Reprise du message précédent :

 
Non de l'ensemble, ça fait trop clinique, trop parfait, ça fait penser à un laboratoire    
 

 
Nonobstant le budget un poil élevé aussi
 
Trop puissante la Hornet (96 chevaux), roue avant en 16" donc pneus à la con, et non j'ai pas essayé mais si c'est réellement (ie plus que ma 125) une saucisse et une moto qui freine pas, bof
 
Non franchement je vais passer 2 ans de transition avec un truc correct voire très bien selon le point de vue de Pierre Paul ou Jacques mais c'est après que je vais avoir un truc qui ME titille les esgourdes mais qui sera peut-être totalement daubée selon le point de vue des Jacques Paul ou Pierre

Bon c'est bon je suis pret à devenir papa.
 

 
C'est que les premières générations pour la roue de 16" , après c'est du 17 , et le swap est assez facile de toute facon (avec une roue de CBR si je ne m'abuse)

Donc il n'y a que le 98/99 qui a la roue avant en 16" (130/70) , à partir de 2000 c'est du 17

 
Le raccourci je trouve le moteur linéaire/chiant = j'aime pas ma meule. Je ne sais pas où vous allez le chercher à chaque fois mais c'est  
 
La même avec le moteur de la MT09 (que j'ai trouvé plus démonstratif et plus "fun" ) c'est tout ce qu'il faut  
Après la Street c'est un ensemble, et peut-être qu'avec un moteur style MT09 ou plus puissant cela ne serait pas aussi intéressant que maintenant.

On parle de motos chiantes ? me voilà  

Ouep mais à partir de 2000 ça commence déjà à être trop cher pour moi, et toute façon trop puissant donc c'est réglé

 
une saucisse ça fait des sensations, avoir un rail c'est bien quand t'as une moto pas puissante pour compenser, au delà ça sert à rien, à part si tu fais du rallye routier  

si je fais direct PSB-1/Courrone+1 ou -1/+2 , je ne devrais pas avoir de soucis avec la longueur de chaine si ?
 
sur falc

 
C'était juste dans un soucis d'exactitude

non mais je l'aime bien ma street, mais comme le dit am7 a chaque fois que j'essaie un bi je suis    

Salut !
 
Ya 2 mois avec Gremi on a fait des gros changements sur mon ER6 et entre autres:
-pose d'un nouveau collecteur (delkevic, identique à l'origine)
-pose d'un silencieux akra
 
Je n'avais aucune pétarade au début, mais la j'en ai vraiment souvent:
-quand j'ai un filet de gaz à bas régime
-quand je remets les gaz apres une décélération.
 
J'y connais que dalle: ça vaut le coup de faire une synchronisation (injection/papillons) ?
 
merci
 
Ha oui, et j'ai vérifié, tout tient bien, ya aucune fuite nul part hein

si t'aimes pas le moteur de ta moto t'aimes pas au moins 50% de ta moto
 
après je pense comme d'autres que pour le trouver "chiant" à ce point tu l'exploites juste pas ou pas dans les bonnes conditions

t'es où à peu près sur ton réglage de tension de chaine?
-1/+1 ça devrait le faire, -1/+2 c'est ptet trop mais ça dépend si ça dépasse

 
Avec 200kg et 100ch ça doit faire un peu trop de sensations, surtout pour moi faut pas oublier que je débute
 

 
Mes confuses

 
Tu trouves le moteur de Street linéaire/chiant ?    
 
Et tu as trouvé quel moteur pas chiant pour que j'estime ton niveau d’exigence?  

 
tu l'as pas essayé toi on s'ennuie jamais dessus, hein ydalb

 
l'idéal pour toi serait une bécane genre un ZXR 400. Le truc c'est que niveau assurance ça risque de pas le faire (pas du tout même)
 
Une p'tite GSE serait bien fun je pense  

 
La mode mets du temps à arriver en Bretagne, vous êtes encore au Z ?
 

 
Je suis pas un hipster moi
 

 
Il est comme la street, agréable et efficace, pas fun !  
 

 
A ce tarif là on reste tous en booster et on va s'éclater  
 
 
La mt09 c'est un moteur fun, la multi c'est un moteur fun, la smc aussi  
 
Finalement t'en a très peu de moto qui sont fun rien que par leur moteur !  
 
Par exemple, une superduke ou un Speed c'est des super moteurs qui distilles des sensations par leurs puissances mais ils ne sont pas fun à proprement parler !  
 
Pour moi le fun, c'est soit une réponse ultra direct associé à une moto légère, soit un coup de pieds au cul vraiment marqué !

 
Toi t'as jamais essayé de SD en full non?    
 
Ce que je met en gras c'est un peu tout ce qui fait que j'aime ma SD hein....  

 
Ben ouais la 400 c'était prévu avant même le nouveau permis, puis en fait c'est tout simplement impossible pour faire les papiers (je veux pas être celui qui va aller l'homologuer en 34 à la DRIRE )
 
La GSE c'est la pire chose qui existe Pas de garde au sol, pas de moteur, pas de freins, pas spécialement légère

La GSE ce qui me choque perso c'est la largeur des pneus, et notamment du pneu arrière... on dirait vraiment une 125, tout carré, ça me mettrait pas en confiance de rouler là dessus...
Bon après j'utilise absolument pas toute la largeur de mon pneu, mais bon
 

Le GSR C'est fun alors !  

