Reprise du message précédent :

C'est du 210v sur le chr, de quoi bien cramer.

Ils ont augmenté la surface de filtration. Il se colmatera moins vite.

 
   
Nan mais ils ouvrent la batterie prennent les éléments et les rassemblent dans une nouvelle batterie.
'ils' = toute la chaîne de gens impliqués, pas forcément le type qui a volé la batterie.
 
C'est pas un phénomène nouveau. Aux US je vois des articles sur ça depuis 2015.

Bon, j'ai eu un aperçu de l'effet mobylette que certains critique.
J'ai pris un Uber avec une Auris...
Lancement sur bretelle + faux plat montant sur autoroute à 110.
 
Le bordel la dedans... et ça dure....  J'ai même cru que le mec était un peu speed, j'ai sorti le tel : GPS : 100km/h    
 
Bref, le eCVT avec ICE poussif  .
J'ai pris une Corrolla break le matin (Taxi G7), j'ai pas eu la même sensation.

 
La Corolla est un peu mieux insonorisée. Et si c'était une 184h, alors oui, l'effet mobylette est quasi imperceptible (meilleur cohérence de la perception bruit/accélération)

pour avoir pris plein de taxis hybrides je me demande si
- batterie "rincée" (au bout de x années / x km) qui fait que le hybride fonctionnerait moins bien (en gros t'as moins de "tampon" elec, donc plus de moulinage?)
- insonorisation toute pétée à force de l'age (déjà neuf c'est souvent décrié chez toy, avec l'age si la voiture dors dehors toussa?) , j'ai un jour eu un taxi 307 diesoul de 500.000 (j'ai regardé le compteur du mec) ça clingait de partout à l'intérieur , surement pas au niveau du neuf

Par contre ce qui me choque toujours c'est au démarrage à froid, la puissance que la partie électrique donne sur ma Corolla 122H, le moteur reste quoi qu'il arrive au ralenti jusqu’à 50 km/h. Une fois chaud avec ou sans batterie avec la même sollicitation de la pédale accélérateur, on a un régime supérieur.
 
Pratique pour laisser chauffer le moteur à son aise, et impressionnant le couple donné à ce moment

 
 
Petite question aux proprio de CT200h.
Lorsque le téléphone est mis sur le port usb, comment avoir le guidage gps de google map? Je n'ai pas de son lorsque je branche mon téléphone, alors que forcément débranché ça sort par le haut parleur du téléphone donc pas de soucis dans ce cas là.
 
Merci  

Je connecte en BT et j'ai bien le son de Waze qui sort sur les HP de la voiture.
Je testerai en USB mais ça doit être pareil j'imagine.

Bluetooth pour le son
USB sur un adaptateur allume-cigare plutôt que sur l'USB de la voiture qui va sortir 500 mA

 
sur ma phase2 c'est plus simple, il faut connecter en bluetooth, le port usb n'est compatible qu'avec l'iphone 4gs

Ok merci pour vos réponses, en Bluetooth oui pas de soucis effectivement.
Mais l’intérêt est de recharger en même temps, je teste des routes sur un nouveau trajet (5 à 6h de route), j’ai besoin de recharger sinon mon vieil X ne tiens pas le charge.

La prise fourni 5w donc c'est plutôt de decharger en meme temps

Quelqu'un peut confirmer la taille du réservoir de l'Auris Hybride de 2017 ? 45l ou 43l ? Dès que le voyant réserve s'est allumé, j'ai remis 34,88l d'essence. À 1/4, j'ai remis 31,91l.  

Je lis 45 L.
 
En regardant mon historique de pleins sur Auris ts 2017 je mettais souvent aux alentours de 39 L.
 
Maintenant sur ES je sais que je peux faire 160 km sur la réserve. J'en fais 100 et ensuite psychologiquement je craque

Donc 10,12l de réserve soit 144 km facile si on tape dans les 7l/100km sur autoroute comme un goret.

Oui, c'est chiant cette réserve qui s'allume trop tôt.
Idem sur les Prius.  

