Reprise du message précédent :
Oui fonce !

Je parle pas du Fazer moi !

 
J'ai jamais dit ca !
J'ai dit prends-la !

J'aurais bien pris la fazer, mais trop tard

si y'a pas d'opérations lourdes à faire aux 20000 (jeu soupapes par ex), fais toi même en laissant bien sur les factures d'achats. Ca te fera 100€ de MO d'économisés et une moto que tu vends où l'acheteur part serein. C'est pas grand chose mais se mettre à la place de l'acheteur c'est important: t'achète une moto, tu sais que niveau consommables c'est ok et idem pour la révision, ça va attirer les personnes qui ne font pas l'entretien eux même, c'est à dire la majorité.
 

J'en connais pas des pelles de mecs qui ont des grosses motos avec du potentiel moteur derrière qui sont bridés à 106. Et après faut éliminer aussi ceux qui disent rouler bridé qui sont en full. Le cas inverse en général n'existe pas

C'est plutôt ça qui craint un peu... D'un point de vue assurance, un tuono V4 de 106ch ou un FZ6 de 98ch... niveau puissance c'est kifkif pour l'assurance et c'est la même "catégorie" de moto.

Si en 2016 le tono passe à 170ch officiellement, ça risque de ne pas être pareil niveau tarif

 
Avec un TC peut-être    
 
En virolo ça peut faire bizarre le petit coup de patate supplémentaire sur l'angle

comme dit plus haut, y'a au moins amdm (et amv?) qui ont annoncé qu'ils n'augmenteraient pas les prix.
l'amdm considère en fait déjà dans ses tarifs que les motos sont en full, et n'engage pas de procédure de vérification de débridage en cas de carton (mais l'assurance adverse peut toujours, évidemment).
 
c'est vrai qu'actuellement c'est pas les moins chers, pas les plus chers non plus, ca égalisera peut être le marché... si les autres assu sortent des prix délirants, tout le monde ira à l'amdm (et on reviendra un peu à la raison de sa création!) et basta!

bah le coup de patate c'est toi qui le met avec l'accelerateur hein, à moins d'avoir un ressenti de bulot tu comprends vite qu'il faut éviter de mettre gaz en grand sur l'angle que tu comprends pas encore ta moto

Vidéos @ Casim.
Depuis septembre dernier, j'ai repris mes premières vidéos que j'avais tourné en live durant mes premières années là bas (sur la maniabilité, la journée de fin d'année, l'airbag), je les ai retravaillés, raccourcies, uniformisées, et le résultat, c'est une chaîne YouTube toute nouvelle dédiée à ces vidéos.

Il y a aussi quelques inédits que je n'ai jamais partagé ici, ainsi que des vidéos un peu plus élaborées à présent.

https://www.youtube.com/channel/UCb [...] l9U75Hcalg

La gestion d'une chaîne YouTube qui n'est pas la mienne est quelque chose de nouveau pour moi et je serais content d'avoir quelques retours (même les plus rageux d'Xpay, ça servira toujours ) pour voir ce que je pourrais améliorer encore.

Freine la dinde la RT  

 
Tiens dis, t'as fait un retour d'xp sur ta F800 ? Elle est de quelle année la tienne ?

Tu présentes les choses dans un ordre bizarre :
-Tournage autour de plots
-Secoursime
-Freinage
-Balades

J'aurais fait dans l'autre sens (mais tu n'as pas de vidéos de balades )

Sinon vraiment très bien !

le trailer est TOP    
pas comme ta video moant@bzh

 
2014 toute neuve et déjà 8500 kms, je tiens un 2000 km mensuel. J'ai fait un pavé là :
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t39487743

 
Tu parles de la vidéo de présentation ? Elle fait partie de celles que j'ai monté en très peu de temps (1 semaine, tout comme celle sur la présentation des moniteurs) et que j'aurais aimé reprendre (mais j'en ai d'autres dans le pipe). Les vidéos de balade, j'en ai pas encore parce que les quelques tentatives que j'ai faites avec une seule caméra dont chiants à regarder (plan fixe et rythme à pleurer). J'en ai une à faire sur le week-end fait dans les Ardennes avec trois plans de caméras différents, dans la veine de celles que je dois faire pour la moant @breagne.  

