Reprise du message précédent :
Une stepway etech c'est 10k de moins

Je parle de vraies voitures, pas de Renault jetable de 2026
Je vous ait parlé du Jogger hybride du copain?
Tourelles de suspensions rouillées, les différents joints du capot qui partent en lambeaux, des bugs électroniques aléatoires, il est ravi d'avoir revendu son Auris TS qui était encore neuve après 10 ans...
Le truc n'a pas un an.

Une mg zs alors

Je parle pas chinois, je peux pas te dire.

Une Corolla TS a 32000 catalogue ? !! non et de loin pas . Ensuite une YC , ma femme en a une nouvelle, ben c'est pas une Aygo non plus. Avec ses 130ch ( moins de 10sec au 0-100) sa conso moyenne de 4l actuellement , son grand coffre , son confort plutot correcte ( surtout pour une Toyota) et ses equipements de ouf ( matrix Led, HUD, camera 360, naviagation en temps reel ....) ben on est pas sur de l'entrée de gamme non plus.

C'est le passé les catalogues. Une voiture neuve ça s'achète via mandataire.
Ton filtre à huile ou ton huile, tu les achètes en concession?
Les bagnoles c'est pareil.

J'ai rien contre la Yaris cross. Ni contre aucune voiture. C'est juste beaucoup trop cher pour ce que c'est  
Ne parlons pas des prix catalogues délirants, quand en 2 clics, tu peux te faire livrer sous moins d'une semaine la même bagnole pour près de 5 à 10000€ de moins qu'en concession. Alors oui en concession t'auras 5% de remise et les tapis offerts. Et x mois d'attente. Ca reste une mauvaise plaisanterie.
Ils se foutent du monde  

Tu sous estimes le pouvoir des concession ou la peur de certains d'acheter en dehors les concessions.    
 
Comme relaté ici, j'ai acheté ma Megane etech dans un petit garage indé local, accolé à une grosses concession Toyota.
Il m'a dit que des fois il rentrait des Toyota peu bornées, et que la concession l'appelait pour les y revendre 2 - 3k€ de plus qu'il ne pouvait le faire, donc il revendait des caisses à Toy, avec sa marge, sans emmerde, pour garnir le parking Toyota occasion.  
 
Yaris Cross  = un nième SUV, version boursouflée de la citadine / berline historique, c'est à la mode ca ce vends, donc le constructeur marge, et ceci depuis la nuit des temps. Saupoudre de LAO pour lesquels le client ne regarde que la mensualité et pas le prix in fine, et qui va s’offrir des options débiles tant que ca loge dans sa mensualité  : finition haut de galle avec pneus 20 pouces sur jantes bi-ton paskeu c'est joli, et tant pis si après les pneus coutent une couille à changer, il s'en fout, il l'aura rendu à la concession avant (ou foutu des westlake de merde chez leclerc auto avant de la rendre)
 
Et après en marché de l'occasion, on à des voitures bardées d’artéfacts esthétiques bien cher, inutiles, couteux en cas changement (les feux LED lô).
 
 
Au final on à donc en seconde main, des retours de LOA maquillées à la truelle achetées par des particuliers, et des buisness dépouilles achetées par des sociétés.

(Dynamic) Business c'est pas dépouillé du tout chez Toy. Ok pour le reste.

 
Bah vu que je fais pas les vidanges ..c'est clairement la CC qui va m'entuber large avec le service annuel oui  

 
Avant d'acheter on a chercher ce qu'il y a via mandataires. Ben la encore , pas de YC cross avec l'equipement et la couleur qu'on voulait ...ou alors aussi en commande à un tarif 1000 euros sous celui de la CC. Bref aucun interet vu le total manque de retour sur la dispo reelle du vehicule chez le mandataire surtout que le prix annoncé etait la aussi hors "frais divers" pas explicites .
Apres c'est sur que les quelques YC en stock etaient 3000 moins chere en versions equivalentes . Mais une auto noire ou bleu nuit ou en version Dacia de base non merci. chacun ses priorités quoi ( et ses moyens financiers c'est clair )

