4.7k€ la Street équipée pas trop kilométrée, c'est dans les prix moyens ?!  

ça me semble bon marché, mais pas trop choquant non plus

Bizzar    
Au moins c'est réparé propre

Ça reste mega pénible

 
Toi t'as jamais essayé de SD en full non?    
 
Ce que je met en gras c'est un peu tout ce qui fait que j'aime ma SD hein....  

chacun sa définition de fun visiblement
Après pour l'exploitation des meules, ça fait marrer d'entendre dire que la meule a un moteur chiant quand on en utilise pas la moitié c'est tout.

Donc en gros, une moto n'est fun que si elle arrache les bras. Et vu qu'on s'habitue assez rapidement à cette sensation, une moto n'est fun que 4 ou 5 mois, le temps de trouver plus violent.

 
Je ne suis clairement pas d'accord.  Mais bon chacun son avis. Cependant comme le dit kaizur vous n'avez même pas exploité 50% des capacités du moteur que vous vous permettez d’émettre un jugement.
 
Perso je ne me permettrais pas de dire qu'un moteur est chiant sans jamais l'avoir vraiment exploité correctement.
 

déjà ça consiste à voir autre chose que toujours les mêmes trajets et la même partie du compte tour, parce que critiquer un moteur dont on use pas entièrement la plage d'utilisation...

Il y aurait un marseillais dans la salle ? Pour aller faire un tour à Vitrolles au cas où...  
http://www.leboncoin.fr/motos/660400911.htm?ca=12_s

C'est peut-être chiant de chercher la moto qui va coller mais ça m'évitera d'être frustré

Ce débat sans fin sur le "caractère" moteur

 
c'est pas un débat, c'est un constat!
 
tu roules en quoi déjà?

T'éviter d'être frustré ? http://forum-images.hardware.fr/im [...] gif?f-ed=1
En roulant avec une bestiasse @ 34 percherons alors que tu roules actuellement avec une puce @ 15 30 poulains sous amphét' ?    
 
Tu penses pouvoir échapper à cette frustration ? Let me lol.

Sur Kawette, un gars a son ER6 qui surchauffe comme pas permis.
ll vient de trouver pourquoi:

 
Sur une moto qui relance pareil du ralenti au limiteur ... sans caractère donc  

Sur Kawette, un gars a son ER6 qui surchauffe comme pas permis.  
ll vient de trouver pourquoi:

 
ça dépend si ça relance électrique ou si ça relance en vibrant de partout.

refroidir son ventilo à l'arret avec l'air chaud de son moteur    
 
C'est de l'optimisation de destruction, fallait y penser  

oh m! une 5 eme street R grise à la transpy    

 
caractère moteur : surnom donné aux défauts d'un moteur par ses partisans

CPMF  
http://www.leboncoin.fr/motos/660311822.htm?ca=21_s
 

 
en plus c'est fourbe. Si ça déclenche en roulant, ça freine à mort le flux sur le radiateur, tout en ne soufflant rien, donc ça chauffe encore plus en roulant qu'à l'arrêt/

oh m! une 5 eme street R grise à la transpy    

 
Ouep je l'ai vu ce matin  
Si elle part pas d'ici à ce que j'ai le permis et qu'elle est propre y'a moyen de bien faire baisser le prix pour des upgrade.

En roulant c'est quand même ballot d'arriver à déclencher son ventilo non? Ca se déclenche quand t'as plus de flux d'air suffisant (en dessous de 30kmh à la louche), sinon c'est que t'as un sérieux problème (ailettes pleines de merdes etc..)

