Reprise du message précédent :

faire de la moto requiert donc le niveau seconde

La vitesse par exemple, avec un VFR le risque est de vite se retrouver à une vitesse répréhensible, même si le moteur est linéaire (je parle pour le Fi vu que j'en ai eu un) il tracte et la position + bulle réduit l'impression de vitesse. Donc le compteur s'affole quand même facilement sans forcément faire attention, et le rupteur arrive très vite aussi  

Le reste, je me range derrière Flat avec un petit "pourquoi pas" vu que tu a déjà un peu d'xp. A toi de voir, y a sans doute plus raisonnable il est vrai! Tu parlerais de prendre un Hornet ou un truc du genre, là cela reste un VFR

Après faut pas oublier que chinewbie est major de promo

 
Perso je regrette un peu d'avoir commencé sur SV.  
Là ça va mieux mais au début c'était tendu

une chiffre à 3 unités ça n'existe pas.
 
c'est niveau 3ème, t'y es pas allé non lus ?

 
c'est juste ...  
 
sauf pour KTM
 où ces connasses de meulent envoient le plus souvent comme signal :
 " owii vas-y    mets moi en plein la gueule   , j'adore ça    "
 
   
 
 

C'était une -50% alors  

 
Ah mais c'est même pas un problème d'essorer la poignée hein
 
Une moto non-moant compliant, tu ne te rend pas compte que t'arrives trop vite (parce que bulle par exemple, ou parce que le chassis te met en confiance). Et là tu arrives sur un virage qui se ressert, au dessus de tes pompes, et c'est le drame parce que tu n'as pas les bons réflexes et que la moto n'est pas si facile que ça à rattraper quand t'es trop vite   (coucou  newbie_master, graund, kaiser, robert, carbon'r )
 
Une moto moant-compliant, ça permet de ne pas se retrouver tout de suite à 130 en troisième parce que t'as eu un réflexe de merde sur ton poignet droit, du coup t'as le temps de freiner pour éviter le gamin qui traverse entre deux bagnoles    
 
C'est plus facile à rattraper quand ton SDS se crispe d'un coup en entrée de virage et que la moto part tout droit (vécu la semaine dernière)    
 
C'est aussi plus de chances d'éviter de se gauffrer comme un gland sous la pluie, parce qu'il ya moins de couple    
 
bref, 10k/20k bornes en basique ça se fait en 2 ans bien motivé, et c'est un TRES gros plus ensuite    
(et ton assureur aime ça en plus)

 
En fait t'as roulé avec quoi de plus punchy que ta sv?

major du néant

 
Avec un accent autrichien    
Mais je suis d'accord, moi j'ai fait mon choix    
 

 
Clairement je recommande un 500 à ceux qui veulent débuter tranquille ou alors un truc avec un chassis mou
qui va te faire comprendre vite que tu fais de la grosse merde

 
moi non plus
 
ça m'a pas empèché de me faire peur dans certains virages, même en me trainant la teub    
 
Tu sais faire un évitement à 70 dans un virage parce que le camion en face est sur ta voie ? en vfr à bracelets j'ai même pas envie de commencer à avoir l'idée d'imaginer ce que ça donne    (en roadster à guidon c'est déjà moins tendu du slibard, mais lui risque de mourir dans l'histoire  )

 
merci de ne pas m'associer à ce personnage.

 
Le SV est vraiment particulier oui, faut vraiment l'emmener au corps    
 

faut mettre un grand guidon, ça compense le manque de skill

J'ai connu moant trop tard, le seul critère c'était que la moto soit belle
 

 
Ah ce foutage de gueule en rêgle c'est    
 
Non mais moi aussi je conseillerai jamais une sportive à un débutant j'ai jamais dis ça.
 
Parce qu'il à pas de skill et je sais très bien que ça va vouloir aller chercher les limites de la machine. Vaut mieux qu'il le face en machine pas trop couillu je suis entièrement d'accord avec vous.  
 
Mais un moine Puceau qui jamais de ça vie n'ira faire du +1Km/h, qui ne prendra que 10° d'angle toute ça vie, qui prend le temps de connaître ça machine la je suis pas d'accord avec vous, il pourra rouler sur n'importe quelle bécane c'est la même chose pour moi    50Km/h GPS en Panigale ou autre c'est du pareil au même  

On fait cet exercice à la CASIM (vitesse 40 km/h et encore).
Bah putain, c'est tendu
 
PS: pas avec un vrai camion, je précise au cas où

 
ton avatar est en adequation avec ta monture ?  
 
je suis amour de ma kachiote  

Je confirme, 100+ch avec un moteur linéaire et des carénages ça catapulte en ayant l'impression de se balader...
Je me suis déjà retrouvé à 180-200 sur un tronçon de mon trajet boulot sans forcer, alors qu'avec le GPZ à 140 j'avais l'impression que j'allais mourir

 
Ok, merci! Je croyais le Hornet beaucoup plus dangereux que le VFR perso...  
 

 
Evitement en VFR à 70 dans un virage avec camion en face sur ma voie?
 
Non, je ne le sens pas trop là. Effectivement je vais peut-être reconsidérer mon choix.

 
Pour aller tout droit tu veux dire ?

J'en avais un avant, mais tu pers achement en mania basse vitesse du coup.

'tain t'es pas major en orthographe  

y'a que les lows qui roulent à basse vitesse  

Surtout que s'il fait chaud et que ton pantalon colle tu vas te planter

 
Voui    
 

 
 
Sur la vitesse uniquement te focalises, ton erreur telle est

arrêtez avec ça ...
 
c'est bon j'ai vu un pote qui me faisait signe du haut du talus j'suis allé lui dire bonjour

 
 
Trop d'émotion

 
Voilà, un grand guidon et une Street  

De toute façon, rouler à 50 km/h à vélo ou en S1000RR c'est pareil, y a deux roues et des freins.

ಥ_ಥ les fagz en train d'enjoy le MDay et nous on se coltine Shenonewb.
 

 
 
le lc8, cay la vie  

Conte nous cette histoire    
 
Please  

 
Une fazer 600 pendant 3 Semaines mais c'est tout    
 
peut être que mon discours changera après avoir tester d'autre machines c'est sur