Reprise du message précédent :
d'ailleurs, pas de preco pour remplacer la pompe a eau ?

Un collègue vient de claquer son moteur sur une 508 bluehdi 180 a cause de la pompe eau, elle a laché a 115000km, préco a 150000...

Mouais j’attends toujours ma casse sur mon hsd 136 avec 185kkm full éthanol sans boîtier …

Je crois que sur la toile on le conseil a 200kkm mais pour Toyota je crois pas que ce soit inscrit

ok je le ferai a la grosse révision de 180000km

mais le liquide refroidissement est préco a 150000km...

De ce que j'ai compris avec les vidéos des deux garagistes qui font de la vidéo sur le HSD, au niveau pompe à eau c'est le rotor qui prends du jeu (amplifié par le liquide qui se dégrade) qui gratte jusqu'aux aimants du rotor (plastique qui s'ouvre) qui rouille un peu en pousant le plastoque, et qui finit par gripper complètement le rotor dans le corps de pompe.
 
https://youtu.be/Q1y8hiiWs5w?t=665
 
Bizarrement pas de truc remontés sur la pompe de l'inverter. (en terme de pannes ?)
 
Mais bon je vais change les deux à 200kkms.

ma ct a 140000km, le liquide de refroidissement moteur est rose clair, celui de l'inverter est bien rose foncé comme au début.
 
D'ailleurs la préco est particulière
- 150000 km moteur puis tous les 90000km. (soit 240mkm le suivant)
- 240000 km inverter puis tous les 90000km.

Hello ici,  
 
Suite à mes mésaventures avec les corolla 184, le prix abusé et surtout le coffre quasi identique j'ai changé mon fusil d'épaule, vu la taille des places de smart pour se garer par chez moi en prime, je signe donc demain pour une Yaris collection 116h.  
2021, 14k kms, entretien limpide car véhicule acheté dans la concess, LOA d'un couple de p'ti vieux donc tous les ans l'entretien était fait dans cette dernière.  
 
J'y ai été à reculons car madame possède l'ancienne génération de Yaris qui je trouve est une purge à conduire et la en fait ... on dirait une mini corolla, assez bluffé par la caisse et sans être du niveau de ma swift sport sur les reprises c'est bien bien bien mieux
 
Je rejoins donc la grande famille des hybridistes

La 4 est infiniment meilleure que la 3 que soit en terme de conduite ou de finition. Mon frère a fait le même move SSS vers Yaris 4 pour la conso et il ne regrette pas.

1 vidange tous les 4000km, ça va    
 22k€ ?

 
Je ne change pas pour la conso personnellement, je trouve que mon 5.7-6l sur ma swift est déjà une conso basse    
Je change pour la boite auto surtout parce que la BVM je n'en peux plus, la swift sort de garantie en Aout en prime donc je préfère repartir sur une voiture garantie vu ma chance.  
Vraiment excellente caisse cette swift, juste la BVM qui est une purge absolu et est tellement mal guidée qu'elle atténue pas mal le plaisir de conduite ...
 

 
21.4k clé en main + excellente reprise de la swift (14k reprise concess pour une caisse que j'ai payé 17k y'a 5 ans   )

 
Entre les deux, tu avais la Corolla 122h, voir la dernière 140 mais ce n'est pas les même prix.
 
Féloches en tout cas, on est en train de remplacer les Yaris 2 par des Yaris 4 HSD France, elles font vraiment bien le job en effet, beaucoup plus à l'aise sur la route et ce gain en confort est juste impressionnant
 

Alors autant le 116h est plutôt à l'aise dans un gabarit de Yaris, autant le 122h dans la corolla j'ai pas du tout été convaincu niveau peps (et le 140 est hors budget )

 
le 0 a 100 entre le 122 et 140h a une diff énorme, mais je ne suis pas sur que le gain soit réellement la batterie vide, ça reste le meme 1.8L de 98ch.
 
c'est le petit reproche que je fais au hsd, batterie ok franchement rien a dire, mais une fois batterie vide, c'est un putain de veau...

Nan mais clair, et pour avoir conduis récemment le 140 et le 196, passé le boost élec sur le 140 tu sens bien que l'ICE est à l'agonie, surtout passé une certaine vitesse
 
Après sauf montée de col ou longue rampe d'autoroute, ça n'arrive théoriquement jamais.
 
Très bonne itération ce 140.
 
 
Le 196 reste quand même plus cool pour perdre des points

Le 184 était déjà pas mal placé pour ca
 
J'ai encore le souvenir d'une arsouille de débile face à un X3...

