Reprise du message précédent :

 
le rapport avec la choucroute c'est que les gens ont besoin de leur  voiture pour aller bosser, pour sortir, etc...
 
les transports en communs ne sont corrects que pour les parisiens eux même....

 
Paris est la capitale la mieux desservie en densité de transport en commun.

 
le probleme, c'est que si tu mets des peages sur les grands axes pour rentrer dans Paris, ca va creer des bouchons enormes deja que c'est galere sans

surtout que la réaction des londoniens en ce moment est du genre "mais comment on a fait pour supporter ca, pour faire comme ca etc.."

 
Bonne idee ca    
Comme ca a chaque fois que j'irais faire mes courses je payerai une taxe... (je n'habite pas paris mais je passe par l'un des axes sus mentionne).  
 
Non c'est vrai c'est bcp plus facil de ramener 3 pack de flotte et 2 pack de lait par les bus    

Pour ceux qui disent qu'il faut plus développer les transports ce n'est pas tout à fait vrai : moins de bouchons dans Paris => des bus plus efficaces => plus de passagers.
 
Par contre dans les axes style la ligne une, ben là le problème devient compliqué car ça devient difficile d'en faire circuler plus.

 
ce qui diférencie les anglais des français c'est le caractère !   les uns sont plus souples que les autres, c'est pas bien compliqué en fet !

 
Pas en densité.

si y'avait 2x plus de rer/metro/bus et que leurs axes etaient libres,ne serai ce pas plus logique de les utiliser?? la fatigue et le stress occasionnée par la conduite, les embouteillages et la pollution a un cout reel beaucoup plus important que ce que l'on croit.

Perso, meme si je ne fais pas trop de commuting, je prends presque exclusivement le metro depuis longtemps, mais des que j'aurai un permis de conduire un vehicule, ça en sera fini des transports en commun. Plus rapides, peut etre, mais plus pratiques, ça reste a voir. J'ai conscience d'etre egoiste, mais bon, j'en ai un peu marre des transports en commun. Je ne serais pas contre payer plus chez ma carte orange si l'argent etait utilisé pour autre chose que pour combler les vides comptables laissés par toutes ces putains de greves. J'essaie de ne pas etre borné, et j'suis conscient que toute amelioraton notable de l'infrastructure des transports en commun requiert des moyens, mais il faut aussi une volonté. Taxer l'utilisation des vehicules ne sera pas une solution, et interdire les vehicules dans Paris intra muros est totalement stupide si rien n'est fait en amont. Ils ne pourront pas le faire de toute façon. Je ne demande pas des metros 24/7 (assez irrealisable selon moi), mais bon, le wagon a bestiaux, j'en ai un peu marre. Et residant 70% de mon temps intra muros, je sais de quoi je parle.

il faut voir a long terme.

J'habite a paris. c cool. je prend mon vélo pour faire mon stage et je suis à 10 minutes. Je peux aller sur les champs ou a montparnasse a pied, skool. je peux aller n'importe ou dans paris en moins d'1/2 heure aux heures de pointes et auxquelles le métro est pas trop dangereux. skool.
 
 
 
maintenant, si j'habite en banlieue, à 2 kilomètres du RER dangereux parce qu'il y a des racailles, et que le bus qui passe toutes les 20 minutes est en greve parce que le contucteur s'est pris un cailloux, et que je veux aller bosser pour vivre ou faire un cinoche ou une exoposition ou un musée pour sortir de mon trou, eh bien j'ai aps d'autre choix que de prendre ma voiture.

 
Même pas. Comment peux-tu sortir chez des amis ou aller au resto puis sortir pour rentrer à 3h du matin en métro ?
 
Il faut encore la voiture ou partir pour rentrer à minuit.

 
moi, mon idée utopiste, ce serait de créer des axes souterrains 4 voies qui font nord/sud. est/ouest, et une rocade interne souterraine    
 
comme ça du libères tous les quais, les voies sur berges, le boulevard saint-germain, etc...

bah oui. c pour ca que c'est con a dire, mais la voiture donne la vie à un centre ville, parce que les gens peuvent bouger.

