Reprise du message précédent :

 
Je l'utilise aussi et il vibre peu, consomme raisonnablement (pour un Transit).

Je crois que c'est ici, et je crois même que c'est reno qui avait pas vu de différence en espaçant ses vidanges.

Bof bof, rapprocher les vidanges, franchement jamais vu quelque chose de prouvé à l'E85 européen/américain.
A la limite à l'E96+4% d'eau au brésil, je veux bien me poser la question  mais ils ne font même pas là-bas à iso qualité d'huile évidemment.

J'ai espacé mes vidanges sur mon K7M pour arriver aux même kilométrage qu'au GPL +5000 km, RAS, moteur en pleine forme. Pour les autres voitures, c'est à peu près le kilomètrage standard pour le SP même si ça me tente d'espacer les vidanges.

Avec une huile de qualité, déjà entre Renault et Dacia on peut faire 10000 km de plus avec une Clio par rapport à une Sandero ...
Autre exemple, +10000 km entre le livret d'entretien de la Chevrolet Spark indien et français ...
Le tout pour la même qualité d'huile.

Les études SAE, celles des rares utilisateurs qui se payent des analyses d'huile, et quelques études gouvernementales  montrent qu'il n'y a pas de différences de dégradation de l'huile entre SP et E85, cf mon blog sur le sujet.

Faut arrêter avec le rapprochement des vidanges, héritage ou légende? En théorie c'est possible, en réalité, ça n'arrive jamais. L'éthanol passé dans l'huile s'évapore plus vite que le SP à une température plus basse. Donc c'est pareil à peu près.

Il y a toujours du SP passant dans l'huile moteur, et beaucoup plus d'éthanol. Mais bon, comme il se barre plus vite en laissant moins de carbone dans l'huile. Jeu de dupes.

Perso j'ai le TSI 105 sur une Golf de 2015. Je suis à 75% d'éthanol et ça roule au poil. J'en suis à 2000km environ. J'attends de voir avec les premiers froids ce que ça va donner.
Et je suis en LOA aussi.

 
Ça sent le genre de produit que les garagistes adorent.  

 
Merci pour ce retour ! 15l d'e85 versés hier dans la Up, RAS pour l'instant. Prochaine étape ça sera 20l. Pour la Golf mon père est pas pressé vu qu'il a encore le plein donc il verra d'ici 1 semaine  
 
On est passé en E85 mi saison je suppose ? Avec 2° chez moi ce matin j'espère qu'on n'est plus en E90 chez Leclerc

?

 
C'est vrai ?  
Marrant !
Je suis justement en train de regarder les 1500...

J'avais lu ici que beaucoup de moto taxi Parisiens tournaient à l'E85, jamais testé en tout cas.

Tu les retrouves à squatter comme des merdes au Total Porte d'Orléans, limite ils t'empêchent de faire le plein d'éthanol  
 
Maintenant, je vais rarement sur Paris mais avec le Tahoe, un p'tit strike dans du Goldwing Entre eux et les taxis d'un coté, les uber de l'autre à squatter la machine à café (ils ne se mélangent pas)... La station qui représente la merdiocrité de la région parisienne

LTFT entre -6 et +6 ça a du bon le carburant intersaison
 
Bon ok ça ne change rien, mais ça évite de rouler a la limite de la buté comme j'ai eu cet été entre 28 et 32.

Nan   date officiel de l'intersaison Lundi 1ier Octobre 2018. Sauf si les gentils distillateurs aient décidé de nous fournir en E85 été E75, la valeur mini et que la station a été livrée. Je n'y crois pas trop, j'ai pris de l'E80 cette semaine à Carrefour alors qu'au milieu de l'été, j'avais du E75 et un E90 pourri chez Leclerc.

On aura encore des chances de trouver de l'E85 été maxi durant encore 1 ou 2 semaines dans les stations à fort débit.

Donc il est réglé comme les miens, ça devrait passer de E0 à E90. J'ai le même genre de valeur sur Chevrolette.

Le mini pour moi a été E12 avec le kit. RAS. LTFT entre -46% et -40% (sur 89%) sur la Dacia. Tu devrais être en SP normal vers -35. Et si voyant MIL, il suffit de mettre le kit sur OFF.

reno, si jamais tu as le temps de faire un article pour ton blog sur le test de composition de l'e85, c'serait top  

C'est les 1800 avec injection et sonde

J'ai réalisé après coup.
 
Merci de confirmer.

J'ai remarqué que Leclerc avait la main lourde sur le taux d'alcool. Même en hiver. Ce qui m'a occasionné quelques problèmes l'année dernière.
Par contre ils sont pas chers...

Moi je suis passé direct en 25% puis 50% et ensuite 75-80%. A un moment je devais même être à 90% ou plus vu que j'avais fait un gros plein en étant dans la réserve à 42cts le litre chez Leclerc lors de l'opération prix coûtant en juillet
 
Depuis je reste sur 75-80% environ. Je me demande juste si le froid et l'humidité vont influer vu que la voiture dort dehors.

