Reprise du message précédent :

On parlait sièges, je parle confort des sièges.

Tu te doutes bien que je vais pas comparer le confort global d'une Mégane 1 1.4 16v avec une Skoda récente, fusse t-elle diesel...

tu l'avait vendue pour financer ton jouet 1/1?

 
Vrai pour les sièges des béhème E9x, les sièges sports de ma E8x sont juste parfait et les plus confortables que j'ai eu dans une bagnole, (sans compter l'ergonomie topissime)
assise moelleuse, et maintient latéraux ferme, parfait    
par contre meme boudin dégonglé au max, j'suis "serré" avec mes 67Kg, j'imagine que pour les gars plus costaud, ça doit être moins confort cette opression latérale

 
J'avais une voiture électrique carrossé comme ça, j'en rêve encore
 
Ma mère moins, je tapais dans tous les meubles

Ça devait être là même, Nikko en a vendu des palettes dans tous les supermarchés de magasins de jouets de France et de Navarre (crosstopic expressions qui donnent immédiatement un âge avancé).

 
Je suis un énorme fan des sièges BM depuis la E36 jusqu'à aujourd'hui
Ceux de la M2C (la même armature que sur ma E91, d'ailleurs) me permettent de voyager 800 bornes d'une traite, sans aucune douleur/point de pression
 
Et la perf c'est qu'en 30 ans je suis passé de 75 kilos à presque un quintal, et que ça fonctionne toujours aussi bien  
Les françaises en général c'est une catastrophe pour moi, trop mous/pas assez de soutien (hors baquets de RS/Alpine - mais là c'est plus la taille qui est un poil trop petite)
 
(Morphologie teutonne inside )

Assez ironique, les sièges spécifiques optionnels sur M2C et de série sur M4 sont moins bons. Plus Kéké, logo M rétro-éclairé, mais on perd l'ajustement en longueur de l'assise, et le dossier est beaucoup plus ferme (encore que ça passe, mais ceux des M4C ajourés sont clairement des bouts de bois).

Ce qui m'empêche pas de lorgner les siéges baquets optionnels des G82 (qui montent pnp), mais bon c'est trop cher et aussi inconfortables que ces des F82 version compétition  

 
j'étais tellement bien maintenu aussi dans ma 130i (siéges sport, pas le //M). et super confortable    

 
Si tu savais le nombre de personnes qui ont tiré la gueule sur mes sièges "de base" sur la M2C...  
 
Je sortais de 130k bornes hyper confort (typé ferme, mais ça me va) avec ces sièges-là sur la 335i, j'étais tellement heureux de pas avoir l'option show-off/logo éclairé sur celle que j'ai chopé.
 
L'éclairage tu le vois plus quand t'as le cul dessus, par contre le fit moins bon et le dos plus tendu c'est everyday

Bien d'accord.

Je comprends pas la hype sur ces sièges, ou alors c'est moi qui suis mal foutu, mais autant le maintient est pas mal, autant ça vaut pas les désagréments vs les sièges sport "de base".

Les sièges plats en cuir dans la X1 première generation d'un proche sont les pires que je connaisse.

Bande de jeunes morveux.
Avant que Chirac redevienne premier ministre, j'ai déglingué la peinture des plinthes chez mes parents avec une simple E30:
 

 
Avec la vitesse turbo qui déploie le gyro et lance la sirène
Quand mes parents ont eu marre du massacre (et du bruit de la sirène) ils ont sortie la grosse artillerie qui ne peut rouler que dehors, mais qui vide un pack d'accus en 10 minutes, donc il n'étaient pas au bout de leurs dépenses...
 

 
(avec le recul, le choix du nom...)
 
Quand tu avais eu ça à Noël, tu pouvais frimer à la rentrée

VW e-Up! <<< All

VAG sur ses citadines Poverty Spec est très fort pour les sièges de merde
 
Me souviens d'un Genève-Caen en A1 de loc "basique", l'horreur, j'aurais été mieux installé sur un tabouret de bar
 
3 jours de dos tendu

 
En effet ils sont pas géniaux.

On a tous fait l'expérience du siège qui ne se contente pas d'être inconfortable mais te fait sentir que plus longtemps tu y resteras assis, plus tu auras mal au dos. À part peut être un fauteuil LC2 dans un lobby d'hôtel, la e-Up! est ma "meilleure" expérience dans le domaine.

 
Le ptit morceau oblique remonte dans le coccyx, genre ?

Pas seulement. C'est du bois avec une pellicule de mousse sous le tissu, c'est absolument plat, l'angle de l'assise n'est pas bon (et j'ai des grandes jambes, donc une assise inclinée, d'habitude, ça m'arrange), le dos comme si tu passais sous la toise chez le toubib...
Et évidemment, ni maintien ni soutien.  
 