CPMF je sais que tu veux pas mais pour moi => CB500 bracelets ftw

 
Bah tu prends un SV épicétou  

 
bah oui c'est fun c'est bien sa seule qualité d'ailleurs

 
ben j'habite dans une mégalopole aussi, du coup faut bien que je chie sur les bouseux pour aller avec le tableau    
 

 
lopette    
 
mais sinon n'aie pas trop de préjugé, mon frangin qui a un peu le même profil que toi (nabot   , conduite sportive, tzr 50 puis rs 125) a commencé avec une er6 et il a grave kiffé, alors qu'avant il ne jurait que par le deux temps, au final ça a deux roues, un moteur, c'est fun par essence, pas la peine de se faire des noeuds au cerveau    
 
 
 

 
J'ai un 120/80 derrière, t'aimerais pas voir ce que je vais avec
 

 
Si je suis menacé par le Mossad je fais ça ouais
 

 
J'y viens, j'y viens ! Faut que j'essaye un SVS carbu, si ça me plait je prends.
 

j'ai perdu un test de reprise avec un pote il était en 6 et moi en 2
 
pour le reste tu es de mauvaise foi total
 
déjà c'est une machine issue de la compétition
 
la garde au sol est très bien sans la centrale
 
ça freine très bien avec des vrais plaquettes et des ressorts dans la fourche
 
et s'pas spécialement lourd
 
szr en 34 sinon?  

ça pèse combien déjà une CB500 ?  
 
Quand je sais que la mienne a été pesée@ 175 kg  

 
un truc dans le genre ouais (même si je dirais ptet suspattes avant bracelets quand même ;o), il fait 6 mois/1 an avec, fait semblant de trouver ça naze pour la forme alors qu'il s'amuse comme un petit fou avec   , et quand il a des sous de côté il passe à un peu mieux et ainsi de suite

Je pense qu'il y a un peu de marge des deux cotés

  HEY COQ !!!!!

Je pense que coté chaine, mon bras oscillant a eu le même problème que toi !!

J'ai pas le même system des deux cotés  

Par contre gaffe à l'assurance pour le SVS, ça risque de piquer pour un premier GC ... Un SVN à bracelets ?    
 
Mais globalement sur un Bi de moyenne cylindrée style kawette/sv toussa tu vas kiffer, et même si c'est pas assez bien par rapport à ta 125 gnagnagna    rien que le fait de rouler sur un truc fiable, avec de vrais pneus, un entretien minime et qui ne pue pas ça va te changer la vie

C'est mon avis à moi de poireau qui compare la Street avec la MT09 vu que j'ai vraiment hésité entre les 2. Et clairement il est linéaire, c'est sans doute pour cela qu'il est aussi efficace!
Mais le choix de la machine c'est un package complet (le moteur étant un détail comme un autre, pas 50% de la machine), et ne serait que par la position je préfère la Street...

D'où mon envie qui n'engage que moi d'une Street avec le même moteur que la MT09 qui serait vraiment plus fun et parfaite!

Pour le reste de ta question, suffit de voir mon historique à part le VFR j'ai adoré toutes mes précédentes meules...  

Ben voilà ce que je veux dire, chiant est peut-être un terme fort mais je n'ai jamais dit qu'il n'était pas efficace bien au contraire!

Voilà bis!
 

pourquoi t'as acheté une Street alors ?

Sont habitués en paysannie aussi C'est juste que les 2 roues sont moins nombreux et du coup, forcement moins connards en province.
 

Il va finir en Harley ou en trail
 
 

j 'aime bien la street aussi , c'est pas pour autant que je regrette

chacun sa définition de fun visiblement
Après pour l'exploitation des meules, ça fait marrer d'entendre dire que la meule a un moteur chiant quand on en utilise pas la moitié c'est tout.

 
Samedi prochaine je ferai un peu de route que je connais bien avec l'ER-6 @moto école, je te dirai si ça me défrise ou pas
Dans tous les cas c'est trop cher pour moi donc c'est même pas envisageable.
 

 
Le pb du cb c'est que je trouve ça moche, que ça m'attire pas du tout du tout même si c'est très bien. Quand je vais dans le garage je suis content de voir ma 125, c'est tout con mais le CB ptain sans déconner  
 
J'ai pas besoin d'avoir une moto à whatmille euros, un vieux SRAD 750 à peine plus cher qu'un CB faut bien comprendre que ça me fait chier de devoir choisir le cb par obligation administrative  
 

 
Ouep faut que je me renseigne pour l'assu, après j'ai quasiment 4 ans de sportive 125, faut voir si ça joue suffisamment.  
Sinon ouais SVN à bracelets mais bon il m'en faut un déjà préparé, j'ai pas envie de me péter le cul à bricoler et à rajouter 150€ de pièces.
 
Vrais pneus j'ai déjà, je roule en semi-slick depuis 1 an et demi, sinon je suis d'accord

200 avec tous les pleins, c'est pas SI lourd que ça, même si ça reste plus lourd qu'une street ou qu'une superduke