Reprise du message précédent :
C'est ca, le X3 était à 80km/h compteur sur la sienne

Le 140h est déja pas mal pour le gain au 0 a 100 par rapport au 122h, il passe de 10.9s à 9.2s (10.3 pour la CT200h)

Oui, si j'avais pas eu besoin de remplacer ma voiture j’aurais probablement attendu la dispo du 140h.

Ca varie beaucoup le prix de l'huile ?
en aout : 41.35 $ d'huile
en octobre : 20.95 $ d'huile

 
Ou alors c'est juste qu'ils font leur tambouille entre huile et main d’œuvre ?
main d’œuvre en août : 40.43 $
main d’œuvre en octobre 67.38 $

Bah l'huile alimentaire est à 3 ou 4 euros le litre.
Et le baril de pétrole très cher.

Du coup ça va de paire.

Merci Chaced pour ce topic, c'est une bonne initiative
 
Sinon, Corolla vendue, me voilà au volant d'un SUV chaussé en 18", si on me l'avait dit je ne l'aurais pas cru
 
Bilan de 3 ans en Corolla 2019 122h Dynamic :
 
Bon, déjà, 16k pauvres bornes puisqu'en télétravail depuis mars 2020
 
Aucune surprise, évidemment RAS niveau fiabilité, entretien fait moi même (vidange et filtres à un peu moins de 12k bornes et basta), moyenne quand j'allais encore au boulot qui tournait autour de 3.7L/100 (oui), autour de 4.3L/100 après (essentiellement des petits trajets à froid ou à l'inverse, beaucoup de bornes pour partir en vacances chargé comme la caravane des Gipsy Kings).
 
Dans les trucs pas ouf : sellerie tissu pas terrible (de légères traces d'usures sur le dossier conducteur malgré un entretien impeccable et peu de kilomètres), Touch and Go 2 à la ramasse, pas d'entrée sans clef sur cette version, je ne compte plus le nombre de fois où j'ai ragé devant cette p*tain de clef de m*rde qui est visiblement étudiée pour aller se foutre au plus profond possible de tous les modèles de sacoches et de poches de la planète, surtout quand on a les bras chargés. C'est bas, vachement bas.
 
Dans les trucs "c'est quand même mieux par rapport aux anciennes générations" : la finition, sellerie à part, a fait un gros gap en avant. Rien de foncièrement transcendant mais y'a clairement du mieux. On aime ou on aime pas l'ergonomie (qui reste relativement moyenne et austère), mais les matériaux font beaucoup moins cheap que sur Auris 2 et Prius 3, claquer la porte ne donne plus du tout l'impression de taper dans une boîte de conserve. C'est aussi bien mieux insonorisé, notamment sur les bruits aérodynamiques, même si un bout de joint de type P à chaque portière ne leur aurait pas couté grand chose... La motorisation gomme mieux le fameux effet d'emballement du thermique que les conducteurs de mazouts boîtes manuelles détestent tant, même si le 122h n'est pas un foudre de guerre et qu'il va forcément monter dans les tours quand on va lui demander de sortir de la puissance. Enfin, le chassis est vraiment hyper sain et mériterait une motorisation bien burnée pour le coup

L'Auris au moins elle est keyless. Fallait pas prendre la finition dachiasse  

Oui, je n'ai pas refait la même erreur

Putain je n'ai pas l'ouverture sans clé sur le CHR.

Ah bah cette fois-ci je ne l'ai pas oublié.
 
Après, de base c'est déjà pas mal optionné, j'avais complètement zappé le keyless dans la brochure.
 
Quelques photos pour la postérité :
 




 
Reprise garage, mention "super état" au contrôle, tu m'étonnes, elle était presque plus propre que la neuve...
 
Et donc, C-HR pour moi aussi :
 



 
184h Edition, je vous ferais un retour quand j'aurais fait un peu plus de bornes avec

184, ça doit être sympa!

bon ce n'est pas top, mais c'est toujours moins moche qu'un arkana (les designers ont fumé ce jour la en dessinant l'arrière sur élevé. (et le pire c'est que ça marche a mort, j'en vois plein sur la route, ça a totalement remplacé les meganes)

Il y a de la place et un coffre dans l'arkana, ou c'est tout rikiki ?

480L ça a l'air très bien

 
La position de conduite relativement élevée et le train épicycloïdal lissent encore une fois pas mal les sensations, mais c'est évidemment plus vif et bien plus à l'aise que le 122h en reprise, pour les longs trajets autoroutiers ce sera indéniablement plus appréciable.
 
Il y a un "faux" mode séquentiel à simulation de rapports, je ne l'avais testé qu'à la concession et ça ne m'avait pas tellement emballé, donc je ne l'ai pas encore vraiment utilisé.