Et l'impression bizarre d'être sur un siège qui n'est pas fixé à la voiture, mais ce n'est pas un souci de confort.

En fait c'est assez salvateur de s'exposer à ça de temps en temps, ça nous fait d'autant plus apprécier ceux de nos montures (à force de rouler QUE avec du fit parfait on considererait presque que c'est normal/usuel)

J'ai jamais eu le cas dans ce que j'ai acheté, mais une voiture parfaite, où par contre les sièges seraient un mauvais fit, ce serait source de revente direct (ou de non-achat au départ, mais sur un essai de 10 minutes des fois tu peux passer à côté...)

En fait Opel était précurseur quand ils ont commencé avec leurs sièges certifié AGR

c'est pour cela qu'il faut essayer les caisses avant l'achat. il ya peut être des trucs rhédibitoires
pour vous, moins pour d'autres.
la C3 aircross de mon beau père, je la déteste. pourtant d'habitude je suis pas trop regardant.
celle là, je sais pas. chaque fois que je la prend pour rendre service, j'ai envie de la faire tomber
dans la même benne que les déchets verts.  

Les sièges Sport de ma Giulia Veloce (les mêmes que ceux de base de la Quadrifoglio à part le revêtement en Alcantara) sont une merveille    
 
Je peux faire 800 bornes d'une traite sans problème. Alors que je suis sujet aux lumbagos à répétition (cadeau d'une mauvaise chute en moto-cross en course il y a 30 ans   )
 
Ils ont tout ces sièges : un cuir d'une qualité exceptionnelle, un maintien total du corps, une mousse parfaite compromis entre mollesse et dureté et tout le confort électronique (réglages électriques dans tous les sens à mémoire, chauffant avec 3 puissances au choix).
Qu'est-ce que je me sens bien dedans  

Quand on pense qu'il y a 40 ans, on pouvait rouler dans des vrais sièges moelleux, confortables et accueillants    
 

 
Certes, c'est à l'opposé total des abaques en matière d'ergonomie mais putain quoi.  

J'ai croisé une Giulia QV sur la route hier, dans sa teinte rouge 8C. Elle a une sacrée prestance sur la route cette bagnole. C'est sublime, surtout de face

Les sièges (en option, bien évidement) ergonomiques sur ma Mercèdes Classe E. Jamais trouvé d'équivalent, même si les sièges (en option aussi je crois d'ailleurs) sur ma Skoda RS sont excellent. Juste un regret, pas de réglages d'appui tête.

moi j'ai connu ça pour aller au lycée de temps en temps. avec le 90 au cul  

 
D'autant plus triste de voir l'état de cette marque aujourd'hui

C'est une option des Veloce ?

 
Pour les voitures "du commun" et le nombre de ventes

j'avions bien compris  
je trouve le junior plutôt réussi esthétiquement. Mais c'est vrai que je n'en vois aucun dehors.  
la maladie alfa, lancia, maserati...

L'accueil est incroyable, comme un bon Chesterfield, mais est-ce qu'au bout de 10h de route c'était toujours aussi bien ?
Sinon la 130i c'est vraiment la meilleur ergonomie/confort que j'ai eu à ce jour. J'étais grow à l'époque mais aucun problème pour être à l'aise dedans

Han la Dictator. Qu'est ce que j'ai pu m'amuser avec    
Le fake turbo  

j'ai eu le dictator 2 day one  ce truc roulait quasi sur tout ce qui existait  
bon j'ai mis à peine 2 semaines pour défoncer la cremaillere de direction. et  
le pb c'est qu'il n'y avait aucune pièce détachées disponibles.

 
A supposer que tu respectes les temps de pause recommandés, je pense que c'est convenable.
 
Et puis à l'époque, j'étais gamin donc on dormait la moitié du temps

Gamin une voiture de fakir est confortable.

 
   
Semble que les sièges sport de la 130i font l'unanimité  

 
Je cherche le point commun de toutes ces marques   Ca doit avoir un rapport avec l'origine peut être   Genre quelque chose comme ça   mais plutôt cette version  

 
En même temps, c'est des marques connues pour que tout déconne sauf le moteur, reprises par stellatins pour leur coller des puretech sous le capot.
 
Pour en croiser une sur la route, faudrait déjà qu'elle tombe en marche...

 
Non c'est de série sur la finition Veloce    
 
De série aussi sur la Quadrifoglio (mais pas en cuir intégral comme sur Veloce, c'est du mixte cuir/Alcantara). En option sur Quadrifoglio, ce sont des sièges SPARCO.

Ceux de la C3 de mon ex de 20 ans d'âge étaient de vrais canapés même si simples velours (finition exclusive).
Ceux de la Mini en cuir me donnent mal aux fesses en 2h.