Reprise du message précédent :
 
 
La Camaro a le même moteur et pas de vidange à 500 miles, même si la procédure de rodage est la même.
 
La vidange à 500 miles est reservée aux versions à carter sec (Z51/GS/Z06) et C8

Et connaissant les ricains, il y en a qui ont dû poster des analyses d'huile sur les forums.  

edit : l'huile contaminée par des produits siliconés présents dans le moteur neuf, peut mousser à haut régime. D'après un topic sur teamzr1.
Ça a l'air d'être plus gênant avec un carter sec.

1 je suis vendeur auto  
2 je crois encore au rodage  
3 chez toyla majorité de mes clients roulent comme en rodage toute leur vie

55ch/L, 5000tr/min et quelques maxi.  
Le thermique du HSD est pas trop stressé.    
 

https://www.lotuscars.com/model/evija-configurator/
 
Il y a de jolie peinture

Ardent Green  

Dark amethyst
 
tu peux jouer avec la teinte intérieur , le combo GT40 rend pas trop mal :
 

Exter : Lapis Blue
Inter : Artic White
Origin Gloss/Silver
 
Simple.  

Le configurateur lotus remet les pendules a l'heure.
une elise de base c'est 50K€  

 
La prochaine c'est 60k€ , c'est fini le kart pour 20k£

Je me fais vieux j’étais resté a 35/40K.
Puis la base c’était pas 220ch

 
Que reste t'il de simple (et road-legal) chez la concurrence?
Parce que les Lotus sont un peu uniques à part l'Opel Speedster et le Renault Spider qui n'ont jamais vraiment duré.

Et les Abarth qui soufflent pas la pression max pendant les premiers kilomètres

 
rien , c'est 40k€ mini  

Secma

 
Ils n'ont pas de concurrent, et sont seuls sur une niche.
Donc ils vendent ultra cher ce qui devrait être en effet des petits kart fun à bon coût.
 
N'étant pas une niche bien rentable, les concurrents ne s'y mettent pas, n'aillant en plus pas le nom Lotus

 
La facture de la main d’œuvre de tout ce boulot ...

 
Bien vu , 23k le kart, ça me semble raisonnable (même si je ne suis pas prêt à les mettre ).

L'avantage de Lotus c'est que ça tient super bien la côte

Et franchement je trouve pas ça si cher pour ce que c'est, de la petite série, beaucoup de travail manuel .. et si en plus tu ajoutes le plaisir derrière le volant c'est presque cadeau

En plus c'est fiable, en dehors de petits capteurs à quelques dizaines d'euros qui peuvent merder, pas de casse moteur/boite, c'est pas du putain de downsizing

Si Secma se mettait à faire de belles caisses, ils exploseraient leur CA

 
Si tu rallonges un poil ton budget tu peux toucher au graal des moteurs 4cylindres avec une fiabilité à toute épreuve en achetant le bolide présenté dans ma signature

 
je préfère celui-ci aussi
Me fait penser au "Toxic green" qu'on pouvait trouver sur elise.
Vu le nom, ça pourrait être strictement le même, d'ailleurs

Toute façon elle est sold out (pour cette année en tout cas)

Parce que si elle était encore dispo ça aurait changé quoi que ce soit pour quelqu'un ici ?  

 
 
Y'a plein de riches sur hfr  

Ca fonctionne Waze+Coyote en split screen sous Android ?

En split screen il doit plus rester beaucoup de place. Par contre tu peux mettre Coyote en petit par dessus les autres apps avec uniquement les alertes.

Avec Android Auto ca doit être possible non ?

A l'époque où j'avais un Android y'avait un widget qui se mettait au dessus de waze sinon

De base iCoyote a un mode overlay depuis 5 ans, ça marche très bien en duo avec un gmaps / waze  

Bon, on est d'accord qu'on n'achète pas une voiture sans essai ?
*mylife*
Le Z4 sur Benzin me tente, mais de deux choses l'une :
- soit je me déplace pour un essai, ça me plaît pas => pas d'achat.
- soit je me déplace pour un essai, ça confirme l'absence de soucis visibles => achat.

Or avec l'enchère, et vu les délais, c'est plutôt tout le contraire :
- je prends la peine de me déplacer ce week-end, si ça me plaît pas OK, si ça me plaît... Aucune assurance de remporter l'enchère
- je me déplace pas mais j'encheris qd même => j'achète une voiture sur photos, en priant pour que ce soit pas une merguez bien maquillée (direction, freinage, craquements quelconques...)

Je laisse tomber tt de suite ? J'envoie EVO_Clubic en reconnaissance ?

Ça me semble judicieux d'envoyer quelqu'un de proche sur place

 
Sinon, j'te vends ma Z4 roadster 3.0i    

Forcément c'est aussi tout l'intérêt d'une telle enchère:
- on est prêt à acheter la voiture à ~ sa valeur moyenne sans vraiment voir l'état, donc en théorie le vendeur a de bonnes chances de vendre sa merguez au prix des chipos
ou
- on est parti la voir et on sait qu'elle est en bon état, on est donc prêt à mettre plus que la moyenne, surtout car on s'est déplacé exprès (effet psy de rentrer dans ses frais etc). On achète une chipo au prix de la chipo. Mai le vendeur a de bonnes chances de vendre de la chipo au prix de la cote de boeuf avec l'emballement de plusieurs intéressés qui savent ce qu'ils achètent.

Si manque de pot, il la vend au prix que ça vaut vraiment.

Voilou

Moi je veux bien mais faut me briefer

Quelqu'un connait une bonne adresse pour poser un film de protection et qui se déplacerait dans le 78 à domicile ?

Ca fait quelques mois que je roule avec ma c63.  
Au final apres quelques soucis pendant l’achat, mon garage m’a confirmé le très bon état général. J’espère que j’aurai plus de mauvaises surprises!
 
- étanchéité des injecteurs et admission - pris en charge par vendeur et par moi meme a 50%
- capteur abs - pris en charge par vendeur
- 2 maf a changer - pour ma pomme - 600 Euros    
- un tuyau de liquide de refroidissement qui fuite - pas cher
 

 
Sinon bien content... ca envoie du lourd quand meme  

Joli, j'aime bien! Un voisin de parking a également une telle C63 je-ne-sais-quoi edition, blanche inscriptions noires, il en prend super soin, rien qu'avec ce moteur, une des futures collector je pense.

 507 édition ?