Reprise du message précédent :

 
Tu peux détailler ta réponse?

 
Le CDC n'a pas trop évolué, à part une banquette arrière impérative et le budget qui peut être étendu si bonne offre de leasing / craquage :
 

 
De mémoire j'avais noté 340i et S60.

ça va être dur de faire mieux que la 340i imo

Rebondissement dans l'affaire ST !
 
Le concessionnaire vient de m'appeler ! Finalement, la proposition qu'il m'avait faite hier soir (VD + Carte Grise = Blocage + livraison immédiate), qui avait été refusée par son responsable de concession.... vient d'être acceptée  
 
Ce qui me ferait la ST Plus neuve (50 bornes), toute équipée (sauf phares full led et toit ouvrant) pour 26800 euros. Je pense que je vais dire oui

C'est quoi le budget mensuel leasing ? Car c'est surtout ça le nerf finalement

Inifity Q60 avec 405ps? Par contre, je ne sais pas combien elle pèse.
E43 AMG? On en trouve vers 50.000 EUR en occasion récente (donc leasing faisable), mais ca consomme un peu plus:
https://www.autoscout24.de/angebote [...] c=listPage

 
Cette vieille technique de commercial pour pousser à l'acte d'achat.      

J'avais acheté ma 308 Gti en concession, véhicule de démonstration (soit), 4500km.
Quand je l'ai récupéré, elle n'avait que 2600km puisqu'ils avaient mis une fourchette haute pour le kilométrage.
Du coup vraiment quasi neuve avec un rabais colossal ( la mettant au prix des mandataires quasiment, mais pour une origine française)

 
Hum quel serait l'intérêt ? C'est prendre le risque qu'il signe entre temps chez le mandataire

         
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I'm Gonna Make Him An Offer He Can't Refuse

 
Je vois pas quel est l'intérêt ici. Avec leur proposition, ils sont mieux placés que les mandataires. Du coup oui, pourquoi j'irai signer ailleurs ?
 

 
J'avais prévenu que je regardais chez des mandataires de toute façon. Eux ils préfèrent vendre une voiture, même avec un rabais, plutôt que de perdre un potentiel client et ne rien vendre du tout...

Surtout qu'ils sont bien au courant que de vendre une voiture d'essai avec 5000km , surtout une sportive c'est pas facile.

Autant qu'elle dégage de suite

En tout cas féloche c'est cool

Aucune idée, pour l’actuelle j’ai mis 2 voitures en apport, là dans l’idéal j’aimerais ne pas en mettre (ou quelques K euros quoi), donc genre 1-1,2k mensuel pour 25kkm annuels ?    

attendez qd même qu'elle soit livrée

Ca se goupille bien ouais, belle offre du concess

1200 euroboule par mois de LOA ?

Feloche mais j'attends la signature avant de conclure sur l'affaire

 
C'est pas fini Infiniti chez nous ?
Pourquoi tu conseillerais la E et pas la C chez Mercedes ?

 
Je suis en LLD là, je sais pas bien la différence avec la LOA si tu ne comptes pas racheter à la fin, mais c'est avec l'entretien complet inclus (sauf pneus).

Joli CDC/budget. Le LOA ça dépend tellement de ce que tu mets en premier apport + valeur résiduelle que 1200 ça veut rien dire. Faudrait faire plus de calculs (genre budget par an ou mieux, sur 4 ans si c'est la durée du contrat LLD).

Oui, c'est pour ça que je donne un budget à l'achat pour avoir un ordre d'idée.  
Le financement viendra après, et ça m'étonnerait que le coût mensuel varie du simple au double pour 2 caisses de la même gamme.  

 
Mais c’est quel modèle celle-ci? Car tu parles de Touring mais du coup c’est une 97.2 “standard”?
 
En tous cas le blanc perso j’aime bien, moins galère qu’une noire ...
 
Pour les 105k km si la voiture est suivie ne te bile pas. Je vois (quelques) 97.2 avec 100-160k miles ici, et elles ont l’air de tenir le coup. Le moteur DFI semble tenir ses promesses.