 
Oui la vidéo de prez !
 
Nan mais c'est l'ordre qui me dérange. T'aurais pu mettre n'importe quelle vidéo de balade (même solo) !

Surtout que la vidéo de secourisme je ne la sortirai pas, du moins sous la forme dans laquelle elle a été montée, les intervenants n'ont pas souhaité qu'elle soit diffusée pour des raisons tout à fait valables (sur le contenu, sur leur présentation, et sur d'éventuels problèmes juridiques liés aux gestes qui sont montrés). Donc il faudra que je trouve une autre idée pour ce thème.

3connards et un cowboy
 
https://www.youtube.com/watch?v=Byhzi_sGaxw

Je pense qu'on peut dire que les trois derniers jours figurent parmi les pires de ma vie de motard...
 
Mercredi soir, après un cours particulier dans l'Est parisien, j'emmène la GSA à l'atelier de Panda Moto, à Villeneuve-sur-Yonne, au sud de Sens.
Pourquoi si loin ? Parce qu'ils sont compétents, sympa et pas cher, mais surtout parce que je n'ai pas pu avoir de rendez-vous à l'Atelier du Roule-Toujours, autre spécialiste BMW, à Maisons-Alfort, à 15 minutes de mon pied-à-terre du 20e.
 
Je m'y étais pourtant pris bien à l'avance, avec une demande de devis envoyée mi-octobre.
Mais ils n'ont pas vu mon mail ou plus exactement, le patron l'a "zappé". Il m'a dit après qu'il aurait fallu que j'appelle pour confirmer qu'il avait bien lu mon message. Et envoyer un recommandé pour savoir s'il a bien reçu le coup de fil aussi ?    
Bref, quand j'ai rappelé, le patron était barré en congés. Le temps qu'il revienne et se décide à se bouger, pas moyen de caler un RDV avant la fin novembre, je repars le 18/11, donc mort.
Dans l'entretemps, sentant le coup fourré, j'avais pris contact avec Panda, qui me connait bien, et qui a pu me proposer vendredi dernier un RDV moins d'une semaine plus tard.
 
Me voilà donc parti mercredi soir pour 150 km de nuit.
J'arrive là-bas juste pour la fermeture, le temps de discuter de tout, qu'ils me prêtent une R1100RT bleue agrémentée de beaux gros logos (qui sera promptement baptisée la Pandarmerie par PressurE), faire la route de retour... rentré vers 22h.
Et là, première erreur, je repars en laissant mon sur-pantalon de pluie dans la GSA...
Sur la route, le rétro-éclairage du compte-tour part en vacances, pas grave, ça se conduit aux vibrations.
Et comme je trouve quand même la direction un peu floue sur l'angle, je vérifie la pression des pneus, il manquait près d'un bar dans chacun, merci le mécano !
 
Bref, j'utilise la RT pour mes RDV pros de jeudi, elle me fait une défaillance de l'ABS, pas grave, suffit de couper le contact et rallumer, let's roll !
Jeudi soir, kimousse au Clairon avec Aethyc, Southbank et PressurE, bien sympa, je crois qu'ils ont apprécié l'endroit.
 
Vendredi matin, je récupère la F650GS@34 ch de mon amie, avec pour mission de recharger la batterie avant la vente.
Au programme, 80 bornes AR jusque Conflans-Ste-Honorine.
Au passage, là encore, remise à niveau des pressions de pneus, il manquait juste la moitié des pressions préconisées...
 
