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Auteur | Sujet : [E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée ! |
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helmuth |
![]() Publicité | Posté le 08-07-2011 à 14:33:11 ![]() ![]() |
helmuth |
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croustibat31 |
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elpoulpo nickel | moi je ne le fais que sur des poubelles. Ma voiture flambant neuve à 3000 euros je tente pas , c'est dire Message cité 1 fois Message édité par elpoulpo le 08-07-2011 à 15:50:14 |
dwarfy | Les voitures à la maison:
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croustibat31 |
gras > bah oui Si le kit est super bien fait, il va enrichir + a bas et moyenne charge, mais la plupart du temps c'est juste une merdouille @10€ + 1 potar dedans. Quand c'est pas juste un faux capteur de T° qui fait croire au calculo que la voiture est tout le temps froide, et qu'il faut "mettre le starter" ...
90% d'e85 sans noter de changement de comportement ? Essaie d'accélérer un peu pour voir, c'est flagrant ou alors tu confonds avec l'e10. Message cité 1 fois Message édité par croustibat31 le 09-07-2011 à 10:45:39 |
[Toine] A la demande générale... | Clairement, avec une auto non prévue pour, on perd environ 15% de puissance à 100% de E85 . En revanche, pour croustibat, il y a des kits un peu plus sioux qui se calent sur les infos de la lambda pour régler un facteur d'enrichissement, ce n'est donc pas tout à fait qu'un potard. Pour ce qui est de l'avance, il est vrai qu'il est dommage de ne pas en profiter, mais bon, ça ne fait pas de mal quand il n'y en a pas assez, à part perdre de la puissance. Message édité par [Toine] le 09-07-2011 à 10:57:28 --------------- mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm . |
dwarfy |
Message cité 3 fois Message édité par dwarfy le 09-07-2011 à 12:09:29 |
helmuth |
Message cité 1 fois Message édité par helmuth le 09-07-2011 à 13:12:23 |
![]() Publicité | Posté le 09-07-2011 à 13:05:00 ![]() ![]() |
dwarfy |
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croustibat31 |
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helmuth |
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helmuth | http://www.youtube.com/watch?v=WIk [...] r_embedded
Message cité 1 fois Message édité par helmuth le 09-07-2011 à 16:26:49 |
[Toine] A la demande générale... |
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ashrog Let's Rock Baby ! | Sur ma 406 j'ai ressenti une perte d'accélération au démarrage aussi, une fois le moteur chaud je vois pas de différence mais bon je conduis pénard. Pour l'utilisation de tous les jours, ça change pas grand chose. --------------- GT : Sangocid |
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dwarfy |
Message édité par dwarfy le 09-07-2011 à 16:58:52 |
klemton Chic et pas cher |
--------------- "Levons nos verres aux femmes qui boivent et qui fument." | "Tom, si l'ironie était faite de framboises, nous aurions de quoi faire un certain nombre de tartelettes." |
helmuth | http://www.youtube.com/watch?v=HuOs1yap8mU
Message cité 1 fois Message édité par helmuth le 10-07-2011 à 00:32:02 |
croustibat31 |
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Elessar777 Tripatt' Faux-reveur. |
--------------- Cassoulet, again ! |
Gabii | Pour passer une essence en E85, il faut : pompe essence plus grosse, injecteurs plus gros, et des durits plus solides ? Et un reprog ? C'est tout ? |
croustibat31 | Les durits pas forcément, faut juste rien en caoutchouc sur le circuit (rien d'organique en fait).
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Gabii |
dwarfy |
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Gabii | Si on fait les modifs, ça accepte quand même du SP ou pas ? Et le coût des pièces c'est quoi à peu près ? |
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dwarfy |
Message édité par dwarfy le 11-07-2011 à 15:36:44 |
Jab Hounet ¿uıɐƃɐ ʎɐs |
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Gabii | Je l'ai pas encore la 406, et ce serait pour convaincre mon père de laisser tomber ses diesels à la con |
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Desolate Long live death ! |
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elpoulpo nickel |
Message cité 1 fois Message édité par elpoulpo le 11-07-2011 à 15:42:08 |
Gabii | Bah vers chez moi y'a au moins 5 pompes à moins de 15 minutes de routes, dont 5 H24 |
dwarfy | Ah, pour notre ami plein de bons avis, j'avais du temps à perdre ce matin entre deux trajets.
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elpoulpo nickel | ok |
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