Reprise du message précédent :
NSPP

On va faire chiffrer le tarif de revente de notre auris TS.
Elle aura quasiment fais 10ans avec nous. 193 000km.
0 pannes full e85.
Un vraie régal cette voiture.
Mais la voiture de fonction est arrivé.
On va contrebalancer ca avec la revente de la tesla pour faire le choix

 
je suis dans les derniers sur sprit    
 

 
 
Et moi sur la 1ere page.
 
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] &gearing=3

Belle autonomie sur certains pleins  

C'est vraiment une belle voiture la ES 300h.    
Mais avec les enfants, ce n'est pas envisageable pour le moment.
D'ici à ce qu'ils ne viennent plus en vacances avec nous, j'ai peur que même les hybrides aient "disparus" du paysage.

 
Trophy, tu as mis tellement de filtres que ca passe de 18 pages de résultats à 4  
Alors qu'elle n'existe qu'en une seule version  

 
Mets le lien de tes 16 pages parce qu'au niveau filtre il n'y a rien d'extraordinaire.

https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Les données sont parfois mal renseignées ou pas renseignées du tout (type de boite, puissance, année, etc..), donc les filtres coupent beaucoup d'utilisateurs

 
Je pense qu'il c'est basé sur les données que j'avais rentré. La c'est sur il y a plus de pages.
 
Mais je ne tiendrais pas compte des premiers, conso bien trop basse avec de belles aberrations comme une conso moyenne sur un plein de 0,2 l/100    

Ce qui n'enlève rien au fait que tu aies une bonne conso
Et effectivement les premiers résultats sont suspects

Dites lex experts, des barres de toit Toy originales d'Auris, ca se monte sur la nouvelle Corolla ? Ou faut des pattes spécifiques ?

Pas expert mais ça m'étonnerait beaucoup.

 
Nope, incompatible. Vu avec Toy, faut les barres spécifiques à la Corolla berline, sur la TS c'est un autre modèle spécifique encore...

Ok merci  

Pensez à nettoyer ou changer votre filtre à air de refroidissement de batterie.
 
Exemple sur P4 :  
https://www.youtube.com/watch?v=GZF-9yyP_1s

+1 A faire avant chaque été.
A voir ce que la nouvelle version du filtre donnera sur ma auris !

Nouvelle version ?

Oui je l'ai eu l'année dernière.
Il est en 3D formant un cone entrant vers la ventilation avec de la moustiquaire.
Celui que j'avais avait c'étais une simple moustiquaire plate

 
J’avais des barres adaptables auris TS qui ont été achetées et montées sur place pour une Corolla ts  

Toyota Corolla reçue vendredi dernier, au pied de l'immeuble, moins de quinze jours après réservation chez Aramis
Livrée avec kit de secours Toyota (triangle, gilet, trousse de premiers soins) et bac de coffre caoutchouc que la concession voulait facturer, un triangle et un gilet supplémentaires, un marteau brise-vitre et un lampe de signalisation Osram Led Guardian…
C'est une Team Deutschland, soit équivalent Design avec pack Confort.

ma lexus vient de chez aramis, rien à dire sur leurs services

oui je peux dire du bien de stelantis

La même, sauf la couleur (bleu fonçé, tres sympa)
Nickel avec Aramis, rapide, efficace et nettement moisn cher que la concession.
Petit bonus: le volant chauffant, sympa le matin quand il fait froid

Vous avez aimé le vol de catalyseur ? Vous aimerez celui de batterie !    
 
https://youtu.be/4GgxhCtrDLw?si=x91 [...] rAVsH&t=79

bientot le vol de batterie sur les tesla
 

Les feignasses qui s'inventent des excuses pour pas aller a la salle  

        \
   Avec mon compte CPF, j'ai passé l'habilitation B1VL – B2VL, maintenant je suis auto-entrepreneur dans le négoce de batterie de traction

question con, ils en font quoi des batteries ? ce n'est pas pour revendre, surtout qu'un chr est trop récent pour que les batteries lachent.
 

