ça dépend ce qu'on appelle au dessus du max.. Tu tu penches un poil la moto histoire de dire elle est plus très droite mais le niveau maxi apparait bien, c'est rien (genre 10-20cl en trop) Si par contre t'arrives plus à voir le niveau en penchant la moto, la ça craint un peu
 
Si léger surplus, avec la surpression ça va partir en vapeur direction les reniflards

Seringue + tuyau
La dernière fois j'ai mis au moins 25cl de trop, ça m'a servi.

http://s3.amazonaws.com/data.tumbl [...] bdNOOKU%3D
 
C'est moi ou il y a une voiture sur la traj ?

Bah les muscles du dos c'est ce qui fait tout, donc piscine à fond
Tfaçon c'est le mal du 21e siècle, tout le monde le cul sur un chaise devant un PC, t'inquiètes pas que les scolioses et hernies discales avant d'avoir atteint les 30 ans vont être aussi banales qu'une carie à l'avenir.

Fais toi plaisir avec des bracelets, c'est quand ça commence à faire mal qu'il faut stopper, faut écouter son corps. Si c'est pour dire s'économiser pour avoir un semblant de pèche à 70 ans, tu bandera mou dans tous les cas. La vie c'est maintenant

 
Dans mon cas oui, il ne doit pas y en avoir trop, à la verticale, ca semble être juste au niveau du hublot, donc quelques mm au dessus du max
 

 
Ça me fait penser à ça
 
http://www.moto-journal.tv/sport/r [...] vec-nuques
 

Lapattefolle sort la photo

nan on a essayé c'est quand même pas évident

Bonsoir les moants !

Me revoilà après avoir vendu le fazer en Octobre pour acheter un cross( hiver oblige ) je vais chercher un 650 SVS a carbu Moto avec du caractere parait-il !

Je mettrais des photals demain a moins que vous vous en battiez les couilles

J'allais dire brains sort la photo
 

TOULOUSAINS : CANDIE 18 h
Vais souder avec les bracelets

J'avais oublié que ça avait été filmé  

http://www.moto-net.com/images/mar [...] odeles.jpg
 
post piqué sur moard, je suis assez surpris des chiffres par rapport à ce que j'observe dans la rue  

y font pas de douilles allen/tournevis si?

Ceci dit la douille norauto qui était elle aussi finalement pas assez profonde je m'en sers quand même car c'est une 6 pans contrairement aux magnusson.
À 5€, pas de regret.
 
/la_nouille fait une crise cardiaque

Sinon vous savez si H3LO a recup' son permis ?

Ça y est, j'ai envie de rouler comme un connard

TOULOUSAINS : CANDIE 18 h
Vais souder avec les bracelets

 
FACOM  

   
 
 Pour bien commencer la journée :
 

Ceci dit la douille norauto qui était elle aussi finalement pas assez profonde je m'en sers quand même car c'est une 6 pans contrairement aux magnusson.
À 5€, pas de regret.

/la_nouille fait une crise cardiaque

Natation c'est prévu, + méthode laffay
pour les semelles je sais pas si j'aurai le temps avant de partir en chermanie

 
 
 C'est quoi le concept de Candie ? Libre accès total sans licence ?!

 
Circuit tout simple mais avec un très bon bitume et fermé à la circulation (pas de gasoile de merde ou de surprises).
La piste de "vitesse" encadre un terrain de motcross assez réputé.
La piste de vitesse est composé de 4 virages gauche très différents (dévers, en 2 temps..) qui font que chacun peut etre travaillé séparément et a un interêt technique.
Il y a également une chicane droite / gauche sympa.
Le tour se boucle en un peu moins de 30s dans ces conditions.
 
Lors du 3 eme virage, il y a une "sortie" vers une extension supermot, très sérrée ,vraiment technique, avec 2 sorties possibles , une en fin de parcours, la fin étant très sérrée, et une en mi-parcours supermot , pour ceux qui veulent juste prendre 2/3 virages à droite
Respectivemetn ca te rallonge le tour de 8 et 15 secondes environ.
 
C'est la mairie qui tient les rennes :
Ouverture le vendredi de 18 a 1h
Samedi 13h - 00h
Dimanche 14h- 00h.
 
Il y a un gros parking devant le plus rapide virage, ce qui fait une bon spot avec la buvette pour se poser et se retrouver.
 
Toutes cylindrée 2 roue est éligible, avec ou sans permis, avec ou sans assurance.
 
Ils "fliquent" l'équipement juste le strict minimum : pas de chaussures ouvertes, pas de shorts, pas de teeshirt.
Ils demandent que tout le corps soit recouvert, et imposent les gants maintenant
C'est peut etre risible, mais c'est déjà ça.
Tu peux rouler avec SDS.
 
Pas de Sonometre, c'est enclavé pres de l'autoroute, slicks /ploys / bécanes piste protos admis
Accès gratuit pour tous.
Pour rentrer, tu te présentes à la barriere, il te check vite fait (virer le sac à dos, la bagagerie, regarde ton matos), ils t'ouvrent, t'as un stop à l'entrée dans le premier virage, des que ya personne qui se présente : GAZ !
 
