Reprise du message précédent :

Non mais encore, les nouveaux A2 se passent sur des bécanes en 48cv. Mais moi j'ai eu le mien sur une ER6 en full...
Du coup, la formation, elle vas me montrer combien l'ER6 en full est différente de l'ER6 en full que j'ai eu pour platal et la conduite

Oui mais ER6 en full, alors que en A2 elle doit être bridé. Normalement

 
Ouais normalement  
On a une full et une en 48 à l'auto-école, sur le plateau pas de différence à part que celle en full est une merguez qui tombe en ruine et sur route pour rouler en 90 c'est la même chose

 
Ce trololo level Maximum  

Y'a eu une période de flottement, mais je pense que c'est un prérequis pour se présenter au permis, que la CG soit en 48cv, non ?
D'ailleurs, y'a pas quelqu'un qu'avais eu le soucis au passage du permal ? Pressure ?

Tu voudrais dire que les conditions d'apprentissages ne permettent pas d'apprendre la réelle différence entre une bécane noob compliant bridée et full. Hérétique !

Quand je l'ai passé en janvier c'était encore "flou" dans ma ME. Bon après c'était une XJ6, donc full ou bridé tu vois pas la différence tellement ça avance pas

 
Quand j'ai passé le plateau mon mono s'est engueulé avec l'inspectrice pour ça justement, d'ailleurs il l'a bien chauffée elle était tendue quand je faisais les vérifs    
 
Elle voulait absolument que je passe sur la moto en 48 et que ceux non A2 passent sur la normale, mon mono lui ne faisait pas la différence.  
Au final je suis passé sur la 48ch mais mon mono m'a dit qu'avec l'assurance de l'auto-école même en cas d'accident j'aurais très bien pu passer sur la normale.

 
Bien sûr, ça doit être un des premiers trucs que j'ai regardé quand j'ai repéré la titine.
 

 
De Lyon même, du 3ème plus précisément.    
 

 
J'aime beaucoup la N mais comme la bécane sera mon moyen de locomotion principal et que je compte rouler loin, on m'a orienté vers la F.
 
Après, personnellement, j'ai une préférence esthétique pour les motos carénées et ça me motivera à faire encore plus attention...Je n'ai pas non plus l'intention de l'acheter neuve d'ailleurs.

ca c'est de l'essai  
 
http://www.motards-en-voyage.com/e [...] la-ncx-700

   
 
Mais les "spot" c'est pas un peu trop "spot" ? A première vue j'aurais justement pris les "flood"    
Enfin j'ai du temps avant de regarder ça, y'a d'autres réparations à faire en priorité  

 
Cool, un de plus pour l'apéro

 
Si tu prévois une F, prends en une qui dispose de tampons de protection. Pour avoir vu une F se manger des chutes à l'arrêt (maniabilité Casim), ça les sauve bien.
D'ailleurs, on a des news de lasolution ? vu que c'est un des actuels moants en er6f pour faire de l'autoroute ?

n'importe quoi cette règle  

 
Si, tout le permis passé sur XJ6 full, et la circu sur XJ6 47cv, après les moultes tentatives de ma moto école de se procurer la moto/la carte grise/la BONNE carte grise etc.

Petit retour sur la Kawette F :

- La protection est pas mal mais apporte des turbulences selon la vitesse. A tester et prévoir une bulle adaptable selon les besoins.
- Pour les topblocks, ça peut bien aider, mais penser à ne pas prendre des merdouilles chinoises comme j'ai fait ( mauvais béquillage -> casse des topblocks   )
- Attention au refroidissement avec la version F. Déja que la kawette chauffe pas mal, c'est accentué avec la F
- Si le budget le permet, privilégier la V2, la V1 a plus de vibrations et un look moins bon. (égout couleurs toussa)

En tout cas c'est une super moto (N ou F)

Passage vente XJ6F à 4200€

t'as un lien vers ton annonce ?

http://www.leboncoin.fr/motos/674686679.htm?ca=1_s

Cherche XJ6F à Strasbourg

On va bientôt arriver aux 3500€ que je t'avais proposés après que tu avais eu refusé mes 2000€

j'avais jamais vu de delkevic sur xj6

3500 non je la garde et je trouverais un autre moyen pour le mariage. Je vais déjà à bon prix..

Petite remarque, le fait de marquer "urgent" et "suite mariage" pour moi n'apporte qu'une chose, c'est que l'acheteur te proposera un tarif vachement plus bas car il sait que t'es pris à la gorge. (en tout cas c'est ce que je ferais)
 
Si tu veux vraiment vendre rapidement, baisse un peu le prix (ce que tu viens de faire d'aprèce que je comprends) mais ne mets pas "urgent", tu auras une propale encore plus basse. (Le fait que ce soit urgent pour toi n'a rien à voir avec l'acheteur potentiel, ça ne change rie pour lui ... sauf qu'il sait qu'il peut tailler sur le prix ...)

 
Il faut modifier un peu ton annonce  
 

 
A ta place je ferai plus quelque chose genre
 

J'ai déjà aucune proposition (à part 2 échanges non fructueuses)... et j'ai déjà baissé le prix de 1000 euros depuis le départ

Merci je note pour la modification de l'annonce. Je le ferais chez moi en rentrant.

ah une 2012 donc 48 cv possible à la clé, intéressant mais niveau tarif assu je risque de saigner
t'as le pot d'origine ?

Si tu souhaites pister avec, c'est pas forcément très adapté pour toi ... Quand j'ai essayé celle de Kryone je trouvais le moteur du CB500 bien plus fun    (reste sur un Bi )

 
Faut lire l'annonce
 
J'ai toutes les pièces d'origines oui et le moteur de la XJ6 est linéaire.

A part le pneu arrière à changer mon sv va très bien  

Roger, te reste à faire une xj6 rats

Ou annuler mon mariage

Ou la brûler

je comprends pas le lien entre arret moto / mariage?

me parler de fnu moteur alors que je roule(ais ) depuis 12 kkm sur un moteur pas du tout fun ?

revente, pas arrêt.

Il faut bien mettre des sous de côté en préparation du divorce

 
En meme temps t'as pas l'air de comprendre grand chose toi    
 
T'as acheté quoi comme moto ?

C'est pourtant tout à fait logique. Vu que les petits jeunes n'arrivent déjà pas à avoir le plateau simplifié du premier coup, les lâcher sur route avec plus de 48cv sans vérifier qu'ils n'ont pas tout oublié ou pris de trop mauvaises habitudes  

ceux qui ont une italienne dont l'ajustement est foireux tu veux dire ?