Je décolle au moment où il commence à pleuvoir.
Au bout de 20 minutes de drache continuelle, sans aucune protection sur cette moto toute fine, mon pantalon abdique, l'eau s'infiltre de partout, ruisselle par l'intérieur jusque dans les bottes, c'est l'enfer...
Je règle mes affaires à Conflans, retour, toujours sous la flotte, j'arrive à l'appart' totalement détrempé sur tout le bas du corps.
J'essaie de me sécher vite fait, j'éponge, je passe au sèche-cheveux, je rajoute un caleçon long, je change de chaussettes... mais je n'ai pas de bottes, ni de pantalon de rechange, ils ont à peine séché et la pluie persiste.
Je reprends la route avec la RT direction Villeneuve-sur-Yonne où j'arrive à 18h, de nouveau complètement trempé.  
 
Je rends la RT et récupère ma GSA.
Bilan de l'intervention très mitigé :
- révision des 150.000 km, tout va bien, le moteur est impeccable, les jeux aux soupapes admission + échappement n'ont pas bougé, exactement réglés idéalement, le chef d'atelier me dit que c'est la moto la plus "propre" (de ce point de vue) qu'il ait vue à ce kilométrage ;
- vidange du circuit de freinage, RAS,
- changement des plaquettes de frein et du disque de frein AR, done, sauf qu'il m'informe que le disque de frein Brembo Oro que je lui ai fourni (commandé par le petit garage près de chez moi en Gironde) est en fait un disque AV et non AR... Du coup, obligé de prendre un disque de frein BMW, forcément plus cher...
 
A partir de là, les soucis commencent.
Il n'a pas pu faire le changement des tendeurs de chaîne de distribution par manque de pièces : BMW France ne dispose pas en stock de toutes les pièces nécessaires et n'a pas pu livrer à temps. Apparemment, l'opération est tellement rare qu'ils n'ont pas pensé à stocker les pièces concernées.
Résultat, je devrai revenir plus tard pour finaliser l'intervention.
 
Mais surtout, le changement des roulements de pont a été l'occasion d'une cascade de mauvaises surprises.
Le pont, c'est le renvoi d'angle, au bout de l'arbre du cardan. C'est un ensemble de pièces qui subissent beaucoup de contraintes mécaniques. Autant le cardan et l'arbre sont donnés à vie de la moto, autant le pont doit être changé régulièrement, tout au moins ses roulements.
En général, ça dure aux environs de 100.000 km. Les miens en ont fait 150.000, c'est déjà pas mal.
Sauf que...
Visiblement, à moins d'une erreur de l'usine (ce qui serait une première sur cette pièce en 31 ans de métier, selon le patron de Panda), le roulement principal du pont de ma moto a déjà été changé, sans que je sois au courant. Qui s'en est chargé ? Mystère...
Et le gros problème, c'est que le mécano qui l'a changé l'a monté à l'envers.
Du coup, il a été obligé de forcer et le fond du roulement s'est soudé au pont, à force de pression, de chaleur et d'usure. Grosse merde pour le retirer et le changer. D'après les mécanos de Panda, je devrai procéder à un changement complet du pont dans les mois à venir si je veux être serein. Pièce à 1.400 euros en neuf, 600 euros d'occase...    
 
Qui plus est, pendant le changement des roulements, ils se rendent compte qu'un capteur ABS sur la roue arrière renvoie un signal d'erreur.
Il était sale, ils le nettoient, pas d'amélioration. Ils en mettent un autre neuf pour voir, pareil.
Selon eux, le problème serait vraisemblablement au niveau de la centrale ABS, sans doute un souci logiciel qui devrait se résoudre par une mise à jour, mais ils n'ont pas ce qu'il faut car ils ne sont plus concessionnaires officiels depuis un an.
 
Bref, je repars avec une moto qui roule, mais sans ABS et avec 1.800 euros de moins sur mon compte bancaire...
Retour encore une fois tard le soir, 150 km de nuit, en partie sous la pluie, avec toujours des routes détrempées.
 
