Reprise du message précédent :
(y'a un topic CV automobile => https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 749_1.htm)
 
33 ans
 
Permis en 04/2005 (AAC en Clio 2).  
 
04/2005 - 08/2007 : Austin Mini Twinings de '92 avec stage 1  
09/2007 - 08/2008 : transports en commun  
09/2008 - 02/2009 : Renault Clio 2 DCi  
03/2009 - 02/2012 : Fiat Grande Punto Sport 130 cv de 2006  
07/2011 - 08/2017 : Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92 cv de 2006  
12/2011 - ?           : Austin Mini Twinings de '92 avec stage 1
02/2012 - 11/2014 : Fiat Punto Evo Sport 135 cv de fin 2010
11/2014 - ?           : Punto Evo Abarth esseesse 180 cv de 2010  
09/2017 - ?           : Kia Sportage 2.0 136 cv de 11/2014
02/2018 - 12/2019 : Renault Twingo 2 phase 2 1.2L 75cv de 2012
09/2018 - ?           : Renault Clio 2 RS phase 1 pistarde
11/2019 - ?           : Fiat 500 Sport 1.4L 100cv de 2007
 
Pour la suite, je girouettise pas mal :

• la Mini va peut-être partir bientôt car elle ne roule pas beaucoup, même si ça me déchire
• j'ai bien envie d'un break à la place du Sportage mais faut pouvoir tracter la pistarde
• l'Abarth pourrait partir pour un coupé 2 places
• la 500 va sûrement être pour la belle-fille donc y'aura certainement une Swift Sport bientôt pour madame

Ça manque de pics !
(images cliquables)
 
https://i.ibb.co/VD1YK3v/IMG-20200315-102755-1.jpg https://i.ibb.co/wg2TG8G/IMG-20200307-155606-1.jpg https://i.ibb.co/b7RX4rh/IMG-20190713-194604.jpg
https://i.ibb.co/tPBsQtm/IMG-20200307-153035.jpg https://i.ibb.co/H4rr0t3/IMG-20200307-165247-1.jpg

J'ai toujours trouvé ça sympa ce genre de mini, je suis sur que c'est super sympa à rouler !
Ca vaut combien ce genre de voiture ?
 
Pour le remplacement du sportage, j'ai un collègue qui roule en 318Ti, je crois, sur piste et il à une Skoda RS TDI (180cv 4x4) pour tracter

Bon, si on doit sortir son CV, je vous fait le mien il est assez varié
- Prius 2 MC  
- Laguna Coupe 2.0dCi 150
- Golf V 1.4 TSI 140
- Serie 3 E90 325d (reprog qui fume noir)
- Mercedes C220 CDI 170 (W204)
- Lexus CT200h
- Serie 3 E46 325i  
- Infiniti M35h (3.5 hybride)
- Toyota GT86
- Mustang GT 4.6 Cabrio 2009
- Toyota FJ Cruiser TRD

36 ans permis Aout 2002 (avant conduite accompagnée sur Ford fiesta 1L1 55cv et rover break 2L TD 90cv)  
 
octobre 2002 à novembre 2004 : peugeot 205 gr 1L 45cv 1986
novembre 2004 à mars 2009 : Nissan 100nx 1L6 inj 102cv 1995
avril 2009 : Mazda RX7 FC3S 200cv 1990
octobre 2009 à juin 2013 : Autobianchi A112 version ELITE 48cv 1984  
mai 2010 à décembre 2010 : Mercedes 190E 1L8 110cv 1990 (reprise pour la Mazda 2)
décembre 2010 à décembre 2013: Mazda 2 Diesel 64cv 5 portes 2010 LOA
avril 2012 à janvier 2015 : Subaru Legacy SW 2.0D Club 150cv 2008 (reprise pour l'Audi A5)
novembre 2012 à avril 2019 : Renault 11 Turbo ph2 essence 115cv 1987
décembre 2013 à janvier 2017 : Mazda 3 essence 2L 165cv 2013 LOA
janvier 2015 : Audi A5 Sb essence 225cv 2015 LLD
février 2017 : Opel Corsa OPC essence 207cv 2017
juillet 2017 : Austin Mini Mayfair essence 70cv 1984
février 2018 : Skoda Superb Sportline essence 180cv 2018 LLD
 
Bon la Skoda c'est davantage le véhicule de ma femme mais vu que je la conduis(ais) tous les WE.
 
