto

Patchou a écrit :

ou r tout court, qui existe aussi hein

oui je sais, je l'ai même testé. mais comparer une pistarde au roadster j'ai cru a une coquille.

mon commentaire reste valable. et c'est pas une moto de noob.

Message cité 1 fois
Message édité par corto le 16-11-2014 à 10:45:10

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le sabre japonais--

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

corto a écrit :

S1000rr tu veut dire non?

C'est pas le même combat non, le mil est beaucoup plus puissant quand même. plus cher, plus d'electronik.
enfin bref, spa vraiment équivalent quoi.

Je parle du roadster S1000RR et pas de la super sportive S1000RR :jap:

Message cité 1 fois

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" !! "

charli323

Route s1000r, piste dayto

Message cité 1 fois

charli323

corto a écrit :

oui je sais, je l'ai même testé. mais comparer une pistarde au roadster j'ai cru a une coquille.

mon commentaire reste valable. et c'est pas une moto de noob.

Par rapport à la sd ?

Message cité 1 fois

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

charli323 a écrit :

Route s1000r, piste dayto

et d'après ce que j'ai pu lire ici ou là, le S1000r se comporte très bien sur piste aussi donc ça pourrai être un bon compromis versus la dayto qui sera très chiante en dayli.

Message cité 2 fois

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" !! "

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corto

MC-JGabin a écrit :

Je parle du roadster S1000RR et pas de la super sportive S1000RR :jap:

ok!
Le s1000r c'est vraiment un roadster costaud hein! comparer au GSR y a un gros gros gap.

Message cité 1 fois

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le sabre japonais--

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

corto a écrit :

ok!
Le s1000r c'est vraiment un roadster costaud hein! comparer au GSR y a un gros gros gap.

J'ai cru voir qu'à partir de 7k, ça devient très violent :??:

Faudrait que je puisse en essayer une pour me faire une idée.
J'aime bcp le système des suspats qui se règlent automatiquement en fonction de l'état de la route et la conduite.

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" !! "

corto

charli323 a écrit :

Par rapport à la sd ?

Très different. deja la position est moins peinarde. Tu va chercher le guidon loin devant, pour moi qui suis petit, la position du SD est bien plus confort.
le moteur (en full) est ravageur! c'est un 4pattes faut monter plus haut dans les tours, mais le trucs envois du lourd, c'est un hurleur comme on aime, avec du vrai poils aux pattes.
Par contre j'ai trouvé la moto beaucoup moins agile que le SD.

Le SD est une moto plus facile où tu es de suite chez toi. Le BM demande plus d'engagement j'ai trouvé.
C'est pas une moto facile.

Même si les deux ne sont pas recommandés aux "trop" débutants, le BM est pire.

Message édité par corto le 16-11-2014 à 10:55:04

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le sabre japonais--

xdc360

Rond point expert...

MC-JGabin a écrit :

et d'après ce que j'ai pu lire ici ou là, le S1000r se comporte très bien sur piste aussi donc ça pourrai être un bon compromis versus la dayto qui sera très chiante en dayli.

Le S1000R sera plus facile à emmener sur piste du fait du guidon. Et tu n'auras les pb de garde au sol de la plupart des roadsters.

Message cité 1 fois

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Mon topic de vente | Mon feedback

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

MC-JGabin a écrit :

Merci énormément messieurs :jap:

la connerie du jour : Dayto ou S1000r , même combat ou y'en a une plus débile que l'autre ?

Limite la s1000r sera plus facile à vivre. Mais entre les mains d'un gadin, c'est tout aussi débile

Message cité 2 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

duckxks

MC-JGabin a écrit :

et d'après ce que j'ai pu lire ici ou là, le S1000r se comporte très bien sur piste aussi donc ça pourrai être un bon compromis versus la dayto qui sera très chiante en dayli.

Gaffe au vol quand même, dayto/s1000r ça pue un peu. Tu fais que de l'intra ou pas loin, pourquoi tu prends pas une merde en 125 mécaboite qui dte coute queudalle en daily et avoir un joujou à côté? :??:

Message cité 2 fois

Mr Marron derriere

Proprio d'une mER-6uez !