C'est pire sur ma ct200h, a 0km restant je mets 33L... Sur 45

Quand on le sait, on fait 100 bornes en réserve avant de refuel. Je ne vois pas le problème. Surtout vu les autonomies conséquentes au SP. Déjà refuel après 900 km sur la Corolla 122 et il restait quelques litres. 3 ou 4 je crois.

Oui mais comme disait Hfrspaceprogam, faut tenir psychologiquement quand la réserve s’allume. Sur la CT, comme le dit Chaced c’est débile la réserve, mais dès que ça s’allume je tarde pas trop. Parce que la panne sèche c’est quand même la panne la plus idiote du monde

Panne sèche a 1100 km, je respecte.  

 
 
Cepafo. D'ailleurs quand ça passe en réserve, on va attendre plutôt 50 que 150 km avant de refuel  

Y'a aussi le WAF qui pousse à se rendre à la station

perso le "pas de chance" qui m'y pousse, genre station HS, fermée exceptionnellement, fermée a 20h,  (celles rares qui ont encore du personnel) refus de certaines CB... près de chez moi j'en ai de tellement peu entretenues... (l'autre jour le pistolet en métal, au bout était coupé en 2...)

quelqu'un peux me dire si il existe un " système " pour avoir comme un "apple car play" sur CT200 H ? Merci !

 
Ma P+ m'a fait un coup de calcaire le mois dernier,  alors que j'étais en fin de réservoir (même pas voyant allumé, et plus de 25km d'autonomie  selon l'ODB):
sensation bizarre  d'un coup, comme si plus de puissance, ou plutot plus de couple de traction. Je me rends vite compte que je n'ai plus de thermique, et que 'jai un voyant "système hybride" allumé   .
 
J'allais justement faite le plein, et j'étais à 5-600m de la station.
 
J'arrive à la station, y'avait la queue, donc je coupe la voiture, je branche mon dongle OBD2 et je rallume , je lit les code erreur:  P3190 "Poor engine power".
Je ré-éteins la voiture, et lorsque je la redémarre pour avancer à la pompe, le moteur thermique se coupe au bout de quelques secondes.
 
Je refait le plein, la voiture redémarre et marche normalement (hormis le voyant qui est resté allumé).
 
 
Je me dit, bon, j'ai peu être poussé un peu loin, y' eu un truc avec l'arrivé d'essence (même si, je le répète, je ne roulais pas encore aux vapeurs d'essence).
Je fait les 10km pour rentrer à la maison , et 1500m avant d'arriver: rebelote    
 
j'arrive jusqu'à la maison en électrique, je manoeuvre pour mettre la voiture sur le coté de la maison et laisser le passage libre pour celle de Mme, et là, la batterie de traction était très basse => sapin de noel au tableau de bord , et plus rien qui marchait. Même le passage des rapport ne se faisait pas, la boite restait en N     .
 
Elle est partie chez Toy le lendemain sur plateau.
 
Appel chez Toy le lendemain: il me dise qu'ils ont pu la redémarrer en effaçant les défauts à la valise, mais que le thermique se met en erreur, et que le pbm est que la batterie est très basse, et que si elle se vide, c'est le M....ier.
Toy France a un booster spécial qu'il faut faire venir, mais ça prends plusieurs semaines , et si la batterie est trop basse , elle peut aussi y rester.
 
Ils étaient débordés et ne pouvaient ps la regarder avant une dizain de jours.
 
A la date donnée, ils m'ont appelé en me disant qu'ils l'avaient redémarré en "mode forcé" (ils doivent avoir des cheat codes spéciaux) , qu'elle avait fonctionné normalement, sans défaut qui remontait et qu'ils faisaient des tests routiers avec.
Le lendemain: ils me rappellent => plus rien , elle marche parfaitement.
 
Ils en ont conclu a une saloperie remontée par l'arrivée d'essence qui a engendré un défaut passager sur la partie thermique, et le chef d'atelier m'a dit qu'il avait déjà vu ça une fois sur une autre P+
 

Surtout que tu peux dénoncer la batterie 210v, il va la vider totalement....

