Reprise du message précédent :
Ah oui quand même.
Pour le dos n'hésite pas à voir un kiné un peu plus tard.

Pour le moment je n'ai pas mal, vous pensez que ça risque de piquer demain?

Médecin voir urgences histoire d'acté dès que tu auras des douleurs.
Ne pas hésiter a faire un mail dès qu'il y a un symptomes en plus (perso ca m'a sauvé devant le medecin de l'assurance)

Moi c'est arrivé dans les 24/48h
 

Sale    
 
Pov p4

Les gens  

Un choc "violent", c'est direct pompier et examens. Rien que pour l'assurance derrière si tu as qqchose après pour pouvoir faire le lien.

Je prends rv avec mon médecin demain.

j'espère que rien de grave physiquement, c'est le plus important   ça fait toujours chier mais une caisse ça se remplace
 
déformation programmée sur les caisses modernes avec des zones de rupture, c'est fait pour absorber les chocs pour protéger au mieux les occupants

je me souviens de cette photo, spectaculaire quand même   je serai content d'être vivant tout simplement dans ces circonstances

 
cas fréquent en RP, il suffit d'une seconde, parfois dans les circulations en accordéon, ça prouve une fois de plus qu'on a beau être conducteur expérimenté, on peut rien faire contre ça
 
ma hantise c'est un radar de feu rouge sur la RN10 à Coignières, zone 70km/h hyper fréquenté par les poids lourd, le feu passe à l'orange avec un poids lourd collé au cul dans ton rétro intérieur, tu fais quoi ? tu freines ou tu passes ?

C'est pas forcément bête de comparer ce qu'on peut avoir pour une somme d'argent donnée  
Et ça a été fait + d'une fois ici, cf. quel intérêt d'acheter une Yaris neuve, pour ce prix tu aurais pu avoir..

 
+1
 
Ca m'est arrivé avec mon AX sur le périph. Dans la circu en acordéon, j'étais à l'arrêt. Derrière moi le conducteur du 806 a fait tomber son téléphone, il a pu le ramasser une fois qu'il était dans la malle AR de ma voiture. 4500 € de travaux -> Mon AX à la casse. Le 806 n'avait rien. Finalement un mal pour un bien, cette caisse quoiqu'économique était en carton.
 
C'est arrivé aussi à ma femme arrêtée à un feu depuis une dizaine de seconde. Une camionnette qui est rentrée dedans, coffre de la swift à changer.

Oui c'est clair. C'etait juste pour illustrer qu'un prix d'achat en neuf "faible" n'impose pas forcement une daschia neuve. On trouve d'exellentes occasions recentes qui en terme de voiture peuvent en offrir bien plus pour celui qui ne voudrait pas des "defauts" de la Daschia lié à son prix contenu.  Mais comme je l'ai deja vu aupres de connaissances ayant une Sandero par exemple j'entends  souvent "les voitures neuves sont trop chere alors on fait avec une DC, ca va aussi ".  Donc oui ca va clairement ...mais en cherchant une bonne occase au meilleur prix on peut ne pas avoir le "faut que je me contante de ca". Apres c'est vrai aussi que depuis 6 mois il est presque impossible de trouver une petite polyvalente d'occase pas surcoté ! L'exemple de la Jazz est flagrant . Celle de mon fils achetée il y a 1 an deja ( occasion de 5 ans ) vaut maintenant 2000 euros de plus un an apres !!!!

Sur ce point , resistance protection en cas de crash, c'est quand meme dingue ce que les voitures actuelles "encaissent" . C'est d'ailleurs au point qu'un ami mecano me disait que les passages au marbre etait nettement moins frequent depuis une quinzaine d'année car la cellule centrale est extrememt rigide maintenant (les petits chocs faisaient deja bouger la caisse dans le temps ) . Les zones exterieures deformables qui ont l'air fragiles ( on le voit sur la P4 plus haut) absorbent bcp malgré tout et aident bien aussi.  Le meme crash avec une 504 et c'etait pas sur le conducteur s'en sorte bien ( vivant sans doute mais amoché) comme ici, pourtant la 504 etait "solide".

