Reprise du message précédent :

C'est la yaris cross, mais au prix de la corolla suv oblige

TITAN c'est Renault ?

Ca fait beaucoup cette conso. T'es à l'E85 ?

La norme renault : RN 17 FE

 
Non E10.

5,7 c'est le genre de conso que je fais en P4 à 100% E85, pour des trajets avec 50% d'autoroute.  

 
 
 
J'attends de voir quand Helmuth va croiser une corolla cross  

Un Toyota hummer

Pour parler mécanique (ou électronique), sur notre Auris HSD 1ere gen de 2011, nous avons le klaxon qui ne fonctionne plus trop. Je dis plus trop car il fonctionne encore de temps en temps en tournant le volant.  
Y en a ici qui ont déjà eu ce genre de mésaventure?  
Fusible ok, pas le klaxon en lui même car semble encore fonctionner.  
Après première recherche, ça pourrait être le contacteur tournant qui sert aussi pour l'airbag si j'ai bien compris...  
https://www.youtube.com/watch?v=mfwhCwdiuds&ab_ch
 
Bref je demande le REX HFR  

 
Sur autoroute c'est pas déconnant, on a traversé la France par l'autoroute, en aller/retour on a finalement fait 5.5L de conso moyenne pour trois passagers et les bagages (avec Waze qui nous rappelle régulièrement les limitations, pour les mauvaises langues). On s'est arrêté trois fois à la pompe sur la totalité du trajet, c'est clairement pas la mort.
 
Ça reste une citadine, c'est pas vraiment fait pour les longs trajets autoroutiers, le SCx est moins bon que sur une Prius et on pousse la motorisation dans une plage qui n'est pas forcément optimale (encore une fois c'est une citadine).
 
Avec la Corolla 122h l'an passé on avait fait un tout petit peu moins que ça dans des conditions identiques malgré le poids supérieur.
 
Sinon, la marge d'erreur entre la conso annoncée et la conso réelle est très faible sur les HSD, dans le cas de la Prius II l'ordinateur de bord était même plutôt pessimiste.
 

 
Câble spiralé à coup sûr, le mien avait commencé à déconner par intermittence sur la Prius juste avant que je la change, le concessionnaire connaissait le problème.

Oui, la yaris cross est beaucoup plus grande que la yaris de base. Ce sont 2 véhicules totalement différents. C'est quasiment un CHR

 
Non mais la taille ne me pose pas de problème. J’ai commandé un véhicule de 1800 kg, c’est dire    
 
C’est l’appellation de ce monstre de « Yaris ». On me dit Yaris, je pense à une petite voiture tout mignonette, pas un Golgoth de 2 tonnes  

1t3 la yaya cross

 
belle coquille. Je me cache ...

 
Quasiment le poids de mon scenic de 13 ans, une paille  

Et le double de ma première AX GT de 1994

 
La concurrence ? Tu veux dire autre concession ou autre marque ?
C'est le prix du configurateur en fait

 
 
Je commentais pas rapport à la ressemblance au Rav4.
 
 
Pour le poids ouais ca augmente, mais mes revenus aussi.

 
 
Au revoir MANNOL    

Je fais en fonction des promos.

Un petit rappel de ce qu'il y a a faire a 180kKM sur une auris hsd de 2014? C'est pas encore la vidange des LDR ?

Poussif le chr en 185 poneys  

Sans la bride à 190, ça doit bien frôler le 230 compteur

Silencieux, ça roule bien  

Je ne suis pas vraiment surpris de cette consommation. L'autoroute n'est pas du tout le terrain de jeu favori de la Yaris et les consommations s'envolent (n'oublions pas que son thermique ne fait que 75 ch). Quand j'ai été deux fois à Deauville avec, et plusieurs fois vers Rouen, et ce sont les consommations que je sors. Le dénivelé joue également beaucoup. Dans mes trajets quotidiens (campagne), il m'arrive d'avoir près de 2 litres de différence de consommation sur le trajet retour par rapport à l'aller.
 
Une Prius ou une Corolla/Corolla TS feront mieux sur autoroute.
 