 
Si on veut flinguer la voiture dans Paris, il faut juste se donner les moyens de le faire.

 
La c'est une véritable idée utopiste !!! Etant donné le gruyère ( en plus les trous sont encombrés ) qu'est le sous sol parisien

Contre tant que les transports en commun en banlieue de sont pas suffisament développés. Pour aller de Paris à Paris, c'est facile avec les TEC. Pour faire banlieue-Paris, c'est beaucoup plus difficile. Avec cette taxe, le trafic va être déplacé en proche banlieue et c'est déjà assez difficile comme ça (exemple l'A86 souvent saturée).
 
Pour, si on a ces conditions :
- transports en commun banlieue-Paris mais surtout banlieue-banlieue développés
- meilleure organisation des TEC (pas de retards, grèves et autres désagréments)
- garantie d'avoir des parkings gratuits pour y laisser sa voiture, sans que la proche banlieue de se transforme en parking géant.

 
Ouais
1) faut savoir que ça existe, et parmi les parigots je donne pas très cher du score que tu ferais avec cette idée
2) les gens n'accepterons pas d'attendre un transport 3 plombes

je pense que si y'a un projet qui est fait ca sera pris en compte, rentrer chez soi en banlieue a 4h du mat' prend 15 minutes meme pas, on pourra pas faitr availler les rer a cette heure la de toute facon
le but c'est que certaines personnes qui peuvent prendre le rer soient forcées de changer leurs habitudes, si y'a pas de rer la taxe n'a pas lieu d'etre.

 
Si la ventilation tombe en panne, 3000morts
 
et les gaz faudra les evacuer dans le 93

 
Le service minimum !!!!
 
On en a pour 2 mois de grêves

 
c'est là le noeud du problème, personne ne veut faire d'efforts

 
Et quand elle sera saturée tu feras une sous rocade ?
Sur rocade avec des voitures volantes ?

ce sont les patrons des entreprises, qui ne vont pas accepter que leur employés arrivent tous les jours en retard au bureau...Pourquoi dans ce cas là, ne pas décaler les horaires pour certains secteur, histoire d'étaler les heures de trafic ?!?

 
Quand je vois la peine que j'ai à faire prendre le métro à ma douce le soir...
 
C'est vrai que la voiture c'est 1000x au retour, on met à peine 30mn pour revenir de l'autre bout de Paris
 
Mais c'est égoïste.

100 % contre. Je suis amené à bosser régulièrement en banlieue quand je suis en france, et j'ai aucune envie de payer tous les jours pour aller et revenir du boulot.

 
 
oh oui, super, moi j'ai vraiement envie de travailler de 12 à 22h   ou de 4h du mat à 14h....

 
J'ai voulu prendre le noctambus une fois...
Arrive 30 min a l'avance a l'arret attendu plus d'une heure et rien  
conclucion : obliger de prendre le taxi (et qd t'es etudiant le tarif de nuit tu fait la geule).
 
Donc maintenant je prend ma voiture
 

 
Pourtant t'es pas smicard

 
C'est encore le patronat qui va être content avec une idée pareil.
Déjà que dans les usines ils jubillent car les machines sont amorties plus vite depuis les 35h

J'y vais rarement à Paris donc je suis pas/peu concerné.
 
Mon avis est que c'est bieng, mais qu'il faudrait un tout piti peu plus de train et/ou mettre en place des horaires décalés pour tout le monde, histoire que les heures de pointes ne soient plus des pics infâmes.
 
En même temps il faut effectivement débloquer des fond pour de nouvelles lignes (je penses surtout à des TRAM) et de nouveaux RER, pour mettre le réseau en toile d'araignée et non en étoile comme c'est actuellement.

 
Madame "exige" la voiture??

 
Comme je suis content de me debarasser de l'automobile