Reprise du message précédent :

 
Reviens par solidarité de fiata    
 
https://i.ibb.co/mrJBSKSP/20250711-170406-2.jpg

 
Je suis étonné qu'il.n'y ai pas un bon d'achat pour un tasty crousty avec la carte grise.

Non mais je ne compte pas changer le turbo (et atteindre une puissance à 3 chiffres qui commence par un 2 )
Pour le manque de motricité.... je pense que ça aurait glissé pareil avec d'autres voitures les fois où ça s'est manifesté (un départ trop viril pour s'insérer dans un rond-point ou le pied trop lourd en sortie de virage sur du mouillé). Mais il est vrai que d'après mes lectures sur le forum des swifts, ceux qui reprog montent des pneus un peu plus larges, dans la tolérance du CT. Mais pour l'instant j'ai pas encore tranché si je le fais ou pas.

Pneus plus larges qui bouffent une partie du gain de puissance, ça sent le bon plan, du coup, cette histoire  

 
Tu fais ca ou? J’aimerai bien faire reprendre les jantes de ma twingo rs sur Perpignan

C'est bien moi, une 192ch rhd avec 80 000km, les modif sont pour ta gueule, c'est la valeur de l'auto stock sur le marché de l'occase, 37k€ pour la mienne, jamais j'aurais eu ça dans une vente type lbc

En terme de ressenti l'exige s2 est devant tout, le moulin est juste délirant.
En version kompressor c'est en plus très très rapide, ça pèse 920kg...

Voilà, pas de corporelle, l'assurance m'a clairement dit que 40k€ c'était rien pour eux ( maaf)

Nope pas moi, mais j'ai planter une Lexus en 2022, pas eu de soucis quand l'exige étais en pls

J'ai toujours le hardtop, prix hfrien, il me sert à rien.

L'une des riaons3pour laquelle je suis content d'avoir la 996, une élise est resté 1 ans chez un carrossier à cause des pièces non dispo...

Ça c'est relou  
 
Je suis tombé sur ce site qui fabrique des pièces de carrosserie Lotus, on sait ce que ça vaut ?
https://www.lotushardtops.com/

La GR Yaris y est présentement depuis 10 jours (petit enfoncement à l'avant, on m'a reculé sur le PC, suis pas en tort et c'est mineur)

Je devais la récupérer en 3 jours, mais:
-la grille de PC qui a été livrée est pas la bonne (celle de la facelift), la bonne est en commande, pas de date de dispo...
-l'intercooler est très légèrement enfoncé (ils s'en sont rendus compte au démontage), ils ont commandé, pas de date de dispo...

ils m'ont téléphoné lundi, en me disant "on espère recevoir les pièces cette semaine" (sans conviction dans la voix)

Heureusement en fin de saison je peux utiliser la M2C en ski-mobile, j'espère récupérer la GR d'ici octobre (sinon je roulerai sans grille et avec un intercooler Wagner, hein)
ça sert d'avoir 3 voitures

Il est retombé à plat après un vol plané de quasi 20m dans les air, pour la clim par contre j'ai jamais cherché. Vu ce que la voiture roulais c'était osef

 
Souvent la réflexion de quelqu’un qui dévisse jamais un boulon soit-même (no offence)  
 
Tu peux avoir toute la technologie du monde, l’entretien courant reste accessible. C’est plutôt quand t’as une panne électronique que ça se complique et encore, avec les outils maison ça se démocratise.  
Encore hier j’ai changé les plaquettes arrières de la Mini maternelle, 2023. Oscaro : plaquettes et témoin d’usure. En 1h c’était changé et j’ai remis à 0 au tableau de bord en touchant 4 fois un bouton avec un appui plus ou moins long.
 

 
Comme quoi la dispo des pièces, même en neuf ou presque, c’est pas gagné

on est plus vers les 1000 kg en poids réel

Premier trackday avec titine c'était très très cool. Que de belles auto, gt3, alpine 110r, une Elise, des trucs improbable (un mec en hybride lexus ) , deux caisses de courses de côtes et une super ambiance (sauf un groupe de deux con qui se prenaient pour des pilotes de courses ).
 