Méfie des réglages tombé sur un forum
ceux qui en parle le plus ne sont pas souvent les meilleurs malheureusement (d'ailleurs j'en parle de trop )
 
Attention à ne pas trop la freiner en détente, ça entraine des guidonnages  
 
Alors il me semble qu'il te manque une info là. Quand on dit qu'une fourche talonne, ce n'est pas le ressort qui est écrasé à fond et qui ne peux pas plus, c'est juste que tu as bouffé toute la course des tubes que tu vois (enfin souvent la vrai butée hydraulique est entre 0,5 cm et 1 cm avant).
Ensuite pour la nuda, je pense que ça doit être limite instable vu les origines. Ne bouge pas tes tubes de fourche, essaye de lever le cul (même principe, mais plus progressif et le réglage est plus accessible et facile à faire).
Avant tout ça cependant il faut que tu règle ta précontrainte avant et arrière avec la moto seul puis toi dessus, c'est documenté partout et absolument nécessaire.
Ensuite charli pense qu'il faudrait freiner la détente, pour ça il suffit juste de zigzaguer fortement (pneu avant bien chaud bien sur ), si la moto remonte trop vite pour toi tu vas sentir une gêne lors du 2 ème ou 3ème zig zag.
Fais tes réglages étapes par étapes (jamais plus de 3 crans en hydraulique en plus ou en moins), n'oublie pas de bien tester à chaque étape, tranquillement sur une route que tu connais par cœur ou tu aimerais que ta moto se comporte parfaitement pour toi.

Ydalb, il faudrait que tu essayes ma mienne elle est réglée aux petits oignons, en revanche je n'ai absolument pas noté les différents réglages.

oh m! une 5 eme street R grise à la transpy    

 
j'ai edit ...  
 
 
et puis il y a ce genre de truc http://www.leboncoin.fr/motos/651025768.htm?ca=21_s

 
350 DR par contre non, désolé

 
si ça déclenche à l'arrêt et qu'ensuite tu roules  

vu ce que ça aspire et ce que tu ressens quand il se déclenche, la vitesse de vent généré est de l'ordre de 40/50 km/h non?    
 
Donc si tu roules à 80km/h avec un ventilo qui envoie moins air, à force il va tourner à l'envers et recharger ta batterie, you see?

 
 
La partie cycle est top, position de conduite parfaite, assez confortable, consomme pas grand chose, pas chère à l'achat ni à l'assurance, bref du tout bon mais le moteur aussi efficace n'est pas si démonstratif que cela (/envied'uneMT09bordel).
 
Bref y a pas à dire c'est une excellente meule faudrait que tu pose ton cul dessus    
 

assez confortable => pas plus qu'une autre
consomme pas grand chose => c'est effectivement pas violent mais elle fume + de consommables qu'une roadster routier type fazer
pas chère à l'achat ni à l'assurance : Ben si , 8/9k€un roadster midsize c'est quand même assez cher, faut pas délirer et à l'assurance, elle n'est pas donnée par rapport à du fazer, er6 ..etc...
 
C'est tout de même une super moto, mais je trouve également qu'on en voit juste trop partout maintenant

C'est plutôt bon marché... D'habitude c'est plutôt autour de 5,5k€.
Mais dès qu'il y a un défaut j'ai l'impression que les acheteurs se dégonflent : une R orange avec un trou dans la selle et un garde boue abîmé partait pas à 4,7k€ la dernière fois.
 

 
C'est pas qu'un moteur une moto  
 

Putain mais kaiser et seu, vous êtes vraiment relou quand il s'agit de vos meules (ou ex) ?  
 
Une street ça a un moteur linéaire, c'est indéfendable les mecs, va falloir me préciser où il est le coup de pied au cul !  
Ça n'en fait pas un moteur chiant pour autant effectivement.
En revanche une mt09 ça a un moteur plus fun, je vois pas trop comment on peut le contredire tellement c'est flagrant !  
 
Après ça n'empêche pas la street d'être au global meilleurs !
 

Bon, allez pour clore le mardredy, voici une moto originale que personne n'a encore :  

http://news.moto-journal.fr/wp-con [...] roadst.jpg

La future moto construite par Ariel (le fabriquant des Atom)

 
 
C'est pas qu'un moteur une moto  
 
 
Putain mais kaiser et seu, vous êtes vraiment relou quand il s'agit de vos meules (ou ex) ?  
 
Une street ça a un moteur linéaire, c'est indéfendable les mecs, va falloir me préciser où il est le coup de pied au cul !  
 

c'est une moto "à papa" non ?  

Bon, allez pour clore le mardredy, voici une moto originale que personne n'a encore :    
 
http://news.moto-journal.fr/wp-con [...] roadst.jpg
 
La future moto construite par Ariel (le fabriquant des Atom)