Reprise du message précédent :
En plus la saisie de la voiture est pas possible en leasing

"avec sa puissante française sportive branchée, iel traverse l'ecole maternelle et fini sa course dans la piscine municipale"
les voisins témoignent :
"on a entendu un grand crastche fieuuuu et plouf."
 
le contrevenant est reparti à bord de sa moto.

Je rattrape la discussion sur les sièges.
 
Les sièges confort de la 458 c'est vraiment pas si mal pour une sportive, pas grand chose à reprocher après plusieures heures d'utilisation
 
Les sièges sport sont très beaux mais m'ont l'air moins accueillants.
 
 

 
J'ai fait des bornes dans ceux de la 458S, jamais eu à m'en plaindre

 
Je pensais effectivement a la trophy. Et si tu veux vraiment enfiler des mouches, la a290 ne fait que 218 CV contre 220
 
Je suis surpris que ce soit la thermique qui soit devant sur les petites vitesses genre le 0-50, c'est le poids qui pénalise l'électrique le temps qu'elle se lance ? Après ça reste assez proche niveau perf, je persiste à dire que Renault aurait pu faire mieux.
 
Le fait est que l'A290 n'est pas un succès visiblement, et que si Peugeot sort une e208 GTI plus puissante et valable ça va pas l'aider.

Je sais pas si ici c'est ça mais j'ai l'impression que beaucoup de constructeurs ne lésinent pas sur l'anti-jerking de leurs électriques.

 
Je l'ai essayée l'A290, le souci à petite vitesse pied dedans c'est la motricité (d'ou mon regret que ce soit une traction alors qu'une bête Tesla 3 de base a compris qu'il fallait mettre les moteurs à l'arrière quitte à faire un seul axe)

Ah bah merci, moi qui en était à me convaincre que j'avais fait le bon choix et que j'avais pris ces sièges moches pour pas avoir mal au dos.
 
Entre ça et le volant led que j'ai pas (pricé à 4000€ à l'époque pour le faire changer), je sais pas si ça vaut vraiment le coup

 
Le volant LED c'est rigolo mais à l'usage... Et je suis convaincu que t'es mieux dans les confort que les sports, mais je suis juste pas trop regardant sur le confort

40k€ en ticket d'entrée pour une citadine plus exiguë qu'une clio, je me demande où ça coince

La minute A110 :
 
- Les annonces en vente ne partent presque pas
- Les bleues "alpine II" sont 5% plus chers
- Les versions pures, peintures noires, grises sont totalement boudées  
 
Et mon assureur me demande plus que pour des véhicules de +500cv à l'année : 1700€, bonus 50

 
Pas étonné que ça parte pas  
 
Le prix de l'assurance    on sait pourquoi ?

Les conducteurs sont 90% des boomers et ils doivent péter les statistiques (en plus de la voiture)

Très sympa le bleu sierra, je connaissais pas (bon pour moi c'est grillé, quasi-même teinte que le LBB de la M2C)
https://www.autoscout24.ch/fr/d/alp [...] 77?slide=2

Je monitore toujours activement ici, les mêmes tournent depuis plusieurs mois (et descendent en prix, lentement mais surement), on sent que même avé le pouvoir d'achat ça se tâte un peu pour les A110

Suffit de voir le nombre d'annonce, ça peut que baisser

 
C'est simple je check tous les jours : 2 se sont réellement vendues en A110 de povr' et une en A110S.
Je ne parle pas des A110R qui inonde le marché, à croire que les acheteurs pensaient tous faire un billet ...
 
Pour l'assurance c'est abusé, je vais aller voir ailleurs mais je pense que c'est une voiture qui doit pas mal être plantée et les pièces doivent être très chères d'où le prix wtf.
 

 
Celle là en France au même prix en € je la prends direct  

c'est une supercar monsieur

 
C'est le problème, les supercars c'est pas cher à assurer  

Pourquoi ? À cause du marché de l'occasion qui est compliqué en ce moment ? Du nombre d'annonces en vente ?

 
Les deux mon général

 
Enormément d'annonces à parfois des prix loufoques, la preuve comme dit précédemment elles trainent en annonce.

 
Y'a tellement de 110R autour des 105k€, avec des kilométrages similaires (autour des 5000 km), qui restent en annonce  
 
Le chiffre le plus flippant à mon sens c'est le nombre de nouvelles annonces par jour    
 
Sinon en tout c'est 430 annonces

430 !?    
Ca va finir par se casser la gueule non?
 
Honnêtement, je serai client si un jour je peux acheter une A110 pure de couleur autre que bleu, grise ou noire pour 25 k euros  

400 plus exactement, j'ai oublié de retirer les anciennes.  
 
Se casser la gueule non, mais baisser petit à petit sûrement. Par ceux qui ont vraiment besoin de vendre et accepteront de faire un effort sur le prix
 
Edit : et 25k€ jamais sauf une guez

D'un vendeur alpine le A110R sert à rien puisque les proprio qui la mettent sur circuit change beaucoup de pièces. ( freins, amortisseurs, upgrade refroidissement et aéro )  
 
Donc autant partir sur la S et faire ses modifs selon ses préférences...