MsieurDams a écrit :

Limite la s1000r sera plus facile à vivre. Mais entre les mains d'un gadin, c'est tout aussi débile

Il s'est calmé ! [:gidoin]

[:mistersid3]

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

duckxks a écrit :

Un CRF250l pour le daily/faire du chemin ça m'irait bien si j'avais encore de la place sur le parking

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

xdc360 a écrit :

Le S1000R sera plus facile à emmener sur piste du fait du guidon. Et tu n'auras les pb de garde au sol de la plupart des roadsters.

Mecri

MsieurDams a écrit :

Limite la s1000r sera plus facile à vivre. Mais entre les mains d'un gadin, c'est tout aussi débile

J'ai pas dis que j'allais la prendre

duckxks a écrit :

Un cb500 à la rigueur en dayli mais un 125, hors de question.. ( notion de plaisir)

Le vol, c'est un risque à prendre en compte en effet mais au taff, elle risque rien et à la maison encore moins vu que le box (l'actuel) est à 10m d'un local ou des jeunes y sont h24

Après, je pars du principe que le mec qui veut te prendre ta meule y arrivera donc cela reste un risque minime

Rien ne se décidera avant le 1er trimestre 2015 donc j'ai encore le temps de changer 500 fois d'avis.

Mr Marron derriere a écrit :

Il s'est calmé ! [:gidoin]

[:mistersid3]

Je suis calme

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" !! "

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

FlatFab a écrit :

TL;DR : je me suis planté comme une merde

Remets toi bien.
Par contre , chapeau au mecano mystère pour rentrer un conique dans le mauvais sens.
Ils ont regardé les cardans de l'arbre? La cage a aiguille tient le coup?

Après je sais que c'est des frais en plus mais tu penses pas que si tu fais changer le pont , tu changerais pas les cardans de l'arbre par du renforcé?

L'autre garagiste dont tu parlais sur Paris , tu es déjà passé par eux?

FlatFab a écrit :

Brotip : elle a 150.000 km.
Tout d'origine, zéro réparation jusque maintenant.
Le moteur peut faire encore au moins autant sans souci.

Le chef d'atelier m'a dit que l'embrayage était nickel, il peut aller jusque 200.000 bornes, selon lui.
Par contre, faudra penser à changer la boîte de vitesses d'ici là.
Et le pont, clairement.

Bien sûr, ça va faire des frais.
Mais tu connais beaucoup d'autres bécanes qui font autant de bornes avec si peu de réparations en 150.000 km ?
Et qui cotent encore 30 à 40% de leur valeur à neuf avec ce kilométrage ?

Embrayage nickel?
Chapeau.

FlatFab a écrit :

Y en a un : le roulement est légèrement conique, c'est le diamètre le plus petit qui doit entrer dans le moyeu.
Et il y a des écritures dessus, qui doivent normalement être orientées vers l'extérieur et là, elles étaient vers l'intérieur.
Le mécano de Panda ne comprenait même pas comment le mec qui a monté le roulement à l'envers avait pu faire pour le faire entrer dans son logement, il faut forcer comme un fou pour y arriver, selon lui.
Pour essayer de le sortir, ils ont utilisé une presse à 8 bars de pression et le machin ne bougeait pas...

Ils n'ont pas réussi à sortir le roulement?
La contrainte qu'il a reçu pour la tentative d'extraction n'a pas du faire du bien à la cage du roulement. Essaie d'en trouver un rapidement.

FlatFab a écrit :

Il y a malentendu.
Les 1.800 euros incluent :
- pièces et MO pour révision avec vidange moteur + boite + pont + circuit de freinage AV et AR + contrôle/réglage moteur (jeux aux soupapes + synchronisation des cylindres)
- pièces et MO pour changement plaquettes + disque AR
- pièces et MO pour changement de tous les roulements de pont (pas du pont en lui-même, mais tous les roulements)
- toutes les pièces pour changement des tendeurs de distrib'

Quand j'y retournerai, j'aurai "seulement" à payer 100 euros pour deux heures de MO pour le changement des tendeurs.

