Reprise du message précédent :

 
ben ouais, en meme temps tu demandes ca a la personne qui va perdre un client si elle te dit que tu devras repasser ton code, on fait plus objectif...
 
il faut le code valide pour le jour ou tu obtiens ton permis. Donc le jour de la circu, pas celui du plateau malheureusement.

   non serieux ya des trucs a jamais dire quoi  

   je captais pas les allusions cette aprem mais la ca me le fait a la keyzer sose ...

 
j'arrive pas à retrouver les articles de loi la dessus

http://www.motoservices.com/permis [...] -route.htm
 
8.4 : il est dit que l'épreuve pratique du permis A comporte 2 phases, donc j'en déduirais que si à la 2ème phase, ton code est plus valable, c'est DTC..
 
mais c'est pas super super clair.....
 
edit : mais ça semble logique... sinon, entre le plateau et la circul, on pourrait de nouveau attendre 5 ans ???  

le plateau est pas valable 5 ans.
 
j'irai voir la moo ecole demain.
 
Mais ca me parait etrange qu'ils m'aient inscrit au prochain plateau...
 
fait chier. je comptais réussir à dormir cette nuit

bah oue je me doute ...

boh ça se fait
moi le 13 c'est pas le platal mais le code que je (re)passe

Le bénéfice de l'épreuve pratique (épreuves de plateau ou hors circulation) du permis moto demeure valable pendant une durée équivalente à la validité de l'examen code (ETG), cela signifie que la validité est de 3 ans dans la limite de 5 épreuves. Epreuves qui correspondent à l'ensemble des épreuves hors et en circulation. Et ce pour un nouveau permis ou quelqu'un qui a obtenu un permis de conduire depuis plus de 5 ans.
 
Par contre si le candidat est titulaire d'un permis depuis moins de 5 ans, le bénéfice de l'épreuve pratique est de 5 ans à partir de la date d'obtention du précédant permis dans la limite des 5 épreuves.

tu vas l'avoir bourdail!

De plus souvenez vous qu'il faut avoir 21 ans ou plus lors du passage de la première phase de  "l'épreuve pratique spécifique mentionnée à l' Article R 221-6 du code de la Route (1)" , l'épreuve de plateau, pour pouvoir conduire une moto de de plus de 34 cv et de moins de 100 cv après réussite à l'épreuve "en circulation" et bénéficier du permis A direct.  Par contre si l'on a moins de 21 ans, ne serait ce que d'un jour, à la date de réussite de l'épreuve du plateau, on est dans l'obligation de piloter pendant 2 ans une moto bridée à 34 cv.    

c'est pas le fait de repasser mon code qui me saoule dans cette histoire (mais je m'en paserais bien)... mais surtout que je risque de passer le plateau (+3heures de lecons samedi) pour rien...

Je repasse, après l'avoir eu il y a 11 ans hein  

ben c'est pas "pour rien", faudra juste repasser le code ...

 
 
t'as raison, vive les N
 
pourquoi tout le monde veux du S , à part si c'est pour faire de l'autoroute
 
pis en N ca a plus de gueule  

te prend pas la tete , tire ca au clair avec ton mono , on sait jamais peux etre que ...

plus j'essaie de comprendre et plus je m'embrouille    
 
c'est qui ces enfulés qui nous rédigent ces textes???

sur un malentendu ca peut passer

D'après ce texte je comprends que pour prolonger les 5 ans, faut un nouveau permis... entier (ce que n'est pas la plateau tout seul)

tu peux me donner le lien de ta source beecher STP?

les dates ca s'ecrit au stylo  

oui, c'est ce que je pense comprendre aussi...

http://www.motoservices.com/permis/examen.htm
tiens mais moi ce que je comprend c'est que le plateau est valide le temps du code ... donc 1 jours pour toi ... l'epreuve pratique etant obligatoirement 24h apres , mais bon va peter une gueulante a ta moto ecole tu verra bien , si ya magouilles avec l'inspecteur (peu problable mais bon , ca reste un homme avant tout)

hmmm... mouais. j'irai voir ca demain.
 
