La critique est toujours facile, mais quand tu ouvres un groupe de 7 personnes ce n'est pas évident parfois de vérifier si tout le monde à bien suivi, ou alors il faut s’arrêter (ou pas loin) après chaque changement de direction. Pour moi c'est à chaque personne de vérifier si il y a toujours quelqu'un derrière, lui faire signe pour les intersections en répétant ce que l'ouvreur vient de faire etc
Et accessoirement quand on a été "prévenu" du roadbook il est utile de le lire et de le mémoriser , si Dams avait eu une panne vous auriez fait comment ? On annule la balade ?  
Après je ne veux pas dire qu'il a ouvert parfaitement, j'étais pas là, mais ouvrir c'est plus difficile que de critiquer

Les trails vaincront

Flafat et Coq, normalement BMW devrait annoncer 5 "nouvelles" motos d'ici peu , 3 à Cologne et 2 à Milan  
 
La nouvelle S1000RR , plus de couple, suspensions retravaillées, surement carénage revu  
La S1000XR , le trail sur base S1000
Une nouvelle R1200R (qui ne devrait pas trop ressembler au concept bike déjà passé ici)  
Une nouvelle K1600GTL (peut etre fiable maintenant ? :E)
Et surtout une R1200ST

 
c'est pas la moto qu'il faut brider à 50ch pour garder la garantie?

http://i1.wp.com/www.asphaltandrub [...] ion-10.jpg
http://apairofstroms.files.wordpre [...] =627&h=418
http://images.motorcycle-usa.com/P [...] 000-16.jpg

Purée, j'avais dit que jamais je repartirai sur une Suzuki mais là je crois que c'est en marche... pullmoche à venir

 
J'avais fait ca avec mago qui fermait (et faisait l'accordéon derrière ) ca marchait très bien.  
 
Et désolé nouille mais je trouve que dams ouvre vraiment très bien. Il s'arrête aux grosses intersections mais pas a chaque fois et si quelqu'un est derrière, c'est le rôle du mec devant lui de l'attendre. En gros si dams regardait jamais il devrait se retrouver tout seul car le 2e a attendu le 3e qui attendait le 4e etc.
Je jette donc la pierre aux suiveurs qui se retournent pas
 
Tu vois stan qui ouvre j'avais pas aimé.

 
bmw s'oriente indubitablement sur une politique downsizing.

http://news.moto-journal.fr/nouvea [...] -septembre
 
Le Scrambler Ducati n’est pas une moto vintage mais l’interprétation contemporaine, dans un style post-héritage, de la moto légendaire produite dans les années 1970
 
 

Post héritage  

putain ils ont bien ciblé leur clientèle  

ben non. c'est pour ça qu'avec ydalb on s'est fait attendre sur une descente de col full camping cars, les débiles doublaient à la zob complet, nous on voyait les mecs faire des écarts et s'énerver dans leurs caisses en face

Si si, c'est interdit aussi.
On roule pas à 2 dans la même voie.

 
Mot'Mot' l'a mise dans son top 10 des motos qui font peur, aux côtés des S1000RR, Corsaro et autres Brutales. La plupart des modèles étaient là pour leur moteur bien violent ou leur châssis improbable. La SXV était là pour son absence totale de fiabilité  

la corsaro elle fait peur en quoi ?

ça dépend des pays et des régions ça
en italie, quand ils retirent la bande blanche en montagne, même en moto s'est juste pour passer, idem dans certaines parties des alpes
et les parties plus grand public des alpes, c'est largement suffisant pour passer une main dans le dos en roulant en sous régime en 125 (et en sécurité)

Tu as le droit mais c'est à l'arrêt devant un feu rouge

la corsaro elle fait peur en quoi ?

 
wesh, c'est chic !  http://youtu.be/a90XA6PWK5U
http://cdn2.greatsong.net/photo/ext/svinkels-4083.jpg
"finis ton pâté, et lève ton gobelet en plastic ! "

REVEILLE LE PONK §§

REVEILLE LE PONK §§

 
DU PQ POUR MON TROU TROU

Je passe voir un prothésiste ce soir pour faire des moulages  
Il me propose des filtres Passtop C2 ou C3 : http://www.passtop.fr/passtop-c-an [...] esure.html
Je trouve que l’atténuation est limite trop forte... Voici par exemple ce que donnent les Alpine musicsafe :  
 

Y'en a qui sont un peu renseignés sur le sujet ici ?