Pour remplacer la Corsa (que je pensais garder seulement 6-8 mois) je ne sais pas. Je pense la mettre en dépôt vente une fois que la mini sera plaquée (non toujours pas eu le temps d'avancer dessus...) Pour m'en servir en daily pour prendre une "vraie" voiture du WE, j'aimerai une Viper, ma femme une F-type, on verra bien au printemps prochain.
Et j'espère rendre roulante la rx7 pour le LMC décalé à 2021 pour les 30ans de la victoire de Mazda au Mans.
Mais pour tout ça il faut du temps et ça j'en manque encore et toujours...

Amusant ce truc, j'ai peur d'en oublier:

- Twingo 55cv Cléon
- Clio Campus 75cv
- Clio 3RS F1 Team
- Twingo RS cup
- Clio 3RS Luxe
- MX5 NC 160
- Megane TCE 180
- Clio 4RS cup
- Cayman 987 2.9

+ Xsara VTS / Corolla VVTI /Golf GTE et bientôt Tiguan pour les trucs à tout faire

J'ai envie de me prendre un petit pick up aussi en ce moment

trainant de temps en temps sur le topic, et à défaut de laisser une trace dans mon calbute  
 
titines :
- 1ère voiture une Datsune ... me demandez pas laquelle, plus aucun souvenir à part le marque    
- R20 jusqu'à la moelle, elle n'en pouvait plus la pauvre et avait grand besoin d'une retraite bien méritée
- FIat Uno Turbo ie, on me l'a volée, puis retrouvée, bien défoncée
- Fiat Punto GT, turbo pété
- Fiat Punto GT, un matin je me lève, et elle n'était plus là    
- Subaru Impreza GT Turbo, j'ai perdu mon permis
- Fiat Panda, ayant perdu mon permis revent e de la Sub pour ce petit pot de yaourt   ... avec laquelle j'ai mis une branlée à une Sub  
- Toyota Corolla ma daily depuis
- BMW M235i, voiture plaiz
 
motos :
- ZX6R, pour patienter en attendant de retrouver mon permis    
- ZX9R, HS on me coupe la route
- ZX9R, HS un pneu éclate
- ZX9R, bye bye pour la révolutiionnaire ZX10R
- ZX10R   après 60k KM de bons et loyaux services
- RSV4   la relève
 
ça aurait pu se faire :
- Peugeot électrique il y a 15 ans
- Dacia Duster  
 
le rêve :
- M2 Competition

Oula, alors on va donner son CV automobile en même temps alors. Pour mes 41 ans:
_ Peugeot 505 GL
_ 2CV6 30cv
_ Punto 60cv (x2   )
_ Xsara VTS 120cv (x2   )
_ Opel Astra Twintop 140cv
_ Renault Megane 3 RS 250cv
 
et celles de ma femme, depuis que je la connais:
_ Punto 60cv
_ Dacia Logan MCV 87cv
_ Renault Megane 4 Grandtour TCe 130cv
 
Les 2 en gras sont toujours là.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

ah mais en fait vous êtes tous vieux  

Oui c'est génial comme voiture ! Mon père en a eu 9 ou 10 et je suis tombé dans la marmite... Ayant un spécialiste d'anciennes Mini à 15 min de chez moi, ça aide aussi.
Par contre, c'est contraignant en hiver étant donné que toutes les autres voitures sont beaucoup plus hautes et ont donc leurs phares (avant et arrière) qui font mal aux yeux... C'est assez fatiguant en fait. Ajoutes à cela une position de conduite décalée vers la droite, et le mal de dos qui arrive vite étant donné la rigidité du truc. Mais c'est toujours un plaisir d'être à son volant au printemps !
Les prix sont très variés suivant de la configuration de la Mini et de l'année. Ça peut aller de 2 000 à 25 000 !
 

Je regarde effectivement les Skoda Octavia RS (combi) même si j'ai encore du mal avec VW  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Me concernant, j'ai gardé la 306 3 ans avant de l'envoyer au cimetière, et ensuite j'ai enchaîné le voitures: Fiat Marea, ZX, Corsa, 406, Mégane, Clio, BMW, Xantia, Mégane, Laguna, Clio RS, 308, Superb...
 