Apres tu soudes la pute et si t'as des bonnes roues, le tracé a beau etre facile, faut des ballz.
 
Peu de dégagement, mais ils existent quand même.
Terrain pour l'hélicoptere, bcp de spot pour regarder , souvent du spectacle sympa quand les supermot rivalisent avec les sportives
 
 
Les 50cm3 ne tournent presque plus du tout avec les gros cubes, ils essayent de les mettre dans des sessions alternées reservées aux petites cylindrées (faut les voir rouler en scoot, c'est la mongolie, ya du level de ballz !!! )
 
C'est un petit défouloir, terrain de test de bécane de piste et de réglages, un lieu convivial, sans prise de tête, mais ou tu peux t'arsouiller sanglant .
 
 

Circuit tout simple mais avec un très bon bitume et fermé à la circulation (pas de gasoile de merde ou de surprises).
La piste de "vitesse" encadre un terrain de motcross assez réputé.
La piste de vitesse est composé de 4 virages gauche très différents (dévers, en 2 temps..) qui font que chacun peut etre travaillé séparément et a un interêt technique.
Il y a également une chicane droite / gauche sympa.
Le tour se boucle en un peu moins de 30s dans ces conditions.

Lors du 3 eme virage, il y a une "sortie" vers une extension supermot, très sérrée ,vraiment technique, avec 2 sorties possibles , une en fin de parcours, la fin étant très sérrée, et une en mi-parcours supermot , pour ceux qui veulent juste prendre 2/3 virages à droite
Respectivemetn ca te rallonge le tour de 8 et 15 secondes environ.

C'est la mairie qui tient les rennes :
Ouverture le vendredi de 18 a 1h
Samedi 13h - 00h
Dimanche 14h- 00h.

Il y a un gros parking devant le plus rapide virage, ce qui fait une bon spot avec la buvette pour se poser et se retrouver.

Toutes cylindrée 2 roue est éligible, avec ou sans permis, avec  ou sans assurance.

Ils "fliquent" l'équipement juste le strict minimum : pas de chaussures ouvertes, pas de shorts, pas de teeshirt.
Ils demandent que tout le corps soit recouvert, et imposent les gants maintenant
C'est peut etre risible, mais c'est déjà ça.
Tu peux rouler avec SDS.

Pas de Sonometre, c'est enclavé pres de l'autoroute, slicks /ploys / bécanes piste protos admis
Accès gratuit pour tous.
Pour rentrer, tu te présentes à la barriere, il te check vite fait (virer le sac à dos, la bagagerie, regarde ton matos), ils t'ouvrent, t'as un stop à l'entrée dans le premier virage, des que ya personne qui se présente : GAZ !

Apres tu soudes la pute et si t'as des bonnes roues, le tracé a beau etre facile, faut des ballz.

Peu de dégagement, mais ils existent quand même.
Terrain pour l'hélicoptere, bcp de spot pour regarder , souvent du spectacle sympa quand les supermot rivalisent avec les sportives

Les 50cm3 ne tournent presque plus du tout avec les gros cubes, ils essayent de les mettre dans des sessions alternées reservées aux petites cylindrées (faut les voir rouler en scoot, c'est la mongolie, ya du level de ballz !!! )

C'est un petit défouloir, terrain de test de bécane de piste et de réglages, un lieu convivial, sans prise de tête, mais ou tu peux t'arsouiller sanglant .

un mécano qui bosse tous les jours avec ses outils, oui il faut de la qualité top pro 5 étoiles élu par tous les professionnels du monde
 
Pour se servir 3-4 fois par ans d'une douille ou d'un cliquet, un matériel bon rapport qualité prix suffit largement

Cet aprem c'est roadtrip à 4 motos
Mes derniers jours de chômage

un mécano qui bosse tous les jours avec ses outils, oui il faut de la qualité top pro 5 étoiles élu par tous les professionnels du monde
 
Pour se servir 3-4 fois par ans d'une douille ou d'un cliquet, un matériel bon rapport qualité prix suffit largement

ben comme je disais hier, ca dépend.
sur le tuono les ecrous d'axe de roue sont très gros (34 et 37 ou quelque chose comme ca) et très fins, avec les douilles 12 pans magnussons ca rippait tout le temps et au bout de 2 démontages les écrous commencaient déjà à être salement marqués, du coup j'ai investi dans du 6 pans OGV, au moins je suis tranquille.

Ah. Mais z'encore?    
Si on peut plus s'émerveiller d'un Nième joyau de sa moto, alors...   (d'ailleurs j'ai découvert que la boite à air pouvait être "vidangée" par un petit bouchon accessible sans démontage. Je ne vois pas comment noyer une boite à air, mais soit)

Tiens, question mécanique : trop d'huile, c'est ultra grave ou pas ? (sachant que je suis loin de pousser le moteur dans ses retranchements) Je pensais pourtant avoir bien fait le niveau, mais visiblement, y'en a trop, ca va jusqu'en haut du hublot, et tout à l'heure, impossilbe de deserrer cette putain de vis de vidange  

 
'Tain un Bultaco... Je bavais là dessus quand j'étais plus jeune, le rêve d'ado en fait. A la place ce fut le simple Senda R, déjà pas mal comme caprice d'ado...