Reprise du message précédent :

Comme tu le rappelles, 7 ans de garantie... Si le moteur pète c'est le problème de Ford

Loupes pas les révisions  
 
Décidément, la focus rs a eu quelques cas de casse aussi

Ouep jvais faire gaffe de bien les faire en temps et en heure

ha , je commençais a regarder le CRV 5 en 1,5 avant de prendre l'Espace, j'avais pas vu qu'il était naze ce moteur  

Il faut pas faire de petits trajets en hiver, sinon il faut vidanger 4 fois par an et bien se couvrir. Chauffe pas assez vite, dilution de l'huile à l'essence, usure arbres à cames, toussa.
C'est tout.

Semble t il d après mes lectures que les moteurs étaient d abord produits au Mexique, puis en Angleterre et qu il y a eu des modifications suite à ça, notamment la jauge a huile, et ils sont censés moins fuire

 
A part sur des VD pas rodés et rincés en 1500 km il n’y a pas de soucis à se faire

 
Toujours aussi sympa

J'ai raté une belle 159 à cause de ça

 
Et bien voilà, une vraie caisse semi-YT entretenue avec soin sans spécialement être un truc tout neuf ni hors de prix .
 
Je me suis contenté de rouler

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Avec soin, avec soin N'exagérons rien.
J'ai les flexibles de frein à changer (achetés depuis l'été dernier je crois), vidange moteur à faire si je me trompe pas, la boîte pisse toujours, le LDR pisse aussi faudrait que je redémonte le thermostat, les silentblocs moteur sont probablement HS, le silencieux est percé et le moteur tourne toujours comme une patate au ralenti (depuis l'achat malgré un réglage soupape effectué, les injecteurs décrassés + 1 remplacé depuis et divers capteurs neufs). Faut que je fasse un test d'étanchéité moi-même mais la flemme, et pas trop envie d'injecter du pognon dans le reste tant qu'il tourne pas correctement.
Et la carrosserie est toujours aussi pourrie mais ça fait longtemps que j'ai pas eu de poc (quoi que le pare choc avant a dû toucher une boule de remorquage, la plaque a une empreinte ). Et les pneus avants sont en bout de vie, ils ont pas trop apprécié le sous virage sur circuit.

Faut que je vérifie si mon recollage de soufflet de cardan au mastic tient toujours aussi

Ça en est ou du coup ton histoire de 5e?

 
La mienne a aussi une liste bien longue de bricoles plus ou moins sérieuses et de belles gitaneries "temporaires" .

Je devrais commandé une i30N dans les mois qui viennent. Quelqu'un s'oppose à ce choix ?

Le malus écologique
Mais nous non

Perso en dehors des périodes de salage, il y a qu'en Hiver que ma caisse peut rester propre plus de 48h... Insectes et oiseaux

 
Consommation plutôt solide pour la catégorie mais c'est une caisse assez appréciée ici, une bonne petite alternative

Pas concerné

Oui j'avais vu ça, un bon 13L pendant le weekend ou je l'ai eu mais pareil c'est pas un critère important

Pas du tout, ça me semble une excellent choix
A part le pot qui pete

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

J'en ai essayé une il y a quelque temps, c'est un très bon compromis daily sportif. Je m'attendais à un peu plus de demonstrativité côté moteur, mais c'est déjà sympa.
 
Je vais mettre en vente mes rougnes, et j'envisage l'achat de 2 voitures : 1 daily sympa, 1 petit youngtimer.
En daily sympa, j'ai retenu 335i E92/E90, Focus 3 ST, Lexus is 250.
Coté youngtimer, je regarde du coté des 106 xsi (la bouille   ) et 206 s16 (non mux)
 
Pour le youngtimer, je me pose moins de question, mais pour le daily      
Quelqu'un aurait déjà essayé 335i et focus 3 st ? Sans parler perf, laquelle fout le plus la banane ?