Je garde mes chiottes en moyenne 1 an 1/2, sauf la 308...

J'assume fièrement.    
 
Je dois encore avoir des photos de mes rassemblements en 2007 où on exposaient fièrement nos 306 à Sénart alignés comme des ronds d'oignons.  

 
Sur ce topic ou dans mes écrits "pro" ?

30 ans , permis 2008,
 
2017 Alpine a310 v6
2018 130i e87
2019 330i e91 // Alpine GTA v6 turbo.
 
@yatta pic de la 307 tuning  

Je préfère m’abstenir sur l’historique  
Mais actuellement  
Mx 5 1,6 1991  
Justy 1,3 1997
Mx 5 1,8 1999
Mx 5 1,8 2005  
Trafic 2,0d 2006
Yaris Hsd 2016 (voiture de Mme)
Mx 5 2,0 2019

Tout le monde qui commence à faire son CV auto sans répondre à pourquoi ils ont changé (sauf qq uns hein )

Perso, 206 S16 de 2001 qui tourne toujours au poil.. Ou plutôt qui a toujours cette impression d'avoir un cylindre troué depuis le début. Je voulais l'emmener dans un garage hors concession pour un diagnostic, mais le covid est arrivé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

L'envie de changer, tout simplement. Ou parfois une voiture qui correspondait pas à mon usage ( la Lotus Elise ), et une fois parce que je pensais que ça passerait pas avaler un achat immo ( la CLS ). Pour la dernière en fait ça passait largement, j'aurais dû la conserver.

Si ça se fait, rien d'original. Une C63 AMG avec Max 50kkm. Pas une japonaise, désolé

Plus intéressant d'importer du Japon que le marché local ? Sur quel plan ?

 
Diffuses.

 
L'état des caisses déjà je pense, ils sont beaucoup plus soigneux

Au même prix en France elle a le double de km

 
Ou alors y'en a plein qui roulent dans des vieilles caisses ?
 
Petit parcours éclectique, par ordre d’apparition derrière le volant, je mets dans le lot les voitures "du foyer" pas juste celles dont j'ai eu la carte grise :
R5 TL 27ch (la 1ere 5 portes), qui a été condamnée par le contrôle technique, rouillée de partout en 10 ans !
Audi 200 type 1, 170ch (la voiture du grand-père, je croyais vous avoir raconté l'histoire ici mais je la retrouve pas ?)
Clio I 1.4 RT (une des toutes premières)
Fiesta 1600S (la concurrente)
Fiat 500 '90s (baladurette ou jupette)
Rover 200Vi (ma première voiture neuve à moi, avec le moteur de la MG, partie en fumée en 2014 !)
Lancia Y10 (échangée à ma mère contre la Rover pour avoir une petite voiture quand j'ai pris la 911)
Porsche 911 3.2 (toujours là depuis 20 ans !)
Peugeot 206 1.4 HDi
Ford Fiesta Mk6 TDCi
Ford Mondeo II break 1.8 (début de la série déplaçoirs familiaux, occasion apascher !)
Twingo I (je n'ai jamais choisi mes copines pour leur voiture...)
Volvo XC90 D5 (et là on attaque la vie à la montagne !)
Ford Focus ST225
Land Rover Freelander 1 (celui avec le différentiel en carton)
Ford Fiesta ST150
VW Passat B5 V6i 4 motion
Ford Ranger
VW Passat B6 V6i 4motion break
 
Niveau moto, c'est tout autant varié (et pas trié) :
Yamaha Virago 535, YZF750, FZR1000, DT50, YZ490 (les vieux à air !), DT200R, TDR 125 Lightburner (en pièces dans le garage), TDR 240 (dans le garage mais entière !), VMax 1200 (à la montagne)
Triumph Sprint RS
MV Agusta F3 800 (ma moderne actuelle)

 
Je sais qu'il y a un (étrange) marché pour les allemandes LHD là bas. Je ne sais plus qui sur le topic s'était intéressé à une SLK 55 qui avait été importé là bas avant de revenir ici...

 
J'ai eu mon permis 1 an avant ta naissance  

J'ai pas vraiment de raison de changer alors j'imagine plutôt l'agrandissement de la collection

Bon ça va dépendre aussi de la gueule de l'économie dans les prochains mois...