Ce matin, lever 7h, départ 8h20, un peu à la bourre, direction Fontainebleau pour encadrer un stage de conduite en virages sur route avec PressurE, Billah2 et Rodion-ST.
Je passe par l'A6, sortie N37 vers Barbizon, grande courbe que je connais très bien, mais je ne roulais pas bien vite car chaussée mouillée et je sortais d'un bouchon sur l'A6 (à cause des travaux), je devais être à 70-80 pour 70 km/h autorisés, sachant que ça passe à 90 km/h juste après le virage.
 
Sortie de virage, je vois bien à l'avance un motard arrêté sur la BAU avec les feux de détresse.
Je regarde dans mon rétro, une seule bagnole, un bon 50 mètres derrière moi.
Je contrôle, je mets mon clignotant à droite, je freine légèrement, bien zen... et là, le pneu avant passe sur un raccord de bitume mouillé, blocage de roue avant. Le temps que je sente le blocage, j'étais déjà en train de tomber, sur le côté gauche.
Je glisse sur 5-6 m sans rien toucher, je vois la moto qui continue, les roues en l'air, elle se retourne et retombe côté droite pour s'immobiliser au bout de quelques mètres. Glissade totale, facile 30 mètres quand même.
 
Une seconde pour faire le point, je me relève, vérifie ce qui arrive, la bagnole est arrêtée à bonne distance avec les warnings, me protège.
Je vais relever la moto et surtout l'enlever de la route.
 
L'automobiliste arrive, il a bien vu que je voulais m'arrêter pour aller aider le motard, il me fait "belle glissade !"

Et il ajoute que ça glisse très souvent à ce endroit, il habite Fontainebleau et voit régulièrement des accidents.
 
Le motard vient me voir aussi.
En fait, il était juste arrêté pour téléphoner. C'est un gars de Chatenay-Malabry qui partait en balade avec sa R1200ST. Devant le mauvais temps, il a annulé son déplacement et était juste en train d'appeler pour dire qu'il rebroussait chemin.
TU POUVAIS PAS TELEPHONER AILLEURS ????
 
Dommages corporels : quasi rien.
Une bonne contusion sur la hanche gauche, je pense que je vais avoir un bel hématome.
Merci le casque ! Il a tapé en haut à gauche, à dégager. Cela tombe bien, c'était mon vieux C2 qui allait sur ses huit ans d'existence et qui m'avait été offert par Schuberth.
Merci le pantalon avec coques de hanche et de genoux ! Le textile s'est déchiré sur le genou, la protection a fait son office, rien du tout. Il a tapé sur la coque de hanche gauche, je pense que sans elle, j'étais bon pour un col du fémur. Là aussi, pantalon vieux de sept ans, offert par BMW à l'époque, pas de regrets.
Merci le blouson en cuir Bering Turismo Pro, acheté d'occasion samedi dernier, état neuf, le coude gauche est bien râpé, mais ça peut se rattraper avec une rustine de cuir. Quelques éraflures sur l'épaule et l'omoplate gauche, mais ça se voit à peine.
 
Dommages matériels : le moteur n'a rien, il tourne toujours aussi bien.
Aucun organe vital touché.
Les protections tubulaires ont vraiment bien bossé, le crash-bar de gauche est abrasé sur la moitié de son diamètre, mais il a très bien protégé le couvre-culasse. Sans lui, la moto aurait sûrement perdu toute son huile moteur.
Les deux valises ont bien protégé tout l'arrière de la bécane, mais elles sont rayées, tordues, faussées de partout, à changer.
Un rétro cassé, à droite.
Multiples rayures de partout, mais rien de grave, tout fonctionne.
 
Une fois en sécurité, j'appelle mes stagiaires qui m'attendaient à Fontainebleau.
Ils ont mis un moment à arriver à cause du GPS farceur de Billah, mais finalement, ils m'ont accompagné jusqu'au périph', merci à vous, les gars !
 
