Je me rappelle pas quand je me suis plaint de ça
 
Je trouve dommage de pas utiliser la puissance pour laquelle la moto a été conçue, c'est tout    

Super Faux Bons Achats, c'et un sujet dans Discussions à propos des indispensables accessoires que nous offre notre société de consommation. Comme une GoPro par exemple  

Entre toi et maca sur le topic piste, vous êtes taquin aujourd'hui.
Je suis tout de même assez svelte pour qu'on puisse dire que c'est le gpz qui est en cause

c'est quoi ces platines crazy? t'as craqué et t'as remis des entières?

 
   
 
Mais c'était pas une critique  

J'ai rien craqué du tout je change au gré des saisons c'est tout
 
(il faut que je revois le process qualité des fixations de pots suédoises, failli perdre un pot sur la route l'année dernière )

non, de la latérale. J'ai plus de centrale.

Eh oh quand même hein

Le moteur du SV injection est certes efficace, mais juste ultra chiant Et j’ai pas trouvé la partie cycle vraiment bandante. La fourche c’est de la merde, même avec des ressorts Ohlins. Pour avoir essayé le SV de Maca dans les Termes, j’ai limite trouvé ça dangereux comme moto pour un débutant. Pas étonnant que CarbonR galère à progresser avec cette moto.
 
J’ai essayé 4 SV (2SVS, et 2 SVN), et plus j’essaye cette moto, plus j’ai des envies de vomir tellement c’est à chier.
 
J’ai raison et je vous baise !  

 
 
Bah faut croire qu'il vibre pas mal ouais. D'ailleurs depuis hier j'ai l'impression bizarre qu'il vibre beaucoup plus qu'avant, je le sens bien plus sur mes jambes    Bien entendu que j'ai deux rivets Mais ça suffit pas. J'ai un support de plaque + cligno fait maison par l'ancien proprio. La plaque tiens le support cligno sur le support de tout en fait. Et les rivets se désserrent sans arrêt. La dernière fois j'y suis allé au scotch derrière la plaque, ça tenait bien, mais plus maintenant Mais Carbon' m'a dit qu'on regarderait vite fait à la moant.

 
eh oh    
 
Bon dire que le moteur est "chiant", c'est surtout une question de gout on va dire    
Après quand j'ai débarqué y'a deux ans (oh merde, déjà ?  ) on m'a répété plusieurs fois que le SV c'est limite moant compliant, fourchette haute en gros    

Non, mais ça commence à être lourd ces attaques sans raisons sur le SV injection là
 
Bande d'intégristes du tréteau rincé d'un demi-litre

 
De là à faire un raccourci : utilisateur de SV injection = poireau

Salut à Tous !  
Voilà je sais pas si je serais le bienvenu mais je pense avant tout que peu importe le verre, tant qu'on à l'ivresse :
 
Je suis un caisseux dans l'âme, mais j'envisage pour des questions de coût et de recherche de sensation plus "pures" de passer en deux roues.
N'ayant jamais fait de moto, je compte commencer par une 125, histoire d'apprendre à bien manier une moto et ne pas trop y investir.
Mon but c'est le plaisir, en solo et duo.
 
Je pense m'orienter sur une Honda cbr 125, avec son bon compromis perf/esthétique/confort.
 
Niveau équipement à part les gants/casque/blouson ça suffit au début pour commencer ?
 
Voili voilou

J'aimerai bien essayer une CBF600, ca doit être sympa

Surtout en ce moment, avec les beaux jours qui reviennent. Une des causes principales d'accident de deux-roues.
Une fois qu'on aura atteinds le seuil de saturation, ca ira mieux.

tout dépend si tu as le code sinon tu rajoute environ 150 et en admettant que tu l'ai du premier coup et si tu n'a jamais fait de moto sa va être tendu mais pas impossible, mais peut etre que tu seras plus prés de la trentaine d'heures.

Clair. 300 km, 6 l/100, 1,7€/litre = 30,6 euros de carbu c'est vrai que l'avantage n'est pas énorme  

Oyé chers moants,  
 
Des professions libérales dans la salle  ? KLM ?

C'est à quel sujet?

Je veut une duke  
J ai encore vue un spécimen
J adore

C'est à quel sujet?

tu soignes quelles parties ?

tu soignes quelles parties ?

En fait ce qui me fait vraiment chier dans le fond c'est pas le budget, c'est que j'ai personne autour de moi qui m'a transmit sa passion et je suis jamais monté sur une moto. Donc clairement, j'ai aucune idée à quoi m'attendre, si ça va me plaire ou pas, et la motivation de devoir repasser un permis ça me freine aussi...

 
Je pense avoir trouvé un bon compromis pour ma mob et on m'a fait un bon tarif : er6N 2012 abs, mise en route avec gravage + patins à 6300 et je peux encore gratter des accessoires je pense. Une concess de paris méga sympa et tenue par un passionné
 
Je me demande comment je peux la faire passer d'un point de vue comptable sachant que je compte mettre la moitié en cash et le reste en leasing ou en crédit classique. C'est un truc complètement obscure les histoires de forfait kilométriques, loyers déductibles etc

Tant qu'à faire, questions aux habitués des essais en concession ( MACAAAAAA §§) : les occaz, ça s'essaie aussi "facilement" que les neuves ? 'serais bien tenté d'essayer un CB500 et un truc du genre XT, ça éviterait de faire chier un particulier, autant faire bosser les veneurs qui sont payés pour ça

 
Vends lui, comme ça tu peux acheter une vraie moto

Tant qu'à faire, questions aux habitués des essais en concession ( MACAAAAAA §§) : les occaz, ça s'essaie aussi "facilement" que les neuves ? 'serais bien tenté d'essayer un CB500 et un truc du genre XT, ça éviterait de faire chier un particulier, autant faire bosser les veneurs qui sont payés pour ça

Super Faux Bons Achats, c'et un sujet dans Discussions à propos des indispensables accessoires que nous offre notre société de consommation. Comme une GoPro par exemple  

 
Gilet Air Bag, c'est à dire que tu es couvert et remboursé en cas de chute avec donc? Ou que tu a l'obligation d'en avoir un (un peu bête la question...)
 
Et les tarifs sont pas délirants je trouve  

Tant qu'à faire, questions aux habitués des essais en concession ( MACAAAAAA §§) : les occaz, ça s'essaie aussi "facilement" que les neuves ? 'serais bien tenté d'essayer un CB500 et un truc du genre XT, ça éviterait de faire chier un particulier, autant faire bosser les veneurs qui sont payés pour ça

Garde le
Le SV c'est sans âme et ça perd des pièces (Suzuki inside )  
 
 

les pieds j'crois

 
Les pieds

Garde le
Le SV c'est sans âme et ça perd des pièces (Suzuki inside )  
 
 

Bon, sinon, je viens de voir ce que je pouvais faire avec la gopro. Je dois manquer d'imagination, mais je n'ai pas finalement beaucoup d'endroits où la placer, tout du moins avec la ventouse. Il n'y a qu'au dessus du phare, sur la tête de fourche que je peux la disposer face à la route. Sur les côtés, outre le fait qu'il est un peu difficile de positionner la caméra de manière péremptoire (j'aurais dit perpendiculaire   ), il y a pas beaucoup d'espace pour laisser passer les bracelets.
 
Quand au réservoir, la présence du Bagster rend l'opération totalement inutile. Reste à mettre les attaches adhésives, mais c'est un coup à tout saloper. Ou alors, sur le té supérieur (comme avait fait Stan, ça rendait pas mal à travers la bulle).