Au quotidien, pour son travail, ma femme fait entre 4.6 et 5.2 (suivant les saisons), pour un trajet A/R de 80 km (30% traversées villes/villages et 70% nationale/autoroute à 110). Moi, sur les trajets en périurbain, donc avec des vitesses qui ne dépassent pas 80/90, je peux tourner entre 4.2 et 4.5. Il m'est arrivé d'aller sur Paris depuis les Yvelines à 3.2.
 
Globalement, je n'ai jamais noté plus de 0.2 d'écart entre l'ODB et le réel sur mes Yaris.
 
Avec une Jazz essence de puissance similaire, je faisais du 5.7 ODB (la Jazz avait un sacré écart avec le réel donc c'était plutôt 6.2/6.4). Sur autoroute, elle montait à 6.8 à l'ODB (donc 7.3/7.5 en réel). Je me suis vu descendre en Vendée (400 km) avec un plein, et arrivé sur place, remettre 30 litres d'essence.
 
En conclusion, ma Yaris fait mieux que la Jazz quelque soit le terrain de jeu.

150k eau thermique (puis tous les 90000)
240k eau inverter

Ca me surprends car je ne crois pas y avoir vu sur ma facture des 150kkm

Ma voiture a 120000km et l'eau thermique  n'est plus rose fluo comme l'eau de l'inverter, on voit bien qu'elle tourne de l'oeil

J'ai scanné ma notice, c'est bien ça

https://i.ibb.co/x6c1MvV/IMG-20230108-155907.jpg

 
 
Je m'auto répond.
L'avalon hybride est quasi identique a la ES300h.
Avantage Lexus pour les matériaux et l'isolation.
Avantage Toyota, a mon gout, pour les design intérieur et le tactile vs trackpad.
 
AMD en parle un peu là  
https://youtu.be/FerjKGfcaho?t=470

Le devis ttc monté en concession Ford pour le kuga de 4,60m 1800 kg et 190 ch pour 4 crossclimate en 225 55 19 pouces spécial SUV au même prix que ceux pour la Yaris HSD 100ch de 2016 et 1100 kg en 16 pouces montés chez speedy    
 

 
Le tarif d’entretien des japonaises, toujours un succès  

Je pense que c'est plutôt Speedy qui t'a sérieusement enflé sur le tarif

 
Sur internet j’économisais genre 60 balles. Allô pneu ou 123pneu ou je ne sais plus lequel le moins cher, c’etait 150€ le pneu (en promo en plus) au lieu de 165 chez speedy. Et quasi 3 semaines de délais    
 
Sachant que j’avais fait monter 4 crossclimate en 16 pouces sur le scenic en juillet 2020 pour 520 balles en concession Renault  

C'est pas une question de japonaises ou quoi. Y'a des tailles répandues qui ne coûtent rien et d'autres plus rares beaucoup plus chères.
Peu importe la taille du pneu.

 
T’as pas vu mon 4chantroll la fin du message?  

https://www.leboncoin.fr/voitures/2254778889.htm
A ce prix-là, ce n'est plus de l'inflation mais de l'enc*lage !  

Un autre essai américain de la P5, pas mal fait :
 
https://www.youtube.com/watch?v=rh-rV2y4dPE

 
On dirait exactement la même que la mienne qui est sensée être une collection. Si y’en a un qui s’est fait enculer, c’est mon père  

Tiens, ma Corolla TS sort de sa première révision (14.300km, 1 an):
_ Mise à jour gratuite du système multimedia
_ Vidange à la 0W16 avec filtre à huile et joint
_ Liquide lave-glaces rempli
_ Filtre à air cabine changé
 
335,79€ chez Toyota Emil Frey Mannheim
 
Perso, ca me semble correct comme prix, non?

 
C'est le prix habituel.
Après à toi d'apprécier si c'est cher ou pas.  
 
Dans mon cas je fais la même chose pour 60 balles, alors ça me semble hors de prix.  

Y’a probablement un Check de la batterie qui repousse d’un an la garantie.

 
Tout à fait, je voulais bien dire pour une concession