les prix explosent sur les occaz réputées fiable, et ne parlons même pas une essence BVA fiable Crit1, y'en a quasiment pas à part qq japs comme la Jazz que tu cites ou Civic, ou Mazda
 
les dachia neuves sont parfaites pour certaines catégories d'acheteurs, comme les retraités par exemple pas parce-ce qu'ils sont pauvres   mais ils se contentent de peu et roulent peu (ah nan pas d'électronique trop compliqué pour moi, écran tactile nan j'aime pas ça, boite auto ah nan pas pour moi...etc...) par contre ils aiment bien une position haute pour s'extraire facilement (Sandero Stepway typiquement, Duster déjà trop encombrant à manœuvrer) ou alors pour ceux "je m'y connais rien en bagnole, je veux une neuve mais je veux pas trop investir dans une bagnole" neuve et garantie, ça rassure
 
une autre catégorie que je connais c'est ceux qui roulaient dans des caisses allemandes mazouts d'occaz jusqu'alors (des très bonnes routières certes), une catégorie pas fortunée à la base (ou avec des charges mensuelles qui ne permet pas d'acheter une allemande neuve), mais avec l'augmentation du prix des réparations qui passent de centaines en milliers €€€, sont contraints de passer en LLD, chez Skoda par exemple pour rester dans le groupe "allemand", on peut avoir une Fabia en LLD relativement abordable

C'est un choix qui se défend dans les deux cas. Le neuf t'es peinard longtemps et entretien pas cher, l'occase, t'es surclassé mais entretien plus élevé à long terme.

Y'a 10 ans, pour 12000€, j'ai préféré un Lodgy neuf (1.6mpi ambiance, avec le minimum de confort moderne donc) versus une occase plus optionnée.
Y'a un an, après 10 ans de bons et loyaux services, on a revendu le Lodgy et racheté une Auris TS style phase 1 de 6/7 ans pour 12000€.
J'ai préféré plus de confort, d'options, et de sécurité pour ma femme.
Pour moi, j'ai repris une bête logan mcv 2 de base pour aller bosser. 2020, 7500 km, attelage, encore garantie plus de 3 ans, pour 8k€ je pouvais pas trouver mieux et aussi récent pour l'usage. J'ai quand même une autre voiture plaisir à coté heureusement.
Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de règle. On peut être client Dacia neuve, d'occasion, ou d'autres marques plus premium d'occasion, en même temps  

Le prix de la Logan est imbattable
 
Il y a un minimum d'équipement moderne ?

 
les essuies glace intermittent  

les vitres à manivelle comme la 205 ? c'est le cas sur la yaya à l'AR   p'tain le choc sur une caisse moderne
 
au péage c'est quand même pratique d'avoir des vitres électriques à l'AV  

 
 
 
Y'a absolument rien à part la direction assistée et les trucs modernes de sécurité/pollution obligatoires. Y'a même le putain de stop and start (fort heureusement déconnectable.)
Pas même d'autoradio. A poil comme une 205 d'il y'a 30 ans.
 
MAIS: le fantastique flat 3 ma vie est présent, la suspat est souple, les sièges sont biens, elle est très silencieuse, sobre, boit la gnôle comme Gérard, le coffre est immense, bref, parfaite en traine con pour aller au charbon et à la déchet'.
 

 
Albatar  

 
 
 
Tout pareil. Le pire c'est que la fermeture non centralisée ne permet même pas de fermer sans la clé comme une bête C1 de base en relevant la poignée tout en fermant. Faut la clef. A l'arrière, y'a pas de barillets. Faut se contorsionner pour ouvrir de l'intérieur    
L'avantage, c'est que c'est pas utile de fermer. Personne n'irait braquer une logan de base.
Avec un usage familial (j'ai fait en logan de base) ça serait insupportable. Pour le mien, aucun problème.

[quotemsg=67053947,1558,1191427]
Un peu mal au dos, j'attends de voir quand ca va refroidir.  
Elle a super bien absorbé le choc:

T'es plus obligé de cacher la plaque. Tu pourras facilement justifier que c'est pas toi qui roulait..
 

