Reprise du message précédent :

Perso je dirais 2 ou 3 km/h pas plus

Moi il m'indique quand il fonctionne pas ... et il fonctionne tout le temps. Sauf au démarrage de la moto parce qu'il faut rouler un peut pour l'auto-test (mais genre 5-6 mètres ).

 
Hum... une bonne leçon à méditer.... va falloir rouler pépère en ville.... et surtout faire gaffe aux distances....  

ma ptite bichette  

Pareil, ça doit fonctionner à la base par différentiel de vitesse avant/arrière, après étalonnage

Par chez moi, même l'intérieur est crade. En fait, après réflexion, je roule dans la partie gauche de la voie de droite ... pour ne pas dire au milieu des deux voies.
Je doute que ce soit le meilleur comportement à adopter cela dit

Pour l'arme absolue, il faudrait 2 roues de plus pour ne plus tomber, une carrosserie solide pour moins abimer le pilote et heu ... wait

 
Féloche le papa!
 
Par contre tu fais des photos avec quoi, car je trouve que tu as toujours une excellente lumière en intérieur, sans tout cramer avec un flash à la con  

En regul malheureusement

spaloin ! au pire tu téléphones et tu leurs demande si ils ont la facture ! autrement je passerais les voir pour en recup une au besoin  

si pas de marquage au sol ça peut jouer...

Si je ne m'abuse il les fait avec son 50 fixe 1.4 , mais j'y connais rien en photo  

Ils se font plus
(mon beauf en a un)

Il va pas s'allumer à chaque arrêt, c'est le fonctionnement normal !  

 
je ne crois pas que ce soit la distance mais la vitesse. Sur le DL, il s'activait dès que je passais les 5 km/h

 
On serait bien capable de faire des salto avec  

Cosmo    

y'a un shop à boulogne qui est spécialisé dans la récupération/rénovation de C1 et qui les revendent "comme neuf", apparament ils ont une clientèle monstre

Ouais super...
 
Et on s'étonne après que des mecs se fassent couper la route avec tout le monde qui fait n'importe quoi.
 
De deux choses l'une : soit cosmo est non responsable, c'est-à-dire que le mec lui a coupé la route, et même sans choc, avec des témoignages ça passe au moins à un 50/50, soit c'est que de la faute de cosmo, et là y a pas à dire "oui, faut pas rouler au milieu machin".
 
Et les gonzesses des assurances qui racontent nimp au sujet des ronds-points conduisent aussi mal que la voiture dans le cas de cosmo...

Et la mutuelle, c'est une bonne assurance?

les ronds-point éternel débat ...

 
Heu non, la priorité est à celui qui ne change pas de file, qu'il soit à gauche ou à droite.
Et on a tout à fait le droit de faire le tour d'un rond point en restant sur la voie de droite, si on ne sait pas quelle sortie on doit prendre.
Par contre me semble qu'il faut laisser son cligno gauche allumé, et faciliter le passage aux autres usagers.
Fin bon, dans les rond points entre le code de la route et celui des assurances y a un monde.
 
Mais quand tu vois les questions du code de la route, sur les rond-points ça se limite à "Je suis sur la bonne voie pour tourner à gauche ?" et basta, par contre  des questions à la con sur la consommation en ville avec la clim' allumée, ça y en a un paquet !  

D'après ce que j'ai compris, Cosmo sortait depuis le milieu et c'est la bagnole qui a continué au lieu de sortir, donc il est en tort... Les pointillés valent céder le passage

Je suis d'accord avec ça

pas de démarcation il a dit mais bon il est qd même en tort sur ce coup la

Dans ce cas on ne dit pas "ah ben alors moi je roule toujours à droite !"

Quand tu roules à droite tu n'as jamais à céder la priorité, sauf à l'entrée dans le rond point quoi, c'est le choix de la facilité...

Il y avait eu un reportage sur des ateliers proposés par des motards de la gendarmerie, avec des exercices sur des pistes de tests. Il y avait un motard qui présentait les petits trucs sur un tableau, dessin à l'appui, et un autre qui faisait la démonstration.
Pour les rond point 2*2 le gendarme avait bien expliqué qu'il fallait respecter le code de la route (intérieur si >180°, extérieur si <180°), mais en roulant au milieu/gauche de la file de droite ou au milieu/droite de la file de gauche, pour éviter tous les débris/crasses et autres qu'il y a toujours dans les rond point.

Enfin de toute façon on est dépendant de la vigilance des BAR, s'ils ne font pas gaffes peut importe la position prise dans le rond point...

Sur Rennes (direction Cesson) il y a des grands rond points avec 3 et 4 voies, là encore beau bordel avec beaucoup de personne les prenant n'importe comment....

t'a une source?
 
car le bilan dans le Rhône depuis 2003 des accidents déclarés, c'est même pas 30% de responsabilité des autres usagers dans la cause des accidents des 2 roues...
 

Et d'emmerder le monde

Aussi ouais

   
 
bon courage et remet toi bien    

 
Alors ça, 90% des gens n'en ont rien à foutre !
Seule leur petite vie compte !

La vrai question c'est pas où on circule dans les ronds points mais comment ? à l'embrayage ou au ralenti ?

Ptin Cosmo arrête de vouloir faire tout comme moi sérieux !
 
Courage mec je sais ce que ça fais de planter sa moto toute neuve (je crois que tu me bats à plate couture sur le nombre de km parcouru avant buche )
 
Gros bisous soigne toi bien toussa, dans quelques temps ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir !

Il aurait pu jouer le coup "non j'étais sur la seule et unique voie, et la voiture m'a doublée par la droite"  

Hello ! Je suis toujours en recherche d'une moto-école pas trop chère et correcte sur Lyon, et en attendant je réfléchis à quelle moto je pourrais m'acheter et surtout assurer ...

Je sais déjà grosso modo ce que je voudrais, dans l'idéal un Hornet 2001, même si je pense que le mieux serait un petit CB 500 pour commencer, par contre pas autre chose que Honda (éventuellement Suzuki et encore ...) ... Et m'assurer chez Aviva (je travaille pour leur Assistance, je sais donc à quoi m'attendre niveau couverture et par qui je suis assuré du coup), pour un jeune de 19 ans, assurer une moto, premier permis, ça risque d'être chaud nan ?

Merci de vos conseils.

Si quelqu'un a un FZR qui traine et qu'il ne sait pas quoi en faire...
 

 
je t'avouerais que je n'ai jamais su comment les prendre ceux-là : avec 2 voies, c'est clair (le <>180°), mais avec 3 ou 4 faut faire quoi ? Plus je sort loin, plus je me rapproche du centre ? Et à quel moment je me rabat ?

 
Si tu as 19 ans tu vas etre bridé en 34cv , dans ce cas un hornet est un des pire choix qui soit , les moteur 4 cylindres bridés sont chiants à mourir , un cb500 en 34cv sera aussi puissant mais avec une plage d'utilisation beaucoup plus large , et tu perdras pas les 2/3 de la puissance  
En plus les hornet avant 2007 ont la réputation (c'est avéré mais j'ai jamais testé) d'etre de gros saucissons avec un moteur beaucoup trop puissant pour débuter , donc si tu peux meme pas profiter du moteur tu vas juste profiter du cadre et des suspensions de merde , en plus les 2001 sont laids
Et puis généralement assurer un hornet a 19 ans tu vas te faire trouer le cul