Reprise du message précédent :

 
Je ne suis pas étonné, je pense que les mecs ont tellement peur de finir avec un truc invendable sous les bras qu'ils préfèrent envoyer balader les clients.

 
J'ai fait le "vendez votre voiture" de lacentrale ça m'en donne 4000 de plus que le mec déjà. Et ça reste encore 4000 sous la cote lacentrale  
 
Edit : j'ai fait celui de Leboeuf pour le lolz. Ils me proposent sérieusement 16 755€ pour le Cayman. Je pense que même avec le moteur rayé j'en tirerais plus  

Ph2 2.9L 265 PDK si mes notes sont exactes ?

Je t'en propose 22k, bon prince  

Y'a pléthore de marchands qui prennent 1,5/2k et qui sauront t'en donner ce que ça vaut sans aucune emmerde

 
Propale du truc lacentrale a 32k€, honnêtement si le mec m'avait proposé ça pour l'échange j'aurais dit oui. Mais là 28 faut peut être pas me prendre pour un jambon. Du coup ce que je regardais c'était une ND 30th, affichée a 34000 (+1000 de malus), pour une fois qu'une passait a un prix raisonnable.
 
Si t'as des noms je suis preneur par curiosité, si possible dans le sud que j'ai pas 2j de TEC pour rentrer . On sait jamais, tant que la 30th est en vente ... Je pensais a Bonnefis mais ils ont l'air de se recentrer sur les Audi/BM plutôt que les sportives

 
Pour l’instant je ne suis pas encore tombé face à une GT4 plus rapide que mon A110. Peut etre ca sera le cas sur Spa. L’A110 a un air innocent et moins énervé et conduite par des retraités donc on l’imagine niveau perf en dessous. Sur YouTube, elle tourne dans les mêmes chrono qu’une Exige 380 ou 410 cup.  

 
Nan nan sur le Roadtrip d'Aout que t'as pas fait, le representant Lapine du jour a pas trop ralenti le troupeau des 400-500cv on te rassure
 
Pour l'imaginer poussive, faut jamais l'avoir conduite ce truc a un potentiel...

 
 
Tu as oublié que j'étais là avec la 2ème moins puissante et la 2ème plus lourde du troupeau ce jour ^^
 

 
La dernière Renault Sport thermique en somme.

 
Tu sais ce qu’il te reste à faire, vire 300 kilos et explique à tes gamins que la banquette arrière c’est du superflu

 
Il m’a fallu 10 k€ de pièce pour réussir à rester à son cul, sans ça j’étais cuit

Vous savez si les pro acceptent les reprises avec échange d'€ vers l'acheteur ? Je souhaite baisser en gamme et j'ai vu des trucs qui m'intéressaient mais moins cher forcément

 
Je viens de voir au hasard que le Pilot Sport 5 était désormais dispo sur les 16". Qu'est-ce que j'aurais aimé à l'époque  
https://www.allopneus.com/produit/p [...] 0002042605

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t75424192

J'ai eu pendant 11 ans.

Mon compte-rendu de 2014 :

Pour la partie sur l'ESP, c'est à cause de sa sensibilité. Parfois, même sans abuser, alors que les limites sont encore loin, il va s'exciter pour rien et te foutre les boules.
Il faut prendre l'habitude de le virer à chaque démarrage (bouton caché sous le volant), s'il n'y a pas eu de pluie verglaçante.

Pour l'intérieur, globalement ça vieillit bien hors rétroviseur (le miroir s'oxyde en périphérie chez certains), volant et parfois les boutons de l'autoradio d'origine.
L'extérieur ràs, à part les phares vers 13-15 ans si elle dort dehors. Les phares TYC made in Taïwan sont pas chers et de bonne qualité.

Pour le moteur, il faut juste faire gaffe aux bobines.
Il faut virer les BERU et monter des NGK U5001 dernière génération (avec partie métallique) car le joint est mieux conçu.
Elle consommait pas une goutte d'huile à 165 000km. Même avec une 0W40 à 2 doigts du grade 30.