Quand je compte que mes voitures c'est assez simple en fait :
-Clio II 1.9D 65 chevaux donnée par ma sœur pour que ce soit ma première voiture. Je l'ai emmenée bien haut en bornes, notamment en faisant la moitié de l'Europe avec, avant qu'elle rende l'âme en bas de chez moi. Pompe à gasoil de morte, l'injection qui m'a lâchée totalement, j'ai changé quand j'ai vu le devis j'ai plusieurs mécaniciens. Je bossais dans un village à l'époque et pas de transports en commun vers là-bas, ce qui entraîne l'achat de ma voiture suivante

-Clio II 1.4 16V 98 chevaux de 80 000 bornes, qui commençait à être préparée en pistarde par celui qui me l'a vendu. Une partie du moteur avait été changé, grosse patate d'ailleurs de sa part pour une Clio. Elle était parfaite quand je l'ai eu et j'ai fait de très très gros trajets avec elle sans souci. Elle est jamais tombée en panne une seule fois et elle avait ce beau bleu bien pétant en plus. Par contre je rêvais d'une E60 depuis gamin et quand j'ai pu sauter sur l'occasion je l'ai fait. Je l'ai revendu à la personne qui me l'avait vendue de base, avec 150 000 bornes en plus par contre. Elle recommence à être préparée pour la piste d'ailleurs

-520i e60. Très propre, achetée une bouchée de pain et je rêve d'un gros roadtrip avec elle mais vue la situation actuelle c'est un peu rapé.

Bon, si je prends les voitures de ma sœur, que j'ai conduit assez souvent à une période, par contre ça va partir en vrille. Une Golf III 110 chevaux achetée chez le Roumain du coin, pleine de rouille, des freins voilés totalement qu'elle a fait refaire uniquement 3 mois plus tard. Elle a fini en échange d'une 307 HDI pleine de défauts qui a lâché totalement sur l'autoroute en plein dépassement de poids lourds. Le turbo, le volant moteur, la boîte et la culasse totalement pétés, le reste en mauvais état. Elle a été revendue au kilo. Elle s'est achetée une Polo de 2006 à 70 chevaux dernièrement. Elle a des problèmes dans tous les coins aussi et on sent qu'elle va lâcher bientôt.

Voilà

 
Mon but c'est de monter en gamme au fur et à mesure donc je change pour mieux dès que je peux

 
Ma mère a eu la clio 2 avec le meme moteur et le même bleu, elle était cool cette caisse
 
Elle me l'a pretée, 3 jours de permis j'avais mis l'aiguille de vitesse dans la boite à gants ou du moins presque, 180 ou 190 dans mes souvenirs

Je vais vendre l'abarth d'ici quelques semaines et je pense très sérieusement en prendre une pour essayer (j'aimais bien ma Swift et son moteur atmo)

Le 190 s'atteint assez bien en fait avec elle, en vitesse GPS en plus. Enfin avec celle que j'avais.

Tu avais aussi un sentiment bizarre de retour au calme trop précipité une fois le moteur coupé ?

C'est a dire?
 
Après c'est pas une auto de sport, mais honnêtement elle avait vraiment le bon niveau de perf pour une citadine, 100 chevaux une tonne, boite assez courte, très très bonne voiture, la commande de boite un peu chelou c'est le seul vrai défaut qu'elle avait je trouve.

Au début je m'en rendais pas trop compte, mais j'ai fait pas mal de trajets sur routes à 130 et j'avais le crâne qui allait exploser à cause du bruit ambiant. Les fois où je l'emmenais plus haut c'était sympa mais le bruit dans l'habitacle était quand-même très important.

All inclusive ?

Effectivement intéressant

 
Ah oui, inconvénient de voiture légère et boite courte. C'est une voiture que je conduisais quand j'étais très jeune permis, du coup je faisais pas forcément gaffe a ça.
 
Mais au final, entre ca et la meme caisse avec une boite plus longue et 100kg de plus pour une conso identique et un dynamisme bien entamé

Ah non clairement, j'aurais échangé cette voiture pour rien dans la même catégorie, que ce soit en prix ou en type. C'est fun, léger, dynamique. Parfait pour un jeune permis.
La seule chose que j'ai changé de moi-même autrement ce sont les freins  lorsqu'ils ont été usé j'ai pris des freins plus gros. Ça freine sur place du coup en plus

 
Pour la 16s, c'était - de 5k€, donc 2 fois moins d'étoiles.  

