Reprise du message précédent :
 
achète toi plutot un stage@flatfab plutot !
 
ca serait dommage de ruiner ta 848 car tu as voulu économiser pour la moto plutôt que sa maîtrise

 
 
Bien maîtriser pour moi ça veut dire qu'on connaît la puissance du freinage par rapport à la course du levier, le nombre de chevaux par rapport à la rotation de la poignée, que l'ont connaît le comportement du chassis et de la moto sur différente adhérences... Fin  toussa quoi  

Ce Dredy    
 
J'ai retesté le gpz aujourd'hui, mon dieu que c'est mou! (CVB)
Alors qu'au début j'avais l'impression d'avoir une machine issue de la compétition  
L'amour inconditionnel de la première brêle

 
Si j'avais la thune je ferais que ça des stages et des stages...  

T'aurais ptêt dû faire ça alors...

CASIM, 50 balles.

Je la vends pour le mariage, j'avais pas envie (en fait, si j'avais envie..) de mettre 2000 euros de plus alors que j'ai la même somme à payer à coté (et accessoirement, pour éviter un massacre au lit )

Et après je fais comment pour me payer du rizomoué ?

Je ne me suis jamais défini comme un paylote et jamais je n'ai dit que je n'avais pas besoin de leçons pour avoir mon plateau

j'ai payé 60€ pour le stage mania de flatfab (1 journée).

L'Er-5 je trouve ça mou
Ça m'a pas empêché de me faire peur 2-3 fois jusqu'à présent
Les virages de merde en dévers qui paraissent tranquillou sur le GPS mais qui se resserrent et qu'en fait à plus de 35km/h tu passes sur la voie d'en face
Heureusement ça avance pas, et ça freine quand même un peu, donc y'a moyen de rattraper le truc
Les cailloux qui trainent sur la route c'est batard aussi.

Faudrait voir à pas interpréter mes posts de travers même si c'est dredy

à la première lecture de ton post j'ai cru que tu regardait ton gps en roulant pour savoir à quoi t'attendre sur la route

Da best quote ever On prends pas une sportive pour se trainer la bite !
Mais du coup une sport / GT comme la VFR ? On la prend pour du touring ou pour faire rager le moteur ?
 

En fait, qu'est ce qui te séduit sur la VFR 800 ? Pourquoi elle est pas une autre ? Et bravo pour le platal.
 

C'est pas aussi fun mais ça met de l'ambiance
 

Bah c'est un peu le cas, faut pas ?

Je regarde de temps en temps quand y'a peu de visibilité sur la route, et que je suis tout seul. C'est censé permettre d'éviter ce genre de truc justement

faut pas

C'est pas ma faute  
Je suis fatigué

C'est pas un point qui pose problème dessus.

Bref

Si tu me prends ma botte secrète il me reste quoi ? Le peu de skill que je peux avoir en 125 mais qui sert pas au gros cube ?

non mais c'est vrai ;o
s'il fait beau ce week end on va rouler

 
Je pensais à la reprise seule, pas forcément pour financer un moo

 
C'est comme sur les jeux de caisse avec le tracé de la piste en bas à gauche, c'est de la triche !    
Et vire moi les aides à la conduite en même temps    
 

Dimanche y'a du monde qui va faire une Balade en Cheuvreuse ?
 
Je compte peut être en faire une avec Madame en SDS. Histoire de faire une petite balade pèpère avant de la vendre  

Combien pour Madame alors?

 
Ha non, c'était la reprise pour un achat de la moto. Pas seule  

 
Un GPS qui t'insulte si tu passe pas assez vite  

 
On fera ça aux enchères,
 
Je mets le pris de départ a 3500€, bien entretenu, suce pas trop, heu wait  

3500€ je viens la chercher et je te paie un repas dans un bon winstub

Niku il t'achète ta moto pour faire de la moto ET ta copine pour du libertinage.

Je comprend tout à fait ce que tu décris, ton raisonnement est pas déconnant.
 
Par contre, si jamais tu veux essayer de pas perdre d'argent, tu peux modifier ta mt09 pour qu'elle t'aille bien.
Essaye de re-hausser un poil le cul (biellettes d’amortisseur différentes par exemple)
+ décaler tes cales pieds (si tu as réussi à re-hausser la machine, tu pourra par exemple décaler les cales pieds vers l'arrière et le bas sans perdre de garde au sol)
Tu peux aussi/en plus trouver une selle plus épaisse, t'aura les jambes encore moins pliées.
Regardes aussi ce qui se fait du côté des pièces détachés, doit y avoir d'autres "trucs'
... etc
 
J'ai eu le même souci avec mon vieux gpz500 (si tu visualise pas, essaye, je t'assure que c'est pire )
En faisant ce genre de modif, j'ai réussi à avoir une assise parfaite

Y'a moyen qu'un peu de wd40 ça fonctionne non ?

