Reprise du message précédent :

 
Qualif je dirais  

genre le pneu se détériore au contact de l'air? il a 2h d'espérance de vite une fois sorti du moule?

 
Et c'est quoi comme modèle ?
 

 
Les Rizoma qui étaient montés sur mon ancien SV ont fait 2 ou 3 chutes sans tordre le cadre ni se tordre ou s'arracher, c'était des simples avec 1 seul point de fixation
 

 
L'année dernière les essais Ducati c'était en groupe avec ouvreur, il roulait quand meme relativement dynamique c'était pas si pourri que ca chez nous
 

 
La polyvalence c'est très relatif, pour certains une moto polyvalent va devoir pouvoir faire du circuit    
 

 
J'imagine que j'arrive trop tard, pour la remorque il n'y a que Psycow qui en a une, à mon avis ton beauf devrait plutot la faire rapatrier par l'assistance de son assurance
 

 
Joue pas trop avec ca, le Road2 en fin de vie c'est vraiment dégueulasse
 

 
Il n'y a pas de "Pro" pour les Diablo , c'était que sur les Dragon (les anciens donc)  
Seu avait un Diablo SuperCorsa SC2 (V1)  

 
Il avait des rainures verticales, c'est pas le V2 ?  

 
dragon c'est les rainures polygones, diablo les traits droits

Ce sont des pneus qualifs, je crois que tu fais 3 tours et c'est cuit

Par contre j'aimerais vraiment essayer une fois

J'avais ceux la :

Diablo V1
 

 
Diablo V2 (si je ne me trompe pas ils ont le meme dessin que les Diablo Supercorsa SP, qui sont la version "route" , équivalent des Dragon "Pro" )
 

 
Je suis sur que t'avais la V1 pas la V2 pourtant , dans mes souvenirs en tout cas , faut retrouver des photos

Et hop la preuve  
 

 
  Tu fais chier à me mettre le doute comme ça ...

J'ai rêvé que j'avais une KTM Duke 4, je crois que mon inconscient essaye de me dire d'aller en essayer une

 
Cette photo ...

Je sais toujours pas si je passe le plateau demain à 8h, ça commence à être un poil chiant cette histoire

Je vais vendre le SV pour refaire à neuf la 125, ça sera plus simple  

Ce cuir    
Cette dégaine  
Cette moto    
 
Quel homme

Le gros cube, c'est pas pour toi

 
copyright Michel Mary    
 
 sinon, de rien, c’était avec plaisir

La moto en elle-même si, par contre ras la casquette des examens pète-couilles

 
je sais
 
je suis pas en état de rouler de toute façon

Bah tu fait comme une majorité des moants en 34/48cv : tu roules sans permis    
/lundredi

 
Si tu crois qu'il a attendu pour ça, tout comme l'assurance    
Mais sur route fermée à la circulation, toujours!
 
 
Allez CPMF ça va le faire, c'est une formalité!

tu envisages sérieusement de mettre un pneu de bagnole?  

 
 
CR R1150R et Panne
 
Il était convenu avec mon beauf que j'assure et que je ramène chez moi la R1150R qu'il a hérité suite au décès de son père l'an dernier, afin de la vendre.
Vendredi j'ai donc assuré la bécane chez AMV où je suis déjà pour la Hornet, mes parents m'ont descendu à Vitrolles samedi midi et je devais partir samedi début de soirée une fois la batterie chargée.
12h on branche l'optimate car la moto ne donne aucun signe de vie (elle a roulé entre vitrolles et mazamet il y a quelques mois, mais plus rien depuis)
18h toujours en charge, on convient que je dorme là et que demain on regarder, de toutes façons elle démarrait toujours pas.
8h30 toujours voyant de charge allumé, on teste dans le doute : enfin de la vie sur le tableau de bord, la moto démarre. On coupe, on attend, elle redémarre toujours. Bon signe.
8h40 je fais les pressions (1.45 devant, 1.9 à l'arrière... sur des pneus carrés BT23 je crois) il me faut 5min pour piger comment son putain de gonfleur marche, super pas ergonomique et logique...
9h05 je suis équipé, la moto est chargée de mes affaires, le support GPS monté, destinations programmée, je pars de Vitrolles
Je fais ça : https://goo.gl/maps/g6860
9h10 la moto donne le symptôme de panne d'essence : décélération puis calage à l'entrée de l'A7 à Rognac, Voyant huile et batteries allumés, légère fumée et odeur dégueu chaud/plastique entre le réservoir et les cylindres.
 
Appel à l'assistance AMV : tapez 1 si vous êtes en panne    
tapez 1 si vous êtes sur voie rapide ou autoroute    
ah ben monsieur il faut trouver une borne orange et appeler les services autoroutiers et nous rappeler ensuite quand le dépanneur sera là      
Bon ben on pousse jusqu'à Rognac, sur le bas côté et à contre sens car ya un terre-plein...
https://goo.gl/maps/0Mw66

Enfin j'ai poussé jusqu'au rond point, je rappelle AMV, après 8min de musique :
- Votre immatriculation et numéro de contrat s'il vous plait    
- ZZ 666 ZZ et euh j'ai pas encore de numéro de police je me suis assuré vendredi en ligne, je n'ai pas reçu la carte verte    
- Hum, votre contrat n'étant pas informatiser je ne peux pas savoir si vous bénéficier de l'option assistance  
- Euh, c'est en option ?    
- Oui !    
- Ah, je crois pas avoir coché autre chose que 1/3 Vol Incendie...    
- On peut vous envoyer quelqu'un mais, faudra payer, c'est dimanche, les garages sont fermés, ça va couter un bras   Mon conseil c'est de la parquer quelque part et de rappeler lundi...  
- Bon ben je vois et je vous rappelle  
 
