Reprise du message précédent :
 
 
A condition que ça descende

Les rasso rupteur au ventoux c'est pas trop mon truc

C'est comme une Clio 2 K4M, mais moins vieille, déjà bolidée (+25ch, train avant amélioré) et sans le côté hype de la Clio RS, le compromis m'a l'air honnête.

Je viens de faire le rapprochement, mais est-ce que ton pseudo est pour Hideki Matsutake?

 
Sympa la Leon Cupra 2. Mais ici il faut donner 1500€ de taxe juste pour la mettre sur la route La Golf et évidemment la Twingo s'en sortent mieux.

Ca vaut 7k une twingo rs?
 
Je vais finir par faire du benef sur la mienne
 
Pour le coup c’est une voiture sympa, fiable et avec quelques équipements modernes (clim, da, etc...). C’est pour ca que je l’avais acheté. Je l’ai depuis 5 ans et pas decu pour le moment. J’ai juste changé le volant qui pelait.

 
 
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xtor=AD-55
 

Le moteur est pas fabuleux mais il a une bonne sonorité donc c'est bien niveau sensations et le châssis est bon, facile, joueur mais sain. Ça freine bien aussi.

Bref c'est efficace et fun.

Moi je l'ai prise en partie pour ça, aussi parce que c'est plutôt fiable et pas cher en entretien courant, je voulais pas me faire chier avec un truc exotique qui déconne en pleine balade ou juste avant de partir.

Y'a pas le côté hype parce que ça avance comme une Laguna dci 130, pas top pour une sportive quand même

 
Oui, c'est ça !

 
Tu as fait quoi du coup, 3000 km ? Quand tu dis ne pas tirer sur les rapports, c'est monter vers genre 4500 tr/min max ? J'me renseigne pour le rodage de la mienne
 
Tu as prévu de faire une première révision "post rodage" ?  
 
En tout cas, chouette voiture, et photos !

Un rodage c'est éviter de trop monter dans les tours mais également éviter les fortes charges genre 4 dans la bagnole dans un col des Alpes. C'est aussi un cycle qui permet de faire varier le régime, un rodage sur autoroute n'est pas forcément un bon rodage.

Idéalement il faudrait faire un vidange à la fin mais c'est rarement prévu par le constructeur

Normalement la procédure de rodage est renseignée dans le manuel technique sinon

J’ai fait ça pendant 1500km mais c’est plus pour me rassurer parce que chez Ford ils m’ont rien dit.  
 
Les 500 premiers kms j’essayais de pas dépasser 3500 puis 4000 et les 500 derniers 4500/5000 avec quelques pointes sans aller au rupteur.  
Et j’ai évité l’autoroute aussi, les bouchons aussi mais c’est plus compliqué. En gros j’ai évité de rester trop longtemps au même régime moteur.  
 
Pour la révision y a rien de prévu du coup je vais attendre

 
La plupart des vendeurs n'y connaissent rien en voiture et sont simplement des vendeurs qui au mieux connaissent leur produit. Pour eux, le rodage c'est un mythe automobile qui pouvait vaguement exister à l'époque où l'ajustement n'était pas celui que l'on connait aujourd'hui  
 
Pourtant, souvent dans les manuels auto il est recommandé de faire un rodage, c'était le cas dans ma Mini F56S

 
 
Clairement, mon vendeur m'a dit qu'il n'y avait plus de rodage sur un véhicule de maintenant, j'ai pas cherché à en débattre avec lui. Mais bon, à plus forte raison sur un véhicule comme celui-ci...
 
Pour les fortes charges, c'est pas prévu. Mon rodage (théorique), ce sera de la ville (du coup le régime varie), un peu d'autoroute, et de la départementale. Finalement les seuls moments où le régime ne va pas varier beaucoup, c'est dans les petits bouchons du matin (enfin pour l'instant ils sont encore petits), mais bon ça c'est un peu la loterie.
 
Personnellement, comme j'entends un peu parler des soucis de fuite d'huile et de joints de culasse sur les moteurs des Fiesta ST, je pense que je ferai une révision à la fin de mon rodage, par sécurité. Sinon Aymeric tu viendras voir, j'te payerai une ptite mousse

Dit celui qui ne doit jamais passer la 3 de l'année  

 
Oui, ils tiennent tous ce discours qui est totalement faux
 
Après faut pas non plus être un extrémiste, ton moteur va pas exploser parce que t'as pas fait de rodage mais c'est à ça que tient finalement plus tard une voiture qui consomme un peu moins, qui sort un poil plus de chevaux, qui tourne un peu plus rond. Un pote a respecté scrupuleusement un rodage sur sa 140i et elle a sorti le plus gros score stock sur le banc de reprog ainsi que le plus gros score de reprog (chez un indépendant). Aucun moyen de prouver que c'était le rodage en particulier mais j'ai l'intime conviction que ça a joué.
 