Super sympa je referais.
J'ai pouillé mes pneus

 
je me suis mal exprimé - vidanges, plaquettes oui y'a aucune difficulté supp
 
par contre après 5-6 ans tu commences à avoir des c*uilles assez chiantes qu'il y avait pas avant, et que tu peux difficilement faire toi-même
Un exemple que tu connais bien: sur mon ex-bloc (et toujours le tien jusqu'à revente), le N54, l'injection directe de mes 2 (pensée pour diminuer la conso, objectif louable) fait que la culasse s'encrasse en 80k bornes et il faut la démonter et la sabler avec la machine à billes de bois (pas le truc que tu trouves à chaque coin de rue)  

 
Effectivement, dans ce cas soit-même c’est compliqué

Ce sont surtout les chambres qui s'encrassent, non ? T'as pas forcément besoin de démonter la culasse, mais il faut retirer le collecteur d'admission et tout nettoyer/aspirer à la sableuse en prenant soin de garder les soupapes fermées pour éviter que des merdes tombent dans la culasse.
 
J'avais vu une boite vers Clermont-Ferrand spécialisé dans le nettoyage de moteurs FSI Vag qui prenait entre 500 et 700 balles pour le faire.

Toujours ok pour la Audi rs6 yatta ??
Pas changer d avis  

J'ai pas de gravats à emmener à la déchetterie, ca ne m'intéresse pas.

 
Déjà, je pensais pas que le N54 était concerné. On en parle surtout sur les moteurs Audi avec des passages au banc de puissance particulièrement catastrophiques.  
 
Comme tu dis, pas besoin de démonter les culasses. Faut juste bien faire attention à la méthode utilisée car y’a des cas de casse moteur quand c’est pas fait correctement. Notamment coquille de noix je crois que c’est pas fameux.

Sinon pour la 1M j’ai encore changé de plan.  
 
Je vais en profiter un peu cet été, bolidé comme elle est en priant pour que la pat patrouille parisienne ne me tombe pas dessus. Puis cet hiver quand il fera moche et gris et que je déprimerai de pas rouler je m’occuperai de la vendre

Yatta sort de ce corps  

t'as même pas un coin de carrelage à remplacer chez toi?    
perso, au printemps je vais au moins une fois par mois en dechetterie.  

 
En ce moment c’est la cata, je girouettise avec des rafales à 160 km/h

T'étais ouuuuu ?

Tu as des idées pour la suivante?

M4 stage 3  

Il est mure  

 
Ça par contre c’est bien établi, ça sera une Exige 350

C'est celle de Micky qui t'a convaincu ?

On en parlait

AC Schnitzer tirera sa révérence fin 2026. Le groupe KOHL met un terme à l'activité du célèbre préparateur BMW et MINI, fragilisée par la hausse des coûts, les délais d'homologation en Allemagne et un marché en pleine mutation.

Des discussions sont en cours pour une éventuelle reprise de la marque, tandis que les stocks seront écoulés d'ici là, avec garanties maintenues.

https://aurupteur.com/auto-moto/bref/6178

Ma merde est officiellement inestimable
 

Serious ils savent pas faire d offre ??

Vas y raconte  

 
Chaque fois que j’ai posé mon cul dans un Exige, j’étais convaincu que c’était ce qu’il me fallait Avant même d’en essayer une d’ailleurs. C’est ma seconde madeleine de Proust, après la 1M  
 

 
Arf  

Merci de répandre la bonne parole des bricolos . Changer des plaquettes n'est pas plus difficile que de changer un HDD/SDD sur un PC, et comme on est sur HFR, ça devrait-être à la portée de tout-de-monde .
Déculasser et les reuprogues sont plutôt équivalents à un delid de CPU ou à du bricolage de BIOS, il faut de l'outillage et de l'expérience, mais ce n'est pas impossible pour un bon bricolo .

Ouais enfin toi tu entretiens des rougnes françaises pré-1995, forcément c’est du lego avec plein d’épaves donneuses dans les casses de France profonde

 
Tu peux enlever le red face

Quelle couleur ?  
(tout sauf noir , pour que l'espèce de masque arrière ressorte )

La couleur que je vais trouver, sauf blanc déjà. Mais trouver la bonne couleur, les bonnes options, au bon prix avec le bon entretien etc C’est un peu le parcours du combattant, c’est pour ça que j’ai voulu sauter sur celle que j’avais trouvé

Wrap powered  

pouaaaa magnifique