Reprise du message précédent :

Pourquoi faire l'entretien côté suisse n'est pas possible ?
 

Le prix des services en Suisse, c'est 3 fois le prix de la France

Ah, forcément

Quand je suis arrivé en Suisse, j'avais une Dacia Sandero.  
Le premier entretien en France m'avait coûté 120 euros, un truc dans le genre
 
J'ai fait le 2ème dans une concession suisse, il m'a couté 350-400 balles. C'est la première et la dernière fois que j'ai emmené une voiture pour une révision en Suisse
 
Et quand j'entend parler les collègues du prix de leurs révisions, je comprends pas qu'ils squattent pas plus nos concessions  

Services gratuits au moins partiellement, moins de transport et véhicule de prêt ?
J'ai fait changer la batterie en France mais pour le moment le reste de l'entretien est fait en Suisse.

Ouais fin votre SMIC est 3x supérieur au notre alors pas étonnant que l'entretien d'une voiture de smicard soit 3x plus cher  
 
Retournez dans votre pays merde

 
Il n'y a pas de salaire minimum national dans le pays .
 
Par contre, le loyer d'un random appart à Genf dépasse plusieurs smics, alors que c'est largement abordable dans d'autres coins un peu moins aberrants .
 

 
Je vois bien un salaire mini à Genève par exemple, bon Genève c'est pas vraiment Suisse mais quand même

Le mot clé est en gras  
Comme en bochie où pendant longtemps c'était uniquement des accords de branche.

 
Pas chez Porsche, le CP Annecy s’est bien aligné sur la Suisse
Chez BM pas dans mes souvenirs sur la 335i non plus (la M2 je paye pas )
 
3* même chez un généraliste t’exagères un peu

 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3213738477
Dans le genre couleur sympa  
Elle ne part pas, mais le fait qu'il ne veuille pas communiquer le rapport autoviza est bien red flag   ( et elle est mal optionnée pour le coup )
 
Pareil quand tu demandes un peu l'entretien et que tu vois que ce sont les pneus d'origine sur une caisse de 7 ans "pck elle roule pas bcp" c'est abusé, c'est quand même une voiture sympa, pas un daily alakon

Une voiture d'octobre 2022 a 7 ans ?

 
 
Non mais je parlais même hors A110R, une A110S ça se piste sans soucis. Alors oui avec quelques soucis de surchauffe de boîte, peut être que des plaquettes seraient pas de trop mais bon out of the box ca fait partie des rares voitures à tenir la route pour cet usage  
 
Une A110R si ça vaut vraiment autour des 100k€ j'ai jamais essayé mais la concurrence est rude. T'es en face et même plus cher qu'un GT4 981 dont tout ceux qui en ont essayé un disent que c'est fabuleux. T'es aussi en face d'une Exige 410 avec un V6 et beaucoup plus sensationnelle.  
 
En perf pures par contre ça boxe très fort, à Spa t'es dans les temps d'un GT4 RS. Peut être qu'on se fout de ta gueule avec ta Renault à 100k€ mais quand tu mets ton pare choc au cul d'un GT4 RS bien emmené ça doit faire tout drôle  

Les calculs sont pas bons Kevin ^^

Il cite certainement la réponse d'un autre vendeur. Cependant je ne vois pas le problème, ça signifie qu'elle n'a certainement pas été trop malmenée, je vois plutôt ça d'un bon oeil.

Ouais ça c'est le souci de la France voisine, les prix sont presque aussi élevés qu'en Suisse  

 
Dans ce genre de situation, il y a quatre cas de figure:
- Import (l'Espagne n'est pas très loin)
- Mec qui veut se faire rapidement un bénef sur la petite vieille qu'il a truandé le mois dernier (probable vu la couleur)
- Veut pas se prendre la tête à aller chercher la carte grise pour saisir les 3 derniers chiffres dans autoviza
- Accidentée, sortie du SIV et revenue après les réparations
 
Bref, les hypothèses sont possibles et le mieux c'est de contacter l'acheteur et de le cuisiner

 
Jamais de la vie une A110R stock ou même avec des plaquettes fait le temps d une GT4 RS à Spa
Une simple 718 GT4 est déjà en moins de 2'40
Les RS ça tape les 35/36

les françaises ça passe mieux dans la baïonnette, on a dit.