Ben merci les remises Renault classiques encore   . Fini avec la Megane EV

 
Si c'est comme sur le RAv4 ( ca l'est sur la Corolla 184 aussi ) ca sert que pour les descentes en creant un bon frein moteur artificiel.

C'est con mais j'ai bien le levier de boîte classique sur le CHR. Ça change du joystick des Prius.
Par contre le frein de service électrique beurk.

 
C'est cohérent vu que le mode "B" a disparu.

 
 
Sur le site de Toyota et avec mon VIn, j'ai remarqué qu'il y avait ça sur le CHR:
Paint protection wax/film : Wrap guard
 
J'ai lu que c'était une protection de peinture. Du coup je ne sais pas si j'ai besoin de la décontaminer et la cirer par la suite?.

C'est pas le bout de plastoc transparent sur les portières?

Bah justement je ne sais pas.

c'est le genre de truc dont je me passe très bien.  

Le wrap protection (Auris), ça se présente comme ça sur les portières arrières :
 

 
Si c'est très visible c'est que c'est sale/contaminé sous le film.

Ha j'ai ça aussi sur la Yaris, je me demandais si je devais le laisser ou l'enlever..
Ça sert à quoi ?

A protéger la peinture

C'est le genre de truc que j'ai eu sur PII et PIV qui est super pratique.
 

 
   
 
Merci!

Faut arrêter avec imgbb, on voit aucune des images

 
Aussi très utile en monté. Permet de conserver du régime entre les épingle.
 
Réessayé ce WE. Voiture en "Sport+" + mode séquentiel. Assez surpris par le plaisir procuré. En revanche dès que ça redevient droit, mode tout auto.

En attendant la révision de la Corolla, je regarde les prix actuel de Toyota. Les tarifs neufs font mal  

tu es sur hfr, tu as vu le prix des pc comme les composants ont explosé ? ba c'est pareil sur les voitures au final...

Autant mettre un film plastique sur tout le bas de caisse  

Comme sur les cartes mères pour continuer sur la comparaison.

 souvenirs rapportés au pays de la Prius
 
le roi HSD incontesté n'est pas la Prius à Tokyo, mais le JPN Taxi, une sorte de Cab Londonien HSD, pratique en ville avec son gabarit contenu et ses 2 portes AR coulissantes  
 

 
qu'il est moche le batard le alphard...

...qu'il soit noir ou blanc    

les moins moches c'est encore la Mirai

ou Prius Aqua

une Jazz en version break Shuttle, dommage pas vendu en Europe

essence ordinaire à 1€ le litre actuellement

une yaya GR

un Xbee (Suzuki et Honda sont en bonne place derrière Toy)


finalement j'ai vu aucune voiture électrique à Tokyo, la parc est dominé de loin par toytoy avec ses HSD, le HDG est représenté par les benz/BMW/audi, le luxe par Rolls/Bentley/Jaguar/Maserati
 
même Sonic roule en tAudi    
 
 
 
 

 
La version Lexus de l'Alphard, le LM (350 ou 300h) est une tuerie à l'intérieur, un vrai bureau roulant
 

Quelle galère mon dossier de sinistre avec l'assurance.
Une fois clos, je change d'assureur.
On m'annonce un règlement au plus tard le 20/11 pour un sinistre ayant eu lieu le 20/10.
Obligé des les relancer tous les jours, avec énormément d'attente au téléphone pour les joindre.  
Macif, c'est bien? J'ai fait un devis et le tarif est attractif. En plus il y a une agence pas loin de chez moi.

j'avais remarqué aussi   derrière sa gueule pas facile cache un véritable salon roulant, on achète ce qui est utile, dans ce cas le physique importe peu (prius moche...etc..mais si c'est un utilitaire on s'en tape   ), du coup très peu de SUV pour faire le beau mais quasiment que des caisses cubiques, pas seulement au Japon mais dans beaucoup de pays en Asie

 
Macif, j'y suis depuis 25 ans... jamais de soucis (en même temps, je suis plutôt un "bon client" pour eux... seulement 3 pépins en 25 ans...). J'y ai ma lexus et notre fourgon aménagé.
 
Tarifs corrects mais franchises un peu élevés selon certains
 
Ha.. et ça fait 10 ans que je fais tout par internet/téléphone avec eux

je suis chez Macif depuis 1991, pas le moins cher mais pas le plus cher non plus, pas de soucis à déplorer chez eux pour le moment    
 
par contre mon contrat d'habitation chez eux n'est pas du tout compétitif, il faut que j'aille à la Matmut c'est quasiment moitié prix

oui pareil, le site fonctionne bien et on peut même payer par CB par le site
 
et le service téléphonique est toujours joignable et performant

Je ne vais pas rester chez Toy assurances, trop compliqué.
Ça me fatigue, c'était une semaine de repos après mon accident et j'ai passé tout mon temps sur ce dossier.