Donc si la réserve est débile c'est fait pour.

Ca fait réfléchir à la prochaine réserve qui s'allume

Hello les hybridistes  
 
j'ai une petite question si possible, j'ai une corolla 184h en vue, histo complet toyota ... sauf la 1ere année, ça passe directement à l'année 2 et 23k kms  
Le vendeur me dit que c'est parce que chez toyota il y a une vidange "offerte" 6 mois ou 7500kms et qu'elle n'apparait pas sur l'historique mais fait repartir la périodicité sur 1 an ou 15k.
 
Les kilométrages sont cohérents avec cette explication mais ça fait un moment qu'elle est sur parc et j'me demande s'il ny a pas un loup avec ça.
 
Testé ce matin tout roule bien, rien sur le carvertical, bref c'est déjà arrivé à quelqu'un ? Elle existe vraiment cette révision ?  
 
Merci à vous

 
 
Bah si la vidange a été faite chez Toyota, ce qui devrait être le cas vu qu'elle était gratuite, elle devrait être listée dans le système de suivi Toyota.
 
On va pas me faire croire que quand la vidange est gratuite on la liste pas
 
Et quand bien même ça serait vrai, si un jour tu veux la revendre, ça sera a toi de convaincre l'acheteur de la même manière.

C'est totalement ce que je pense mais j'me dis que si quelqu'un bosse chez toyota ici il pourra p'tet confirmer ou infirmer les dires du vendeur

Ça sent l'entourloupe  

Tu peux tel Toy France avec l'immat ou le Vin pour leur demander.

 
Oui, j'ai mis en standby via un mail au vendeur indiquant que j'appellerai Toyota Lundi  

Sur ma 2021, et les deux Auris, j'avais bien trace de la première révision sur facture.
Après, même si elle n'avait pas été faite, si le second entretien tombait à 15000 km par ex, à partir du moment ou Toy te confirme la suite de la garantie, pas vraiment un souci. Sur une des Auris, un entretien a été fait 10000 km en retard à cause du covid. Ils ont bien continué la garantie quand même.

Jamais demandé pour ma Lexus cette vidange à 6 mois ou 7 500 km.

 
bah la Toy ne confirme pas, Toy a simplement sortie l'historique d'entretien du véhicule sans la 1ere révision chez eux, ça part directement année 2 23.000 kms, ce qui laisse à penser que la 1ere a été sautée  
 

 
Jamais eu cette fameuse vidange non plus et pourtant j'en ai eu quelques unes des caisses neuves  

Sinon, ça ventouse sec dans les parcs les TS trop chères. J'ai un paquet d'annonces en favoris, ça se vend pas, mais malgré ça, ils ne baissent pas les prix. Ou si, de 400€ au bout de deux mois sur une que je suis    
Bah gardez les. C'est joli en déco pot de fleur une TS    
Les seules que je vois à prix "correct" sont en IDF. Ici chez les ploucs ils ont du croire qu'il y avait un cheval cabré sur le capot  

 
Le "pire" a été ma Skoda Octavia TDI 105 qui a eu sa première vidange a 30 000 km et 1 an 1/2. Elle roule encore mais consomme toujours son 1 l d'huile entre chaque vidange tous les 30 000 km depuis le début.  

 
Peu importe en fait. Si t'as bien la confirmation papier que la garantie est prolongée, c'est bon. La première a juste été faite à 23000 km. Pas idéal mais pas dramatique non plus. L'huile est totalement neuve (visuellement) à 15000...

Ouais, au pire une vidange à 23k c'est très loin d'être la mort, d'autant plus sur un HSD où le thermique doit avoir tourné la moitié du kilométrage.
 
Pour tomber sur un HSD merguez faut vraiment y aller, surtout sur un modèle aussi récent.
 
D'ailleurs ça me fait penser qu'il faudrait que je m'occupe de celle du C-HR.

Un collègue a bien fait la vidange de sa sandero 0.9tce a 60000km, elle roule encore