Déjà que j'en ai eu pour 400 € pour vidange boite/freinage et contrôle réglage du moteur (jeux aux soupapes) chez CO2

Message cité 2 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

felinkinkin a écrit :

Remets toi bien.
Par contre , chapeau au mecano mystère pour rentrer un conique dans le mauvais sens.

Ha c'est un conique ? [:yems93] , et le mec à trouver le moyen de le foutre à l'envers :pt1cable:

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

NGCubeur

alias SuperBiquet

Logicsystem360 a écrit :

Je suis sérieux, le CG c'est la meilleure moto pour aller au boulot, faire les courses toussa, un vrai daily :sol:

Non j'ai revendu le CB car ca ne correspond plus (pas en fait ) à ce que j'en fais

J'ai testé le fameux SV RR, la position avec les bracelets putain c'est hardcore [:tinostar] T'as l'impression d'être prêt à se faire enculer
Du coup je vais prendre la SMC quand elle sera en 34 ch :sol:

Ouais c'est sûr qu'un CG125, tu peux rouler sans entretien pendant 50k km au moins

Puis ça permet de pas se faire de high side en sortie de virage

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

Il est très très légèrement conique.

25mm d'un coté , et 25,4 de l'autre mais sur l'intérieur donc sur l'axe d'entrainement.

http://www.realoem.com/bmw/showpar [...] g=33&fg=76

Edit : My bad

C'est peut être celui dont il parle?
http://www.realoem.com/bmw/showpar [...] g=33&fg=76

Car celui la il est conique sur l'extérieur.

Message édité par felinkinkin le 16-11-2014 à 12:35:14

StanCW

Parle à Monkey ...

La "conicité" est difficilement visible à l'oeil nu en fait [:klemton] je pensais que c'était + flagrant.

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Nanab

Non.

Faut demander à Biloo, il s'y connait en cônes.

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

gamer-fou a écrit :

comme dit plus haut, y'a au moins amdm (et amv?) qui ont annoncé qu'ils n'augmenteraient pas les prix.
l'amdm considère en fait déjà dans ses tarifs que les motos sont en full, et n'engage pas de procédure de vérification de débridage en cas de carton (mais l'assurance adverse peut toujours, évidemment).

c'est vrai qu'actuellement c'est pas les moins chers, pas les plus chers non plus, ca égalisera peut être le marché... si les autres assu sortent des prix délirants, tout le monde ira à l'amdm (et on reviendra un peu à la raison de sa création!) et basta!

En cas de carton à vitesse légale, 106 ou full ça ne changera rien, il y a déjà eu jurisprudence là dessus. Par contre si l'analyse révèle un carton à vitesse +++, 106cv ou pas tu l'auras dans le cul niveau assurance (tout comme avoir un accident non responsable avec de la corpo en étant bourré).

Message cité 1 fois

---------------
Swedish master

Logicsystem360

Chute [:sebxoii]

Je me suis planté comme une merde dans un rond point avec le cg 125 :sol:

La route est mouillé et très humide j'enfile ma combin bering et on prend la route en mode poireau vu ça glisse des que je dépasse 10 d'angle [:joce]
Bah ça n'a pas manqué j'étais dans un rond point double voie, j'ai mis un peu trop d'angle trop vite, le pneu n'a pas eu le temps de me téléphoner et paf je perds l'avant [:duckxks:1]
Pourtant j'allais vraiment pas vite et pas d'angle, genre 15 km/h [:joce]
Je me relève, je regarde le mec de la voiture qui suivait qui me demande si tout va bien, rien n'a déplorer ! Je relève la moto, je reserre le rétro, on check vite les dégâts, bah y a que le cale pied qui s'est tordu encore un peu, maintenant il est 45 ° [:duckxks:1]
Moi la combin n'a pas de trace, nickelle aussi

Et on repart comme si de rien n'était

J'adore la 125, elle tombe, y a rien de cassé [:vapeur_cochonne]

Message cité 2 fois

lba_gege

c'était un bitume lisse ou des pavé ?
je me suis vautré pareil en hiver 2010 a Montreuil sur un rond point avec des pavés

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

macdriverZ a écrit :

entre faire jouer une jurisprudence qui n'est pas contraignante en france (on n'est pas un pays de common law, ca veut juste dire que y'a déjà eu ce jugement mais ca peut être différent la foi d'après même si en général ils essayent de rester dans le même esprit pour éviter les recours), donc aller devant la justice etc.; ou n'avoir aucune vérification, je préfère la seconde solution

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

StanCW

Parle à Monkey ...

