Reprise du message précédent :

Dans ce cas prévois un booster.  
 
Après ça n'empêche pas toute autre panne.

 
Ce n'est pas différent d'un véhicule thermique classique, si ce n'est que sur un HSD c'est généralement l'une des pannes les plus graves qui puisse toucher la voiture

J'ai ça (initialement acheté pour recharger la batterie de mon scooter, mais ça fait aussi voiture à priori) : https://www.amazon.fr/YDBAO-Intelli [...] B08FR2NXCH
Est-ce que ça peut faire l'affaire ?
-> est-ce que je peux le brancher sous le capot, dans la boite à fusibles (si le but est de faire démarrer la voiture, pas de recharger la batterie biensur), i.e est-ce que ça peut faire office de booster ?
 
Ou est-ce déconseillé ?
(et préférable d'investir dans un booster, susceptible de dépanner en toute circonstance)

 
La technologie des batteries Toyota est la même que sur ton scooter, batterie gel, donc pas de soucis. Après un booster 1er prix suffit amplement, il n'y a pas de démarreur à entrainer, juste alimenter les circuits pour faire la bascule sur les batteries de tractions.

c'est un chargeur, pas un booster

donc il doit se brancher sur ta batterie pour faire une recharge de temps en temps

ça ne fait pas booster non  

idéalement il faut les 2 mais tu peux très bien te passer d'un booster si t'a un garage et tu mets un coup de charge de temps en temps

Bon aujourd'hui on a dit adieu a notre auris TS de 2014.
190Kkm fait avec elle. Full gnole e85
10ans quasiment passé avec elle.
Petite larmiche à l'oeil quand elle est partie avec son acheteur
Me reste 4 jantes toyota 17" en pneu été + une jante toyota 17" été qui me servait en roue de secours et les barres de toit a revendre.
J'ai aussi une batterie Varta qui avait peu servi avec l'adaptateur pour l'évacuation des gaz

C'est le moteur 122 chevaux de la P4 ?

Non c'est la version précédente en 136ch pmpo

Oui le 136ch

Test de la ux 300h

https://youtu.be/lvktye1bgMc?si=v72hg4q8Uit-h9iE

Le moteur arrière en version 4x4 passe de 8 a 40ch Oo

Par contre l'accoudoir de la porte sans mousse juste avec un peu de simili, ce n'est pas tres lexus.

 
Le modèle électrique avec une chademo, ils ont fumé quoi chez lexus?  

Du made in japan... C'est chademo qui a gagné la bas.

Par contre pourquoi ne pas avoir adapté pour l'Europe... Aucune idée.

J'y connais pas grand chose mais le chademo, c'est uniquement pour la charge rapide ? Sur une prise domestique, ca ne change rien ?

Oui ça ne change rien

Chademo charge dc 50kw ou charge lente ac sur une prise classique a 6.6kw max (donc une type 2 je présume vu la puissance)

Oui ce UX300 EV c'est du grand n'importe quoi de la part de Toyota. D'ailleurs c'est simple ca se vend pas ! Il est au catalogue pour dire que Lexus fait de l'electrique...mais maintenant avec le RZ ils pourraient le supprimer . Dire qu'ils ont amelioré l'ensemble electrique en plus avec une plus grande batterie et un meileur rendement. Mais pas de progres pour la charge ( enfin c'est moins pire....) ni le refroidissement ( a air) et en hiver l'UX c'est encore pire que le RZ ( bon lui il recoit maintenant le nouveau echangeur therique du BZ...c'est au niveau des autres maintenant).

En même temps, vu les chiffres de vente de l'UX, est-ce que l'Europe est vraiment le marché de ce truc ?

J'en ai eu un en prêt (2rm) c'est sympa, par contre, le train AV était complètement aux fraises. Difficile d'envoyer la purée à l’arrêt pour démarrer fort. Ca glisse...

 
J'ai le meme problème, du moins avec les good year, avec les yoko d'origine ou les Hankook ras.
 

Sur l'es j'aime pas non plus mes Bridgestone d'origine, je les sens pas sereins au freinage/virage/mouillé.
 
Je crois bien qu'en un an j'ai jamais testé le départ arrêté pied au plancher. Mais j'imagine que ça va patiner aussi.

 
Démarrer fort avec le bruit de casserole du HSD en charge...

 
via le launch control
 

Ça va niquer la batterie      

 
ou les plaquettes vu comme l'aps va s'exciter
 

Essai Lexus LBX (la pause garage) : https://www.youtube.com/watch?v=Hhfm-eXtS9I
 

C'est électrique hein...

 
Une Toyota HSD, c'est électrique.  
 
Evidemment.  

il tourne très rond le moteur, c'est juste qu'il fait un bruit quelconque, mais il ne tourne pas du tout comme une casserole.

 
Pied tôle avec un HSD (Yaris, Auris et Corolla), c'est un supplice pour les oreilles tellement le bruit est metallique.
 
J'ai re-testé ce midi avec la Yaris du boulot

 
Ma lexus est équipée d'insonorisant (sauf dans le passage des roues)

 
 
J'aime pas du tout le nouveau style.
Heureusement j'en croiserai jamais
Bon, a la place y aura les camry 2025+

je préfère le look de l'ux, mais le lbx est un choix plus sympa que la yaris cross.

Je ne savais pas que le lbx avait un empâtement plus long de 1cm et qu'il était plus large de 6cm

pour remplacer ma ct ça serait un bon choix

Quelle yaya ?
Le 2.0 fait pas le même bruit que le 1.8, et la dernière Yaris c’est un 2.0 amputé d’un cylindre  
Le 2.0 a un son plus’ métallique que le 1.8 historique

N’empêche, merci à Ford, pour notre dernière bagnole thermique on aura eu la plus grosse cylindrée de notre vie à savoir 2,5L avec un atmo pas franchement poussé qui sort 152ch sans la partie électrique soit encore moins par litre que le scenil et son 2.0L de 140ch

 
le but de l'atkinson ce n'est pas de sortir de la puissance, dommage qu'il ne puisse pas passer de atkinson a beau de rochas à la demande.
 
 

 
J'attends le moment où tu vas rentrer en concession pour un suv électrique et ressortir avec une sportive thermique

Dites, objectivement, quels seraient les arguments en faveur d'une Camry pour un particulier par rapport à une 508 hybride ou une Passat GTE ?

C'est dommage, c'est beaucoup plus commun niveau du style. J'aimais bien le design et le format de la CT...

dit ça a lexus qui a laissé tombé les compacts

d'un coté vu le flop... tout le monde aime personne n'achète.