Reprise du message précédent :
C’est plus original on va dire

C'était des motos au castellet aujourd'hui

 
le castellet court ou long?

C'est très vivant, mais
J'ai pas la Speciale, ni même le coupé mais le spider. Bien sur, le moteur est super, le bruit absolument divin avec l'échappement IPE, mais la suspension est trop molle, le feeling au freinage vraiment pas fou, et je suis en PS4S.

Elle souffre de la comparaison avec la 911 GTS. Dans les grandes lignes, la 458 offre plus de sensations, mais je trouve est plus exigeante à donc permet moins de progresser. Mon retour, c'est que la Porsche ne transmet que ce qui est utile comme informations ce qui facilite grandement la prise de décision, là ou la 458 vient avec tout son drama. C'est génial, mais plus dur à piloter, et par conséquent je progresse moins. Je pense qu'il faut que je me concentre sur la Porsche pour progresser et revenir sur la 458 ensuite.  

Certes, j'ai vu ça, j'ai failli me chauffer pour y aller mais il pleuvait ! Le roulage voiture était bien samedi

Castellet long, chicane fermée. J'avais eu un échange sms avec un des orgas qui avait expliqué que lui refusait de l'ouvrir sur ses journées à cause du "comportement" de certaines personnes. En demandant d'en savoir davantage, les mecs s'attendaient en début de ligne droite pour faire des départs arrêtés  

 
La GTS n'étant pas plus faite pour la piste que la 458 d'ailleurs, tu t'achètes quand une vraie voiture ?

T'as raison. J'ai bien une MK mais elle est tout le temps en panne donc j'ai renoncé. En même temps je doute que ça rentre dans la catégorie "vraie voiture"
 

C'est quoi une MK ?
 
Sinon achète une Exige V6, respcte toi !

Si c'est ce à quoi je pense c'est une sorte de Catheram totalement dédiée à la piste. Donc une vraie voiture

Ouais enfin la, je pense qu'elle a l'air dédiée soudée à des chandelles

C'est exactement ça.  
 
j'ai eu la chance d'avoir une panne de pompe de liquide de refroidissement, une panne de pompe à essence, (je cite pas les pannes de batterie), de serrer un moteur, d'avoir le siège qui se décolle sur les virage à gauche, et j'en oublie . Ca vaut ses 15 000€.  

 
Si tu roules comme un bourrin style la GTS dans laquelle tu désactives pas les aides forcément  
 
Pour ta défense, c'est aussi facile à casser qu'à réparer, et c'est très facile à réparer

Je ne veux pas comparer une Clio à une Ferrouze. Par contre, il y a de quoi s'amuser avec une Clio indépendamment du fait que ça n'avance pas et que ça ne soit pas adapté au circuit.

C'est du même niveau que les mazouteux qui larguent un nuage noir pied-tôle en partant du péage et qui croient conduire un dragster .

Tu cherches un mec pour remettre tout ça d'aplomb ? Me semble que t'es sur Aix ?

Je connaissais pas, ça doit être sympa un moteur d'EP3 dans 500 kilos
https://www.mksportscars.com/pages/mk-rx-5-vtec

J'ai cette même charrette  
Si tu ne changes pas le turbo, la carto standard Shiftech est suffisante.
Pour moi, le principal intérêt serait de repousser le rupteur, qui de base est à 5800rpm et frustre un peu  
Et si tu gagnes du koople, t'es bon pour upgrade les pneus car stock apatine déjà pas mal.

On ne diffame pas la Sainte Suzuki Swift Sport Hybride qui stock, est déjà devant le 118d au feu rouge, et au péage

Hum, compte tenu des marges d'erreurs, en agglomération, c'est pas gagné !

Chérie j’ai rétréci Fast & Furious :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3101789622
 
Rarissime par chez nous, je savais même  pas qu’il existait une version Sport qui sort 143cv d’origine du 3 cylindres 700cc turbal Quelques modif pour la rendre proprette et c’est rigolo comme bidule.

C'est pas Duck qui en avait eu une?

Si , aussi un youtubeur

Je prends évidemment le cas qui m'arrange, donc le meilleur chrono réalisé lors d'un essai et pas les perfs daubées annoncées par le constructeur  
La SSS3h pèse 1020kg, le thermique donne 235Nm et l'alterno-démarreur 53Nm, les deux se combinant de 500 à 5000rpm pour un agrément sympa sous réserve qu'elle transmette la puissance au sol et c'est là que le bât blesse.

Si. Et TNF avait aussi une kei-car (la vidéo de drift en ville dans la neige à 20kmh, c'était lui, de mémoire)

A propos, j'aimais bien le concept de la Copen mais là, ca va trop loin
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] text=copen
 

Non pas TNF, c'était Ricou.

Et Bracobios aussi avait une cappuccino sport (version préparée)

La merguez de ricou, ça fait une éternité que j'ai pas pris de nouvelles de lui.

Elle avance pas mal cette 118d compte tenu des specs

il y a la streetKa pour les pauvres et indécis comme toi.

Marrant, j'aurais plutôt ciblé la Smart Roadster comme kei car Européenne.

en brabus c'est indécent déjà les tarifs  

Celles des Youtubeur qui sont peu courantes mais qu'on voit quand même par ci par là en annonces européennes c'est les versions classiques de 60 poneys.
La version Sport avec ses 143cv d'origine (soit 200cv / L dans une kei car des années 90 ) est très rare, c'est la première que je vois.
 
https://www.automobile-sportive.com [...] osport.php
En plissant les yeux c'est une Viper
 

 
Bah... Ce sont les perfs d'une compacte diesel de 150ch ?
 
https://zeperfs.com/en/duel13109-8403.htm

Je poursuis dans les dépenses inutiles. Réfection jante... le résultat est tellement top que je vais faire refaire les 4 (x150 €)    
 

 

PGO Cevennes voyons
EDIT : Putain les prix

   
 
Dans la même veine:
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

J'ai crois une new twingo sur Paris ce we. elle est vraiment bien réussie esthétiquement. Ils ont repris tous les codes du modèle OG

 
Pas grand chose a voir entre ce que t'a linké et une Cappu', même de 80ch.
Alors oui c'est pas un missile, clairement, par contre ça part du cul a la moindre pression un peu forte sur la pédale roues tournées, et ça se maintient en dérive comme qui rigole par un poireau qui discute avec l'autre poireau qui lui a filé les clés, avec 145ch ça doit être complètement con

je suis pas loin d'alerter.

Bon, je viens de signer pour un nouveau taf.
 
3 jours de TT + bornes gratos pour recharger sa pile électrique.
 
Toujours à 10mn de chez moi en bagnole.
 
Autant dire que je vais quasiment pas rouler, ou assez peu finalement par rapport à aujourd'hui.
 
Ca serait une connerie selon vous d'envisager une PHEV genre 330e ou V60 T6 ? Ou on fait yolo sur un thermique plaisir parce que de toute façon on vivra pas assez vieux pour voir les oursons polaires grandir ?
 
Autre option: Garder la Zoé (qui me coutera encore moins cher à rouler), la passer au tiers et acheter une MX5. Mais où est-ce que je vais foutre la moto du coup...