Oui Toyota a bien prévenu avoir travaillé sur la partie elec uniquement pour les nouvelles itérations de la Corolla.  
Batterie vide sur la voiture (Yaris 3) de ma femme ça m'est arrivé en sortie de bouchon, bah relancer sur les 75ch du thermique c'est ... lent, très lent

J'ai un 136h je fais avec le cas de batterie vide, donc le 140h ne me dérangerais pas, mais c'est a prendre en compte.

Curieusement la montagne sinueuse je n'ai pas le problème (en conduisant comme un bourrin, le problème arrive en conduite zen en montée de col), j'ai juste le problème sur autoroute a forte cote (style a75)

Il y a même une version 130cv sur les Yaris maintenant il me semble. Comme le 122 -> 140, ils ont mis un moteur électrique plus gros.

Même pas sûr qu'il soit physiquement différent, c'est probablement juste la gestion électronique qui le laisse tirer plus fort sur la batterie puisqu'il est déjà très largement sur dimensionné de base.

Il me semble que j'ai un roulement AR gauche en train de défaillir...
Vous avez changé des roulements sur vos véhicules?

 
Il n'y avait pas quelqu'un ici qui a eu un soucis similaire et qui devait aller chez Toyota car les pièces n'étaient pas dispo ailleurs ?

Ils m'ont changé celui-là même en garantie sur ma CT (qui devait avoir 50 000 km...) Mais il s'est avéré qu'ils l'avaient changé pour rien : c'était l'usure en facette des pneus AR qui faisait ce bruit... J'ai changé les pneus et le bruit a disparu.

Ca passe dans la cadre de la garantie?
La les pneus AR font 25-30KKm, ça se change souvent...
edit : garantie révision 1 an

Si jamais c'était le roulement c'était pris en charge dans la garantie. Les pneus en revanche non évidemment (ils étaient morts, ils avaient 60'000 km après vérif).

 
en facette ou pire en dents de scie, paye le bordel, la notice indique qu'il faut croiser intégralement (avant gauche vers arrière droit) tous les 10000km...
 

Un mec qui met de la 0W16 au lieu de la 0W20 sans sa P4 :  
https://prius-touring-club.com/foru [...] ost-451516
 
C'est autorisé ?  
 
C'est pas plus cher :  
https://www.oscaro.com/huile-moteur [...] 897-1862-p

la 0w16 c'est ce qui se fait depuis 2 ou 3ans il me semble en préco toyota.

par contre pour celle préco en 0w20 je resterais en 0w20.

La préco aurait changé ?  
Ma P4 est de 2016, je ne veux pas péter le moteur.  

oui elle a changé, le 182h était le premier en 0w16.

Si tu roules a l'e85 c'est plutot du 0w30 qu'il faudrait vu que l'alcool bousille l'huile

Changé pour les anciens modèles je voulait dire.  

 
franchement pour quel gain ? au bout de 5000km ça doit etre de la 0w16 donc ça revient au meme    
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=S9pd2sQ8TuY

Elle se dégrade vite cette huile.  

mais a 60000km sans vidange ça fait de la 40W5 c'est l'avantage

A 60000km sur un puretec, tu vidange même la courroie  

SSS3 ?

 
C'est vrai qu'il l'a changé aussi pour passer sur de l'automatique, la boîte le saoulait pour aller au boulot.
 

 
Il a refourgué la sienne pour quasi le prix d'achat à la concession Toy, qui eux, sont arrivés à la vendre plus chère que ce qu'elle valait neuve (faut croire que le modèle avant micro hybridation est recherché).

 
Yes, j'avais la 2 c'était pareil

 
Les transmissions, ca n'a jamais été le point fort de Suzuki ces 20 dernières années visiblement...

Je comprends ce que c'est. J'ai le même problème sur ma Yaris 3 vvti. La première et deuxième vitesse c'est une vraie putain de purge à passer je ne sais si on peut intervenir ou quoi faire dessus

J'ai tout essayé personnellement, sur la swift j'ai fait vidange de boite + pose de "bagues" sur la tringlerie qui devaient améliorer le guidage.
La boite est simplement devenu plus ferme à manier sans améliorer le passage 1-2 ou le rétrogradage 3-2.
En hiver le temps que la boite chauffe il n'est pas rare que je sois obligé de me passer de la 2 au rétrogradage et que je perde 2 secondes sur le passage de la 1 à la 2 sinon la sanction est immédiate, on entend les pignons hurler.

Et vu le nombre de gens qui peste contre cette boite sur les forums/RS je suis loiiiiiin d'être un cas isolé, je dirais même qu'on est plutôt majoritaire et qu'il n'y a que les pro suzuki pour se voiler la face ...

Double débrayage!