Reprise du message précédent :

T'inquiètes, on est bien placés dans la course au plus cher.
J'en suis à 1200€ par mois et pour mes lunettes (2000€ de verres) le remboursement était de 200€, genre.
Le point positif c'est que la sécu n'est pas en déficit

Edit: mon mauvais, l'assurance publique de base rembourse 10% du prix total avec un minimum de 5EUR .

Je suis dans le privé, mais si j'upgrade mes remboursements, la hausse des primes est supérieure à la hausse des remboursements  

 
Ça dépend sans doute des constructeurs.
 
C'est chez Tesla que les offres de leasing sont les plus avantageuses.

Et si c'était surtout la voiture de ton père dans son état qui est une pantoufle ?
Alors qu'un 55...

 
Même en 55 ça resterait lourd je pense. Ça filtre beaucoup les sensations à mon goût, surtout que le 55 c'est BVA obligatoire. Par rapport aux perfs théoriques, le 350 je trouve qu'on sent quasi rien quand on appuie même si objectivement ça avance.

nissan 370z, sinon va falloir taper du f-type

Pour l'agrément et le côté tapis volant en bouchonnerie parisienne oui clairement je reprends et signe tous les jours. Et je fais partie des boomers qui recharge matin et soir sinon je vois pas l'intérêt d'avoir choisi un phev

environs 700€ avec complémentaire ici, pour les lunettes j'ai droit à 50% plafonné à 1000 balles tous les deux ans, je suis pas si mal loti en fait

j'ai essayé une R171 350 et je t'assure que ça n'a rien à voir avec une 55...  
La 55 est gavé de couple des le ralenti ce qui fait que ça repart fort sur tous les rapports et des les bas régimes. Passé les 3500/4000 très, le moteur a un regain de santé très appréciable.  
Ensuite la bva de la 55 phase 2 est plus rapide que sur une 350. C'est pas au niveau d'une bva double embrayage actuelle évidemment mais franchement je m'attendais a bien pire.  
Donc non, je ne suis pas d'accord avec la qualification de pantoufle ou alors on n'a pas du tout le même référentiel auto.  

La bva des 350 même en pack AMG est réglée pour être tellement douce que tu dois perdre un paquet de chevaux dans les glissements du convertisseur, on dirait une CVT tellement il patine sur les 350 c'est l'enfer. Le moteur sonne pas mal, mais il a pas vraiment de caractère, en bva ça tue tout le plaisir. Par contre le 55 même si sa boîte est vieille et dépassée, le coffre du moteur et la sonorité ça te donne vraiment l'impression d'être dans un missile hors norme.

J'aime beaucoup cette voiture, et en 55 amg je lui pardonne sans problème sa finition de smart première gen honteuse. Le seul vrai problème à mon sens c'est les sièges, ils me font mal aux lombaires dès que je passe plus d'une heure dedans. #fragile

A ce propos:
 
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C'est bien ca pour passer sereinement la crise de la quarantaine ? C'est la boite croustibat proof là dessus ?

 
Tu prends un peu d'avance, c'est plutôt pour la crise de rhumatisme à 70 ans...

surprenant ta remarque sur les sièges et la finition. je trouve la finition top justement. Le seul truc qui m'agace c'est le commodo des clignotant qui fait fragile et qui a été positionné trop bas a cause du régulateur.  
RAS pour les sièges de mon côté.

 
Pourquoi la CLK se coltine une image de vieux comme ça ? C'est vraiment la suite directe d'une C5 pour un gars en pré retraite ?

 
9 propriétaires avec un kilométrage régressif qui passe de 133 000 km en 2024 à 118 000 km en 2026, tu peux y aller elle l'air safe.
 
 
 
 

Faudra que j'essaie a l'occasion. Mais quitte a prendre un V8 dans ces prix, une C6 me branche plus.

il a trop roulé sur la position R voyons

Je me sens moins seul pour les sièges !
La principale raison de la vente de mon SLK 350.

 
T'as toujours pas compris que ça n'a rien à avoir avec la notion de coût carburant

 
+1000 (même si je fais la semaine avec une recharge donc pas besoin de charger tous les jours mais whatever ça ne change pas le principe)

Une c6 sera un autre budget , lais c est d enfer comme caisse si tu le peux

 
J'ai l'impression que les 2 tournent autour de 35k€, je parle pas des z06 ni des GS (de toute façon je veux le châssis étroit si j'en prends une vu les routes par chez moi).
 
Mais la raison voudrait que je prenne plutôt une ND184 pour la daily

La C6 c'est un super joujou aussi surtout en targa. j'avais hésité aussi a un moment, c'est le même budget a l'achat que la slk en phase 2 (les phases 1 sont moins chères forcément). Mais je sais pas, visuellement je la trouve super imposante cette bagnole alors qu'au final c'est le même poids que la slk.

Quand même plus long, plus large, plus bas et moins daily friendly que la SLK  
 
Par contre bien plus affûté également

gris et moche