J'ai eu un problème avec la fourchette de 5ème. J'ai pas trouvé d'autres cas sur le net, et la 5ème était dure à haute vitesse, dès l'achat alors qu'elle est censée passer aussi bien que les autres, il fallait y aller franchement pour qu'elle rentre.
Dans le doute, j'éviterais de la passer à + de 150 si j'en achetais une autre.

Même après la "casse", la 5ème passait bien, à 90-100 par exemple, j'ai roulé 50 000km comme ça.
Quand tu passes de la 5ème au point mort, le levier doit revenir au centre normalement. Si le déplacement du levier ne suit pas la grille, c'est pas bon signe.
Mais comme déjà dit, j'ai pas trouvé d'autres cas que le mien.

 
Vu mon expérience immédiate, j'ai envie de te dire non. A la limite si tu leur apporte un bien plus liquide que celui dont tu les débarrasse, peut être.  
 
Tu peux tenter, ça coûte rien, mais en ce moment je vois difficilement un pro accepter de payer pour vendre une voiture sûr et peut être une 2eme.

J'ai une très bonne opinion de Bonnefis et si je ne me trompe pas, quelqu'un a acheté sa M2 chez eux et en est très satisfait. A minima je les sonderais Ils font des vidéos, j'avais regardé celle sur leur marge, une transparence assez incroyable. Ils margent peu et veulent que ça parte vite donc écoule au bon prix. Ils ont des coûts de structure important. Ca a l'air sérieux mais pour un vendeur c'est pas eux qui vont t'en donner le plus je pense.

T'as toutes les franchises Transakauto, simplicicar, vroom market. Perso j'y touche pas, ni à l'achat, ni à la vente. Je les sens pas du tout. Mais c'est sûrement ceux qui margent le moins.

 
J'adore ces modèles, mais cela n'est pas gênant d'avoir des dossiers non réglables ?

 
Je sais bien, je répondais à ceux qui disent Renault=caca, c'est à dire 90% des commentaires sur les réseaux sociaux. C'est sur qui si on mesure la perf que sur un 0-200 avec un coté statutaire, on peut trouver mieux pour le même prix.
 
Cette année j'ai participé à un trackday à l'anneau du Rhin organisé par des Suisses Allemands, donc habitués aux BM et Porsche, avec jamais d'A110. Ce jour là j'ai blessé pas mal d'égos, qui étaient pourtant en full slick, vidés et avec 100 à 200 chevaux de plus. Ca en a fait bégayé plus d'un quand il sont venus me demander combien de chevaux avait l'Alpine.

Pas du tout, en tout cas pas moi

 
Où t'as lu ca ici ?

Il lave son Alpine après chaque sortie mais il dépasse la 2ème révision d’un mois

La mienne a jamais vu un aspirateur mais au moins elle va en révision à l’heure  

 
Extrapolation de duck qui pense qu’un Cayman S 981 lui tourne autour pour 30k de moins. Démontrant 1/ qu’il ne maîtrise ni les perf de la Cayman 2/ ni celle de la Lapine 3/ ni la cote des 981S

Et puis d'une manière générale, j'ai jamais lu au delà de HFR quelqu'un trikiter une RS pour ses perfs.
 
Sauf celles à qui il manque un pignon, mais celle là c'est cadeau.

 
Pas de Duck non

 
J'ai édité mon message, Réseaux sociaux et non RS  

 
Sortie de révision cette semaine, pas un jour de retard  

 
Lâche les RS alors, sinon tu deviens vite antivaxx complotiste et mascu.

 
THX !    

 
C'est un peu moins plaisir coupable  

Ah, et pour les triangles. Quand je l'ai achetée, il y en a qui les remplaçaient tous les 30 000km sur les forums, à cause des rotules.

J'ai juste eu la rotule AVD à remplacer vers 165 000km, achevée avec le passage à niveau de barbare sur mon nouveau trajet boulot, et il y a des outils dispo pour ne remplacer que la rotule. (même réf et même solution sur Alpine A110)

Avec une bonne clé à chocs.

https://www.ebay.fr/itm/287604799029

Il faut juste passer les ralentisseurs au pas, et monter/descendre les trottoirs tout doucement.  

Et éviter le châssis Cup et les Gordini en 17".