Flafat et Coq, normalement BMW devrait annoncer 5 "nouvelles" motos d'ici peu , 3 à Cologne et 2 à Milan  
 
La nouvelle S1000RR , plus de couple, suspensions retravaillées, surement carénage revu  
La S1000XR , le trail sur base S1000
Une nouvelle R1200R (qui ne devrait pas trop ressembler au concept bike déjà passé ici)  
Une nouvelle K1600GTL (peut etre fiable maintenant ? :E)
Et surtout une R1200ST

 
Sur les modèles qui l'ont surement oui
Tant mieux !

A la moant Savoie, le fermeur avait un gilet jaune pour que l'ouvreur repère facilement si tout le monde a raccroché.  
Excellente solution    
 

Voilà

Fermez vos gueules au lieu d'argumenter sur ce qui est pas possible de faire, et trouvez des solutions.

Péremptoirement,

chignole

PS : je vais pouvoir me la péter maintenant que je vais avoir une moto velue.

Je passe voir un prothésiste ce soir pour faire des moulages  
Il me propose des filtres Passtop C2 ou C3 : http://www.passtop.fr/passtop-c-an [...] esure.html
Je trouve que l’atténuation est limite trop forte... Voici par exemple ce que donnent les Alpine musicsafe :  
 

Y'en a qui sont un peu renseignés sur le sujet ici ?

 
PS : je vais pouvoir me la péter maintenant que je vais avoir une moto velue.

 
Je ne sais pas pourquoi mais ça sent l'entourloupe. Je pense que cette sombre histoire de Suzuki n'est qu'un écran de fumée lui permettant de sortir du bois d'ici quelques semaines, dansant en string sur une moto en plastique orange, le tout sur un fond sonore de  Queen Mimosa.
 
Vous pouvez quoter.
 
Bisous  

A la moant Savoie, le fermeur avait un gilet jaune pour que l'ouvreur repère facilement si tout le monde a raccroché.  
Excellente solution    
 

Tiens, je viens d'avoir Arsène au téléphone (c'est mon vendeur), il m'a dit qu'il a retrouvé un top case SHAD que je devrais pouvoir adapter sans trop de problème sur la moto, il me le file avec car ça le débarrasse.
 
Et hop, plus de 100€ d'économisé

 
Ce sont les Alpine qui sont trop faibles.
 
J'ai les 3M Push-ins et ça donne ça :

Et je trouve ça nickel
Après je suis parano sur mes oreilles

 
 
tout le monde se souvient de ça : http://youtu.be/etviGf1uWlg
bin la ligne de basse vient de là : http://youtu.be/zVZwnvTRpG0
 
 
 

OK, mon mauvais, y a rien de clair qui dit le contraire.
Mais la police peut interprété : ligne blanche = interdit de doubler, point.

PS : je vais pouvoir me la péter maintenant que je vais avoir une moto velue.

Jamais eu besoin en tant qu'ouvreur, même en ayant de gros groupes, si les gens sont discipliné et savent rouler en groupe
 
Chacun attend le suiveur aux croisements, feux, de temps faire des petites pauses pour regrouper la meute. L'ouvreur n'a qu'a regarder, une ou deux personnes derrière lui max, au dessus c'est galère à gérer pour l'ouvreur (possible de temps en temps, mais pas sur une grosse journée de roulage)
Ne jamais rouler vite dans les bouts droits, car ça veut dire qu'a la fin du groupe, ils sont tous multidélinquant et taulard (si tu roule à 90 le mec derrière pour revenir va rouler à +30 facile).
Franchir les villes à allures cool, ça crée forcément du bordèle et le fermeur va devoir gazzer et se mettre en danger dans des conditions de merde sinon.

 
 
tout le monde se souvient de ça : http://youtu.be/etviGf1uWlg
bin la ligne de basse vient de là : http://youtu.be/zVZwnvTRpG0