Reprise du message précédent :

 
Laisse passer Cosmo devant  

Thanks!
Je préfère voir large sur le tarif (c'est pour acheter une occaz où le kit chaine est à faire)
D'ici là j'aurais peut-être même acheté le matos pour le faire moi-même ^^

essaye de te faire aider alors, car ça peut être très chiant sans le bon matos! et hors paris ça coûte 30€ en service rapide, si t'es pas bien chaud ça vaut largement le coup.

balance
 
pour le strom, kit à 170€ chez suz (optimisable, donc) et montage à 30€ chez dafy grenoble qui ont fait ça comme des sagouins.
 
 
d'ailleurs le dit kit est raide, 35000km, pour ce que j'en fais je trouve ça honnête

OK, mon mauvais, y a rien de clair qui dit le contraire.
Mais la police peut interprété : ligne blanche = interdit de doubler, point.

Je reviendrais demander ici
Parce qu'en fonction de ce que tu appelles "hors de la région parisienne" ca risque de me couter plus cher d'emmener la moto ^^
 
Et c'est quoi le risque à rouler avec un kit chaine sur la fin?
J'ai même l'impression qu'il est un peu rouillé à voir les photos LBC (mais bon la résolution c'est pas ça)
 
Après j'arrête avec les kit chaine promis!

Les lignes blanches c'est la seule chose que je ne respecte jamais ! C'est mon jugement et c'est tout...  

Ce qui revient au même quoi    
 

 
Essayer de suivre cosmo c'est un peu comme rouler tout seul quoi

 
Théoriquement tu risques qu'il casse/déraille, mais il faut vraiment qu'il ai passé 10 ans au fond d'un lac, en pratique tu as des maillons à moitié bloqué, ca donne des accoups désagréable à vitesse stabilisée
Pour la rouille c'est pas grave souvent, si c'est juste sur les cotés, ce qui importe sur une chaine c'est "l'intérieur"

Le prends pas mal, Nouille t'a fait un post constructif cette fois ci et il est dans le vrai.
Tu ne te trompes pas dans les RB, tu fais des arrêts réguliers, tu vas à un rythme moants compliant donc tu es sur la bonne voie. Les remarques de Nouille te feront progresser dans le bon sens en tant qu'ouvreur.

 
avec un kit chaine usé, tu risques d'avoir une tension inégale qui fait des points de sur-tension, et ça défonce les roulements de porte-couronne (côté roue) et de sortie de boite (côté moteur)
 
et globalement, plus il est usé, plus il s'use vite. J'ai fini par "casser" une chaine sur une journée piste, pas de rupture mais un maillon était complètement allongé et ça claquait fort à chaque tour de chaine.
 
après si tu vois juste de la rouille sur les photos, il est pas forcément mort, ça peut rouiller en surface mais être encore largement bon. il a combien de km?

Quand tu roules tout seul, t'as personnes avec qui partager quand tu t'arrêtes, c'est chiant

C'est pas tout, c'est aussi 3 points.

 
Ah bon? j'ai pas remarqué  

 
4 et je sais de quoi je parle

 
 
 Demandes ce qu'en pense L0  

En fait ceux qui respectent les lignes blanches c'est ceux qui se sont déjà fait gauler

Flafat et Coq, normalement BMW devrait annoncer 5 "nouvelles" motos d'ici peu , 3 à Cologne et 2 à Milan  
 
La nouvelle S1000RR , plus de couple, suspensions retravaillées, surement carénage revu  
La S1000XR , le trail sur base S1000
Une nouvelle R1200R (qui ne devrait pas trop ressembler au concept bike déjà passé ici)  
Une nouvelle K1600GTL (peut etre fiable maintenant ? :E)
Et surtout une R1200ST

 
bmw s'oriente indubitablement sur une politique downsizing.

 
Faut quand même pas avoir de chance pour tomber sur des motards qui te suivent à ce moment là, les flics au bord de la route c'est devenu tellement anecdotique que j'y ferai surement même plus attention maintenant
 
Sur des grands axes ok, mais sur des petites routes à virolo je continue de croiser les doigts mais j'ai jamais eu de soucis

 
Heureusement que Kawa fait des efforts dans ce sens pour proposer enfin des motos qui respectent l'environnement et sont moant compliant : http://youtu.be/bkXRk5JvnrA?t=48s

Je ne le prends pas mal, j'y prêterai attention pour les prochaines fois et je considère à présent le point clos. On s'est bien reniflé la bite par posts interposés, ça a suscité un peu de débat, on peut reprendre chacun ses activités pépouze

Maintien du Telelever ?

Quand on fait un arrêt sur image, elle ne semble pas être une grosse mémère

J'avais fait ca avec mago qui fermait (et faisait l'accordéon derrière ) ca marchait très bien.

Et désolé nouille mais je trouve que dams ouvre vraiment très bien. Il s'arrête aux grosses intersections mais pas a chaque fois et si quelqu'un est derrière, c'est le rôle du mec devant lui de l'attendre. En gros si dams regardait jamais il devrait se retrouver tout seul car le 2e a attendu le 3e qui attendait le 4e etc.
Je jette donc la pierre aux suiveurs qui se retournent pas

Tu vois stan qui ouvre j'avais pas aimé.

 
Sur les modèles qui l'ont surement oui
 

 
Tant mieux !

Ca allait trop vite pour moi, je raccrochais que dans les bouts de droits

Par contre sur les roytes a chèvres dans ta tête ca devait être

 
 
C'est fiable les Aprilia 550 sxv SM ?

Mais non, ça bouge beaucoup mais elle garde le cap

 
Faudrait que Kali réponde, il s'était pas mal renseigné sur le modèle

 
c'est pas la moto qu'il faut brider à 50ch pour garder la garantie?

Belle bécane en tout cas  

Il n'a pas une notion de fiabilité toute personnelle lui avec ses monos qui poussent ?

 
Ah merde

 
70ch dans 550cc, ça commence à pousser fort sur les bielles

 
Mot'Mot' l'a mise dans son top 10 des motos qui font peur, aux côtés des S1000RR, Corsaro et autres Brutales. La plupart des modèles étaient là pour leur moteur bien violent ou leur châssis improbable. La SXV était là pour son absence totale de fiabilité  

A la moant Savoie, le fermeur avait un gilet jaune pour que l'ouvreur repère facilement si tout le monde a raccroché.  
Excellente solution    
 

Oué, enfin   trail ...
 

  je dois aller au salon à Cologne, normalement.
J'aime bien la r1200st   ça pèse un âne mort mais tant pis.