Désolé pour le doublon mais avant d'aller me pieuter je pose une ligne ici, ça mordra ptet plus que sur le topic dédié (120 pages vs 1500 pour béhème)

Pour le prix, c'était "entre 15 et 18k" en 2015 d'après l'essai de l'automobile-sportive. Quid en 2020 ?
Pour les éventuels soucis, j'ai pas cité les classiques potentiels problèmes de toit, comme tout coupé-cab qui se respecte...ça tient dans le temps, ça reste étanche ? J'ai pris peur en lisant la prose de [insérer ici le nom du forumeur] qui a un beau modèle gris/cuir marron.

Après vous me direz que c'est sans doute idiot d'acheter une voiture plaisir "par défaut", je pense que j'irai quand même la voir (voire l'essayer) au pire ça confirmera que c'est pas pour moi  

*edit* @alexgb: koicédonc "non mux" ? J'ai une S16, pas encore à vendre et vu la valeur je sais pas si je l'aurai mise en vente, après ouaille not selon ce que je trouve moi...

J’aime bien les xsi aussi, mais pour en trouver une psa merguez il faut se lever tôt.

 
Non mux = Non multiplexée. L'avantage c'est surtout le papillon à cable qui devient electronique sur les mux (à partir de Octobre 2001)
 

Ca c'est clair ! Après s'il y a quelques défauts à reprendre ça ne me dérange pas.

Sur les annonces ça ressemblait plus à : il n’y a que quelques détails qui vont bien, le reste est à faire.
Édit : sur 200km autour de chez moi il y a une en kit et une à 7500€ pour 200.000km

C'est vrai que quand on regarde un peu les annonces, ce qui se situe à moins de 8.000€ ne donne pas vraiment confiance globalement. Pour la 206, ça semble plus simple...

Entre les insectes, les merdes de piaf, la terre, la poussière, le pollen, la poussière de frein, oui c'est compliqué. Pour ça que je la lave une fois par an
Même le parking où elle est garée est super poussiéreux, une semaine sans bouger et tu as l'impression qu'elle sort d'une grange.

J'attends des pièces pour l'Alfa, commandées le 30/03, ça devrait être en stock mi-juin. Pas de traitement des commandes pendant le confinement
Tant que c'est pas livré elle reste sur deux roues.

Je vais vendre la mienne autour de 3500 euros si jamais 1.6 105 chevaux.

 
T'as une XSI ?

 
Ca peut le faire    
Des frais à prévoir ? Etat général, couleur ?  
Elle a le i-cockpit et l'alerte de franchissement de ligne blanche ?  

Ça doit faire trois ans maintenant ouais

Je l'avais avant la Subaru, mais j'ai jamais eu le temps de m'en occuper. Comme la Willys que j'ai pas sortie depuis plus d'un an. Déjà que le démarreur avait tendance à coller, là ça va être rock'n'roll pour démarrer

Noir, état très moyen pour le moment mais je change les trains roulants pour du neuf, et elle va avoir une peinture complète. J'ai déjà mis un embrayage neuf et je vais changer la distribution, bougies et bobine neuve. Elle sera pas état concours, mais en état de rouler à priori. Quand je vois ce qui se vend c'est pas si mal je pense.

 
Avec ces frais, il ne va plus rien te rester à 3.500    
L'intérieur est propre ?
Pas de toit ouvrant ?

Je cherche pas spécialement à faire du bénéfice, juste à la vendre sans risquer un procès

Il y en qu'une seule en vente et encore une fois elle sera pas du tout menthe, juste mise en état de rouler, celui qui l'achètera devra en avoir conscience

https://youtu.be/MVtqUCKghpY
 
putain

L’intérieur est moisi ? Les pneus sont morts ?  
Je vois pas trop ce qu’il reste vu ta liste

On va se battre pour la saucisse    

Putain ça a remonté dur les prix. 3500 pour une demi merguez et même pas une 120 ch. Autant se prendre une 1.0l à 200€ et la swapper