Reprise du message précédent :

Un collègue a bien fait la vidange de sa sandero 0.9tce a 60000km, elle roule encore

 
La elle est pas loin des 300 000 km et toujours la même conso d'huile, une horloge   .

 
Bah c'est surtout que j'aimerais profiter de la garantie toyota relax pour le reste de la vie du véhicule donc si pas de révision faites en temps et en heure c'est tchao, sans compter que moi je suis un nazi de l'entretien donc forcément avec un historique flou pour une caisse de 4 ans ça me fume un peu
 
Véhicule sur parc depuis fin 2023 en prime alors qu'il est plutôt très bien placé niveau tarif ça éveille encore un peu plus mes soupçons ^^'

Pas de souci s'il y a un trou dans l'entretien Toyota, la garantie Relax s'active après un nouvel entretien et pour 1 an. Je peux confirmer avec mon Auris qui a un trou de 4 ans dans son carnet, garantie Relax activé à l'entretien de la 5ème année.    

C'est pas un peu facile ? Tu ne fais pas du tout d'entretien pendant 5 ans ou 1 entretien sur 2 et si quelque chose pète à partir de la 5eme année du moment que tu as fait 1 révision chez toyota c'est garantie ? Oo

Tu entend quoi par garantie ? Il y a une liste des pièces concernées par la garantie Relax et d'autre qui ne le sont pas. Si toyota propose cela,c'est qu'ils sont sûr que c'est fiable.

ça garantie toute la partie mécanique, imaginons que je vidange mon moteur tous les 35.000 kms au lieu de 15.000 parce que j'ai envie, arrivée à la 3eme année il tourne pas bien rond, je vais chez toyota, je fais une révision et pouf c'est garantie.  
 
Ca me parait gros  

Tu as un mois de carence de garantie quand ils te la prolongent suite à un entretien hors réseau ou retard. Après, oui, dans le genre de cas que tu exposes, nul doute qu'ils t'enverront au diable.
Pour celle que tu vises, c'est pas l'abus total. De toute façon, sur une toy récente, la garantie ne servira jamais. En tout cas, peu de chance sur la partie thermique ou électrique. J'ai eu la fermeture auto des rétros qui ne fonctionnait plus. Pris en garantie sans dicussion sur ma 2021. Ils ont changé le bouton de commande sur la portière apparemment.

Tu as surement raison mais ma swift sport est état clinique avec un entretien limpide fait chez Suzuki, on sait ce qu'on perd mais pas ce qu'on gagne donc je préfère minimiser les risques au maximum, ça me dérange très clairement de la larguer pour une caisse dont l'état n'est pas clinique (on parle des jantes croquées et d'une petouille de peinture sur le PC avant mais sera repris sur les différents points d'après la concession) et surtout un entretien flou sur à peine 4 années d'existence.

Je vais attendre Toy demain parce que je ne suis pas du genre chanceux et le fait que le commercial ait coupé tout contact juste après sa tentative de me faire croire que la visite de courtoisie des 6 mois c'était une vidange gratos sur laquelle j'ai émis de gros doutes me fait penser qu'il est bien embêté avec cette caisse sur son stock.

Je te comprends. Surtout que de la Corolla première main/propre/entretien parfait c'est pas ce qui manque sur le marché. Surtout sur du récent bien cher. Mieux vaut rater une bonne affaire qu'en faire une mauvaise.
Perso, même si je regarde les annonces de pros, ça se finit toujours chez un particulier. Surtout avec des Toy à l'entretien carré et à jour. T'as AUCUNE plus value à la prendre en concession.
Pour les caisses qui ventousent, plusieurs explications. J'en avais déjà parlé ici ou sur l'autre topic mais déjà ils sont systématiquement 1000/2000€ au dessus du marché, et dans certains cas de retours de leasing, tu peux pas acheter cash mais obligatoirement à crédit. Tu rajoutes à ça les 600 balles de frais bidons de préparation à la route, t'as compris le peu de mouvement des stocks.

Bah la justement rien de tout ça, la reprise sur ma swift est "correcte", le voiture ils ont simplement rajouté la CG sans frais annexes ou quoi et la voiture est ... 2 voire 3k en dessous d'la côte Toyota mais elle ventouse quand même.  
 
Tout ça + l'entretien flou + le numéro de jonglage du vendeur ça me fait tiquer ^^'

Envoie l'annonce qu'on regarde ? Mais c'est curieux en effet sur une caisse dont la demande est soutenue.