Rentré à l'appart', douche, arnica montana et gel d'arnica FTW.
 
Ma première gamelle sur route depuis six ans.
Et déjà, la précédente était due à une flaque de gasoil en virage, à 50 km/h.
Mon dernier véritable accident remonte à 2006.
 
Je m'en sors bien, pas de casse physique, peu de casse matérielle, je vais pouvoir rentrer à Bordeaux et c'est arrivé le dernier jour de stage.
Huit jours avant, cela aurait été une cata totale.
Bref, méfiez-vous de ces put... de raccords de bitume sous la pluie, surtout sur les freinages !!
 
TL;DR : je me suis planté comme une merde

la nouvelle gopro d'entrée de gamme a 125 euro va cartonner a noel, en plus l'image n'est pas dégueux du tout
https://www.youtube.com/watch?v=9qGxAObtPU8

Bordel, ces raccords de merde. Apparemment le NPDC en est blindé aussi, les motards râlent pas mal.

Cool ta semaine Fab
Le mec a eu du bol que ça soit pas Gadin, il lui aurait refait la boucle arrière à coup de tibias après une succession pareil de crasses  

Le bon côté c'est que rien d'autre que l'amour propre n'est cassé.

Pas de gros bobo, c'est le principal
 
1'800€ de garage ? Ils t'ont changé tout le moteur ?
 
T'as une photo de la GS cassée ?

Question aux parigots : faire porte de la chapelle / massy en tec, cay la misère ?

Fait chier pour toi    (surveille les douleurs qui pourrais apparaitre quand même hein, m'enfin je t'apprend rien )
Et fait chier pour la GS Entre la chute et le roulement à l'envers, niveau frais, t'es pas sortis de l'auberge  

Tu bosses pas en Teutonie ?
 
C'est la MISERE en heures de pointe. Faut déjà aller choper la B depuis la 12 et se taper la B depuis gare du nord en heures de pointe. C'est facile + d'une heure aller...
En moo, c'est la moitié du périph' + 15-20 minutes d'autoroute, et c'est plus fiable

 
  c'est moche, heureusement que tu n'es rien ...

Nin j'ai failli me casser la gueule il y a peu, à cause... D'une bouteille en plastique aplatie, je freinais, je sens l'ABS se déclencher alors que la route était sèche, j'ai vite compris

 
   
 content que tu ne sois rien  

 
 
bon courage flat

Cay un peu la misère.
Le plus simple c'est de choper le RER à gare du nord et de traverser.  http://www.ratp.fr/itineraires/fr/ [...] lus_rapide
 
Mais c'est en gros 1h, je le fais 2x par semaine...

C'est pas si pire  

ah merde fab, remets toi bien

avec l'abs fonctionnel rien de tout ça ne serait arrivé

T'es assis, debout, tranquille, mouillé, agressé, ça sent bon, les gens sont civiques, pas trop de problèmes avec les grèves et les pannes ?

ça sera pas du tout en heure de pointes, je vais à Compiègne la semaine prochaine pour la remise des diplômes, le soir gala à chantilly et après je vais crécher chez un pote qui habite à massy  
et TEC obligatoire, on marchera pas très droit je pense
le truc c'est que le gala ça finit à 4h du mat un truc comme ça, et la navette nous dépose à porte de la chapelle

Largement faisable alors
 
Bonne cérémoie de sous-dipation

y'a encore des tec à cette heure là ?  

 
Dans ce cas, tu marches jusqu'à gare du nord pour y être à 5h, et avoir un des premiers RER

Premier à 5h20. JE sais pas si vous aurez un McDo 24/24 dans le coin pour patienter

J'attendais la déclaration officielle avant de dire "wahlautré, il nous a plantés !"

Copyright Aethic  

Je te la reprends 4k€ en l'état (avec un problème évident de pont qui fait qu'elle n'est absolument pas roulable et considérée pour pièces )