Ah oui violent quand même l'absence de centralisation

 
 
Y'a des kits à 30€ sur ali pour celui que ça gêne vraiment. Je m'en accommoderait.

 
un coup d'efface rayure et c'est bon  

ça me manque un peu sur la pôvre P2, un grand coffre   en longueur elle est bien mais en volume je suis un peu limité, en même temps je vais pas à la déchet tous les jours non plus
 
par contre en dachia je serai plus fake VTC    
 

c'est un Gundam/Goldorak en cours de transformation    
 
c'est pas drôle pour frer Ziag zag, ça fait pas longtemps qu'il a le pôvr    
 

Elle est stylée comme ça

Ou une BM 6 cylindres
Je sais pas s'il y en a des fiables?

Les CHR c'est pas trop cher!
Malgré les meurtrières à l'arrière c'est une bonne bagnole?
Edit: j'avais pas mis le filtre hybride sur la centrale, c'était des 1.2 l T mdr!

 
C'est un SUV: t'aimes ou t'aimes pas, ca divise.    Surtout un vendredi.

 
niveau consommation, ça pique beaucoup plus qu'une PIV?
C'est a partir de quelle année que les Toy sont équipées de la version améliorée du système de sécurité? La PIV en 2016 a la première version.

Elle est à qui la PII rouge ?  
https://vm.tiktok.com/ZMFhD9Wrv/
 
Bon apparemment ils ont été arrêtés et il y avait 10 cata dans le coffre …

Bordel, mais au bucher quoi...

selon spritemonitor, le C-HR consomme 0,6l de plus que la prius 4 (5,2 vs 4,6) et la Corolla c'est a peine 5l (en 122cv).
C'est une bonne voiture niveau comportement, mais les places arrières pas accueillantes et les grandes roues pour faire joli c'est dommage.

Merci
Il y a quelques bonnes occasions, je le mets sur ma liste.

Tiens ma minute gros con du weekend.
 
Je rentre chez moi en fin de journée et je décide de faire mouliner le HSD histoire de préparer le cerveau au Lundi.
 
J'arrive à hauteur d'un X3 noir a l'arrêt à un feu... Et il passe au vert. La Corolla se met à hurler ses morts pour accélérer tandis que le X3 démarre en trombe également, les chevaux sont lâchés    
 
On fait facilement 800m cote à cote jusqu'au 1er virage où je sens le conducteur du X3 pas serein a l'idée de le prendre à 140km/h... Moi tranquille sur mes appuis, je le dépasse par la gauche toujours avec le moteur qui gueule ses tripes. Une fois devant, je sens bien que mon camarade de jeu est vexé, le voilà qui me dépasse sur le zébra en mordant sur le terre plein central pour finir par être bloqué devant moi par une 107 qui respectait les limitations.
 
Pour info, la scène de crime:
 
 
 
Bon, je ne suis vraiment pas fier de moi car ca faisait très longtemps que je n'avais pas conduit comme un débile mais je reste agréablement surpris des perfs de la 184h... Je pense que le X3 devait avoir un moteur de puissance équivalente.

C'est vrai que depuis que j'ai la 184h et remplacement de la 136h ca surprends.
Ça avance quand même bien et même si la boite lisse tout ça défile rapidement les Km/h    
Après les perfs sont très sensibles à la charge de la batterie, ca se ressent parfois quand la batterie est vide, ca pousse moins aux regimes intermédiaires.  
 
Essayes un lunch control (pied gauche à fond sur le frein, pied droit à donf sur la pédale d'accell et relâche le frein) avec la batterie pleine et le mode sport si tu y pense  

Le moteur du X3 est probablement un peu plus perf, mais puissance bouffée par le xDrive + poids + CX de merde.

140 sur une départementale, j'alerte les modos  

C'est des Km/h toy, c'est comme leurs chevaux. Il était dans les clous  

C'est ca, le X3 était à 80km/h compteur sur la sienne