Plus que curieux en effet. Après la Corolla ou le CHR en 184 sont très peu recherchés vu la taille de boite à gants du coffre. J'ai bien compris que ça te convenait mais c'est loin d'être le cas de tout le monde. Moins de coffre qu'une 106 dans une caisse de 4,37m de long c'est particulier.
C'est totalement l'inverse pour les TS ou le coffre reste immense même en 184/196. Elles sont bien plus recherchées (sauf par les VTC qui ne pourront pas les gaver à la gnôle).
T'as vu l'autoviza?
Pas d'import bizarre/sortie du SIV/accident?

@Nebu: j'ai demandé pour le rétrofit des radars avant arrière chez Toy pour la tienne. J'aurai les bips sonores mais pas la fonction avec l'écran. Dommage.
Ca sent bon ta touche de prospect hfr?
@Athrun: je veux bien l'annonce en MP si tu veux pas la mettre sur le fofo.

L'annonce à disparu, je pense que comme il a édité un BDC qu'il a signé en espérant que je lui renvoie signé après un temps de réflexion chez moi ça a du sauter l'annonce lacentrale.

54k kms, finition collection, rouge et toit noir, l'autoviza était expiré car plus de 10 semaines, j'ai fait un carvertical le matin avant d'aller la voir et tout est clean dessus, pas d'import, d'accident, de vol ou autre.

Juste cet entretien flou et l'état du véhicule qui n'est pas clean clean (mais largement rattrapable avec un bon detailing de mon côté et les jantes à refaire par le garage, après je suis aussi conscient que j'ai une exigence en matière d'état esthétique du véhicule qui est stratosphérique comparé à la population moyenne)

Après oui je te l'ai pourtant dit @keke boum boum que la taille du coffre n'était pas un pb car je roulais en swift mais ... le coffre de cette corolla est pas bien grand et surtout très mal foutu, la poussette rentre donc c'est le principal mais même moi qui n'ait absolument aucune exigence sur la taille du coffre j'ai été surpris à l'ouverture, un coffre si petit sur une auto de cette gamme ça explique aussi pourquoi le 184 en berline est boudé en occaz je pense  

Puis tu ne peux pas rouler facilement en e85

Tiens, ça parle de vidange et ça me fait penser que sur la mienne j'y suis en terme de temps (un peu plus d'un an) mais pas en kilomètre (moins de 15.000km) depuis la dernière révision.

Il n'y a pas de d'alerte de la part de la voiture quand on a passé une échéance? Je trouverais ça étonnant mais c'est ma première Toyota/japonaise alors....

Totalement. Déjà sur la 122 il est limite ridicule. Ces fumiers comptent les litres sans le sous coffre je crois. J'ai pas l'impression qu'il soit tellement plus grand que la miata. Qui est bien foutu lui.
Edit: elle doit vraiment pas être grande ta poussette ^^

 
 
 
Ca dépend des bagnoles. Rien sur la Corolla alors que sur la mx5 j'ai un décompte temps/km.
N'oublie pas que c'est au premier des deux termes échus. Donc un an dans ton cas. Même si t'as fait 3 km.

Ouais mais le 122 niveau puissance c'est pas possible

Tout le monde me dit que ma poussette est énorme mais par contre tu ne mets rien de plus que la poussette, j'avoue qu'avec un gosse c'est pas gênant parce que tu utilises la banquette mais avec un 2eme c'est finito
Et maintenant que tu le dis oui ça ne m'étonnerait pas que ces enfoirés comptent le micro espace en dessous la planche

edit : je viens d'avoir un mail du commercial m'indiquant qu'à la vue du dossier il ne comprend pas trop pourquoi je tique mais que du coup il attend mon appel demain mais ne pourra pas empêcher ses collègues de la vendre ajd

Bon après le véhicule me fait tiquer mais le commercial lui était quand même très sympa et avenant (vous allez me dire c'est un commercial mais c'est loiiiiiin d'être le cas de tout le monde :') )

Qui n'est pas si micro d'ailleurs. Sans la planche ça serait plutôt acceptable pour moi. Mais j'ai la galette et le cric dessous. Et deux chieuses donc on oublie le rabattage de banquette. J'ai peine à croire que ce monstre rentre dans un coffre de 184.
Ca doit passer au micro poil de uQ

Le vendeur qui appelle un dimanche ça me rassurerait pas perso  

Oui ça passe au poid de Q prêt effectivement  
Ce sont les journées portes ouvertes donc ça ne me choque pas plus que ça

Ah ouais.... C'est fou qu'il n'y ait pas d'alerte, je crois que c'est ma première bagnole qui ne fait pas ça.