Ce n'est pas propre à Toyota. Quelqu'un s'interrogeait sur la différence de 4 k€ entre une Yaris et une Cross. J'ai été voir entre une 208 et une 2008, c'est encore pire !
Tu sais très bien que l'augmentation des coûts liés aux véhicules n'est pas seulement le fait de vouloir s'en mettre plein les poches.
Tes familiales et monospaces d'il y 15 ans avaient toute la bardée d'options et de sécurité rendues obligatoires aujourd'hui ? Je ne pense pas.
Et pareil, tu maintiens le fait qu'une voiture ça s'achète chez un mandataire, mais ce n'est pas une généralité. Tu fonctionnes ainsi, mais c'est loin d'être le cas d'une majorité. Il faut l'accepter.
Tu ne peux pas dire que le prix juste c'est celui d'un mandataire. C'est le prix que toi tu es prêt à consacrer, mais le prix catalogue reste la référence, désolé de me répéter, que tu l'acceptes, ou non. L'argus auto se base sur le prix de référence, pas sur le prix d'un mandataire automobile.
Bref, je ne dis pas que ce prix de 32,5 k€ pour une Yaris Cross toutes options est "normal", mais c'est son prix. Une décote de 40 % sur ce véhicule de 4 ans me paraît cohérent. Après oui, forcément, avec un tarif neuf haut, le prix de l'occasion reste haut.
Le meilleur exemple reste Dacia. Cela existe encore les Dacia à moins de 8 k€ ? Non. Pourquoi ? Parce qu'elles ont désormais tout un tas d'options et d'éléments de sécurité que n'avaient pas leurs aînées. Et le coût de la vie augmente aussi, au cas où. Tu paies ton essence, ton beurre, ton litre de lait ou encore ton paquet de pâtes bien plus cher qu'avant. Les révisions chez Toy ? Pareil ! +30 à 40 % en peu de temps. Bah j'suis pas surpris que ça se répercute sur le prix neuf des véhicules également.
 
Edit : Quand tu dis que tu achètes chez un mandataire, ce n'est pas vrai pour tous les modèles et toutes les finitions. Dans mon cas, je n'ai jamais ô grand jamais trouvé une Corolla TS Collection + pack techno + TO en neuf chez un mandataire.

Eh les mecs, c'est l'offre et la demande qui fait le prix, c'est tout.  
 
Puisque ça se vend à 35k, ils seraient bien con de vendre à 28k .  
 
Si ça ne vous plait pas, n'achetez pas. Vous n'êtes pas obligés aussi d'acheter une bagnole neuve tous les 3 ans.
Moi j'achète d'occasion et je garde 10 ans. Ça revient tres peu cher !

 
Les mandataires ne font pas toutes les marques, exemple Honda, y a aucun mandataire.

Oui et comme dit plus haut, il manque bcp de versions/couleurs. Le mandataire c'est surtout des vendeurs de "Traban" bradés en quelque sorte. Tout ce qui est de "trop" sur le marché est bradé par les marques, CC, ou grossistes auto. Et du coup 90% des offres interessantes des mandataires sont dans cette categorie. Alors pour celui qui veut la Yaris design blanche que les allemands veulent plus , ben oui on peut l'acheter avec 18% de remise.  Principe des soldes finalement. On prend ce qui reste et souvent ca fait l'affaire. Mais celui qui veut une LExus LBX avec l'interieur cognac ...il va presenter son seant chez Toyota/Lexus du coin.

C'est pas ça du tout le principe. Les caisses sont vendues quasiment partout moins chères qu'en France. Encore plus sur des lots importants. Evidemment, pour ne pas s'auto concurrencer, les marques limitent les modèles et finitions.
Y'a 20 ans de ça, quand la Megane 1 était une des voitures les plus vendues du marché, ma marraine en a acheté une via mandataire. Ca venait d'Espagne. A l'époque, on avait même le manuel en espagnol. C'était encore du bricolage.
Tout ça pour dire que oui c'est pas valable pour 100% des modèles, oui si tu veux te configurer une caisse avec watmille options c'est pas adapté.
Après, si comme ma maman ou moi quand je regardais tu veux juste une Corolla TS très bien équipée (au hasard), que tu t'en branles de la couleur et du toit ouvrant (inutile) non disponible, ben tu la payes quasi 10k€ de moins.
Donc y'a bien une solution pour payer les bagnoles trop chères moins cher. C'est juste ce que je voulais soulever

RIP petite batterie 12V après 10 ans de service sur mon Auris..

Cela m'a permis de me rendre compte que :

- ça ne prévient pas du tout, ca me scie avec tous les capteurs présent dans ces voitures
- il ne faut pas laisser son booster dans le sous coffre car même en passant par les sièges AR on ne peut pas l'ouvrir et donc on est marron et ca fait rager.
- on peut ouvrir le coffre de l’intérieur mais encore faut il savoir sur quoi jouer (un bout de câble vraiment à peine visible) quand on a ouvert la petite trappe prévue à cet effet.
- le booster fonctionne nickel sur le bornier proche moteur
- à 6h30 du matin, on n'est pas forcément lucide à 100%.