Est-ce que Toyota connait le numéro de série de la batterie de traction pour chaque véhicule ? (Est-ce que le BMS le communique sur le CAN ?)

 
La batterie est probablement revendu a une casse (la batterie de traction doit être commune aux Corolla et aux CHR 122h et 140h je pense non, des Corolla 2019 kilométrées doivent exister).
Le truc c'est que si le SN est scannable en CAN, il va falloir que Toyota mette un service en place pour vérifier l'historique de la batterie de traction.
(Check contournable en échangeant le BMS et le capot avec l'autocollant SN).
 
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Autre option: un VTC en Corolla TS 2019 fortement kilométrée en ville a fini par tuer sa batterie et a "mandaté" un pote pour lui trouver une batterie d'occasion.

 
Ils démontent les éléments et les revendent au kilo  

C'est plus rentable de vendre le produit fini. Je pense pas que ce soit pour le cuivre ou le lithium. (La batterie a en elle même bien plus de valeur que ce que tu peux obtenir en matériaux)

 
ils faut qu'ils choisissent bien, si ils se choppent une nimh je ne sais pas ce qu'ils vont en faire

Sinon essai de la CT200H en 2011

"qui pourrait lui permettre de voir ses ventes décoller" -> le futur dit... gros flop

Bientôt des plaques de protection à mettre sur la banquette arrière  

Déjà 99% des français ne connaissent pas la marque LEXUS, donc bon.  
 
Et pour les 1% qui connaissent, pourquoi payer 25% plus cher (dont l'entretien) pour une TOYOTA rebadgée ?  

C'est ce que j'ai tout de suite pensé !  

 
Lithium/Nihm.. les deux ont de la valeur...
 
Li :
https://fr.buying-up.com/index.php? [...] c=&cur=EUR
 
NiMh:
https://fr.buying-up.com/index.php? [...] &subcat=88

Par rapport a l'auris

avantage
- peu de vente = voiture rare
- le look plus clivant que celui de l'auris
- assemblage et matériaux plus sympa
- meilleure insonorisation (on ne s'emballe pas, c'est une japonaise donc l'insonorisation des trains roulants est à chier)
- Châssis affuté avec la direction très direct (j'avoue que prendre des rond point en tournant a peine le volant c'est top, il est loin le temps de la 205 GRD autoécole ou on croise les bras pour tourner)
- made in japan

inconvénient
- pièce introuvable sur les sites de ventes (heureusement que la durabilité est très largement au-dessus de la moyenne)
- tape cul
- réservoir lilliputien (0km restant a l'odb = 33L)

D'ailleurs quand je prends la focus 3 qui a une direction style Megane 2 ça me choque chaque fois (tu tournes de volant sur 5 degrés, la voiture ne bouge pas d'un mm), en contrepartie, on a une sensation de volant non connecté a la route, on ne ressent aucune vibration ni remonté, exactement comme une megane 2

 
Une batterie de traction Li-ion de CHR/Corolla/P4 ref G9280-47200 c'est 30kg apparemment.
Ça vaut 800€ minimum en tant que produit fini.
 
A moins de se la faire reprendre pour les "métaux à recycler" à 20€ / Kg (contre 0.6 sur ces tableaux), elle a clairement été volée pour être réutilisée.
Le coût d'une batterie de traction est dans sa transformation, pas dans la matière première.
(Accessoirement, ce qui veut dire qu'on peut à la fois imposer d'utiliser des métaux recyclés, et écrouler le coût commercial).
 
Et les mecs qui l'ont volés sont suffisamment pas con pour connaitre le protocole (retirer le service plug pour pas foutre le feu et se tuer).
 
On est sur un niveau supérieur aux voleurs de pots catalytique.
 
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Ou pas et avec les plateformes 800v on finira par retrouver des gamins transformés en Fish & Chips façon pub Robocop
https://www.youtube.com/watch?v=moYXL6hX8vI

C'est du 210v sur le chr, de quoi bien cramer.