Logicsystem360 a écrit :

Ou alors il t'a appelé et t'as rien entendu [:parrapa dah]

Message cité 2 fois

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

lba_gege

StanCW a écrit :

Ou alors il t'a appelé et t'as rien entendu [:parrapa dah]

[:historia]

Logicsystem360

lba_gege a écrit :

c'était un bitume lisse ou des pavé ?
je me suis vautré pareil en hiver 2010 a Montreuil sur un rond point avec des pavés

Bitume lisse, les ronds point à pavé humide j'y vais à 5 km/h pied sorti [:joce]

Message édité par Logicsystem360 le 16-11-2014 à 13:31:53

StanCW

Parle à Monkey ...

Message cité 2 fois

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Jokeur

Bouffeur de clowns

StanCW a écrit :

Ou alors il t'a appelé et t'as rien entendu [:parrapa dah]

[:ddr555]

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

c'est_pas_ma_faute

StanCW a écrit :

http://i76.photobucket.com/albums/ [...] ckedSV.jpg

On voit bien les rondeurs là

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

PressurE

A peu PressurE de moi

StanCW a écrit :

http://i76.photobucket.com/albums/ [...] ckedSV.jpg

Le lance-patates

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

gamer-fou a écrit :

C'est plus complexe que ça. Dans tous les cas ta responsabilité est engagée si tu as joué au con, full ou 106.
Le coté légal du 106 est un faux problème, si tu utilises les 1xx cv en full de ta bécane c'est que tu es déjà en dehors des limitations.

Ca ne m'a pas empeché de rouler en full avec le Faz pendant 4 ans :whistle: . Je suis repassé à une bécane en "full 106" car rouler en full (ou en 106) avec une bécane surpuissante, sur la route c'est d'un chiant !

Message cité 4 fois
Message édité par macdriverZ le 16-11-2014 à 18:57:06

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Swedish master

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

Logicsystem360 a écrit :

Chute [:sebxoii]

Je me suis planté comme une merde dans un rond point avec le cg 125 :sol:

La route est mouillé et très humide j'enfile ma combin bering et on prend la route en mode poireau vu ça glisse des que je dépasse 10 d'angle [:joce]
Bah ça n'a pas manqué j'étais dans un rond point double voie, j'ai mis un peu trop d'angle trop vite, le pneu n'a pas eu le temps de me téléphoner et paf je perds l'avant [:duckxks:1]
Pourtant j'allais vraiment pas vite et pas d'angle, genre 15 km/h [:joce]
Je me relève, je regarde le mec de la voiture qui suivait qui me demande si tout va bien, rien n'a déplorer ! Je relève la moto, je reserre le rétro, on check vite les dégâts, bah y a que le cale pied qui s'est tordu encore un peu, maintenant il est 45 ° [:duckxks:1]
Moi la combin n'a pas de trace, nickelle aussi

Et on repart comme si de rien n'était

J'adore la 125, elle tombe, y a rien de cassé [:vapeur_cochonne]

En meme temps le pneu doit etre d'origine (et bien craquelé) sur la CG

Message cité 1 fois

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Swedish master

magicien96

Même pas peur @sato

macdriverZ a écrit :

rouler en full (ou en 106) avec une bécane surpuissante, sur la route c'est d'un chiant !

Exactement le discours que me tenait Duckxks il y a quelques mois,c'est pour ça qu'aujourd'hui il roule en.... euh... wait [:klemton]

Message cité 2 fois

ZeMrHyde

té !

"dude, are you fucking serious ?! "
http://youtu.be/mz9Xs-ABuvc

[:fougnasse_siderale:5]

Message cité 2 fois

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