Dossier sur l'e85 : https://www.guillaumedarding.fr/dos [...] 87198.html

 
Merci pour ce lien ! Excellent site au passage que je suis depuis un petit moment

Allez, premier remplissage à 50 % E85 et 50 % E10 (enfin 22 L de E85 et 20 de E10 ) sur la Clio 2 1.4 8s (moteur E7J ou K7M, j'en sais rien).
Affaire à suivre, ça fait du bien de payer 43 € pour 44 L de carburant

Note pour moi même, conso moyenne de 6.74 L jusqu'ici...

ça me fait pleurer de voir qu'une petite clio 2 a un reservoir de 45L alors que ma putain de compact a un reservoir de 32L...

Une fois en E85 ne pas tenir compte de l'odb il a tendance a fumer, faire le calcul réél uniquement.

J'ai pas d'OBD avec conso et tout, j'ai une phase 1 pas haut de gamme
Je saisis tout sur spritmonitor jusqu'ici.

Mais ouais les réservoirs actuels c'est à l'économie, on faisait le même constat l'autre jour avec les collègues au sujet des Renault...

J'ai pu m'inscrire sur passion-espace , bientôt a moi les démarrages tranquilles a froid

 
Pour avoir eu un Espace IV 2.2 Dci ( ), voir réunis les mots "espace" et "passion" ça me choque

Et Dci dans la même phrase

Ouais , dci c'est chercher les ennuis

 
L'espace c'est quand même une super voiture a tout faire... Et il y a des bonnes motorisations (245ch dans un vieux monospace Renault c'est pas mal)
La passion c'est pas forcément faire crisser les pneus en ville dans une Seat jaune poussin.

 
Je reconnais ses qualités certaines (cette place, cette hauteur, les aménagements infinis   )
 
Mais alors niveau méca et électronique c'est vraiment une arnaque sans nom de la part de Renault
D'ailleurs ça m'a vacciné à vie du diesel et des françaises  

 
C'est clair que l'électronique était pas au top non plus sur la mienne.
Mais tous les équipements qui deconnaient un peu sur l'espace, je ne les ai même pas sur ma nouvelle voiture..

 
+1
Feux auto, démarrage sans clé, fermeture des portes juste en s'éloignant, ouverture des portes en touchant la poignée, clim bi-zone, toit panoramique... En 2005 mes collègues hallucinaient !!

Quand tu pense qu'une Sandero basée sur la Clio 2 a un réservoir officiel de 50 litres (45 litres + 5 litres de réserve validé par DDT4ALL, la valise Open Source de l'Alliance) et en réel c'est 65 litres (15 litres après le premier clac) ... Il ne faur pas hésiter à remplir, dans une juste mesure, le réservoit après le clac.

Bon, c'est 15 l pour la Dacia (200 km) et juste 2 litres pour la Chevrolette avant de s'en foutre sur les godasses.juste avant le reniflard du canister.

Une façon d'augmenter l'autonomie en remplissant le réservoir très lentement. Faut pas être pressé à la pompe. A tester car il n'y a pas de règles.

Pensez aux motards qui apprécient grandement les projections de carburants sur les routes

bonne pioche  

Et oui, toutes choses étant égales par ailleurs, un carburant pourri moins cher de 30% et toujours plus rentable même si la consommation augmente de 10%.
Ma Chevrolette   consomme beaucoup plus et démarre beaucoup moins bien avec du carburant Leclerc par rapport ç celui de Total. J'ai fais quelques tests pour me faire une idée, c'est incroyable la différence de composition.

Jamais eu de trace de carburant  éjecté sur mes véhicules, je suis prudent dans le remplissage et tu parles surement de traces de GO (plus gras que le beurre de Normandie). SP et E85 ne sont pas gras et s'évaporent vite même si l'E85 est plus "gras" que le SP.
 
A3 possesseur.

 
Balek.
Et je suis motard.
Y'a qu'à faire attention au lieu d'être toujours a fond.

Bonjour à tous !
 
Je suis tombé sur cette discussion en cherchant des infos sur le bioéthanol, voulant acheter une caisse d'occasion. J'aimerais mettre entre 1000 et 2000 euros dedans et j'aurais adoré avoir votre avis sur des modèles qui acceptent bien de rouler à l'e85 dans ce budget (genre clio 2 / golf 4 / Yaris 1...) ! En attendant votre avis d'expert, je vous souhaite bonne réussite à l'e85 !
 

 
pipo bla bla.

 
Non. Testé, heureusement j'étais pas responsable.

Quelqu’un connaît le garage LR Performance Paris ?
Je songe à y faire une reprog sur ma Volvo C70.  
Merci