Oui fin c'est un marronnier ton truc, entre avoir tout homologué, sortie d'usine, d'origine et faire ses modif à l'aide de ses connaissances, y'a un monde. Dans ces cas là c'est la même chose pour toute la production automobile.  
 
Y'avait pas besoin d'un vendeur d'A110R pour ça

 
Même une Skoda Citigo ?
 

 
Merci d'avoir tué mes souvenirs des années 90 .
 

 
J'ai pris un TER qui sentait encore le neuf avec des sièges en planche-de-bois avec l'assise trop basse alors que le train suivant avait des voitures Corail et leurs sièges tout en moellance. On a dû rater un truc dans les 40 dernières années .
 

 
Pour le coup, Jeep a l'air d'avoir développé un moulin 2L 4 cylindres de 300+hp qui a le potentiel d'être aussi bien que le Puretech sur le papier, il reste à voir ce que ça donne en pratique, surtout vu les charrettes dans lesquelles ils ont prévu de le monter .
 
Source : https://www.autoguide.com/auto/manu [...] e-44626795

 
Justement ce n'est pas comme un gt3 (rs) que tu fous stock sur piste et roulez.
 
Des avis de proprio d'a110 R ?

Oui enfin le Hurricane 4 a été développé en même temps que le hurricane 6 et on le doit aux Américains, pas à la branche PSA à Vélizy hein  

Quel douleur pour un fan des anciennes PSA  d'en être réduit à cracher sur sa marque fétiche à longueur de journée  

Ben non, si elle a le permis c'est légal et la "finition exclusive" s'applique à ladite ex
Débat du ´dredi : à partir de quel âge c'est ok pour vous ? Ce que dit la loi, ce qui est accepté ou acceptable

 
C'est probablement pour ça qu'il a des chances de fonctionner .
 

 
Ma voiture est largement majeure mais n'est pas assez vieille pour être incontinente .

 
Je reviens sur ce post pour vous dire que c'est le moment d'aller faire un tour au musée technique de Sinsheim, et pas seulement pour monter dans le Concorde, mais pour voir l'expo spéciale Faszination Tuning VW vs Opel:
 
https://www.technik-museum.de/de/en [...] on-tuning/
 

 

 

 
Pareil quand je n'a pas pris les Recaro sur la Megane RS. Avec mon mètre 95, je ne voulais pas avoir les appuie-têtes dans la nuque. Et du coup, j'ai les sièges confort, électriques et à mémoire  

Si seulement c'était vrai  
Un simple Dacia Sandero Stepway, en neuf ça vaut entre 16k (finition basse sans option) et 20k (finition haute avec quelques options), tarifs Dacia. Tu regardes d'occasion celles qui ont 3 ans, c'est pas du tout sous les 50% du neuf Et c'est comme ça sur pas mal de généralistes même pas sportives.

 
Alors justement si, tu peux la garder stock et roule Évidemment faut corriger quelques trucs si tu veux bien faire mais en soit ça se piste déjà très bien stock  
 
Je connais un proprio d'A110R, qui a aussi une M4 F92 préparée pour la piste et anciennement une M3 E92 préparée pour la piste et il l'adore

Sur les sportives un peu recherchées, les prix ont augmenté ou au pire stagné, même avec des bornes en plus

 
Oui les 997 GT3 RS par exemple

 
Ça fait plusieurs années que c'est la sportive la plus vendue en France donc il y a un gros volume en vente.  
 
A part les couleurs, mais qui étaient à 5k€ l'option, les possibilités de configuration étaient assez basiques, et la voiture a très peu évolué dans sa vie. C'est comme les MX5, elles se ressemblent toutes. A la limite, y'a quelques options "obligatoires" genre caméra de recul qui peuvent faire baisser l'attractivité si elles sont absentes, mais y'a rien pour créer un coup de coeur pour un exemplaire en particulier plutôt que la voisine identique...
 
Donc une fois que t'enlève les petits prix et les couleurs originales, t'as un gros ventre mou de modèles bleu/blanc/gris qui stagnent.
 
La cote très proche du prix neuf n'aide pas non plus. Je pense que depuis 2019, tous ceux qui en voulaient et avaient le budget de 60-65k ont déjà eu le temps de l'acheter. Restent les vautours comme nous qui attendent que ça baisse  

Pour la cote de l'A110, je sais pas si ça va trop baisser avec l'arrêt de la production.  
 
Ma femme veut une r5 électrique, je vais avoir du mal à la convaincre de prendre une A290, elle veut une concession à côté de chez nous

 
T’es toujours près de Gnev ? Y’a le centre Alpine de Plan les ouates qui est juste à côté
Ils sont bien (ils m’avaient laissé les clés d’une A110S 2h )
 
Et une A290 ça s’entretient pas ça freine au frein moteur et ça se vidange pas…

Ouais mais je suis côté français au nord de Genève. Je dois aller à Annecy pour l'entretien de l'A110.  
Ça l'a fait pas rêver

Pourquoi faire l'entretien côté suisse n'est pas possible ?