Reprise du message précédent :

 
c'est vrai qu'il y a du peuple sur la route ... mais bon, c'est qu'un mauvais moment à passer

 
deux fois
 
avec une moto de 265kg
 
qui cale au ralenti
 
et un embrayage horriblement dur
 

T'as qu'à avoir une vraie moto

Tu sous-entends donc que le CB n'est pas une vraie moto?

 
Tsss toujours des bonne excuses...
 
Bon moi j'y go, avec la GoPro

le cb500 uniquement, le cb 600 est vraiment une tuerie

J'aimerai bien essayer une CBF600, ca doit être sympa

Je vais (si tout va bien) essayer ca samedi

ben c'est plat pour ici

Plus qu'un bandit?

la CB600 c'est la CB600F hornet si non rien !

Bilan provisoire des roulages quotidiens :
 
Mauvaise habitude n°1 : prendre l'embrayage dés que je freine (pour cause de nooberie, pas de vitesse excessive) un peu brusquement en entrée de virage.
Mauvaise habitude n°2 : rétrograder en entrée de virage (voir le cas précédent), alors que je suis déjà en seconde.
Mauvaise habitude n°3 : mater les pti culs.
 
La bonne surprise, c'est que je ne me suis pas trop trompé sur le matos. La dorsale me gène pas, le futal est pratique et je peux enfin passer la seconde avec mes bottes
Par contre, mes gants sont finalement trop grands, j'ai le renfort de phalange de l'auriculaire gauche qui me bourine le coin du poing.

Je parlais de sa Suzuki qui perd des pièces...

 
Cbr125r plutôt d'occasion, à part si honda propose des remises sur le neuf comme on peut le voir  chez les concessionnaire auto (j'y connais rien, j'imagine que ça ne se fait pas sur des petits modèles ?
Passer le À ensuite pourquoi pas mais d'abord me faire la main sur un petit truc me semble impératif

pareil  

légende urbaine non ?

 
tu es au courant que tu ne peux plus conduire de 125 sans prendre de leçons (7h au minimum) ?
 
très honnêtement comme beaucoup de gens ayant commencé par la 125 histoire de voir ce que ça donnait, je peux t'assurer qu'au bout de quelques mois tu auras envie de passer à plus gros, juste pour ne plus ralentir au moindre faux plat   , j'aurais tendance à te conseiller de t'orienter vers le gros cube directement, surtout maintenant qu'il faut payer pour le permis 125, ça va au final te couter plus cher que si tu passais le A direct...

Quand je vois ton ancienne et celle de Creator, boaf j'ai comme un doute

Ouai hein ! Enculés de pti culs

Si j'avais eu un € à chaque fois ou j'ai failli me manger une bagnole en interfile parce que je regardais les cuissots des gonzesses a côté... Je serais plus riche que Brains

  Attention à vos molettes!
Je continue avec mes posts pour pd2povres, ça finira bien par être utile à quelqu'un vu qu'on entends régulièrement que bien s'équiper ça coûte cher.
 
Aujourd'hui, j'ai essayé pour vous de nouvelles bottes race singe avec un rapport q/p plus qu'intéressant, surtout pour s'équiper une première fois sans se ruiner.
Pour rappel la première paire que j'ai acheté de cette marque, 80€ livrées...

Au bout d'un an à les porter tous les jours (oui je les garde la journée au boulot, elles sont vraiment confortables), sans vraiment en prendre soin elles ont plutôt bien tenue et rien à redire sur la finition après 1 an donc. Juste une usure au niveau du talon, sans doute normale ou à cause de la position de mon pied qui frotte sur la platine.

 
Donc j'ai voulu retenter la même marque, ayant été essayé des TCX mais pas convaincu par la pointure (43 me semblait juste, 44 pas assez serré bref pas aussi confortable), ce coup-ci plus orientées "racing" et logiquement plus protectrices.





 
Bref pas aussi discrètes même si ça reste portable la journée sans trop de soucis, passent sous le jean (très important pour moi), semblent donc plus renforcées et avec des protections en dur mieux placées. Largeur du mollet réglable, slider amovible sur la pointe mais aussi au niveau du haut de la botte vers le tibia. Articulation à l'arrière, comme sur des bottes racing donc. Le tout est assez rigide, mais la pointure (je fait du 43, ce sont des 43) est vraiment nickelle donc ça reste confortable, et je ne me sent pas serré ni rien.
Le tout pour 105€ livrées, bref pas mal.
Voilà voilà, si jamais ça peut aider un futur moant qui veut s'équiper un minimum, en évitant les bottines vendues au même prix...
 