Oui c'est une GT3 Touring, c'est à dire qu'elle a les sièges Turbo/Sport mais pas les baquets et pas d'arceau. Les Clubsport sont plus pistardes avec baquets et arceau, entre autres. Ne te fais pas leurrer par le ducktail, elle venait d'usine avec l'aileron GT3 usuel et il est d'ailleurs fourni avec, dans le cas de l'annonce qui me botte.

Exemple:

https://www.whichcar.com.au/reviews [...] ssic-motor

C'est sûr, la 340i pas un peu ric rac en options à ton budget, surtout si tu la prends en CH? Sinon ça m'a l'air d'être la meilleure option.

du 225/45/17 en GoodYear Asymetric 5 pour ma BM 70€ le pneu....... (edit : 45 et pas 40, désolé).

C’était une blague pour la Suisse.
Mais oui, c’est ce qui me fait regarder un peu ailleurs, elle est vraiment dans la limite haute du budget

 
Jaguar XE P300 ou XF 30T
 

 
Une Giulia QV pas trop bornée?

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Ah eh bien on apprends tous les jours! Je ne savais pas que cette génération était dispo dans cette spec!
 
Perso ça serait mon choix, les sièges sport sont déjà top si c’est pour rouler sur route.

Quand tu penses que pour 1500 balles de plus t'aurais eu un môgnifique cabrio biton complètement neuf  
Ca fait maintenant un an de bonheur avec ma Rivale

Abarth 500 vs Swift Sport, ca donne quoi?

 
T'as eu ca ou a ce prix la? j'ai des gommes été a racheter sur mon A3

J'ai que l'Abarth, mais sans trop prendre de risque
le chassis, les aspects pratiques et le confort de la Swift seront supérieurs.
Le moteur, le look extérieur et intérieurs, le fun de l'Abarth sont devant.

Les SSS sont de très bonnes bagnole mais c'est très con les Abarth, ca a plein de défauts mais tu auras du mal à vouloir autre chose.
Quelle version d'Abarth?

Rejoins nous  

/

Sur les version hybrides rechargeables, si tu regardes la S60 T8, Volvo est bien inférieur à ses concurrentes en LOA/LLD. Sur les XC60 et XC90 en tout cas.

 
 
Je me dis un peu la même chose, la SSS(2) c'est le choix de la raison, mais elle m'excite pas plus que ca, c'est fade...
La 500 Abarth à l'air vraiment plus fun..
 
J'ai 2 annonces en vue, je sais pas ce que ca vaut:
 
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] c=listPage
 
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] 00007f1e1e
 
C'est quoi les défauts? ensuite si je prend ca j'aimerai vraiment pouvoir changer le gros morceaux de plastique noir brillant intérieur, soit pas un truc mate ou carbon mate, mais je sais pas si ca existe

Ca tombe bien, j'ai eu une swift sport 136 avant ma Turismo  

Globalement, c'est la même merde, là où la SSS sera mieux niveau chassis (un poil moins sous vireuse), l'Abarth en donnera plus niveau moteur car elle marche fort.Donc si tu veux du plaisir au quotidien, Abarth direct  

spam photo

Edit :
les défauts :
- ça consomme plus que ça avance
- c'est fini à la truelle
- ça n'a pas de régulateur de vitesse
- la peinture est fragile

Déjà tes configs sont manuelles donc l'un des plus gros dêfaut n'est pas là ,  le chassis  est pas le meilleur, les masses sont un peu trop sur l'avant et le centre de gravité est un peu haut, la finition globale, y'a des jolis détails à côté de trucs honteux , qualitativement c'est pas japonais, mais c'est aussi une partie du charme de l'engin. Le maintien des sièges est mauvais, le confort pas top, l'ergonomie est comique...
Après les versions récentes sont vraiment plus sympas amha, mais j'imagine que le budget coincera.

EDIT: ha oui la conso

Mais au final tout ça passe à la trappe, car tu la regardes et tu la trouves "trop belle", à conduire c'est très amusant, et tu te surprends à regarder toutes les autres Abarth et te foutre un peu du reste. C'est diablement attachant.

Ma revue
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56475782

La 2eme est plus sympa

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