Mon beauf arrive, on la pousse donc jusqu'au Leader price de l'autre coté du rond point en pente sa mère avec des bordure à la con et on la laisse là attachée, je récupérer mes affaires dans le top case et les latérales...
Il avait RDV à la maison de son père pour une vente de caravane près du Ventoux, donc il m'embarque car il a déjà 30min de retard, on speed en BAR jusque là bas, j'ai pu me rechanger en affaire de civil estival, la vente se conclue au premier visiteur sur 4 \o/  
On peut donc repartir et il me déposera en route à Avignon, pour prendre un TGV pour rentrer jusqu'à Valence chez mes parents, j'ai dû me trimbaler du coup avec :
Le casque
Le gros sac avec blouson étanche, bottes, gants, pantalon pluie, blouson mesh
Le Sac à dos avec fringues (suis parti vendredi de chez moi, juste après le taf), 2-3 bricoles et le jean kevlar
La "malette souple PC"
C'était la classe dans le train...
Et ce matin debout 6h car ma mère devant être sur Grenoble aujourd'hui, on a éviter de leur faire l'aller/retour pour me ramener hier et du coup fallait prévoir avec les bouchons et le détour pour me poser à mon garage où étaient ma moto et ma bagnole...
 
Bref, je crois que mon beauf va emprunter ou louer une remoque, récup' la BM et la coller au garage moto à 200m de chez lui en dépot/vente/remise en route et basta.
 
Sinon avant qu'elle tombe en rade, effectivement ça pousse un peu, ça monte vite en vitesse, la décélération quand on relache les gaz est vraiment pas souple, ça freine pas mal,

Ah je savais pas qu'il y avait eut une modif. Je pensais que les V1 c'était les anciens (avec la forme carrée)  

ça change quoi les V2 ?  

Je suis fan de cette photo  

merki et bisous sur la fesse

 
That's what they said
Je suis même pas sûr pour demain, aussi bien y'a pas de place et ça sera pour juillet, sans oublier la circu.  
 
Tout ça sur une période d'attente de 2 mois, pour zigzaguer entre 4 plots exactement comme expliqué dans le livre sinon c'est que t'es pas apte au permis même si tu fais encore plus compliqué que ce qui est demandé, et dire qu'il y a 1 mort sur je sais pas combien en 2011 à cause de l'alcool puis tant de morts à cause de la diarrhée etc. sinon pareil c'est que t'es mauvais    
 
Puis je pense aussi aux 200€ à lâcher dans 2 ans pour pouvoir rouler avec plus de 34 ou 48 chevaux  
 
J'ai envie de prendre le SV et d'aller faire des burn devant le centre d'examen

facile
 
https://www.youtube.com/watch?v=olNQQ2GRCvM

 
Eh oui mais non, là ça va trop vite, c'est en dessous des 20 secondes
 
Au fait crea il en est où ton frère ? C'est fini le bac là

putain le rageux, calotte sur ta bouche et c'est tout, t'avais qu'à pas être une bite et le louper la première fois, allez mets toi un suppo, relis tes fiches et nous casse pas les couilles  

 
Je posterais une photo de mon SC2 carré, vous allez loler ... je pensais faire une journée piste avec histoire d'attaquer "un peu" les bords et pas jeter un pneu neuf quoi ..

 
Sans déconner faut payer pour avoir le permis A ?  

Ready for Transpy

J'ai changé mon sélecteur ghetto aussi (mais je garde l'ancien en spare)

 
T'es mauvais t'es mauvais c'est tout.
C'est une étape obligatoire, même Niku et Shenobie l'ont réussi   ²

 
La première fois j'y allais la fleur au fusil mais ça me faisait chier quand même, là je sature avec les fiches je vais les cramer
Et va réparer ton sv
 

 
C'est beau hein

les vrais ont la barre de renfort qui passe devant la plaque

 
Cette enculerie de haut niveau    
 
 
La plus grosse enculerie qui va arriver, c'est le prix des assurances en 2016 quand les bécanes vont être considérées en full  

 
Interdiction d'avoir une moto de plus de 106 chevaux avant 50 ans  
Bon moi je m'en branle en 2020 je serai encore en 125  

 
Les carrés c'est les Dragon Supercorsa , la génération d'après c'est les Diablo Supercorsa , et ensuite tu as les Diablo Supercorsa V2 , qui sont surement un peu mieux partout , évolution blablabla
 
Les Dragon pour la peine  
 

 
nulle part, la prochaine date il est en vacances

Oui il faut une formation pour t'apprendre à manier plus de 48ch. Ca dure 7 heures, dont 2 heures théoriques. En sortant de ça, tu peux direct prendre une S1000RR tellement t'es devenu bon

 
Epic facepalm....

Sachant que la formation se fait toujours sur une pauvre ER6, donc tu fais rien de plus en fait, tu te fais juste chourer 200€ aussi facilement qu'en les agitant dans les quartiers Nord

Non mais encore, les nouveaux A2 se passent sur des bécanes en 48cv. Mais moi j'ai eu le mien sur une ER6 en full...
Du coup, la formation, elle vas me montrer combien l'ER6 en full est différente de l'ER6 en full que j'ai eu pour platal et la conduite