Sinon, et pour continuer ce post à rallonge. J'avais le soucis d'avoir un pantalon dainese sans protections au niveau des genoux, mais avec des poches. J'ai donc simplement commandé des protections en D3O pour hanche, les protections spéciales genoux en D30 n'ayant pas la même forme et étant plus longues si je ne me trompe pas.



Cela rentre sans devoir couper, ça englobe bien le genou et ne gène pas. Bref en espérant ne pas devoir les crashtester mais au moins j'ai quelque chose au niveau du genou.
 
 

Surtout en ce moment, avec les beaux jours qui reviennent. Une des causes principales d'accident de deux-roues.
Une fois qu'on aura atteinds le seuil de saturation, ca ira mieux.

 
Ah non j'en suis a 7 vis paumées là

C'est un bon sujet à troll sur le topicauto, tu devrais y venir demain avec photos à l'appui voir les réactions
 

Gaffe quand même y'a toujours plus fou que soi, surtout que t'es pas un grand gabarit il me semble.
 

ouaip voila
 

Bof, dans une montée pas si folle, j'ai soudé de bas en haut sans relâcher pour les virages... c'était pas fun-fun, disons dans le virage oui, dès la sortie du virage tu te fait chier.
 

 
Salut.
Pour l équipement des bottes ou à la limite des chaussures moto ( même si je suis contre)
Pourrons completé ton équipement de base.
 
Ensuite pour la moto j ai suivi le même
Chemin que tu souhaite prendre. Même si à la différence de toi je roulé déjà en moto.
Perso j ai eu une Honda nsr. En 2 temps c étais une excellent e
Machine. Seul j avais du couple et une position sportif mais pas trop. En duo le confort était certe moin Bien que sur une varadero

c'est quoi le pb avec les bandit, hein???    

 
Salut.
Pour l équipement des bottes ou à la limite des chaussures moto ( même si je suis contre)
Pourrons complété ton équipement de base.
 
Ensuite pour la moto j ai suivi le même
Chemin que tu souhaite prendre. Même si à la différence de toi je roulé déjà en moto.
Perso j ai eu une Honda nsr. En 2 temps c étais une excellente
Machine. Seul j avais du couple et une position sportif mais pas trop. En duo le confort était certe moin Bien que sur une varadero mais je pouvais faire une balade en moto sans que celle
Ci ne soit gaché par une envi de pédaler en monté.
J avais une vitesse de pointe de 170km/h d origine
Et en duo 160. Donc sur les portions d autoroute à 140 j étais tranquille.
 
Tout ca pour te raconter un peu mon expérience en 125. Et
Je te conseille pour ma part une moto avec pas mal
De couple/puissance.

La bande teflon c'est pour l'étanchéité, le frein filet pour la tenue de l'assemblage, c'est pas le même usage.
 
Mais pourquoi pas, après est-ce que ça tient la chaleur...
En principe le joint suffit.
Je vois pas de grosse contre-indication au moins

C'est toujours nettement mieux qu'un truc de merde en mousse. Pourquoi pas en attendant d'avoir le budget pour une "vraie" dorsale sac à dos. Mais en ce moment avec la promo sur motocard ca serait bête de pas craquer pour une vraie dorsale
 

Désoler pour le doublons.

Ouais mais nan, les gens du topikauto sont pire que moi, encore plus bornés et la majorité se prennent pour des bons conducteurs voire des rois de la route
 

Ouais j'sais bien, mais bon au pire j'suis pas tout seul

dans ces moments la, si

Yep, vu le prix j'ai craqué, pour voir par rapport à ma sub4 si elle est mieux à porter et surtout transporter, notamment pour la moant
Puis ca me fera une dorsale pour dépanne si j'emmène une sds.
 
A 60€ t'as les FDP offert, tu peux prendre une connerie à un peu plus de 20€ pour arriver à 60, j'ai pris un tee-shirt ^^
 

Donc aujourd'hui
 

 
Nan mais sérieux, c'est un mono en fait ?

Je mets un spoiler pour Toede et ceux qui sont à table

J'ai monté les platines un peu à l'arrache, pas vérifier si y avait les circlips apparemment pas pour celui là  

 
Normal t'étais en train de draguer Kelly
 

 
T'as une idée de budget "total" ?  
 
Il faut que tu penses au prix de la formation 125 (300 - 400€) , l'équipement (500-1000€) , l'équipement pour ta passagere (500-1000€) et le prix de la moto (500-4000€ pour une 125)
 
Si tu veux passer le permis gros cube au final tu passes de 300-400 à 500 - 1000€ pour le prix du permis, le reste ne change pas , donc pense y