 
 
Typiquement sur ce niveau de perf tout se fait au pilote, ses skills et ses balls/immunité à la retenue liée à pas crasher le brol
 
A pilote égal par contre oui je vois pas la A110R mettre la GT4RS

 
YouTube ne me dit pas ça mais je suis ouvert aux contre exemples. Je vois beaucoup de 2.39/2.40 pour des GT4 RS, y'a bien un 2.37 mais avec un kit MR. Le meilleur temps c'est celle complètement modifiée 2.33 avec un pilote pro, celle de JCR. C'est ce que je vois aussi pour une A110R, 2.39/2.40
 
Le mieux que je vois pour un 718 GT4 c'est 2.42 et ça sort du lot parce que le reste est plus lent.
 
Edit : j'ai croisé les données avec le site lapmeta, ça va dans mon sens

Pendant le trackday que j'ai fais les deux 110R étaient au niveau de la 997GT3 qui était là... après c'était 2 pilotes semi-pro
 

 
Une A110R c'est devant une 997 GT3, si c'était des pro au volant des Lapine c'est moche d'être seulement au niveau d'une 997 GT3

Je trouve que tu payes cher une couleur originale car le tarif se rapproche fortement d'une GT ou même d'une S.

Reste à voir si tu préfères une belle peinture ou une GT noire, intérieur noir, jantes noires  

c'était à SpaF?

 
Après c'est une bonne couleur

Ou servir de voiture Cochonou dans la caravane du tour de France.

 
Alors je parlais du noir pour le wrap, mais je dois avouer que même en tant que fan de flashy (un vert électrique d'Abarth j'adore) le rose bruyère je tenterais pas  
on a du mal à trouver des photos non trafiquées sur le web d'ailleurs

 
ça fait un peu sex toy kommem
 
un poil moins pire mais bon:

C'est le rouge Kangoo des pompiers qui est trop resté à l'extérieur ça, je connais

 
Y'a de ça    

AH ouais c'est... spécial

Y'a eu près de 3 500 lApine dans des couleurs spéciales et on en voit presque pas en vente, ou les moches.
 
Où sont les autres ?  

Quand tu te fais une config spéciale, tu la gardes longtemps, en principe

 
On les voit, mais à des prix indécents

 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/alp [...] 97?slide=0
 
Quand le Tessinois en aura marre de voir ce pognon immobilisé dans son showroom (elle y est depuis 1 an) et sera disposé à la foutre à -30% elle viendra rejoindre mon cheptel de garage queen à 3k bornes/an

 
La 500 vue envré ne me choque pas.
Je choisirais autre chose (vert normand pour une lapine, ocean green pour une 500e), mais je n'aurais aucun souci à rouler avec l'une ou l'autre dans des rues où on me connaît.

ça me fait penser à une MR2 magnifique qui était en vente en allant vers saint Sulpice, la caisse dehors à cramer au soleil pendant 4-5 ans, le prix a jamais bougé, tout comme elle
Je me demande si elle y est toujours

là ouais c'est moins choquant

Dans mon bled, deux Alpine dans des couleurs originales qui ne sont pas loin d'être des daily pour les croiser régulièrement dans la semaine :
 
Une A110R vert cendre  
 

 
Une A110 jaune déco tour de corse  
 

Fey

La Tour de Corse je l'ai vue dans la rue (en bas d'un comissariat )
 
Alors c'est clair que c'est pas discret, mais y'a une légitimité historique, et je mets ça du côté "ça passe" de mon curseur    

Le mec en GT3 étaient pas un bleu non plus. C'était trois potes.