A voir le nombre d'accidents plus ou moins graves, de plantages et de motards qui se tuent tout seuls comme des grands les jours de week-end par beau temps sans tiers impliqué... on dirait bien que si !
 
Je sais que tu disais ça par dérision, c'est juste pour insister et rectifier les LU.
 

Cela aurait été bien de le préciser dès le début avec une petite présentation, cela aurait évité les spéculations et les malentendus.
Mais vieux motard que j'aimais !    
 
6.000 km d'XP en gros cube, c'est pas non plus énorme, disons que ça fait à peu près un an pour un motard français moyen.
Certes, les conditions de trafic en Asie du Sud-Est font qu'il s'agit d'une expérience particulière, intense.
Mais justement, c'est très différent de la circulation en France métropolitaine. Tu vas être alerté sur certaines choses, et pas sur d'autres. Les situations de conduite vont être très différentes.
Tu serais à Marseille ou en Corse ou à Nice ou aux Antilles, ce serait assez proche, tu ne serais pas dépaysé.    
 
Bref, considère que tu es un débutant, sincèrement !
Pas dans le maniement de la moto, nous sommes d'accord.
Mais sur la route en France, tu es un débutant.
Nous te recommandons d'agir en conséquence, c'est tout.
 
 
 
Non.
 
C'est quoi, "la phase d'apprentissage" ? D'après toi, ça dure combien de temps, combien de km ? Pour moi, c'est à peu près toute la vie.
 
"Une fois la machine en main" : comment définir cette notion ? Comment en être sûr ? Est-ce mesurable, observable, objectif, auto-évaluable ?  
Et surtout, est-ce constant dans le temps et l'espace ?
 
"quand on à la maîtrise du véhicule c'est même chose" : donc si je sais manier une R4L, je sais manier une Ferrari ou une F1 ? Ben oui quoi, ce ne sont que des voitures, c'est tout pareil.
Non seulement ce sont des catégories de véhicules différentes, mais surtout, encore une fois, la conduite ne se résume pas à la maîtrise du véhicule.
 
Les motards sont toujours en train de se plaindre que les caisseux conduisent mal.
Pourtant, ces derniers ont eu le permis de conduire catégorie B, ils savent manier leur bagnole, tout au moins pour ne pas se planter tout seuls.
Que manque-t-il donc à ces caisseux de mayrde, si ce n'est tout le reste : l'observation, l'analyse, la vigilance, la détection des situations dangereuses, l'anticipation ?
 
Et le plus beau, c'est que le motard, qui lui bien sûr sait soi-disant "bien conduire" et se prend pour un as du guidon dès qu'il a la moto "en main"... hé ben, c'est lui qui se sort en virage !
C'est pas un pas contradictoire ?
 
 
 
Sauf que le profil que tu décris là n'existe pas dans la vraie vie.
 
 
C'est quoi, "maîtriser" ?
Tu crois qu'on peut toujours tout maîtriser, tout le temps, partout ?
 
http://moto-securite.fr/archaismes/
 

 
Go lire aussi
http://moto-securite.fr/vrai-pilote/
http://moto-securite.fr/risque/
 
 
 
Tout ça, ce n'est que le maniement du véhicule.
C'est très utile sur circuit, mais sur route, ce n'est pas le plus important.

Le terme me semble adapté  

FlatFab qui optimise son référencement avec des liens entrant depuis un site populaire

 
Bien répondu, j'ajouterais que prendre une rougne de 10ans quand on les sous pour une street neuve devrait permettre de voir venir en ce qui concerne les merdes mécanique qui peuvent arriver et donc l'argument "tu vas t'arracher les couilles tout les mois au garages" ne tient pas du tout ..

Non mais déjà j'arrive à me perdre avec ça, alors si je pars me balader sans rien c'est mort

J'ai pas dit que je regardais tout le temps non plus, ça donne une idée de la route, quand t'as une visi à 50m mais que c'est limité à 90 et qu'il y a une épingle tous les 60m, qu'en 30m tu montes 50 mais qu'avec tes freins en cartons il en faut 40 pour ralentir suffisamment, c'est pratique
Les distances sont approximatives

Et je t'attends pour rouler, j'ai rien de mieux à faire de toute manière, mais risque d'orage important dimanche apparemment, faut rouler demain

 
Je veux bien faire un effort, mais 3500 c'est trop peu, elle cote à 4500~ (4900 sur la centrale), elle est bichonnée et y'a rien à prévoir avant la prochaine révision! (J'ai même un filtre à air en trop   )

putain c'est vrai qu'on est dredi, j'ai plus de repères à force d'être en vacances

Elle n'a pas d'ABS et t'es pressé

 
Pressé mais pas envie de la vendre à "perte" non plus