 
Bonnefis ne fait que du rachat sec visiblement. Vu leur parc actuel très tourné compactes/breaks/suv, mon vieux Cayman les intéressera pas/ils vont pas me proposer un truc intéressant.
 
Transakautoetc, celui de ma ville m'avait contacté suite a mon annonce LBC. Déjà sans s'annoncer, en se faisant passer pour un particulier intéressé. J'avais flairé le loup quand il ne pouvait m'appeler qu'en horaires de bureau en semaine. Certains ont un parc rempli de sportives, pourquoi pas, mais en l'occurrence le mien il a surtout de la bagnole lambda diesel...  
 
J'ai le Hangar bordelais qui m'avait contacté aussi, beaucoup plus pro dans l'approche, je vais ptêtre les relancer. Et voir si De Lima qui entretient la voiture est pas intéressé aussi, il avait presque le même que le mien en dépôt vente la dernière fois que j'y étais, donc il était pas chaud de prendre un doublon, mais je le vois plus en annonce.

 
1 et 2 peut-être. 3 j'ai regardé un tantinet et j'ai pris des valeurs extrêmes, mauvaise foi oblige, avec une Cayman autour des 50k et la A110S que tu postais à 93k.  
Encore une fois j'adore l'Alpine, aucun souci avec la voiture et je suis persuadé qu'elle excelle à peu près partout. Je suis juste assez choqué des tarifs pour une voiture qui partageait quand même moteur et boite avec la gamme Renault Sport et dont le malus est plutôt raisonnable. D'habitude les annonces au prix du neuf c'est quand les vendeurs veulent se rembourser le malus CO2, là j'ai du mal à voir le raisonnement quand il y a encore du stock de GTS neuves.

 
Ah mais non merci, même si je me traîne par rapport à vous, c'est mon daily et elle est trop pratique (je suis allé 2 fois a la déchetterie avec, mercredi et hier). Vous pouvez quoter.
Et si je la garde, je lui offre révision moteur complète en préventif aux alentours des 200.000 quand il faudra que je fasse la courroie de distrib je ferais avec pompe à huile, pompe a eau, bougies, peut être embrayage en même temps comme ça c'est fait.
 
Si je dois m'en séparer ce sera pour un break/SUV/master/trafic/mercedes viano pour tous les jours et un cayman 981 même 265 ch ou une Corvette C5 coupé pour le WE.
 
Pour l'instant elle fait largement le taf et j'en suis très content.
 
 

C'est moi ou y a de plus en plus de pro qui s'occupent des annonces de voitures ?

 
C’est pas toi, c’est le cas. Parce que c’est devenu de plus en plus chiant de vendre une voiture et que la concurrence est de plus en plus rude avec le dépôt vente qui te prend une com vraiment acceptable pour t’éviter toute la purge que c’est de gérer les casses couilles le bon coin
 
Y’a une multiplicité de franchises qui se tirent la bourre : tansakauto, vroom et simplicicar + tous les petits mecs qui se disent qu’ils vont se mettre à leur compte parce que l’investissement de depart est pas énorme et dès qu’on est un peu passionné de voiture c’est rigolo de tenter l’aventure (ça dure jamais bien longtemps)

Ewigo est d'ailleurs particulièrement agressif niveau tarif.

J’ai aussi une twingo rs depuis 8 ans je crois mais je roule pas bcp avec (que pendant les vacances en gros).
 
Plutot fiable mecaniquement, pas de souci majeur (bobines, volant qui pele et clim qui fuie pour ma part)
 
Perso je trouve ca super sympa a mener. On peut envoyer tout le compte tour sans trop se soucier d’etre trop au dessus des limites. Je roule habituellement en trucs de 4-500cv et c’est plutot rafraichissant de ce point de vue)
 
C’est pas trop fait pour l’autoroute par contre, bruyant et consome bcp (boite courte). Par contre c’est etonement stable meme a 200 compteur.
Som terrain de predilection reste les petites routes de l’arriere pays  

C'est stable car c'est un châssis de Clio II RS optimisé, aux voies élargies.

Avec les mêmes pneus CSC3, la SSS2 tirait tout droit à côté.