Et oui, je sais que c'est au premier terme échu, je vais prendre rdv.

Oui, il compte le sous coffre dans les 313l, ce qui n'est pas très honnête, il faut bien le reconnaître

Après la plupart des compactes hybrides ont des micro coffres, il n'y a que les dernières PSA qui arrivent à garder un volume raisonnable (DS4... ) . C'est vraiment pénibles pour ceux qui ne veulent pas passer aux SUV (ni au break )

Ah oui ils ouvrent le gromanche. En effet, rien d'anormal

J'avais aussi une bonne occaz en 2014. Auris TS Mais avec le première revision faite a la bourre je n'avais pas donné suite ...
Puis la voiture avait 1ans 1/2 une ampoule xénon morte je ne le sentait pas

 
Dans mon coin c'est WE portes ouvertes pour Toyota/Lexus.

Qui aurait du être prise et changée sous garantie avant la vente. Ca tient largement 10 ans des xénons.
Comme l'amortisseur HS de notre ami dont on n'a pas l'année ni le kilométrage de l'auto. Avant 200 000 km c'est clairement pas normal. Ou y'a eu du stock car non signalé. Ce qui parait hautement probable.
Toy est généralement pas chien sur les prises en charge, même hors garantie.

 
 
 
Oui pareil ici. Ca doit être national. Mazda aussi. J'ai répondu après  

C'était pas Toy qui le vendait mais un externe. je crois que le véhicule était issue d'une saisie d'une entreprise.
Bref c'était le genre de truc qui m'avait refroidi.
Au final vu la fiabilité que j'ai eu sur ma auris ca n'aurait rien changé...
Tant pis

 
 
 
Ce qui ne change rien. Le véhicule aurait du être pris en garantie à son dernier entretien. Chez le constructeur. Si elle n'avait pas vu de toy avant la revente, forcément...
T'as bien fait de passer ton tour certainement.

 
Je suis dans le même cas, je ne veux pas de break ni de SUV, bah le choix est vraiment hyper restreint, si tu enlèves toutes les usines à gaz qui vont lâcher 1 ou 2 ans après la fin de garantie genre les renault E-tech, les VAG tsi ou pire les hybride puretech il reste plus grand choix
 

 
Oui je suis d'accord, de toute façon j'ai une alerte dessus et ça rentre quand même assez régulièrement en occaz.
Ma voiture fonctionne parfaitement, 33k kms donc rien niveau borne, je ne suis pas pressé.

Tu peux dépasser les "un an". L'huile ne pas s'autodétruire.  
Chez Renault par exemple c'est 2 ans.

Super le comparatif.  On en est revenu des entretiens long life. Enfin chez les bons constructeurs. Après oui t'as raison dans l'absolu. L'huile n'est pas morte à 13 ou 16 mois si t'as fait 10000 km depuis la.derniere vidange.

Il faut pas prendre Renault en exemple.
C'est une marque qui aime sacrifier un peu de fiabilité pour attirer avec un entretien espacé.

Si l'huile était dans un bidon dans ton garage, ce serait vrai. Mais là, elle est contaminée à l'eau, au carburant, et avec des résidus de combustion.
Il se passe des trucs dans ton huile, même à l'arrêt.

Comme vw et certainement d'autres. Pas du tout le credo chez toyota.

Comme le LDF tous les 4 ans. Même sur ma Twingo RS.
Dans le doute, j'ai acheté un testeur, et utilisé un DOT 5.1 like.

Ça peut largement tenir 18 ou 24 mois.
Je fais l'entretien d'une Clio 3 Dci, qui ne roule pas beaucoup. Vidange tous les 15 000 km/2 ans. C'est parfait.

J'avais lu que les kilomètres ont moins d'impact que l'age de l'huile

C'est un peu les deux. Dans l'idée, un an ou 15000 je pense que c'est le bon ratio. Surtout si on fait en diy. Crevarder pour si peu et amenuiser la durée de vie d'un bloc c'est pas très malin.

Rater la première, c'est dommage, ça permet de virer toutes les limailles issues du rodage.