D'ailleurs même les voitures de parc presse qui sont très malmenée ont toujours quelques centaines de bornes au compteur avant d'être lachés dans les mains de ces furieux de journalistes/blogueurs (moi par exemple )
 
Fuite d'huile et joint de culasse n'auront pas grand chose à voir avec le rodage mais je prends la mousse quand même

Ils sont à peine capables de t'expliquer les boutons de réglage de clim et du régulo...
quand j'ai récupéré ma Megane, on m'a dit qu'il n'y avait pas de rodage (c'est pourtant précisé dans la notice) et qu'attendre que le turbo se soit calmé avant de couper le contact ne sert plus à rien depuis des lustres.
Le Cayman: roulez comme un vieux pendant 500km, et faites de plus en plus de fortes charges coutes jusque 1500km (pas vraiment ce qui se trouve dans la notice, avec régimes maxis à respecter etc)
La C250: récup à l'usine, 5 minutes montre en main: là c'est le bouton pour démarrer, là c'est la BVA, les clignos sont ici, bonne route.
Le G: c'est un V8, allez y doucement au début, attendez d'Avoir brûlé un ou deux (!) pleins avant de faire 300km d'autobahn à toc
Un beau concentré de compétences.
 
Sinon le télétravail c'est cool.
 

Avec une vraie voiture devant, la photo aurait été plus jolie

Le " ", tu comprends ??
 

 
+1, genre une golf.

 
Attend c'était bien joué quand même, avoue

Ben, c'est le jeu  
C'est particulier de venir taquiner sans supporter la réciproque.
Et franchement, le redface n'a aucune signification en soi (à force d'être utilisé à la nimp). Faut voir de qui ça vient et dans quel contexte. T'aurais pas mis de smiley je ne l'aurais pas mal pris. Certain(s) aurait pu en mettre 15, ils se seraient fait charcler pour la même vanne.
Bref, faites vous un bisou, Entre une Punto, une glof break 4 pots et filets sur les jantes, et ma caisse de neuneu, ce serait mal venu de se tirer dans les pattes

 
C'est pour une démolition ? t'as attaché l’église à ton col de signe avec une chaîne et là t'es au rupteur en 2  juste avant de lâcher les freins ?    
 
 
EDIT : j'ai oublié ZE redface

Faudrait une vrai église aussi du coup, Notre Dame ça irais bien !

Des Landes ?

j'ai Paris  

Il en voulait une avec un clocher sans l'option crackle Map :v

Et avec un Land à Notre Dame des Landes ?  
 

(oui j'ai passé plus de temps sous gogole images que sous GIMP et je vous merde )

 
C'est toujours marrant de les entendre dire ça quand tu sais qu'en interne, quand ils font un essai moteur au banc, il y a toujours une phase de rodage prévue en début d'essai  

 
Le papillon motorisé sur la 206s16 est arrivé avec l'ESP, en octobre 2003, ça laisse un créneau de quelques mois pour trouver une phase 2 (février 2003) à câble.
 
La mienne sera en vente en juillet (08/2003, 126KK, 1ère main, Bilstein B6/Eibach, full cuir, 4 freins Brembo neufs, 4 Sport Maxx RT neufs)
 

 
C'est un peu pour ça qu'ils sont vendeurs et pas ingénieur  
 
No offence j'ai plein de potes vendeurs

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Jean Kév, vendeur en concession " Non mais le rodage ça existe plus depuis 30 ans lololol "  
 
Ahhh mais pourquoi certaines voitures ont une carto spéciale rodage qui change au bout de 1500-2000km ??!
 
 " C'est ce qu'on nous a appris à la formation, ça a peut être changé je sais pas moi  "

Le régime maxi est plus bas pendant 1000km sur la Corvette, non ?

edit : 800.

Enfin, il y a pas que le moteur. Il y a les pneus, les freins, le ou les embrayages, la boite, le pont.

 
 
Oui enfin le principe du rodage c'est justement que les pièces se placent et affinent leurs ajustements.  

 
500 miles sur ma C7GS (800km) et toujours pareil sur C8 (même moteur en même temps, collecteur admission et échappement mis à part, d'où le gain de 30ch stock pour stock)
Vidange obligatoire à 500 miles (gratos)
 
Ils recommandent 1000 miles pour les freins et le pont.
 
500 miles me semble correct et suffisant pour que tous les ajustements se finalisent (segments/poussoirs/pe les paliers mais même pas sûr)
 
Va peut être falloir que je refasse un rodage après tout mon bordel moi d'ailleurs...  
 
Le moteur est retourné dedans d'ailleurs, ce dimanche. J'attends mes nouvelles tiges de culbuteur, les renforcées actuelles étaient trop longues pour obtenir une preload correcte sur mes poussoirs compet.
 
Hier soir j'ai passé 1h30 pour mettre la dernière vis sur la cloche d'embrayage. J'ai adoré  

Intéressant.  

Pour la vidange à 500 miles, il y a peut être une huile spéciale ici.  

 
La Camaro a le même moteur et pas de vidange à 500 miles, même si la procédure de rodage est la même.
 
La vidange à 500 miles est reservée aux versions à carter sec (Z51/GS/Z06) et C8