 
Je refais :  
 
106 Kid 1.0 intérieur jeans rouge. Un veau mais j'adorais cette voiture
206 1.4 XS => montage de gamme, changé de boulot, je ne me voyais pas arriver chez mes clients en 106 Kid
106 Green 1.4 carbu double corps, qu'un gens du voyage m'a échangé contre ma 206 lorsqu'une bougie a décidé de quitter d'elle même la culasse en traversant le capot sur le périph
Mazda 3 MZR CD => Arrivée du premier enfant, besoin d'un truc un peu plus grand que la 106
Mazda Mx5 NA blanche => Arrivée du premier enfant, arrivée dans une maison avec garage, achat de ma première voiture plaisir qui sert a rien
Citroën C5 HDI 140 => Changement de boulot, voiture de fonction qui remplace la Mazda 3
Citroën C5 Break volée au bout de 2 semaines => Changement de voiture de fonction au bout de un an car j'éclatais le forfait kilométrique de la première
Re-Citroën C5 Break => Ben remplacement de la voiture volée
Mazda Mx5 barquette => Idée à la con de Personne mais qui était tellement bien, acheter une anglaise pour lui couper le parebrise et faire une course d'endurance avec, best idea ever
Volvo XC60 D4 => Voiture de fonction en remplacement de la C5 Break
Volvo XC60 D4 => Voiture de fonction en remplacement de la précédente XC60
Mini Cooper S Cabriolet (*) => Revente de la mx5 NA blanche car plus l'envie et deux enfants donc besoin d'un cab 4 places, achat de celle-ci
Renault 4 Savane (*) => Récupération d'une voiture devant partir à la casse, progeay remise en route et restauration totale
Volvo XC60 T8 (*) => Voiture de fonction en remplacement de la précédente XC60
 
Je mets les voitures de fonctions quand même car j'ai la chance de pouvoir prendre ce que je veux et de ne pas être restreint dans un catalogue, faut juste que ça rentre dans le budget

À mon tour :

• 2016-2018 : Mégane 1 1.4L 16V
• 2019- : Mégane 1 1.6L 16V

Mais j'ai pas mal conduit les voitures de la famille :

• Scenic 2 puis Scenic 3, pas terrible à conduire, mais le coffre est bien pour faire du camping et c'est pas mal avec 4 adultes, même derrière
• Focus 1 1.6L guez rincée
• Focus 1 2L Ghia mint, mais gardée un an parce que "sa konsom tro"
• Fiesta 5 1.3L guez

C'est amusant, j'ai la tendance contraire, à garder le plus longtemps possible ce qui me plait.

Comment as-tu fait? Ma Mégane mienne en K4J arrivait pas trop lentement à 160, ensuite ça se trainait pas mal, surtout après 180km/h (Mégane 1, 95ch au lieu de 98ch, boite un pouillème plus longue, mais aérodynamique un peu meilleure). Ça plafonnait à 183 ou 184km/h GPS pour 185 annoncés .
Une amie avait le même moteur dans une Clio 2, c'est vrai que c'est bien plus bruyant sur l'autoroute, mais c'est assez sympa dans la campagne.

J'ai remarqué ça entre une Clio 2 -> Mégane puis K4J -> K4M. Chaque étape gagne environ 10~20km/h à confort équivalent.

J'avais roulé 800km en cruisant à 100km/h pour un soufflet de cardant duct-tapé/ziptié, cette calmance . C'était pas la même avec 800km en cruisant à 150~160 entre les ralentissements/travaux à 60km/h .
Mais je trouve ces petites voitures plus faites pour rouler dans la campagne.

J'avais adoré le dernier trajet que j'avais fait avec mon ancienne Mégane, du coup j'en ai racheté une juste pour partir en vacances .

Il me semble que les moyeux/porte-moyeux (et donc les disques/étriers) de quasi toutes les caisses avec des boites JB/JC sont compatibles entre eux. On peut donc mettre des étriers de Laguna 1 (pas sûr pour la vécisse et 2.2 mazout en boite PK) sur une Twingo et vice-versa .
Il reste la taille des jantes qui peut coincer. Perso, je trouve que ça mord pas mal et que c'est relativement endurant.