Reprise du message précédent :

T'as essayé quoi comme vraie moto en comparaison ?

Ah moi j'ai été plus diplomate sur le coup

Un CB    
 
Si vous, ô grand moards vous arrivez à prendre en défaut le chassis d'un hornet, je doute que les débutants ici présent y arrivent, voila ce que je voulais dire. Dire que tel ou tel chassis est pourri parceque tel ou tel gars l'a dit, c'est bien trop facil. Qu'on ne veuille pas d'un hornet pour débuter, 100% d'accord. Mais qu'on fasse ce choix parcequ'il parait que le chassis est pas bon  

C'est justement le problème du Hornet si je me souviens bien, c'est qu'il y a pas besoin d'aller très loin pour le mettre en défaut

Bah la je trouve ca abusé. Titou est pas un paÿlote de GP mais on s'est deja fait quelques arsouilles et y'a jamaiis eu le moindre probleme.
De meme je connais quelqu'un qui tournait a bresse avec son hornet, mais celui ci commencant a se faire vieux, il a changé pour... un hornet
Pas non plus un paÿlote de GP mais il roule...

 
Une moto avec un comportement malsain comme la Hornet c'est d'autant plus dangereux pour un débutant que pour qqun ayant plus de bagage.  
Maintenant, je suis d'accord avec toi sur le fait que le premier défaut de la Hornet pour un débutant n'est pas son chassis, mais son moteur.  
Un CB gigote plus tôt qu'une Hornet, mais de manière nettement plus saine, parce que nettement plus prévenante.

Non mais si c'était un tombeau roulant personne en aurait hein, mais dire que c'est bien comme moto alors que justement c'est connu pour le contraire, faut pas non plus rigoler

La diplomatie spoor les gays.

Oui, aussi.

 
si si
 
moi j'arrive vite au limite du chassis de mon gsr    
 
 
   

Ayé tu t'es gauffré ?  

nan    (c'est con hein   )
 
c'était juste pour relever le fait que pour un newb, arriver au limite du chassis c'est utopique.
j'y arriverais d'ici quelques années, et j'en suis pas sur du tout même
 
Sinon, petite balade aujourd'hui, et par deux fois, suis passé devant des MIB avec des jumelles.... heureusement que j'étais en lopette mode  

 
On va dire que j'ai essayer un cb, une diversion, une gsr, un ktm 650, une zx6r, un 650xr un drz 400 et je croiq que c'est tout
 
A part la gsr qui est un poil au dessus la hornet se defend vraiment bien....

En meme temps je m'etait concerté avec pizzai pour poser le premier message en sachant pertinament que ca allait raler sur le topic...

Balance
 
M'enfin d'un coté, ta bouse est pas conseillée pour un débutant  
 

ouais
 
 
C'est clair que je ne l'aurais jamais pris comme première moto mais la je vais la vendre donc je me sentais obligé de demander sachant pertinement que ca allait raler
 
Des fois que quelqu'un passe ici (genre un ancien debutant... et oui on ne le reste pas, je sais on a toujours a apprendre et on est toujours un peu débutant toute sa vie de motard mais on ne reste pas toute sa vie non plus sur des truc qui font environ 60ch ou autre ) et veuille s'acheter une moto et plus partulierement une hornet 600 orange ( qui au passage est magnifique, plus beau que toutes les autres motos... j'attend les réactions) .
 

 
il te faudra repasser le code, vu que le plateau n'est pas l'épreuve finale. Il aurait fallu obtenir la circu avant la fin de validité du code, tu peux commencer a t'entrainer
 

 
ben sur bitume bien lisse le hornet "ca va" . Des que la route commence a etre un peu frippée, ou s'il y a des raccords de bitume, la ca va plus du tout. N'importe quelle moto, sur du bitume niquel, va bien se comporter...
 

 
va voir des casses moto. Dans celle de Perpignan, y'a un bon tiers des motos pliées qui sont des hornets

c'est vrai ça
d'ailleurs faudra pas que tu repasses le platal après le code ?  

s'il met 6 mois a avoir son code, oui

Ya surtout un beau SVS

SVS cay mieux

enfin moi je dit ca mais , commencer de la piste par un SS , c'est une excellente ecole ...

Pas de guidons bracelets, pas de carénage pour la chute à l'arrêt de newb, pas de bulle pousse-au-crime...

-> SVN  

école de mécanique ?

essayés donc un yam trx ça fait la piste la route la ville et en plus c'est fun pour commencer

une fausse ducati ca

fausse mais tres fiable

sans ame quoi , une jap

J'aime beaucoup le TRX, un look bien à lui, un chassis bien sympa et un moteur super.

il lui manque juste un guidon plat et un phare rond

 
A noter que j'aimerai bien avoir les bracelets et position de repose pied du S sur mon N maintenant.
Basculé vers l'avant c'est une position plus naturelle sur une moto avec le temps ...
 
Y'a que le carénage en trop quoi  

 
si j'ai le platal, ca le fait dixit ma moto ecole.
 
et tu as le droit de passer une épreuve apres la date limite du code

par contre effectivement, si j'ai mon plateau et pas la circu, je sais pas comment ca se passe.

non tu as été mal renseigné
il faut obtenir intégralement ton permis avant la fin de validité de ton code, pas juste une épreuve  

 
Le phare rond pourquoi pas ... mais pour le guidon plat je ne suis pas d'accord    
C'est une sportive la TRX meme si ce n'est pas une ultrasportive. Et pour profiter de sa tenue de cap facon rail en sortie de courbe, faut bien les bracelets.

pour ce prix j'ai un cb a te vendre
bon d'accord il est en mode piste... d'accord le moteur est a refaire parce qu'il perd de la puissance a 8500trs/min... d'accord il a chuté... mais tout de meme, j'ai eu mon posterieur dessus!

   cette mode du cafe racer    c'est horrible les bracelets  

ca claque tout les café racer!
j'vais installer des bracelets sur mon cb!

 
ben ouais, en meme temps tu demandes ca a la personne qui va perdre un client si elle te dit que tu devras repasser ton code, on fait plus objectif...
 
il faut le code valide pour le jour ou tu obtiens ton permis. Donc le jour de la circu, pas celui du plateau malheureusement.