Reprise du message précédent :

 
Yep

 
Marrant comme la Corvette fait plus petite plus menue que la M2...
Bien le rouge, comme tu dis ça change du noir/gris/blanc
Après j'aime bien en bleu pastel "M Zandvoort Blau" et Sao Paulo Yellow. Jetez moi des pierres ^^
 
 
Sinon 2/3 petits trucs.
 
Ballade de 360 kms hier dans les balcons du Dauphiné @ limitations de vitesse dans les parties roulantes (because sortie avec madame...) mais quelques accélérations @ 5000 trs/mn en 2 et en 3 dans les petites montées.
Conso de 8.5 Litres/100 sur l'après midi...
Bonus : les gendarmes à moto ne m'ont pas arrêté (respect des limitations avant et dans le village, et passage devant eux en 3éme a 1800 trs/mn).
Malus : retour derrière une M550i échappement Akra carbone au moteur rincé (nuage toxique à chaque réaccélération même soft, je me suis retenu de ne pas prendre de risque pour le doubler et respirer mieux mais bon sang qu'est ce qu'elle puait sa caisse....
 
Comment on peut flinguer un moteur comme ça ? Zone rouge à froid tous les jours ou prépa foireuse ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Que veux-tu, nos cassos ont du talent.

PS: balade, pas ballade

Stage 1 mal branlé ? Quelle couleur le nuage toxique ?

Gris / bleu. Bien bien toxique. M550i blanche jantes noires vitres surteintées noires, plaques avec extrémités noires.

 
Decat ou cat rincé, et moulin trop riche ou segments/turbos rincés, ou peut-être même un joint de culasse naze ou les 3 à la fois.
 
Quelles étaient la couleur et l'odeur de la fumée ?

Les turbos qui crachent de l'huile peut-être ?

Ça me rappelle le 335i Coupé d'un ex-collègue.  
Les turbo HS + la boite qui pissait.

Le type devait gagner 2.5k€ net maxi.  

Il l'a vite remplacé par une Mégane.

 
La Corvette est 20cm plus basse que la M2, et 8cm plus large
 
 
 
 

 
Alors couleur plutôt gris qui tire vers le blanchâtre, odeur vraiment horrible, un mix entre plastique brûlé et huile de moteur qui à pris 18.000 tours pendant 1 heure avant de péter, odeur très toxique très agressive... J'ai déjà été derrière des voitures qui ont des segments HS ou des joints de queues de soupapes HS mais là vraiment un autre niveau.
Parfois ça me rappelais quand on démarrage un vieux poêle a charbon sans ouvrir assez l'arrivée d'air frais. Je sais pas si vous voyez.
 
Elle devait être décat car j'entendais le bruit de flaps des pales de turbo à la décélération.
En tout cas en montée de col celle caisse elle tue par empoisonnement un peloton de cyclistes.
 

 
Ah ouais, tout de suite ça change les proportions. 8 cm plus large ? 1966 mm ça commence à faire large !
 

 
Sûr que c'était un M550i ?
 
Parce que le nombre de BMW mazout à quatre pots que je croise dans mon coin le weekend...

c'est exactement mes mensurations.  

 
Elle faisait bien un bruit de V8 + un bruit de turbos
 
 

https://uae.dubizzle.com/motors/use [...] a75dc6337/
 
25.500e. Convainquez moi de ne pas l'acheter

La question c'est pourquoi tu ne l'as pas déjà achetée ?

C'est une bonne voiture, ce n'est pas pour toi

 
nope
Sors l'Amex et fais toi plais'
 
PS: prévois un bon mécano kommem avec le Combo Lotus de 10 ans+désert à 50°

Combien coûte l'export surtout

Le monsieur vit là-bas il me semble...

Et personne ici n'est intéressé?

Un import Dubai ferait passer un import UK pour l’affaire du siècle

S'pa vraiment le moment de sortir une voiture de Dubai,entre le détroit D'Ormuz qui ressemble à "Rise of the Machines" et la perspective d'un Road Trip à travers l'Irak, comment dire
 
En plus le rouge c'est facile à viser pour un opérateur de drones

Achète

[gratuit]

Elle est de la même couleur que l'Audi de memaster

[/gratuit]

En vrai, à ce prix, je n'ai absolument aucun argument à te donner pour ne pas l'acheter. Si tu en as l'envie et les moyens (achat et entretien), fonce. Moi c'est ce que je ferais...

 
tu l'achétes, tu roules là bas un peu.  
et quand t'en as marre, tu la revends le double en France  

Bon, je vais vérifier si c'est une merguez (accidents, historique d'entretien, inspection) et si tous les feux sont au vert je vais me motiver.
Merci pour votre contribution

 
Nan nan, tu nous remerciera tous à chaque fois qu'on fera escale a Dubaï tu nous offrira un tour de manège en Evora 400 rouge autour de l'aéroport
 
Merci à toi  

Je la veux bien en paquet cadeau à destination de la France aussi  

 
Comme ça il aura gagné 0 € mais se sera bien fait chier avec les démarches

 
Vrai question mais tu penses qu'il y en a pour + de 25k€ pour rapatrier ce truc et l'homologuer sur nos routes ?
 
Y'a pas moyen que ca transite par un pays douteux de l'UE, genre Pologne ou Bulgarie ?

25 000 € acquisition
+ 5 000 € TVA
+ 2 500 € douane (fourchette basse)
+ 2 500 € malus (j'ai répliqué ce que j'avais calculé sur une Exige de la même année)
+ 800 € CG
+ 5 000 € transport (moins de donnés là-dessus, j'ai pris une moyenne de ce qu'on m'avait donné pour un transport depuis Bahrein, entre 3 000 et 10 000 € selon le moment de l'année)
On serait plutôt dans les 15 000 € modulo mes approximations. J'ai certainement oublié des faux frais dont j'ai pas connaissance côté

Je vois pas l'utilité d'un import en Pologne ou en Bulgarie. Limiter TVA et douane ? Au delà de la théorie, j'imagine pas le bordel pratique. Un français qui importe une voiture de Dubaï en Pologne pour la ramener en France

Le transport faut déjà trouver un moyen physique de l'exporter, et être très patient

Vu que les bateaux passent plus trop faut remplacer par des camions direction Oman/Mer Rouge, mais bon, 24000 Camions pour remplacer 1 seul Porte-conteneurs, ça engorge un peu...

j'ai ça dans mon garage  

 
Par la route bien sûr : https://www.youtube.com/watch?v=H8h [...] Ej0v4i_OMT

 
En faux frais tu peux déjà compter 1500/2000€ pour la passer à l'UTAC pour l'homologation vu qu'elle est gcc spec. Le transport en France sur plateau après les 1 mois de délai si t'as pas les ww, encore qu'en tant que résident là bas il doit pouvoir la faire rouler en plaques Dubaï plus longtemps au titre de vacances.

Aux dernières nouvelles il lui manque des morceaux...

surtout il est en plein de morceaux, victime d'une AUTRE guerre:
 

 
Pas près de revoler

 
La voiture n’est jamais arrivée en France  
 

 
J’avais oublié l’UTAC, bien vu

 
+ 3000€ pour une réception à titre isolé, donc on serait aux alentours des 20k€ gros max en comptant carburant, backshish et autres joyeusetés.
 
Ca donne l'engin à 45000€ clés en main.  
 
Ca ne se tente pas si le truc est propre ?

+la décote à la revente vu son pedigree