journée de merde

24 ou 48 h , me souvient plus enfin bref , achete ma ducati je te file le permis avec

 
 
 
 
 
 
 
 
ouais nan finalement, vaut mieux que je repasse mon code

 
 
Owned  

ouah c'est bon, c'etait en toute amicalité hein
 
je comprend (un peu )mieux ta frustration beecher maintenant

moi je suis pas frustre

http://video.google.fr/videoplay?d [...] 8942&q=gsr

trop bien

Bonsoir,
 
je viens de me faire un petit plaisir et de lâcher ma twingo pour du ... plus conséquent disons.
 
Alors sur route, c'est sympa de faire 8.5L aux limitations. Par contre, en faire 14 en ville (et 10 de plus dans un bouchon ...), ça l'est beaucoup moins.
 
Je suis certes encore en rodage, mais je m'attends pas à des miracles coté consos urbaines.
 
Donc, ne sachant pas encore quel type de trajet je vais être amené à faire à la rentrée, j'envisage quand même une alternative plus raisonnable en cas de "beaucoup de ville" vu que c'est ma seule voiture. Et actuellement je fais tout en vélo en ville, mais si je suis amené à faire 20km/jour à la rentrée, ça va être dur de les faire en vélo pour pas arriver trempe au boulot.
 
Je n'ai pas le permis moto (et le seul deux roues que j'ai jamais conduit en dehors de mon vélo, c'était mon booster, et c'était y'a plus de dix ans) et du coup, j'ai logiquement pensé à une 125.
 
Un truc comme une cbr125 c'est raisonable ? Ou un truc plus typé trail serait mieux pour le confort ?
 
Et en dehors d'un casque, d'une paire de gants, d'un U et de l'assurance (je compte moins de 200€, c'est réaliste ? sachant que j'ai un peu de malus (aie) mais que je leur lâche une somme déjà plus que conséquente pour assurer les 13cv de mon auto), j'ai d'autres frais à prévoir dessus ?
 
Un achat d'occaz est-il envisageable ou c'est source à emmerdes ?
 
Et pour lui donner à boire, trouver un truc qui fait 3L aux cents, c'est possible (et si possible avec une jauge. Le feeling, pas trop pour moi ) ? Je me rends pas du tout compte. En voiture je conduis très tranquille (genre à 50km/h, c'est pas rare que je sois en 6eme et que je me laisse rouler), je sais pas si ça implique forcément une conduite coulée en moto, mais je le précise.
 
(et au cas où ça ne se soit pas trop vu, je n'y connais foutrement rien en motos)
 
 
EDIT: j'avais pensé aussi à un Dax ou une vieille Vespa, mais je suis pas sur que ce soit plus économique (vu que la moto, finalement, je m'en fous un peu. C'est jsute le coté pratique et économique qui m'intéresse sur ce coup là) et surtout plus agréable et pratique.

Une 125 a assuré coute aussi cher qu'une 500 après le permis moto donc ça vaut pas le coup et c'est largement supérieur à 200e...
 
J'avoue n'avoir jamais conduit de 125, mais 3L/100, ça parrait impossible oui  

 
je pense qu'un GN125 doit faire dans ces eaux là
 

une 125? cherche un deux temps ca marche mieux... après pour les 4 temps du style 125cbr c'est bien, mais par contre tu te fais mettre par les 50cc

Pas vraiment

si si, ca a vraiment rien dans le sac un cbr125, seulement 9cv a la roue arriere, 10 quand il est réglé au poil
a coté de ca tu as des 50cc style SM qui les ont les 10cv

Sur la SVS c'est plutôt une grosse tête de fourche qu'un carénage quand même en cas de chute à l'arrêt je pense qu'il ne touche pas. Ou seulement les clignos

t'y connais rien