Reprise du message précédent :

 
pour 400K, en zone Euro, par SEPA (j+1) sinon en Swift pour du quasi immédiat et toutes devises.

Le client peut nous demander de régler et on gère. Sinon il peut faire en ligne tout seul comme un grand, il a une autorisation jusque 1m€. Dans les deux cas c'est un virement instantané Au-delà on prend forcément le relai pour sécuriser avec un process un peu archaïque de signature manuscrite et contrappel.

Très beau man extender.

 
alors que quand on est un lambda et qu'on est chez fortuneo, à l'époque ces conn... ne voulaient pas que je fasse un virement de plus de 10k€
j'ai du faire 3 virements (tout les 24H) pour acheter ma voiture  

Vu ce qu'on facture, heureusement qu'on est plus souple et arrangeant

c'est combien de fond de garantie derrière en banque? c'est plutot ça que je voulais savoir. ça en fait des livrets A.  
un zero de plus?

 
Pas sûr de comprendre la question ? Mais on fait pas de livret A

 
En virement instantané la plupart des banques limitent le montant pour minimiser les risques. En virement normal, aucun problème pour des gros montants y compris chez Fortuneo, faut passer par le service client au-delà d'un seuil (ils procèdent à une vérif d'identité accrue) et c'est marre.

à partir de combien une banque autorise un virement de 400k sans sourcilier et sans enquete? genre 4M de capital?

 
C'était un peu compliqué chez Hello Bank il y a quelques années, il a fallu que je leur envoie une demande écrite pour valider le virement de 23k€ en allemagne pour acheter la voiture...
 
Heureusement que les mecs ont l'habitude et on accepté de préparer la voiture avec juste le numéro de transaction.

combien?

 
À partir du moment où t’as 400k sur le compte elle autorise un virement de 400k.

 
C'est une question de profil client, (typologie, habitudes de flux etc), plus que de montant.
 

 
Et de transaction. Un virement chez Lamborghini pour régler une facture vs un virement dans un pays sur liste noir, c’est pas tout à fait le même traitement

 
Je sais plus, ptête 15k.
 
J'ai du Fortu entre autres, aucun souci pour dépenser 30 ou 100K via le service client. Idem pour les plafonds de carte, en ligne ou sur l'appli la WE tu peux monter temporairement à 7K maximum, en passant par le service client tu peux avoir le plafond que tu veux (du moment que t'as les fonds)

 
oui mais là c'était un virement en Allemagne, fallait envoyer des papiers manuscrits, qu'ils valident,etc,etc
ça allait plus vite en faisant trois virements.  

 
Of course mais même ça, j'ai l'exemple réel d'un client clean, qui fait un virement chez un concessionnaire du coin, la concession, habituée, lui livre le véhicule avant de recevoir les fonds. Sauf qu'un établissement intermédiaire a bloqué l'argent entre nous et la concession, parce que la nationalité du client était "problématique". Alors qu'ils ne connaissent rien du dossier du client, ils bloquent sur un critère bête et méchant les USA et la France sont champions pour ça.

Pour imun virement chez Wise, Axa m'a bien pété les couilles, quand même.

Je viens de voir les Giulia QV aussi  

Je sais pas si c'est cool pour la piste, mais ça a l'air d'être une machine de guerre.

C'est pas le même délire qu'une Alpine ou une GT4...

tu débarques?

 
Souvent c'est France vers France pour nous, donc pas trop de problème. Quand c'est l'étranger, on est souvent notre propre intermédiaire, ça aide.
 

 
Dès qu'on a des trucs exotiques on aime pas chez nous, Wise, Revolut, N26 & cie. Pour vous c'est du basique mais pour nous c'est alerte rouge car ils sont à la rue dans les process d'origine de fonds, arnaques etc.  
 

 
C'est une super voiture, polyvalente mais s'il veut une caisse de piste c'est ce que je lui recommanderais. Encore moins s'il veut la garder street legal.

Ça fait vroum vroum et ça va vite

Il a une M2 aussi dans sa shortlist, ça me semble pas si loin de la Giulia.

Il a pas le même budget que moi  

C'est l'un ou l'autre : soit la banque pose pas trop de questions en temps normal et peut demander un contrôle plus poussé lors de transactions qui sortent de l'ordinaire (souvent un seuil de montant), soit elles ont déjà un nombre suffisant d'informations sur la provenance des fonds et les risques du client car ils ont une relation bien plus développée.  
Ca peut être le cas de banques privées, mais globalement il y a énormément d'obligations dans le cadre de la lutte contre le blanchiment et financement du terro.

 
La M2 et encore plus une M4 sont beaucoup plus adaptées pour ce genre de délire  
 
Faut aussi regarder ce qu'il compte faire comme circuit, Spa, le ring ou Croix en Ternois, c'est pas le même délire. Et combien de fois par an.

  salopard

Je viens de lui redemander, plutôt ring/spa mais assez peu d'opportunités donc 3x par an en moyenne et il a ZERO compétences mécaniques et pas de possibilité de remorquage.

Je lui ai donc demandé si ça valait le coup pour 3x par an et qu'il devrait partir plutôt sur une twingo vidée

il émet aucune critique, ce qu'il dit est factuel et absolument pas dégradant.

 
3 fois par an il part sur un Cayman GTS plutôt qu'un GT4, ou une Alpine S/GTS

suzuki SSS vidée en slick.
 

tu viens quand te mesurer à ma beetle ac ta M4 de batard?  

 
F87 ou G87 ?
 
La F me parait un bon entre-deux entre la GT4 et la Giulia...

 
M4 avec les suspensions pilotés, krokro approuvera, ça semble être le bon truc pour lui. A Spa il manquera de frein mais une paire de plaquettes et c'est marre.  
 
Un peu niche et trop cher pour ce que c'est mais une M2 CS  
 

 
Il s'est auto saboté, il sait très bien que Croix ne tenait pas la comparaison face aux deux plus beaux circuits du monde  
 

 
Cayman GTS très bon choix aussi, pour lui qui veut le côté statutaire

Vous m'avez porté la poisse, on vient de me demander de justifier un virement client pour un achat immo en Allemagne  

Pour moi ça dépend aussi beaucoup de son référentiel. En mode confort elle reste un poil ferme, mais c'est tout à fait acceptable. En mode sport plus c'est plus ferme mais sur circuit t'en verras la limite, je suis déjà un peu frustré sur route. Une Porsche Cayman S d'origine offre tout de même un meilleur comportement. Mais si c'est pour faire du Circuit 3x par ans ça fait largement le boulot, tout en étant pratique au quotidien.

La CS est en dessous de son budget, devrait assez épuisant décoter, et représente un bon choix si c'est une voiture de weekend. Même si en voiture purement plaisir à ce budget j'irais bien plus facilement vers une A110, le côté allemand sera rassurant pour son égo - bon, il faut mal connaître la marque et ses origines roturières, mais tu comprends c'est allemand   deutsche qualitat  

le pire c'est que pour ce que je fais de mes bag oles je profite plus d'un circuit comme Croix que les deux autres, mais faut savoir être objectif  

+1 !

L'avantage c'est qu'avec la M4 il va l'avoir son truc qui   Et même s'il peut se faire pourrir en courbe par une A110 il sera tout content de les satelliser en ligne droite et pourra penser qu'il a un meilleur coup de volant alors qu'il les bouchonne partout ailleurs
 

Merci pour les suggestions en tout cas, je lui transmet

Là il a une rs5 v8, je pense que tout lui paraîtra meilleur sur circuit

 
Le pauvre, ça doit pas être facile à vivre tous les jours

C'est vraiment de la merde, ca ?