Y a plus qu'à recevoir la batterie Bosch S4018 recommandée par un HFRien zici même.

Je me souviens d'avoir fait l'ecureuil pour ouvrir le coffre de l'intérieur
Mais c'était ma 3ème voiture (en attente de vente) donc je n'avais pas eu d'urgence a la dépanner
J'imagine donc bien le matin avant de partir (la tete dans le cul) devoir s'occuper de cela

Sur AURIS, normalement fait de l'AGM, puisque dans le coffre.    

 
 
Youtube au -2 d'un parking, c'est mort, donc retour maison pour tuto sur comment ouvrir le coffre    
 
Je remercie mon couteau suisse toujours présent sur moi pour ouvrir cette moth*rfu**ing mini-trappe et le même couteau pour appuyer sur le cable
 

Après 10 ans t'es joueur Je l'avais changée en préventif quand elle a eu 6 ou 7 ans.

 
ah zut.
 
Question idiote, car j'y connais rien, il y a un risque de quelque chose avec la Bosch ?  
 
Chez Toy : 269€
 
Je boite rien que d'y penser    

 
Ben j'y pensais vraiment pas, t'as pas le moteur qui galère a se lancer, les phares qui deviennent super faibles, rien qui prévient donc je n'y pensais vraiment pas  

en théorie, les AGM ont moins de risque de dégazage, et on un event (il y à un petit tuyau à raccorder).
le risque c'est que ca dégaze dans l'habitacle (le coffre étant considéré comme l’habitacle, donc AGM).
 
En pratique, te fais pas chier, garde la Bosh. Après les AGM Yuasa sont dans les 130e chez Power Manutention, donc selon le prix de ta bosh, le surcout est peut etre acceptable puisque les AGM résistent bien mieux au dégradation dans le temps.

Idem ici.

 
ok, la bosch est a 70 balles sur AMZ.
 
Rupture chez Power
 
et pour les prix, c'est autour des 160 mini on dirait.

Et c'est pas nouveau qu'une batterie 12V claque sans prévenir  
D'où le changement préventif à 6 ou 7 ans.
 
La sérénité vaut bien 100 balles.

+1
Un voisin avec Audi A3 de 7 ans. Paf un matin batterie morte. Et comme batterie avec electronique Audi limited..330 euros le remplacement !!!

tu as le lien de la video ?  

 
ici : https://www.youtube.com/watch?v=i53P8QnQN9E&t=198s

dites, pour changer le liquid de frain sur une yari 3 hybryde faut la valise et suivre des étapes particulières?
 
chatgpt me dit de pas le faire à l'ancienne

Il y a un cheat code si comme la prius 3

Regarde la chaine de NutsAboutBolts il y a un tuto, suivi sans problème pour ma ct200h.

Hello,
 
j'ai eu une propal de Toyota à 19K pour la Yaris Cross Collection. Sachant que je leur laisserai dans 1 mois.
 
Je me dis que ça peut être une sécurité mais je vais essayer de les faire un peu monter. A priori, ils cherchent ce type de caisse.

D'un particulier ou de VVV ?

Toyota

Ah ouais purée, faut que j'apprenne à lire !

 
Mea culpa.  

Je ne suis pas certain qu'ils vont pouvoir monter leur offre, sauf si elle était vraiment très basse par rapport à leur prix de revente estimé.
Un commercial VO m'avait expliqué qu'il fallait au moins qu'il marge à 15% à la revente, et ce, sans compter leur fameuse garantie 3 ans à près de 1000 €.
Donc au bas mot, ils pensent la revendre pas loin de 23 k€.

Hello,
 
2 petites questions avant de faire de la merde sur le changement de la batterie
 
-Quand on change la batterie, il y a un code de déverrouillage de l’autoradio à donner ou pas ?
 
-Si je relie le booster aux borniers puis que je change la batterie, c'est une excellente mauvaise idée ?
 
D'ailleurs, cela serait problématique de changer la batterie avec la bagnole allumée ?    
 
Déso si les questions sont cons mais je ne fais pas ca tous les jours

merci je vais jeter un oeuil  

Tu perdras l'heure c'est tout

Attention au truc en tole qui tient la batterie, surtout qu'il ne touche pas la borne plus.
Borne moins qui est au fond donc en dévissant le plus en 1er ne pas touché un truc au tour avec la clé

La batterie choisie l'event de degazage est trop petit il faudra l'agrandir.

Enleve le bouchon que du côté ou il y a le tuyau.

Et si elle tient 5ans c'est deja bien, un batterie classique supporte tres mal la decharge profonde contrairement a une agm qui s'en fou.

 
 
Merci Chaced